CS260943B1 - Konstrukce pro vzduchotěsně spojeni elektromotoru se svorkovnici servopohonu ' - Google Patents

Abstract

Řešení se týká konstrukce pro vzduchotěsné spojení elektromotoru se svorkovnicí servopohonu přívodními vodiči. Účelem je zejména zjednodušení montážních prací při instalaci servopohonu na pracovním stanovišti a zlepšení vzájemného utěsnění vnitřních prostorů elektromotoru a svorkovnice servopohonu. Uvedeného účelu se dosáhně tím, že vnitřní prostory členů dvojice, tvořené elektromotorem a svorkovnicí, jsou spolu spojeny osovou dutinou dutého šroubu, v níž jsou uloženy spojovací vodiče, přičemž dutý šroub je zašroubován ve stěně prvního členu a opírá se přírubou své hlavy o vnitřní povrch stěny druhého členu.

Description

Vynález'se týká konstrukce pro vzduchotěsné spojení elektromotoru se svorkovnicí servopohonu přívodními vodiči.

V současné době je ve stále větší míře používáno servopohonů, kterými lze dálkově ovládat ventily a šoupátka armatur potrubí, jimiž jsou dopravovány různé druhy médií.

V některých případech, kdy je k armaturám za provozu omezen, popřípadě zakázán, přistup, přičemž průtok média je nutno regulovat, je použití servopohonů nezbytné.

Ve většině případů lze jako poháněcího elementu servopohonu použít odvozeniny členů základních typových řad asynchronních elektromotorů. U těchto elektromotorů jsou spojovací vodiče z ovládacího centra přivedeny obvyklým způsobem, to jest přímo do svorkovnice elektromotoru.

V některých případech však servopohony pracuji v prostředí se zvýšenou potřebou krytí, kdy je nutno pečlivě chránit vnitřní prostory od okolního prostředí. Zvláště obtížné je utěsnění spojovacích vodičů, a to zejména proto, že potřebné úkoly nejsou prováděny ve výrobních závodech, ale až při montážních pracech přímo v budoucích provozních prostorech.

Tam, kde je nebezpečí zvlášt veliké, například u servopohonů, ovládajících armatury primárních okruhů jaderných elektráren, kdy servopohony pracují v ochranné zóně jaderného reaktoru pod ochrannou obálkou a kde jsou vystaveny při havarijních režimech působení dekontaminačních látek, parovzdušní směsi při tlacích 0,5 MPa a více, přičemž musí zůstat při těchto podmínkách jejich funkce zachována, je výhodné propojit přívody vinutí elektromotoru přímo na svorkovnici servopohonu v patřičně utěsněném kanále od okolního prostředí, přičemž pro přívod k servopohonu je možno použít vícežilový kabel, obsahující jak .silové přívody elektromotoru, tak i signální a ovládací přívody servopohonu. Tím je zaručeno bezpečné těsnění vnitřních prostor svorkovnice elektromotoru, popřípadě vnitřního prostoru vlastního elektromotoru.

Známa jsou provedeni propojení přívodů vinutí elektromotorů se svorkovnici servopohonu, procházející otvorem v přírubovém štítě elektromotoru, ústícím do utěsněného kanálu skříně servopohonu a vedoucím k jeho svorkám.

Nevýhodou uvedených provedení je zejména obtížnost prací při montáži přívodních vodičů a z toho plynoucí možné poškození těchto přívodních vodičů při montáži.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny u konstrukce pro vzduchotěsné spojení elektromoto ru se svorkovnicí servopohonu přívodními vodiči podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vnitřní prostory členů dvojice, tvořené elektromotorem a svorkovnicí, jsou spolu spojeny osovou dutinou dutého šroubu, v níž jsou uloženy spojovací vodiče, přičemž dutý šroub je zašroubován ve stěně prvního členu a opírá se přírubou své hlavy o vnitřní povrch stěny druhého členu.

i

Výhodou konstrukce podle vynálezu je její jednoduchost a dokonalá vzduchotěsnost.

Příklad provedení konstrukce pro vzduchotěsné spojení elektromotoru se svorkovnicí servopohonu podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese v osovém řezu.

První vnitřní prostor 2 elektromotoru 5 a druhý vnitřní prostor 2 svorkovnice 9 servopohonu jsou spolu spojeny osovou dutinou 12 dutého šroubu 11, v níž jsou uloženy spojovací vodiče K Dutý šroub 11 je zašroubován ve stěně prvního členu dvojice, tvořené elektromotorem a svorkovnicí j), a opírá se přírubou 13 své hlavy o vnitřní povrch stěny druhého členu, přičemž prvni člen zde tvoří elektromotor 5 a druhý člen svorkovnice 9^, ale uspořádání může být i opačné.

U provedení konstrukce podle vynálezu, znázorněném na připojeném výkrese, je dutý šroub svým vnějším závitem 14, vytvořeným na jeho konci, zašroubován ve vnitřním závitu .15, provedeném v průchozí dutině válcovité vývodky 4, vytvořené ve stěně elektromotoru 5 jako prvního členu dvojice. Vývodku 2 lze ovšem vytvořit ve stěně druhého členu dvojice, to jest v tomto příp.,dě svorkovnice 2·

Dutý šroub 11 prochází přitom prstencem 7_, vloženým mezi oba .členy, a je vůči nim vzduchotěsně utěsněn těsnicími kroužky 16, upevněnými na první čelní ploše 6 a rovněž na druhé čelní ploše 2 prstence

Ve vývodce 4 je u vnitřního konce vnitřního závitu 15 vytvořeno osazení 20, o něž je opřeno pružné těsnění 22» uspořádané mezi dvěma plochými mezikružími 18. Pružné těsnění 17 s pevnými mezikružími 18 je sevřeno maticí 19, zašroubovanou ve vnitřním závitu 15 vývodky £. V pružném těsnění 17 jsou jednotlivě pro každý spojovací vodič 2 vytvořeny průchozí díry 21 Utáhnutím matice 19 se pružné těsnění sevře tlakem obou pevných mezikruží 18, takže dokonale přilne jak ke stěně dutiny vývodky 2» tak k jednotlivým spojovacím vodičům 2» čímž je první vnitřní prostor 2 elektromotoru 2 vzduchotěsně oddělen od druhého vnitřního prostoru 2 svorkovnice 9 servopohonu.

Claims (4)

1. předmEt vynálezu

   1. Konstrukce pro vzduchotěsné spojení elektromotoru se svorkovnicí servopohonu přívodními vodiči, vyznačující se tím, že vnitřní prostory (2, 3) členů dvojice, tvořené elektromotorem (5) a svorkovnicí (9), na sebe navazují osovou dutinou (12) dutého šroubu (11), v níž jsou uloženy spojovací vodiče (1), přičemž dutý šroub (11) je zašroubován ve stěně prvního členu a opírá se přírubou (13) své hlavy o vnitřní povrch stěny druhého členu.
2. 2. Konstrukce podle bodu 1, vyznačující se tím, že dutý šroub (11) je vůči vnitřním prostorům (2, 3) obou členů vzduchotěsně utěsněn.
3. 3. Konstrukce podle bodu 1 až 3, vyznačující se tím, že dutý šroub (11) prochází prsten cem (7), vloženým mezi oba členy a vůči nim vzduchotěsně utěsněným.
4. 4. Konstrukce podle bodu 3, vyznačující se tím, že ve vývodce (4) je u vnitřního konce vnitřního závitu (15) vytvořeno osazení (20), o něž je opřeno pružné těsnění (17), uspořádá né mezi dvěma pevnými mezikružími (18), kde pružné těsnění (17) s pevnými mezikružími * (18) je sevřeno maticí (19), zašroubovanou ve vnitřním závitu (15) vývody (4), přičemž v pružném těsnění (17) jsou jednotlivě pro každý spojovací vodič (1, vytvořeny průchozí díry (21).