CS255931B1

CS255931B1 - A method for producing a cylinder for internal combustion engines

Info

Publication number: CS255931B1
Application number: CS862673A
Authority: CS
Inventors: Nedelco Christov; Stanislav Havrlant
Original assignee: Nedelco Christov; Stanislav Havrlant
Priority date: 1986-04-11
Filing date: 1986-04-11
Publication date: 1988-03-15
Also published as: CS267386A1

Abstract

Řešení se týká oboru metalurgie a řeší problém výroby válce ze dvou částí, s cílem zdokonalení mechanického spojení obou částí za účelem zvýšení životnosti spoje a zlepšení přestupu tepla. Podstata řešení spočívá v tom, že obě části válce se po odmaštění očistí v inertní atmosféře, pak ee sešroubují a ohřívají a během ohřevu se dotahují a po dosažení teploty nižší, než je teplota tavení nejníže tavitelného složkového kovu, se na této teplotě udržují po dobu dlfuzního svařování, načež se ochladí na vzduchu na teplotu 293 K.The solution concerns the field of metallurgy and solves the problem of manufacturing a cylinder from two parts, with the aim of improving the mechanical connection of both parts in order to increase the service life of the joint and improve heat transfer. The essence of the solution lies in the fact that both parts of the cylinder are cleaned in an inert atmosphere after degreasing, then screwed together and heated and tightened during heating and, after reaching a temperature lower than the melting temperature of the lowest melting component metal, they are maintained at this temperature for the duration of fusion welding, after which they are cooled in air to a temperature of 293 K.

Description

Vynález se týká způsobu výroby válce pro spalovací motory.The invention relates to a method for producing a cylinder for internal combustion engines.

Válee pro spalovací motory, které sestávají ze dvou Částí, ze složkových kovů s rozdílnou tepelnou roztažnosti, kde obě části jsou opatřeny na styčných plochách kuželovými závity a mezi styčnými plochami, po celé délce stoupání závitů jsou vytvořeny souměrně k vertikální ose válce alespoň dvě mezery se vyrábějí tak, že obě části válce se po odmaštění sešroubují, pak se ohřívají a během ohřevu se dotahují. Po dosažení teploty, která je nižší než teplota nejníže tavitelného složkového kovu, se ochladí na vzduchu na teplotu 293 K. Spojením je docíleno mechanické spojení obou částí, které zaručuje nerozebiratelnost spojení, avšak vlivem mechanických rázů a tepelných dilataci při provozu motoru může dojít k uvolnění spoje, a tím ke zhoršení přestupu tepla. Pracovní, teplota takto spojeného válce nesmí překročit teplotu, při které došlo k sešroubování obou částí válce.Cylinders for internal combustion engines, consisting of two parts, of component metals with different thermal expansion, both parts having tapered threads on the contact surfaces and between the contact surfaces, at least two gaps are formed symmetrically to the vertical axis of the cylinder along the length of the thread pitch. They are made by screwing the two parts of the cylinder after degreasing, then heating them and tightening them during heating. When the temperature is lower than the lowest fusible component metal temperature, it is cooled in air to 293 K. The joining is achieved by mechanical connection of both parts, which guarantees the non-demountability of the connection, but due to mechanical shocks and thermal dilatations joints, and thus the deterioration of heat transfer. The working temperature of the cylinder so connected must not exceed the temperature at which the two parts of the cylinder were screwed together.

Cílem vynálezu je zdokonalení mechanického spojení obou částí válce, za účelem zvýšení životnósti spoje a zlepšení přestupu tepla. ⁰ It is an object of the invention to improve the mechanical bonding of the two parts of the roll in order to increase the life of the joint and improve the heat transfer. ⁰

Cíle podle vynálezu se dosáhne způsobem výroby válce pro spalovací motory, který sestává ze dvou částí, ze složkových kovů s rozdílnou tepelnou roztažnosti, u něhož jsou obě části opatřeny na styčných plochách kuželovými závity a mezi styčnými plochami, pp celé délce stoupání závitů jsou vytvořeny souměrně k vertikální ose válce alespoň dvě mezery. Podstata vynálezu spočívá v tom, že obě části válce se po odmaštění v inertní atmosféřeočistí, pak se sešroubují a ohřívají a během ohřevu se dotahují a po dosažení teploty nižší než je teplota tavení nejníže tavitelného složkového kovu se na této teplotě udržují po dobu difuzního svařování, načež se ochladí na vzduchu na teplotu 293 K.The object according to the invention is achieved by a method for producing a cylinder for internal combustion engines which consists of two parts, of component metals of different thermal expansion, in which both parts are provided with conical threads on the contact surfaces and between the contact surfaces. at least two gaps to the vertical axis of the cylinder. The principle of the invention is that both parts of the cylinder are cleaned after being degreased in an inert atmosphere, then screwed and heated and tightened during heating and maintained at a temperature below the melting point of the lowest fusible component metal at diffusion welding. then cooled in air to 293 K.

Způsobem výroby válce podle vynálezu, dojde ke zdokonalení spojení obou částí, zvýší se odolnost válce proti mechanickým rázům a tepelným dilatacím o motoru,a tím se zvýší životnost válce.By manufacturing the cylinder according to the invention, the connection of the two parts is improved, the cylinder is resistant to mechanical shocks and thermal dilatations of the engine, thereby increasing the service life of the cylinder.

‘Jako příklad je uveden způsob výroby válce, jehož jedna část je ze silumina a druhá ze šedé litiny.Příklad As an example, there is a method of making a cylinder in which one part is made of silumine and the other part is made of gray cast iron.

Válec je vytvořen ze dvou částí, vnější a vnitřní. Vnější část je ze složkového novu s vetší tepelnou roztažností, siluminu, než vnitřní část; která je ze šedé litiny. Obě části jsou na svých styčných plochách opatřeny kuželovými závity a mezi styčnými plochami jsou vytvořeny souměrně k vertikální ose válce, po celé délce stoupání závitů alespoň dvě mezery. Obě části válce se- odmastí a pak •se' obě části válce očistí v inertní atmosféře dusíku nebo argonu, načež se sešroubují, .:loží do ohřívací pece a ohřívají se na teplotu nižší než je teplota tavení nejníže tavitelného složkového kovu, siluminu, kupříkladu na teplotu 773 K. během ohřevu, se mechanicky, kupříkladu klíčem, obě části dotahují, Po dosažení teploty 773 K se\na této teplotě obě části ponechají po dobu difúzního svařování, alespoň 3 hodiny, Pak se válec ochlazuje v ohřívané peci· na teplotu 623 K, načež se vyjme z pece a ochlazuje se na vzduchu na teplotu 293 K. Docílí se difúzního spojeirí obou částí válce.The cylinder is formed of two parts, the outer and the inner. The outer part is of a component nova with greater thermal expansion, silumin than the inner part; which is made of gray cast iron. Both parts are provided with conical threads on their contact surfaces and are formed symmetrically between the contact surfaces with respect to the vertical axis of the cylinder, at least two gaps along the thread pitch. Both parts of the cylinder are degreased and then both parts of the cylinder are cleaned in an inert atmosphere of nitrogen or argon, then screwed, placed in a heating furnace and heated to a temperature below the melting point of the lowest fusible component metal, silumin, for example to 773 K. during heating, both parts are tightened mechanically, for example with a wrench. After reaching 773 K, both parts are left at this temperature for a period of diffusion welding for at least 3 hours. Then the cylinder is cooled in a heated oven. 623 K, then removed from the furnace and cooled to 293 K in air. Diffusion bonding of both parts of the cylinder is achieved.

Claims

Process for producing a cylinder for internal combustion engines, which consists of two parts, of component metals of different thermal expansion, in which both parts are provided with conical threads on the contact surfaces and between the contact surfaces, they are formed symmetrically along the length of the thread pitch at least two gaps, characterized in that the two parts of the cylinder are cleaned in an inert atmosphere after degreasing, then screwed and heated and tightened during heating and maintained at a temperature below the melting temperature of the lowest-melt component metal for a period of time diffusion welding, after which the air 11a is cooled to 293 K.