CS260548B1 - Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory - Google Patents
Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory Download PDFInfo
- Publication number
- CS260548B1 CS260548B1 CS8610186A CS1018686A CS260548B1 CS 260548 B1 CS260548 B1 CS 260548B1 CS 8610186 A CS8610186 A CS 8610186A CS 1018686 A CS1018686 A CS 1018686A CS 260548 B1 CS260548 B1 CS 260548B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- main
- winding
- auxiliary
- switch
- auxiliary winding
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
Řešení se týká zapojení elektrického spouštěče s výsuvnou kotvou nebo s vysouvacím elektromagnetem. Řeší problém využití hlavního i pomocného obvodu při vlastním spouštění a jištění pomocného vinutí proti spouštěcímu proudu z hlavního obvodu. Podstatou zapojení podle vynálezu je to, že hlavni vinutí je napojeno ke druhému spínacímu kontaktu spínače, k jehož prvnímu spínacímu kontaktu je napojen vstup prvního pomocného vinutí, jehož výstup spojený se vstupem druhého pomocného vinutí je přes závěrný člen spojen se vstupem hlavního vinutí. Jako závěrný člen je použita polovodičová dioda. Zapojení elektrického spouštěče je použitelné v provedení s výsuvnou kotvou pro velké výkony a v provedení s vysouvacím elektromagnetem pro menší výkony spouštěčů.
Description
Vynález se týká zapojení elektrického spouštěče, zejména pro spalovací motory, obsahující hlavni pomocný obvod, napojený ke spínači se dvěma spínacími polohami a zdroji proudu.
Dosud známá zapojení elektrických spouštěčů s pomocným obvodem jsou provedena tak, že jedna část pomocného vinutí je spojena s kotvou spouštěče sériově a druhá paralelně. Při vlastním spouštění je tedy první část pomocného vinutí ve funkci jen po dobu vysunutí pastorku do záběru s věncem setrvačníku a druhá část pomocného vinutí, která plni funkci přidržování pastorku ve vysunuté poloze, je ve funkci i po dobu vlastního spouštění.
Nevýhodou těchto zapojení je především nevyužití celého pomocného vinutí při vlastním spouštění motoru. To klade nároky na dimenzování jednotlivých prvků zapojení elektrických spouštěčů, zejména hlavního vinutí.
Další známá zapojení elektrických spouštěčů do určité míry odstraňují uvedené nevýhody včleněním elektromagnetického přepínače od obvodu pomocného vinutí, kterým se pomocné vinutí přepíná podle potřeby do sériového nebo paralelního spojení s kotvou spouštěče, respektive s kartáči kotvy. Základní nevýhodou tohoto řešení je existence přepínače sama o sobě, neboř se tím komplikuje a prodražuje konstrukce spouštěče, kromě toho případná nespolehlivost přepínače snižuje výkon spouštěče.
Cílem vynálezu je zapojení elektrického spouštěče, kde jsou hlavní i pomocná vinutí využita při sepnutí hlavního obvodu během vlastního spouštěni se současným jištěním pomocných vinutí proti přetížení z hlavního obvodu, bez aplikace dodatečných prvků zajištujících přepínání jednotlivých vinutí podle potřeby.
Podstatou zapojení elektrického spouštěče s dvoustupňovým spínačem podle vynálezu je to, že hlavní vinuti je napojeno ke druhému spínacímu kontaktu spínače a vstup prvního pomocného vinutí je spojen s prvním spínacím kontaktem spínače, přičemž výstup prvního pomocného vinutí je spojen se vstupem druhého pomocného vinuti a přes závěrný člen je připojen na vstup hlavního vinutí.
Výhodou zapojení elektrického spouštěče podle vynálezu je využiti obou částí pomocného vinutí při spouštění, čímž se zvyšuje výkon spouštěče oproti dosavadnímu spouštěči se stejně dimenzovanými prvky a to při zachování jednoduchosti zapojení obvodů spouštěče.
Další výhodou je jištění obou Částí pomocného vinutí proti přetížení z hlavního obvodu, spolehlivost a životnost, pokud je použita polovodičová dioda nebo více diod zapojených v sérii jako závěrný člen mezi pomocným vinutím a hlavním obvodem.
Konkrétní příklady zapojení elektrického spouštěče podle vynálezu jsou schematicky znázorněny na připojených obrázcích, kde na obr. 1 je schéma zapojení s výsuvnou kotvou a na obr. 2 je schéma zapojení s vysouvacím elektromagnetem.
Na obr. 1 je znázorněna část hlavního obvodu s hlavním vinutím 3, které je připojeno k druhému spínacímu kontaktu ji spínače 5 a ke zdroji 30.· Výstup z hlavního vinutí 2 je připojen k nevyznačeným kartáčům kotvy motoru 6 spouštěče. Další nevyznačené kartáče jsou ukostřeny na svorce 31. Tím 3e hlavní obvod uzavřen. Pomocný obvod obsahuje první pomocné vinutí 2 zapojené v sérii s druhým pomocným vinutím 2, kde vstup prvního pomocného vinutí 2 je připojen k prvnímu spínacímu kontaktu 2 spínače 5_, výstup prvního pomocného vinutí 2 je spojen se vstupem druhého pomocného vinuti 2 a přes závěrný člen £ v konkrétním provedení polovodičovou diodu je spojen se vstupem hlavního vinutí 3, tedy s hlavním obvodem. Výstup druhého pomocného vinutí 2 je připojen k nevyznačeným kartáčům kotvy motoru 6 spouštěče ukostřeným na svorce 32· Spínač 5 je vybaven ovládáním 50.
Na obr. 2 je znázorněn hlavní a pomocný obvod elektrického spouštěče se spínačem 2 z obr. 1, doplněným vysouvacím elektromagnetem 9 ovládajícím vysouvání pastorku.
Při sepnutí spínače 5 do první spínací polohy sepnutím prvního spínacího kontaktu se přivede ze zdroje 30 proud na vstup prvního pomocného vinutí 1. a odtud přes jeho výstup na vstup sériově připojeného druhého pomocného vinutí 2, jehož výstup je spojen s nevyznačenými kartáči kotvy motoru ukostřenými na svorce 31. Tím dojde k vysunutí kotvy s pastorkem. Aby zuby pastorku zapadly do čelního ozubení setrvačníku, je nutné pootočení kotvy, které je umožněno průchodem proudu z výstupu prvního pomocného vinutí 2, spojeného se vstupem druhého pomocného vinutí 2 přes závěrný člen £ do hlavního vinutí 2· Pomocný obvod zajišEuje vysouváni a přidržování pastorku ve vysunuté poloze a společně s hlavním vinutím 2 zajišEuje jeho pootočení. Po sepnutí spínače 5. do druhé spínací polohy sepnutím druhého spínacího kontaktu 2 prochází spouštěcí proud ze zdroje 30 přímo do hlavního vinutí 2 a spouštěč pracuje na plný výkon. Pomocný obvod je v činnosti po celou dobu spouštění i při sepnutí druhého spínacího kontaktu 2· Závěrný člen 4. zařazený mezi první a druhé pomocné vinutí 1. a 2 a vstup hlavního vinutí 2 nepropustí spouštěcí proud ze zdroje 30 do pomocného obvodu, kde by došlo k proudovému a tím tepelnému přetížení prvního a druhého pomocného vinutí 1. a 2 a tím k jejich vyřazení.
U provedení s vysouvacím elektromagnetem 9 je funkce všech prvků obvodů stejná, výstup druhého pomocného vinutí 2 je ještě připojen ke vstupu vysouvacího elektromagnetu 2, jehož vysouvání ovládá.
Zapojení elektrického spouštěče podle vynálezu je použitelné pro spouštění zejména spalovacích motorů například vozidel, kde provedení s výsuvnou kotvou je vhodné pro velké výkony spouštěčů a provedení s vysouvacím elektromagnetem pro malé výkony, například u osobních vozidel.
Claims (1)
- Zapojení elektrického spouštěče, zejména pro spalovací motory, obsahujícího hlavní a pomocný obvod, napojené ke spínači se dvěma spínacími polohami a zdroji proudu, vyznačené tím, že hlavní vinutí (3) je napojeno ke druhému spínacímu kontaktu (8) spínače (5) a vstup prvního pomocného vinutí (1) je spojeno s prvním spínacím kontaktem (7) spínače (5), přičemž výstup prvního pomocného vinutí (1) je spojen se vstupem druhého pomocného vinutí (2) a přes závěrný člen (4) je připojen na vstup hlavního vinutí (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS8610186A CS260548B1 (cs) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS8610186A CS260548B1 (cs) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS1018686A1 CS1018686A1 (en) | 1988-05-16 |
| CS260548B1 true CS260548B1 (cs) | 1988-12-15 |
Family
ID=5448265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS8610186A CS260548B1 (cs) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS260548B1 (cs) |
-
1986
- 1986-12-30 CS CS8610186A patent/CS260548B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS1018686A1 (en) | 1988-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6148781A (en) | Starting device for an internal combustion engine, especially of a motor vehicle, with a redundancy circuit | |
| US5998976A (en) | Power supply system | |
| US9581123B2 (en) | Electronic safety shutdown system for motor vehicles | |
| US5233282A (en) | Battery system for marine propulsion unit | |
| EP1312149A2 (en) | Protective relay | |
| KR100753736B1 (ko) | 차량용 시동기의 전기 모터의 전원 공급을 제어하는 장치 및 차량용 시동기 | |
| CA2165211C (en) | Circuit breaker remote closing operator | |
| CS260548B1 (cs) | Zapojeni elektrického spouštěče zejména pro spalovací motory | |
| US4754159A (en) | Electronically controlled battery cut-off | |
| US4600966A (en) | Ignition control system | |
| JPS5696465A (en) | Power supply circuit for car | |
| JPH0638367A (ja) | 突入電流防止回路 | |
| GB2383905A (en) | Control device for starters of combustion engines | |
| GB2344936A (en) | Starter switch | |
| SU1193032A1 (ru) | Пусковое устройство двигател транспортного средства | |
| SU1528943A1 (ru) | Электрическа схема дл пуска двигател внутреннего сгорани | |
| RU2030054C1 (ru) | Устройство для защиты трехфазного асинхронного двигателя от обрыва фазы | |
| SU1355521A1 (ru) | Узел включени автомобильного охранного устройства | |
| SU1695472A1 (ru) | Пускатель посто нного тока | |
| SU1275634A1 (ru) | Магнитный пускатель со схемой управлени | |
| SU1032518A1 (ru) | Устройство дл управлени и защиты трехфазной реверсивной нагрузки | |
| SU1647746A1 (ru) | Устройство дл защиты трехфазного электродвигател от работы на двух фазах | |
| SU1117763A2 (ru) | Устройство дл защиты асинхронного электродвигател от перегрузки | |
| SU1473053A1 (ru) | Пускатель посто нного тока | |
| SU1202925A1 (ru) | Устройство электропитани нагрузок транспортного средства |