SU1426880A1 - Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel - Google Patents

Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel Download PDF

Info

Publication number
SU1426880A1
SU1426880A1 SU874208654A SU4208654A SU1426880A1 SU 1426880 A1 SU1426880 A1 SU 1426880A1 SU 874208654 A SU874208654 A SU 874208654A SU 4208654 A SU4208654 A SU 4208654A SU 1426880 A1 SU1426880 A1 SU 1426880A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wheel
roller
friction
rail vehicle
force
Prior art date
Application number
SU874208654A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Михайлович Лужнов
Владимир Александрович Попов
Константин Павлович Флячинский
Original Assignee
Коломенский тепловозостроительный завод им.В.В.Куйбышева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Коломенский тепловозостроительный завод им.В.В.Куйбышева filed Critical Коломенский тепловозостроительный завод им.В.В.Куйбышева
Priority to SU874208654A priority Critical patent/SU1426880A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1426880A1 publication Critical patent/SU1426880A1/en

Links

Landscapes

  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к рельсовому транспорту. Цель изобретени  - повышение достоверности определени  коэффициента трени . С помощью силового элемента 22 трос 24 ослабл етс  и силой упругой планки 6 ролик 9 прижимаетс  к колесу 10. Тензодатчики 7 и 8 измер ют нормальную силу в контакте ролика 9 и колеса 10. Колесо 10 при своем вращении силой трени  в контакте ролика 9 и колеса 10 вращает ролик 9, жестко сид щий на оси 11, расположенной в подшипниках 12. Жестко соединенный с осью 11 рычаг через шарниры 16 и 17 и т гу 18 изгибает установленную на планке 6 упругую пластину с тензодатчиками, измер ющими силу трени  в контакте ролика 9 и колеса 10. 3 ил. с а сFIELD: rail transport. The purpose of the invention is to increase the reliability of determining the coefficient of friction. Using the force element 22, the cable 24 is weakened and the force of the elastic bar 6 roller 9 is pressed against the wheel 10. Strain gauges 7 and 8 measure the normal force at the contact of roller 9 and wheel 10. Wheel 10 during its rotation by force of friction at the contact of roller 9 and wheel 10 rotates roller 9 firmly seated on axis 11 located in bearings 12. A lever rigidly connected to axis 11 through hinges 16 and 17 and this tube 18 bends an elastic plate installed on the bar 6 with strain gauges measuring the force of friction in the roller 9 and wheels 10. 3 Il. with and with

Description

Фuг.fF.

Изобретение относитс  к рельсовому транспорту.FIELD: rail transport.

Цель изобретени  - повышение достоверности определени  коэффициента трени .The purpose of the invention is to increase the reliability of determining the coefficient of friction.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed device, a general view; FIG. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one.

Установочна  рамка закреплена на раи колеса 10 вращает ролик 9, жестко сид щий на оси 11, расположенной в подшипниках 12. Рычаг 15, жестко соединенный с осью 11, через щарниры 16The mounting frame is fixed to the wheels of the wheel 10 rotates the roller 9, firmly seated on the axis 11, located in the bearings 12. The lever 15, rigidly connected to the axis 11, through the hinges 16

и 17 и т гу 18 изгибает упругую пластину 19, на которой наклеены тензодатчики 20 и 21, измер ющие силу трени  в контакте ролика 9 и колеса 10.and 17 and 18 guards bends the elastic plate 19, on which strain gauges 20 and 21 are glued, measuring friction force in the contact between roller 9 and wheel 10.

Измер   тензодатчиками 7, 8 и 20, 21 соответственно нормальную силу и силуMeasuring with strain gauges 7, 8 and 20, 21, respectively, normal force and force

ме 2 рельсового транспортного средства Ю трени  в контакте ролика и колеса, мож- болтами 3, ввернутыми до упора в ко-но определить коэффициент трени  на коленические выточки щайб 4. Регулировочные Прокладки 5 расположены между установочной рамкой 1 и упругой планкой 6, на которой наклеены тензодатчики 7 и 8. Измерительный ролик 9 прижат к колесу 10 рельсового транспортного средства упругой Планкой 6 и жестко закреплен на оси 11, расположенной в самоустанавливающихс  подщипниках 12, закрепленных в корпусах 13You can use a friction track between a roller and a wheel, using bolts 3 screwed all the way into the ko-but to determine the coefficient of friction on the knee grooves of the shields 4. Adjusting Gaskets 5 are located between the mounting frame 1 and the elastic bar 6, on which are glued load cells 7 and 8. The measuring roller 9 is pressed against the wheel 10 of a rail vehicle by an elastic Planck 6 and is rigidly fixed on an axis 11, which is located in self-aligning support plates 12, fixed in housings 13

Claims (1)

(Соединенных с упругой планкой 6 через стой- 20Формула изобретени (Connected to the elastic bar 6 through the stand-20 formula of the invention ки 14. Рычаг 15 (фиг. 3) жестко закреп- отен на оси 11 (фиг. 1) и соединен через нарниры 16 и 17 и т гу 18 с упругой пластиной 19, жестко закрепленной на упругой планке 6. На упругую пластину 19 наклеены тензодатчики 20 и 21.14. The lever 15 (Fig. 3) is rigidly fixed on the axis 11 (Fig. 1) and connected through the narni 16 and 17 and 18 to the elastic plate 19 fixed on the elastic bar 6. On the elastic plate 19 are glued load cells 20 and 21. Силовой элемент 22 (может быть выполнен в виде пневмоцилиндра, гидроцилиндра или электромагнитов) жестко закреплен на установочной рамке 1 и соединен чеса 10 рельсового транспортного средства. Болты 3, вход щие своими окончани ми в конические выточки щайб 4, креп т установочную раму 1 к раме 2 тележки рельсового транспортного средства и позвол ют проводить измерение коэффициента трени  в любом месте поверхности катани  колеса 10 рельсового транспортного средства.The power element 22 (can be made in the form of a pneumatic cylinder, hydraulic cylinder or electromagnets) is rigidly fixed on the mounting frame 1 and connected to the rail vehicle 10. The bolts 3, which, by their ends, enter into the conical undercuts of the shields 4, fix the mounting frame 1 to the frame 2 of the rail vehicle trolley and allow measuring the coefficient of friction anywhere on the roll surface of the wheel 10 of the rail vehicle. Устройство дл  измерени  коэффициента трени  колеса рельсового транспортного средства, содержащее ролик, жестко закрепленный на оси, установленной с возмож- - ностью вращени  в ветв х П-образной рамки , св занной с механизмом вертикального нагружени , и закрепленную на П-образной рамке упругую пластину с тензодатчиками , кинематически св занную с осьюA device for measuring the friction coefficient of a rail vehicle wheel, comprising a roller rigidly mounted on an axis, installed with the possibility of rotation in branches of an U-shaped frame associated with a vertical loading mechanism, and an elastic plate attached to the U-shaped frame load cells kinematically connected to the axis рез рычаг 23 и трос 24 с кронщтейном 25, -,,, ролика, отличающеес  тем, что, с цельюa cut lever 23 and a cable 24 with a bracket 25, - ,,,, a roller, characterized in that, with the aim повышени  достоверности определени  коэффициента трени , ролик установлен с возможностью взаимодействи  с поверхностью катани  колеса рельсового транспортного средства, механизм вертикального нагружежестко закрепленным на конце упругой планки 6.increase the reliability of determining the coefficient of friction, the roller is installed with the ability to interact with the rolling surface of the wheel of a rail vehicle; Коэффициент трени  определ етс  величинами нормальной силы и силы трени , действующими в контакте измерительного ролика 9 и колеса 10 рельсового транс- ни  включает в себ  гибкий т говый эле- портного средства.мент, дополнительную упругую пластину сThe coefficient of friction is determined by the values of the normal force and the force of friction acting at the contact of the measuring roller 9 and the rail vehicle wheel 10 includes a flexible traction device. An additional elastic plate with тензодатчиками, жестко закрепленную одним концом на раме рельсового транспортного средства, а другим - на П-образной рамке , смонтированный на раме рельсовогоstrain gauges, rigidly fixed at one end to the frame of the rail vehicle, and the other to the U-shaped frame, mounted on the frame of the rail С помощью элемента 22 трос 24 ослабл етс  и силой упругой планки 6 ролик 9 прижимаетс  к колесу 10 рельсового транспортного средства. Тензодатчиками 7 и 8 измер ют нормальную силу 40 транспортного средства над одним концом в контакте ролика 9 и колеса 10 транс- дополнительной упругой пластины силовойBy means of the element 22, the cable 24 is loosened and the force of the elastic bar 6 of the roller 9 is pressed against the wheel 10 of the rail vehicle. Strain gauges 7 and 8 measure the normal force 40 of the vehicle over one end at the contact of the roller 9 and the wheel 10 of the trans-elastic power plate цилиндр, св занный через гибкий т говый элемент с другим концом дополнительной упругой пластины.a cylinder connected through a flexible traction member to the other end of the additional elastic plate. портного средства.tailor tools. Колесо 10 при своем вращении силой трени  в контакте измерительного ролика 9Wheel 10 at its rotation with the force of friction at the contact of the measuring roller 9 и колеса 10 вращает ролик 9, жестко сид щий на оси 11, расположенной в подшипниках 12. Рычаг 15, жестко соединенный с осью 11, через щарниры 16and the wheel 10 rotates the roller 9, rigidly seated on the axis 11, located in the bearings 12. The lever 15, rigidly connected to the axis 11, through the hinges 16 и 17 и т гу 18 изгибает упругую пластину 19, на которой наклеены тензодатчики 20 и 21, измер ющие силу трени  в контакте ролика 9 и колеса 10.and 17 and 18 guards bends the elastic plate 19, on which strain gauges 20 and 21 are glued, measuring friction force in the contact between roller 9 and wheel 10. Измер   тензодатчиками 7, 8 и 20, 21 соответственно нормальную силу и силуMeasuring with strain gauges 7, 8 and 20, 21, respectively, normal force and force трени  в контакте ролика и колеса, мож- но определить коэффициент трени  на колеса 10 рельсового транспортного средства. Болты 3, вход щие своими окончани ми в конические выточки щайб 4, креп т установочную раму 1 к раме 2 тележки рельсового транспортного средства и позвол ют проводить измерение коэффициента трени  в любом месте поверхности катани  колеса 10 рельсового транспортного средства.friction in the contact roller and the wheel, you can determine the coefficient of friction on the wheels 10 rail vehicle. The bolts 3, which, by their ends, enter into the conical undercuts of the shields 4, fix the mounting frame 1 to the frame 2 of the rail vehicle trolley and allow measuring the coefficient of friction anywhere on the roll surface of the wheel 10 of the rail vehicle. Устройство дл  измерени  коэффициента трени  колеса рельсового транспортного средства, содержащее ролик, жестко закрепленный на оси, установленной с возмож- ностью вращени  в ветв х П-образной рамки , св занной с механизмом вертикального нагружени , и закрепленную на П-образной рамке упругую пластину с тензодатчиками , кинематически св занную с осьюA device for measuring the friction coefficient of a rail vehicle wheel, comprising a roller rigidly mounted on an axle mounted with the possibility of rotation in branches of an U-shaped frame associated with a vertical loading mechanism and an elastic plate fixed to a U-shaped frame with strain gauges kinematically associated with the axis повышени  достоверности определени  коэффициента трени , ролик установлен с возможностью взаимодействи  с поверхностью катани  колеса рельсового транспортного средства, механизм вертикального нагружени  включает в себ  гибкий т говый эле- мент, дополнительную упругую пластину сincrease the reliability of determining the coefficient of friction, the roller is installed with the ability to interact with the rolling surface of the wheel of a rail vehicle, the mechanism of vertical loading includes a flexible traction element, an additional elastic plate with ке, смонтированный на раме рельсовогоke mounted on rail frame транспортного средства над одним концом дополнительной упругой пластины силовойvehicle over one end of the additional elastic power plate 22 r1h ill r1r1h ill r1 -25-25 Фиг. 2FIG. 2 21 20 1921 20 19 / /frtti// frtti 16sixteen
SU874208654A 1987-03-12 1987-03-12 Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel SU1426880A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874208654A SU1426880A1 (en) 1987-03-12 1987-03-12 Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874208654A SU1426880A1 (en) 1987-03-12 1987-03-12 Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1426880A1 true SU1426880A1 (en) 1988-09-30

Family

ID=21290279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874208654A SU1426880A1 (en) 1987-03-12 1987-03-12 Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1426880A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2452642C1 (en) * 2010-12-29 2012-06-10 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device to measure coefficient of friction on railway wheel flange
RU2472660C1 (en) * 2011-09-15 2013-01-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device to measure friction force between wheel and rail

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 492412, кл. В 61 К 13/00, 1975. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2452642C1 (en) * 2010-12-29 2012-06-10 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device to measure coefficient of friction on railway wheel flange
RU2472660C1 (en) * 2011-09-15 2013-01-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Device to measure friction force between wheel and rail

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HUP9700544A2 (en) Railway wheelset assembly with automatic gauge changing device
FR2359017A1 (en) VEHICLE ON RAILS
SU1426880A1 (en) Apparatus for measuring friction coefficient of rail vehicle wheel
FR2400441A1 (en) REAR AXLE SUSPENSION
US3903746A (en) Apparatus for measuring static imbalance of a motor vehicle wheel
GB2229277A (en) Apparatus for determining the tension in a chain or the like
GB1558674A (en) Rail vehicles
JP3573792B2 (en) Single track traveling device, its single track and its detachable member
FI60993C (en) REFERENCE FITTING AT THE FASTSTAELLA AXELBELASTNINGEN SAERSKILT VID TVA
RU2115908C1 (en) Railway vehicle wheel-to-rail interaction test stand (versions)
SU1620863A1 (en) Roller bed for testing vehicle brakes
RU93012844A (en) TENSIONAL DEVICE OF A SUSPENDED CONVEYOR TRAIN CHAIN
EP1024069A3 (en) Emergency brake device for transport means
SU1641926A2 (en) Device for dynamic testing of road pavements
SU853440A1 (en) Device for measuring forces
EP0512515B1 (en) Apparatus for conducting braking tests on an automobile vehicle provided with a braking system having an anti-skid device
JPH055785Y2 (en)
RU1771462C (en) Guide for mine lifting vessels
FR2654053A1 (en) Overhead cable transport installations including means for balancing the forces exerted reciprocally between the cable or cables and the bearing rollers which such installations include
RO83657B (en) Raiway vehicle boggie and springless wheel supporting means
SU779848A1 (en) Stand for testing angles of setting of vehicle steerable wheels
RU2068343C1 (en) Adjustable wheelset-to-vehicle frame attachment unit
RU2173647C2 (en) Device for checking rail vehicle wheel friction coefficient
SU1351822A1 (en) Arrangement for transmitting longitudinal forces between vehicle body and bogie
SU1379677A1 (en) Stand for proximate diagnostics of motor vehicle brakes