CS257426B1 - Patní závěs vratového křídle - Google Patents

Abstract

Řešeni se týká patního závěsu vratového křídla, vhodného zejména pro vrata větSích rozměrů a hmotnosti, tedy 1 v provedení zateplovaném, at již jednokřídlá nebo dvoukřídlá pro objekty průmyslové, zemědělské nebo občanské výstavby. Spodní rameno je tvořeno trubkou s nákružkem a připojenou vzpěrou tvaru plooháče připojenou k zárubni, Horní rameno je tvořeno trubkou a nákružkem a připojeným hranolem. Hranol je opatřen závitovými otvory pro Šrouby, kterými je k hranolu pres distanční vložky připojen úhelník spojený s rámem vratového křídla. Na nákružek spodního ramene je nasazena miska, do které zapadá axiální valivé ložisko kryté krytkou. Mezi krytkou a nákružkem horního ramene jsou uloženy distanční podložky. Trubkou spodního i horního ramene prochází dutý čep krytý shora hlavicí a zespodu zátkou. V zátoe i čepu je upraven otvor pro závlačku. Mezi závlačku a spodní okraj trubky spodního ramene jsou vloženy distanční podložky. Zlepší se funkčnost, spolehlivost a životnost, sníží se montážní a opravárenská pracnost.

Description

Vynález se týká patního závěsu vratového křidla/ vhodného zejména pro vrata větělch rozměrů pro průmyslovou/ zemědělskou a občanskou výstavbu· . J·

Dosud se pro konstrukci vrat používají bud vratové závěsy pro dřevěné křidla/ nebo závěsy na principu dveřního závěsu patřičné žasl laného. Sestávají za spodního raněno pevně přivářenáho k zárubni/ horního raněna přivařenáho k ránu vratového křidla a čepu_z procházejícího spodnln a hornin ramenem/ který je obvykle pevně spojen sa spodnln ramenem. V některých případech prochází čep volně 1 spodnln ramenen a na obou stranách je zajištěn proti vysunuti· Axiální sila od vlastni hmotnosti vratového křidla se přenáší do styku horního a dolního ramene a ji vyvolaná třecí sila znesnadňuje otevíráni a zav1rániprat. Je známá 1 konstrukce patního závěsu vratového křidla/ u která je čep pevně spojen s hornin ramenem přivařeným k rámu vratového křidla a spodní části zapadá do lůžka vytvořeného v zárubnl a to bud přino/ nebo prostřednictvím ocelová kuličky/ čímž se poněkud zmenšuje třecí sila při otevíráni a zavíráni vrat. Společnou nevýhodou uvedených závěsů je, že při konečná montáži na stavbě se musí vratová křidlo ustavit do přesná polohy vzhledem k zárubni ve všech směrech/ v táto poloze stabilizovat/ označit a zámečnicky upravit ramena závěsů a potom je v přesné poloze přivařit k zárubni popř· k rámu vratového křidla. Tato manipulace je vzhledem k rozměrům vratového křidla a jeho hmotnosti/ zejména u vrat zateplených/ velmi obtížná. K úpravě závěsů přimo na stavbě při montáži dochází prakticky vždycky/ protože 1 při dodrženi mezních úchylek rozměrů podle platných norem 257426 jsou vzhlede· k velký· rozměrům vrat skutečné odchylky tak velké, že nohou být na zévadul řádné funkci vrat. V případech, kdy se dělené zárubeň a při vařenými spodními rameny závěsů osazuje do ostáni stavby přistupuji další komplikace nají cl původ v řádové rozdílnosti mezních úchylek stavebního díla a zámečnické konstrukce. Jakékoliv nepřesnosti při montáži, popř. funkční závady způsobené sedáním stavby lze opravit pouze odříznutím a opětovným přlvařenlm ramen závěsu, přičemž se opět celé vratové křidlo musí ustavit do správné polohy a v ni stabilizovat. Jakékoliv rektifikace polohy vratového křidla není možné, kromě rektifikace polohy výškové, které se dosáhne vkládáním podložek me-. z1 spodní a horní rameno závěsu.

Uvedené nevýhody plně odstraňuje patní závěs vratového křidla podle vynálezu, u něhož spodní - rameno je tvořeno trubkou a nékružkem a připojenou vzpěrou tvaru plochéče pevně připojenou k zérubni· Horní rameno je tvořeno opět trubkou s nékružkem a připojeným hranolem. Hranol je opatřen nejméně dvěma závitovými otvory pro šrouby, kterými je k hranolu přes nejméně dvě distanční vložky připojen úhelník pevně spojený s rámem vratového křidla· Na nákružek spodního ramene je nasazena mlska, do které zapadá axiální valivé ložisko kryté krytkou. Nazí krytkéu a nákružek horního ramene jsou vloženy nejméně dvě distanční podložky· Trubkou spodního ramene 1 trubkou horního ramene prochází dutý čep krytý shora pevně připojenou hlavici a zdola pevně připojenou zátkou· V zátce i čepu je upraven otvor pro závtačku. Mezi závlaČku a spodní okraj trubky spodního ramene jsou vloženy nejméně dvě distanční podložky·

Použitím axiálního valivého ložiska v konstrukci patního závěsu vratového křidla podle vynálezu je umožněno otevíráni a zavíráni vrat s vynaložením přiměřené sily 1 u značně rozměrných a hmotných konstrukci vrátkových křidel, tedy i u provedeni zateplených křidel a to po celou dobu životnosti. Použitím distančních podložek lze rektiflkovat polohu vratového křidla va vertikálním směru a použitím distančních vložek v horizontálním 257426 směru včetně jeho «sklápěni. Tím je možno eliminovat vliv skutečných úchylek rozměru s tvaru v rámci platných mezních úchylek na funkci vrat při montáži. Podstatně sa zjednoduii a usnadni montážní práce na stavbě 1 případná opravy v případě poruchy funkce vrat v důsledku sedáni stavby. Podstatně sa zlepši funkční spolehlivost a zvýši životnost celá konstrukce.

Př /kladná provedeni patního závěsu vratového křidla podle vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kdeobr. 1 představuje částečný osový řez, obr. 2 půdorysný řez horním ramenem a obr. 3 půdorysný řez dolním ramenem.

Spodní rameno patního závěsu sestává z trubky 1, ke která je přlvařen nákružek 2 - obr. 1. K trubce 1 je přiveřene vzpěre J5 /obr. 3/ tvaru plocháče, která je svým druhým koncem přiveřene k zárubni. Pro zvýšeni tuhosti je výhodné použit ještě šikmou vzpěru 20 taktéž ve tvaru plocháče - svirajici ae vzpěrou 3 úhel cca 15° a přivařit ji jek k trubce 1 spodního ramene, tak k zárubni. Horní rameno je tvořeno opět trubkou 7 s při vařeným nákružkem 8. Z výrobního hlediska je výhodné, když sestavy trubky _1I^ s nákružkem_2^ spodního ramene a trubky 7 s nákružkem horniho ramene budou provedeny rozměrově shodné. K trubce_7 horního ramene je při vařen hranol 9 Zobr. 1, obr. 2/ opatřený otvory se závitem pro šrouby 11. Šrouby 11 jsou minimálně dva, při větších rozměrech a hmotnostech-vratových křidel je možno použit větěi počet šroubů 11 dle statického propočtu· šrouby 11 je k Hranolu _9 připevněn úhelník 10, jehož druhé rameno je přiveřeno k rámu vratového, křidle. Mezi hranolce úhelník 10 jsou vloženy nejméně dvě, výhodně však více distančních vložek 12. Přidáváním popř· ubíráním distančních vložek 12 u jednotlivých závěsů vratového křidla lze řektiěikova.t polohu vratového křidla jak v horizontálním směru, tak 1 jeho sklon, což jé výhodné zejména u dvoukřídlých vrat· Oistenčni vložky 12 mají otvory pro šrouby 11 přestřiženy až ke kraji vložky ve formě drážky, takže je lze nasunout z boku bez nutnosti demontáže celého spoje.

Na nákružek 2 spodní ho ramene je nasazena miska^5, do které zapadá eciálni valivé ložisko 4 krytě krytkou 6. Axiální valivé' ložisko umožňuje otevíráni a zavíráni vrat a vynaložením přl257426 měřené s1 ly i v případě rozměrných vrat, jejichž křidla mají značnou hmotnost. Mezi krytku 6 a nákružek 8 horního ramene jsou vloženy nejméně dvě, výhodně však opět více distančních podložek 18. Distanční podložky 18 umožňuji výškovou rektlflkacl vratového křidla ve vertikálním směru.

T_rubkou 1 spodního ramene 1 trubkou 7 horního ramene prochází dutý čep 13, který spolu s trubkou 1 a trubkou 7 vytváří radiální kluzné ložisko pro zachyceni radiálních složek reakci,

V horní části je na čep 13 nallsována hlavice 14, do které je nairoubována mazací hlavice 15. Ve spodní části je do čepu 13 žali sována zátka 16. látka 16 je společně s čepem 13 provrtána otvo- . rem pro závlačku 17. Mezi závlačkou 17 a spodním koncem trubky 1 spodního ramene, jsou opět umístěny nejméně dvě, výhodně však více distančních podložek 18. Distanční podložky 18 jednak zabraňuji vysunuti čepu 13 směrem vzhůru, jednak vytvářejí zásobníkpro výškovou rektiflkacl vratáového křidla. Celkový počet distančních podložek 18 v prostoru mezi krytkou 6 a nákružkem 8 horního ramene a mezi závlačkou 17 a spodním koncem trubky 2 spodního ramene je stále stejný. Při výškové rektlflkacl vratového křidla se pouze distanční podložky 18 přesouvají ze zásobníku do polohy mezi krytkou 6 a nákružkem _8 horní ho ramene nebo naopak.

V dutém čepu 13 jsou upraveny mazací otvory 19 směřující do prostoru trubky 2 spodního ramene, do prostoru trubky 7 horního ramene 1 do prostoru afciálnlho valivého ložiska 4. Mazací tuk se natlačí mazací hlavici 15 do dutého čepu 13 a mazacími otvory 19 se mažou jak obě radiální kluzná ložiska vytvořená z trubek _1_ a 7_ a lepu 13, tak i axiální valivé ložisko 4. Přimazávánl je možné kdykoliv za provozu a užíváni vrat.

Patní závěs vratového křidla podle vynálezu lze využit u všech konstrukci otevíraných vrať ať již jednokřídlých nebo dvoukřídlých, zejména u vrat větších rozměrů a hmotnosti vratového křidla, ktedy zejména u vrat v zatepleném provedeni pro objekty průmyslové, zemědělské nebo občanské výstavby.

Claims (3)

páeonBt vynálezu

1· Patní závis vratového křidla sestávající ze spodního rameny připojeného k zárubni/ horního raněně připojeného k ránu vratového ktldle a průchozího čepu^vyznačený ti«, že spodní raněno je tvořeno trubkou Z1Z s nákružkem Z2Z a připojenou vzpérou /3/ tvaru plocháče^ pevné připojenou k zárubni/ horní raněno je tvořeno trubkou /7/ a nákružken Z8Z e připojeným hrenolen Z9Z opatřeným závitovými otvory pro nejmáné dva šrouby /11// kterými je k hranolu /9/ přes nejmáné dvé distanční vložky Z12Zpř1pojen úhelník /10/ pevné spojený s rámem vratového křidla/ přičemž na nákružek /2/ spodního ramene je nasazena mlska /5/, do která zapadá axiální valivé ložisko /4/ kryté krytkou /6/ mezi niž a nákružek /8/ horního ramene jsou vloženy nejmáné dvé distanční podložky /18// přičemž trubkou /1/ spodního ramene 1 trubkou /7/ horního ramene prochází dutý čep /13/, krytý shora pevné připojenou hlavicí /14/ a zespodu pevné připojenou zátkou /16// ve která/ jakož 1 v dutám čepu /13/ je upraven otvor pro závlačku /17// mezi níž a'spodním koncem trubky /1/ spodního ramene jsou vloženy nejmáné dvé distanční podložky /18/.

2. Patní závés vratového křidla podle bodu 1₍vyznačený t1m/že trubka /1/ s nákružkem /2/ spodního ramene a trubka /7/ s nákružkem /8/ horního ramene/jsou provedeny rozmérové stejná.

3. Patní závés vratového křidla podle bodu 1,vyznačený ti·/ že dutý čep /13/ je opatřen mazacími otvory /19/ smiřujícími jak do prostoru trubky /1/ spodního ramene e do pros^joru trubky /7/ horního ramene/ tak 1 do prostoru ,axiálního valivého ložiska /4/.