CS260683B1 - Zapojení automatické regulace rychlosti odvěsů v kolejové brzdě na spádovišti - Google Patents

Abstract

Zapojení řeší automatickou regulaci rychlosti odvěsů v kolejové brzdě na spádovišti pro třídění vagonů na železnici. Zapojení je utvořeno tak, že výstupy elektromagnetických snímačů měrného čidla před kolejovou brzdou a výstupy magnetických měrných lišt v kolejové brzdě jsou připojeny na vstupy rychloměru, jehož výstup spolu s dalšími zdroji informací jsou připojeny na vstupy mikroprocesoru. Mikroprocesor je svými výstupy připojen na elektromagnetický ovládací clen kolejové brzdy, na jehož výstupy je připojena elektropneumatická kolejová brzda. Výhodou^navržená automatické regulace je snížení spotřeby energie, rovnoměrné opotřebehí brzd a prodloužení jejich životnosti, konstrukční zjednod šení zařízení, zohlednění tření soukolí v brzdě a různých jízdních odporů odvěsů.

Description

Vynález se týká zapojení automatické regulace rychlosti odvěsů v kolejové brzdě na spádovišti, ke které je připojeno ovládací zařízení s mikroprocesorem.

V praxi se používá automatické řízení kolejových brzd na spádovišti, které podle hmotnosti odvěsu nastaví stupeň brzdného účinku kolejové brzdy, a tímto stupněm je odvěs brzděn až do okamžiku dosažení požadované rychlosti· Nevýhodou dosavadního způsobu je velká spotřeba energie pro bvládání brzd, nerovnoměrné opotřebení brzd, jejich složitá konstrukce a vysoká cena, velké rozměry, velká složitost a nespoleh livost automatizačního zařízení způsobená zejména zařízením zjišťujícím hmotnost odvěsu, nezohlednění tření mezi soukolími a brzdnými trámci, nezohlednění jízdních odporů a velká hlučnost·

Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení automatické regulace rychlosti odvěsů v kolejové brzdě na spádovišti, jehož podstata spočívá v tom, že výstupy elektromagnetických snímačů měrného čidla před kolejovou brzdou a výstupy magnetických měrných lišt v kolejové brzdě jsou připojeny do rychloměru, jehož výstupy spolu s dalšími zdroji informací jsou připojeny na vstupy mikroprocesoru. Ten je se svými výstupy připojen na elektromagnetický ovládací člen kolejové brzdy, na jehož výstupy je připojena elektropneumatická kolejová brzda. Mikroprocesor podle informací na vstupech určí program, podle kterého bude jízda odvěsu řízena brzděním v kolejové brzdě. Program je určen tak, aby v zásadě nebylo třeba měnit nastavení kolejové brzdy po dobu průjezdu celého odvěsu brzdou.

Průběh jízdy odvěsu kolejovou brzdou je kontrolován měřícími lištami umístěnými v kolejové brzdě. Při odchylce rychlosti odvěsu od zvoleného programu provede mikroprocesor korekci brzdného účinku tak, aby byl odvěs na konci brzdy v požadovaném čase s požadovanou rychlostí. Po průjezdu odvěsu kolejovou brzdou se Šrzda neuvolňuje a ponechá se nastavena pro další odvěs. Má-li další odvěs jiné jízdní vlastnosti, provede se jen korekce nastavení brzdného účinku kolejové brzdy.

Výhodou zapojení je, že umožňuje snížit spotřebu energie na méně než 50 % proti dbsaVaónímu stavu, zajistf

- 2 260 683 rovnoměrné opotřebení kolejových brzd a prodlouží životnost jejich mechanismu, umožňuje zjednodušit konstrukci kolejových brzd, nebol nevyžaduje krátkou odbrzůpvací konstantu brzdy, čímž klesne i cena brzdy· Umožňuje zmenšit rozměry zařízení tak, že se dá umístit do skříňky přímo u kolejová brzdy. Umožňuje snížit složitost a nespolehlivost automat!začního zařízeni, umožňuje odstranit stavy selhání dosavadních systémů tím, že zohledňuje tření mezi soukolími a brzdnými trámci. Odstraňuje nežádoucí vlivy jízdních odporů a velkou hlučnost celého systému.

Na přiloženém výkresu je nakreslen příklad zapojení podle vynálezu.

Výstupy elektromagnetických snímačů měrného čidla 1., umístěného před kolejovou brzdou a měrných lišt 2, 3, 4 až N, umístěné v kolejové brzdě 51, jsou připojeny na vstupy rychloměru 11. Výstupy rychloměru 11 jsou připojeny na vstupy mikroprocesoru 31 spolu s dalšími zdroji 21 Informací, kterými mohou být ovládací pult, intervalové a cílové brzdění, informace o počasí. Výstup mikroprocesoru 31 je připojen na elektromagnetický ovládací člen kolejové brzdy 41. Ovládací člen 41 svými výstupy řídí brzdný účinek kolejové brzdy 51 na odvěs 61,

Funkce zapojení podle vynálezu je následující. Odvěs 61 progede nejprve místem před kolejovou brzdou 51, kde je umístěno ^P8Ždlo 1. Toto čidlo předá pomocí elektrických impulsů informaci rychloměru 11 o průjezdu odvěsu 61. Podle těchto impulsů vyjádří rychloměr 11 rychlost odvěsu před vstupem do kolejové brzdy 51. Tuto informaci předá na svém výstupu rychloměr 11 mikroprocesoru 31. Mikroprocesor 31 na základě údaje o vstupní rychlosti a podle dalších požadavků zdrojů informací 21 určí výstupní rychlost odvěsu 61 na konci kolejové brzdy 51 a určí průběh rychlosti odvěsu při průjezdu kolejovou brzdou. Tak vznikne v mikroprocesoru model průběhu rychlosti odvěsu pro oblast jízdy odvěsu 61 od počátku po konec kolejové brzdy 51· Podle rozdílu skutečné vstupní rychlosti a požadované výstupní rychlosti a s přihlédnutím k dalším faktorům, zejména délce odvěsu, určí mikroprocesor 31

- 3 260 683 brzdný účinek kolejová brzdy· Příkaz k nastavení příslušného stupně brzdného účinku kolejové brzdy předá mikroprocesor 31 ovládacímu členu 41. Ten zajistí nastavení kolejové brzdy 51 na tento účinek· Při průjezdu odvěsu kolejovou brzdou předávají postupně měrné lišty 2, 3, 4 až N impulsy rychloměru 11, který podle nich určí polohu odvěsu 61 a jeho rychlost. Tyto údaje předává mikroprocesoru 31, který je porovnává s modelem rychlosti, který si vytvořil ze vstupních údajů před vstupem odvěsu 61 do kolejové brzdy· Je-li skutečná rychlost vyšší než rychlost daná modelem, vydá ovládacímu členu kolejové brzdy 41 pokyn zvýšit brzdný. účinek kolejové brzdy. Je-li skutečné rychlost nižší než rychlost daná modelem, vydá ovládacímu Členu kolejové brzdy 41 pokyn snížit brzdný účinek kolejové brzdy. Při této regulaci odvěs opustí kolejovou brzdu v požadovaném čase s požadovanou rychlostí· Pokud byl model správně navržen, nebude třeba regulačních zásahů·

Po opuštění kolejové brzdy 51 odvěsem 61 zůstane kolejová brzda dále nastavena na zadaný stupeň brzdného účinku·

Ten se využije beze změny, přiblíží-li se ke kolejové brzdě další odvěs stejných vlastností a požadavku stejných parametrů při výstupu z kolejové brzdy· Pro jiné vlastnosti odvěsu nebo jiné výstupní parametry se brzdný účinek upraví postupem výše uvedeným·

Claims (1)

1. Zapojení automatické regulace rychlosti odvěsů v kolejové brzdě na spádovišti pro třídění vagónů na železnici, vyznačující se tím, že výstupy elektromagnetických snímačů měrného čidla (1) před kolejovou brzdou a výstupy magnetických měrných lišt (2), (3), (4) až (N) v kolejové brzdě jsou připojeny na vstupy rychloměru (11), jehož výstupy spolu s dalšími zdroji (21) informací jsou připojeny na vstupy mikroprocesoru (31), který je svými výstupy připojen na elektromagnetický ovládací člen (41) kolejové brzdy, na jehož výstupy je připojena elektropneumatická kolejová brzda (51)·