CS259530B2 - Method of synchronizing components production - Google Patents

Method of synchronizing components production Download PDF

Info

Publication number
CS259530B2
CS259530B2 CS855464A CS546485A CS259530B2 CS 259530 B2 CS259530 B2 CS 259530B2 CS 855464 A CS855464 A CS 855464A CS 546485 A CS546485 A CS 546485A CS 259530 B2 CS259530 B2 CS 259530B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
teeth
tooth
forging
tops
flanks
Prior art date
Application number
CS855464A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Pollok
Anton Schmid
Andreas Sedlmeier
Georg Tauschek
Original Assignee
Bluecher Wahlstatt Leichtmet
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bluecher Wahlstatt Leichtmet filed Critical Bluecher Wahlstatt Leichtmet
Publication of CS259530B2 publication Critical patent/CS259530B2/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21JFORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J5/00Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
    • B21J5/06Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor for performing particular operations
    • B21J5/12Forming profiles on internal or external surfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/28Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/30Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49462Gear making
    • Y10T29/49467Gear shaping
    • Y10T29/49474Die-press shaping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

Vynález se týká způsobu výroby synchronizačních součástí pro převodovky, opatřených krátkým ozubením s podříznutými zuby, které jsou svojí radiální vnitřní stranou osazeny na společné válcové ploše a svými patami na společné spodní čelní ploše, přesným kováním, při němž se napřed zhotovují boky zubů probíhající navzájem rovnoběžně, načež se podrobují závěrečnému pěchování.
Takovýto způsob výroby spojkových součástí, sloužících pro přenos síly a opatřených zuby, případně vybráními, je znám z vyložené přihlášky vynálezu NSR číslo 3 134 857. Zde se zuby vytvářejí předkováním a jejich plochy hlav jsou alespoň podél hran, společných se spojkovými plochami, zhotoveny s přesahem. Následujícím kalibrovacím úderem se dosáhne požadovaného zešikmení spojkových ploch. Při kalibrování se přitom mohou zuby podepřít mezi zápustkovými plochami, probíhajícími napříč ke spojkovým plochám.
Z přihlášky vynálezu NSR č. 2 040 413 je známo, že se při výrobě klínových ozubených kol s podříznutými zuby vytvářejí předlisováním zuby s navzájem rovnoběžnými bočními plochami, které se nakonec při vytváření střechovitého tvaru dotvářejí pěchováním. Zešikmení boků zubů pro dosažení podříznutého tvaru zubů se zde provádí zvláštním zešikmovacím zařízením, u něhož do mezer mezi zuby vnikají radiálně se pohybující razníky.
Použití známého způsobu kování pro výrobu synchronizačních součástí převodovek, opatřených krátkým ozubením, je při vysokých požadavcích na přesnost, případně u malých synchronizačních součástí omezené. V důsledku volného přetváření bočních ploch zubů, tvořících spojkové plochy, a to pěchováním přesahových rozměrů hlav, nelze přesnost tvarování spojkových ploch libovolně zvyšovat.
Vytčeným úkolem vynálezu je umožnit neomezené využití známého způsobu výroby na synchronizační součásti shora uvedeného typu a přitom dosáhnout zvýšené přesnosti při vytváření spojkových ploch.
Výše uvedené nedostatky odstraňuje a vytčený úkol řeší způsob výroby synchronizační součásti pro převodovky, která je na své válcové ploše omezené spodní čelní plochou a horní čelní plochou opatřena krátkým ozubením s podříznutými zuby, které jsou svojí radiální vnitřní stranou přisazeny к válcové ploše a svojí patou ke spodní čelní ploše, který se provádí přesným kováním tak, že se nejprve předkovo polotovar s boky zubů, které probíhají navzájem rovnoběžně a pak se pěchují načisto, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že se zuby předkovou s přídavkem, který převyšuje hotovou hlavu zubů, načež se nejméně jedním následujícím kalibračním úderem na studený polotovar nejprve předpěchují hlavy zubů, přičemž zuby jsou na svých vněj ších radiálních stranách podepřeny zápustkou, a současně s předpěchováním nebo dalším kalibrovacím úderem se provede zaoblením boků zubů ke spodní čelní ploše v oblasti pat zubů zpevnění zastudena, načež se pěchováním načisto vytvoří hlavy zubů střechovitého tvaru a boky zubů v šikmé poloze, odpovídající jejich podříznutí.
Podle vynálezu je výhodné, jestliže se předkové polotovar se zuby, jejichž hlavy vyčnívají alespoň částí svého přídavku nad horní čelní plochu, načež se pěchují načisto tak, že jejich hlavy končí v úrovni a/nebo pod úrovní horní čelní plochy.
Výhodné je rovněž, když se při pěchování hlav, nejpozději při pěchování načisto, v oblasti mezi horní čelní plochou a hotovým tvarem hlavy zubu od válcové plochy odstřihnou.
Předkování může být prováděno zastudena nebo zatepla a rovněž se může použít ekvivalentní lisování protlačováním zastudena. Další fáze způsobu, tj. jeden nebo více kalibrovacích úderů, zahrnuje třístupňovou deformaci kalibrováním, čímž se způsob podle vynálezu podstatně liší od shora uvedeného známého stavu techniky.
V první fázi, kdy se hlavy zubů vytvořené ve směru délek zubů s přesahem napřed předpěchují, přičemž boky zubů zůstávají v podstatě rovné, tj. leží v radiálních rovinách vzhledem ke společné válcové ploše pro všechny zuby, dochází ke zhuštění materiálu, které potom v druhé kalibrovací fázi vede ke zpevnění zastudena zejména v oblasti paty zubů podepřené spodní čelní plochou. Toto zpevnění zastudena v oblasti paty zubů je velmi důležité nejen pro přesné vytvarování zaoblení paty zubů. Jeho účinek spočívá v tom, že při závěrečném dopěchování tvaru zubu je přesně ovládáno zešikmení boků zubů tvořících spojkové plochy. Podle výšky zubů, úhlu podříznutí boků zubů a přesnosti tvarů boků zubů je účelné zápustkové podepření boků zubů. Současně se během třetí fáze tvarování dohotoví střechovitý tvar hlav zubů, charakteristický pro krátké ozubení, přičemž boky zubů získávají své konečné zešikmení.
Zásadně je možné provádět tyto tři stupně přetváření jediným kalibrovacím úderem pomocí tzv. předpostupové zápustky. Účelné je však provedení dvou kalibrovacích úderů, přičemž při prvním se provádí první dva tvářecí stupně, zatímco při druhém úderu se provádí závěrečná fáze.
V praxi se ukázalo, že synchronizační součásti, zhotovené způsobem podle vynálezu, splňují všechny požadavky kladené na krátká ozubení, určená pro převodovky motorových vozidel.
Stupeň deformace při pěchování hlav zubů je třeba přitom řídit tak, že nejpozději během závěrečného pěchování načisto se v oblasti, která leží mezi horní čelní plochou a hotovým tvarem hlavy zubů, zuby vytvo rené na polotovaru od válcové plochy odstřihnou. V této souvislostí je zřejmé, že odstřižený matetriál při tvoření zešikmených boků zubů se tvaruje ven ve směru mezery mezi zuby, přičemž válcová plocha společná pro všechny zuby tvoří účinnou opěrnou plochu, která nemusí být spojena se zubem v místě jeho největší šířky.
Předmět vynálezu bude podrobně popsán na výrobě konkrétní synchronizační součásti s odvoláním na výkres, na němž představuje:
obr. 1 částečný osový řez synchronizační součástí, obr. 2 perspektivní pohled ze strany na část synchronizační součásti a obr. 3 schematické znázornění zubu ve třech různých fázích tváření.
Rez, znázorněný na obr. 1 a vedení synchronizační součástí 1 se středovým otvorem 2 ukazuje prstencovité těleso 3 se šrafovaným průřezem. Na prstencovitém tělese 3 je mezi horní čelní plochou 4 a spodní čelní plochou 5 vytvořena válcová plocha 6. Na válcové ploše 6 jsou osazeny zuby 7 krátkého ozubení, přičemž po obvodu synchronizační součásti 1 jsou uspořádány odděleně celkem čtyři segmenty 8, z nichž každý je opatřen pěti zuby 7. Na· obr. 2 je znázorněn detail takového segmentu 8 s jedním zubem 7 konečného tvaru a s dalšími dvěma zuby, které znázorňují mezistupně výrobního postupu. Zub 7 znázorněný na pravé straně a označený aa odpovídá tvaru zubu polotovaru zhotoveného kováním zateplá. Tento zub 7 vykazuje boky 9 zubu ležící podél radiálních rovin segmentu 8 a také hlavu 10 zubu, která je tvarována střechovitě, přičemž střechovitý tvar poněkud vyčnívá nad horní čelní plochu 4 segmentu 8. Na levé straně je znázorněn hotový zub 7 označený cc, který má samozřejmě silně přehnaně znázorněný sklon boků 9 zubů tvořících spojkové plochy. Tento zub 7 je v porovnání se zubem znázorněným na pravé straně a značeným aa, který představuje mezistupeň výrobního postupu, značně zkrácen ve své délce, což je důsledkem dvou pěchovacích operací, a sice z tvaru výkovku aa do mezitvaru bb, znázorněného na obr. 3, a potom do konečného tvaru cc. Oba shora uvedené stupně tvarování, tj. mezitvar bb a konečný tvar cc se přednostně uskuteční prostřednictvím dvou za sebou následujících kalibrovacích úderů. Z obr. 2 je zřejmé, že vrchol hlavy 10 zubu u hotového zubu 7 leží přibližně v úrovni horní čelní plochy 4. Tato geometrická závislost není však nutná. Hlava 10 zubů může u jiných synchronizačních součástí bud nepatr ně vyčnívat nad horní čelní plochu 4, anebo také může ležet nepatrně pod touto plochou.
Střední znázornění zubu na obr. 2 ukazuje hotový zub 7, nakreslený plnou čarou a předkovaný zub znázorněný čárkovanou čarou a odpovídající tvaru polotovaru aa, znázorněného v pravé části obr. 2, které jsou vyznačeny přes sebe. Účelem znázornění středního zubu je demonstrovat stupeň přetvoření od předkování к závěrečné kalibraci. To je zřejmé rovněž z obr. 3. Podle obr. 3 je válcová plocha 6, promítnutá do roviny, znázorněna mezi dvěma čárkovanými čarami. Rovněž zde je znázorněno okamžité přetváření od tvarovacího stupně aa pro předkování к bb pro předpěchování a dále к cc pro závěrečné pěchování načisto. Pro zdůraznění poměrů jsou rozměry znázorněny přehnaně. Oba posledně jmenované stupně postupu se uskutečňují během kalibrovacího procesu a sice jedním nebo více kalibrovacími údery. Přitom, je podstatné, že při předpěchování v tvarovací fázi bb se dosahuje zpevnění zastudena v zónách 11 u zaoblení 12 pat zubů 7. Toto zpevnění zastudena je hlavní příčinou toho, že boky 9 zubů, které tvoří spojkové plochy, vytvářejí u hotového kalibrovaného zubu 7 tvarově přesné rovinné plochy, které jsou orientovány šikmo směrem vzhůru pro požadované rozšíření hlavy 10 zubu.
Prostřednictvím neznázorněné a známé předběžné zápustky je možné při kalibraci v tvarovacím stupni bb vytvořit napřed zaoblení 12 paty předpěchováním zubu z tvarovacího stupně aa do tvarovacího stupně bb. Přitom v tvarovacím stupni bb dochází к téměř nezřetelnému zešikmení boků 9 zubů. Teprve při závěrečném pěchování v tvarovacím stupni cc dochází к požadovanému zřetelnému zešikmení boků 9 zubů. Porovnání tvarovacího stupně aa znázorněného na levé straně s konečným stupněm cc znázorněným vpravo dovoluje seznat na válcové ploše 6 střihovou oblast 13 znázorněnou šrafovaně, ze které nastává přemísťování materiálu, které ve svém důsledku umožňuje rozšíření hlavy hotového zubu 7.
Tvary zubů jsou na obr. 2 a 3 znázorněny v podstatě schematicky. Ve skutečnosti jsou hrany, zejména u mezitvarů aa a bb poněkud zaoblené a zešikmení boků zubů v konečném tvaru cc je podstatně menší. Po první kalibrovací fázi, odpovídající tvarovacímu stupni 22, mohou být boky zubů v blízkosti hlavy mírně konvexní, pod ní mírně konkávní, což je znázorněno na obr. 3 čárkovanou čarou.
PŘEDMĚT
1. Způsob výroby synchronizační součásti pro převodovky, která je na své válcové ploše omezené spodní čelní plochou a horní čelní plochou opatřena krátkým ozubením s podříznutými zuby, které jsou svojí radiální vnitřní stranou přisazeny к válcové ploše a svojí patou ke spodní čelní ploše, který se provádí přesným kováním tak, že se nejprve předkové polotovar s boky zubů, které probíhají navzájem rovnoběžně a pak se pěchují načisto, vyznačující se tím, že se zuby předkovou s přídavkem, který převyšuje hotovou hlavu zubů, načež se nejméně jedním následujícím kalibračním úderem na studený polotovar nejprve předpěchují hlavy zubů, přičemž zuby jsou na svých vnějších radiálních stranách podepřeny zápustkou, a současně s předpěehováním nebo dalším kalibračním úderem se provede zaob-

Claims (3)

  1. lením boků zubů ke spodní čelní ploše v oblasti pat zubů zpevnění zastudena, načež se pěchováním načisto vytvoří hlavy zubů střechovitého tvaru a boky zubů v šikmé poloze, odpovídající jejich podříznutí.
  2. 2. Způsob výroby podle bodu 1, vyznačující se tím, že se předkové polotovar se zuby, jejichž hlavy vyčnívají alespoň částí svého přídavku nad horní čelní plochu, načež se zuby pěchují načisto tak, že Jejich hlavy končí v úrovni a/nebo pod úrovní horní čelní plochy.
  3. 3. Způsob výroby podle bodu 2, vyznačující se tím, že při pěchování hlav zubů, nejpozději při pěchování na čisto, se zuby v oblasti mezi horní čelní plochou a hotovým tvarem hlavy zubu odstřihnou od válcové plochy.
CS855464A 1984-07-24 1985-07-24 Method of synchronizing components production CS259530B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3427156A DE3427156C2 (de) 1984-07-24 1984-07-24 Verfahren zum Herstellen eines Synchronteils mit hinterschnittenen Zähnen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS259530B2 true CS259530B2 (en) 1988-10-14

Family

ID=6241368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS855464A CS259530B2 (en) 1984-07-24 1985-07-24 Method of synchronizing components production

Country Status (14)

Country Link
US (1) US4700446A (cs)
EP (1) EP0189447B1 (cs)
JP (1) JPS61502736A (cs)
BR (1) BR8506856A (cs)
CA (1) CA1249458A (cs)
CS (1) CS259530B2 (cs)
DE (2) DE3427156C2 (cs)
ES (1) ES8701549A1 (cs)
HU (1) HU198139B (cs)
IL (1) IL75883A (cs)
IN (1) IN164593B (cs)
WO (1) WO1986000838A1 (cs)
YU (1) YU45265B (cs)
ZA (1) ZA855513B (cs)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2600274B1 (fr) * 1986-06-18 1990-03-09 Garconnet Michel Procede pour la realisation de pignons dont le bord d'attaque des dents forme un angle a arete vive
US5230134A (en) * 1992-02-11 1993-07-27 Laue Charles E Method of making a petal rod
DE4220523A1 (de) * 1992-06-23 1994-01-05 Hirschvogel Umformtechnik Gmbh Verfahren zum Herstellen eines einen Preßabschnitt aufweisenden Werkstücks und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US5425286A (en) * 1993-04-09 1995-06-20 Laue; Charles E. Two piece pedal rod and method of making same
US5606790A (en) * 1993-04-09 1997-03-04 Charles E. Laue Method of making a two piece pedal rod
CH690565A5 (de) * 1995-04-10 2000-10-31 Feinstanz Ag Verfahren zur Herstellung von Getriebebauteilen mit Zähnen mit Dachform und Hinterschnitt.
CA2209140A1 (en) * 1995-10-31 1997-05-09 Colfor Manufacturing, Inc. Apparatus and method for forging a pinion gear with a near net shape
DE19624774C2 (de) * 1996-06-21 2000-06-08 Blw Praezisionsschmiede Gmbh Kupplungsverzahnung in einem Schaltgetriebe
WO1999008820A1 (de) * 1997-08-13 1999-02-25 Hirschvogel Umformtechnik Gmbh Verfahren zum herstellen eines schaltzahnrades, vorrichtung zur durchführung des verfahrens und nach dem verfahren hergestelltes schaltzahnrad
DE19744639B4 (de) * 1997-08-13 2007-03-01 Hirschvogel Umformtechnik Gmbh Verfahren zum Herstellen eines Schaltzahnrades, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und nach dem Verfahren hergestelltes Schaltzahnrad
DE19820654B4 (de) * 1998-05-08 2006-11-23 Schaeffler Kg Schiebemuffe einer Synchronisiereinheit für Schaltgetriebe
DE10021088A1 (de) * 2000-04-28 2001-11-08 Johann Hay Gmbh & Co Kg Automo Schiebemuffe für ein Schaltgetriebe und Verfahren zu deren Herstellung
EP2508274B1 (de) * 2011-04-05 2013-07-17 Feintool Intellectual Property AG Verfahren und Vorrichtung zum Erhöhen des Traganteils eines Feinschneidteils mit einem Zahn, Zahnabschnitt o. dgl.
DE102011110169B4 (de) * 2011-08-13 2022-10-13 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Schaltrads für ein Schaltgetriebe
DE102011111216A1 (de) 2011-08-20 2013-02-21 Sona Blw Präzisionsschmiede Gmbh Synchronring
DE102011114504A1 (de) * 2011-09-29 2013-04-04 Sona Blw Präzisionsschmiede Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Gangrads mit Kurzverzahnung
DE102011088864A1 (de) 2011-12-16 2013-06-20 Cdp Bharat Forge Gmbh Kaltkalibrierpresse für Monoblockschalträder mit einbaufertiger Kupplungsverzahnung
US9126258B2 (en) 2013-02-28 2015-09-08 Robert Rottinghaus Unitary connector pin formed by two-stage cold heading die
DE102013016048B3 (de) * 2013-09-27 2015-02-05 Sona Blw Präzisionsschmiede Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Getriebeschaltrads durch Umformen
CN105387096A (zh) * 2015-12-18 2016-03-09 天津天海同步科技有限公司 一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法
DE102016008986A1 (de) 2016-07-22 2018-01-25 Diehl Metall Stiftung & Co. Kg Synchronring
DE102018117368A1 (de) * 2017-07-21 2019-01-24 Jtekt Corporation Bearbeitungsgerät und bearbeitungsverfahren

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH415247A (de) * 1963-04-24 1966-06-15 Bayerisches Leichtmetallwerk K Verfahren und Einrichtung zur Erzeugung von vorzugsweise mittigen Tragbildern an Zahnflanken konischer Zahnräder
DE2040413C3 (de) * 1969-08-15 1974-04-11 Toyota Jidosha Kogyo K.K., Toyota, Aichi (Japan) Verfahren zur Kaltherstellung des Keilzahnkranzes eines Schaltgetriebes für ein Kraftfahrzeug
US3688549A (en) * 1970-08-14 1972-09-05 Toyota Motor Co Ltd Process for cold plastic forming of spaced tooth-like projections on a ring or similarly shaped member
JPS4714696U (cs) * 1971-03-19 1972-10-20
JPS4911543A (cs) * 1972-06-01 1974-02-01
DD107219A1 (cs) * 1973-11-01 1974-07-20
DE3134857C2 (de) * 1981-09-03 1985-11-21 Bayerisches Leichtmetallwerk Graf Blücher von Wahlstatt GmbH & Co KG, 8000 München Verfahren zum Herstellen von Kupplungsteilen
JPS58120433A (ja) * 1982-01-12 1983-07-18 Nissan Motor Co Ltd クラツチギアの製造方法
SU1058699A1 (ru) * 1982-07-09 1983-12-07 Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР Инструмент дл упрочнени впадин зубчатых колес

Also Published As

Publication number Publication date
ZA855513B (en) 1986-03-26
HU198139B (en) 1989-08-28
JPS61502736A (ja) 1986-11-27
ES545490A0 (es) 1986-12-16
US4700446A (en) 1987-10-20
CA1249458A (en) 1989-01-31
HUT43798A (en) 1987-12-28
JPH035251B2 (cs) 1991-01-25
WO1986000838A1 (fr) 1986-02-13
EP0189447A1 (de) 1986-08-06
YU121085A (en) 1988-04-30
DE3427156C2 (de) 1986-07-17
IL75883A (en) 1987-10-20
ES8701549A1 (es) 1986-12-16
YU45265B (en) 1992-05-28
BR8506856A (pt) 1986-09-23
EP0189447B1 (de) 1988-04-27
DE3427156A1 (de) 1986-02-06
DE3562319D1 (en) 1988-06-01
IL75883A0 (en) 1985-12-31
IN164593B (cs) 1989-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CS259530B2 (en) Method of synchronizing components production
EP0925857B1 (en) Method of manufacturing a speed gear
EP2819794B1 (de) Antriebs-hohlwelle mit flansch und herstellungsverfahren dafür
EP0453167A1 (en) Method of manufacturing outside ring
EP2898972A1 (de) Verfahren zur Erzeugung eines Gewindes in wenigstens zwei Arbeitsschritten
CN103068500B (zh) 用于在工件上无屑地轴向成型地构造齿部的方法和装置
US3974677A (en) Forging of metal components
CN105008062A (zh) 用于制造混凝土螺钉的方法
JPS6127138A (ja) 変速歯車の鍛造法
JPS61235033A (ja) 歯車の製造法
GB1462296A (en) Spark wheels method of manufacturing spark wheels and dies for use therein
JPH0134696B2 (cs)
US2337222A (en) Cluster gear and method of manufacture therefor
JPS63120958A (ja) 変速用歯車及びその製造装置
JP3770960B2 (ja) 冷間鍛造による歯車の製造方法及びそれに使用する型
JP2658119B2 (ja) つば付軸の成形方法
EP1938914A1 (en) Apparatus and method for finish forging a helical gear and helical gear thus obtained
JPH0759341B2 (ja) トランスミッションのシンクロ機構用一体型シンクロクラッチギアの製造法
JPH0566223B2 (cs)
CN212634176U (zh) 一种用于链轮生产的模具
JPH04366028A (ja) 変速用歯車
JPH0620573B2 (ja) 歯車圧造成形用ダイ
JPS5468753A (en) Forging method for bevel gear
KR20180029301A (ko) 냉간 배압단조공법을 통한 플랜지형 허브클러치 제조방법
JP2000117389A (ja) 縦型プレス機による歯車鍛造方法

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MK4A Patent expired

Effective date: 20000724