CS254809B1 - Sekce elektromotoru s kompresorem pro přepravu plynu v plynovodu - Google Patents

Abstract

Zařízení řeší sekci elektromotoru s kompresorem pro přepravu plynu v plynovodu, která je opatřena jednak regulovatelným elektromotorem s rotorem a skříní statoru, ve které je upraveno jho statoru, jednak kompresorem, které jaou umístěny v hale sekce. Pro zjednodušení výstavby a montáže, případně demontáže, je základ haly sekce ogatřen kolejovou dráhou, která je rovnoběžná s hlavní osou elektromotoru, která má větší rozchod,vnež je šířka elektromotory a která vyústuje před halu sekce alespoň v délce 1,2 násobku délky skříně elektromotoru ve směru jeho hlavní osy. Hala sekce je opatřena toliko jedním jeřábem s nosností odpovídající hmotnosti rotoru elektromotoru. Na kolejovg dráze jsou odnímatelne upraveny alespoň dvě boční pojízdné jednotky skříně statoru a pomocný vozík rotoru elektromotoru pro jejich montáž a demontáž.

Description

Vynález se týká sekce elektromotoru s kompresorem pro přepravu plynu v plynovodu, která je opatřena jednak regulovatelným elektromotorem s rotorem a skříní statoru, ve které je upraveno jho statoru, a jednak kompresorem, které jsou umístěny v hale sekce®

Dosud známá řešení těchto sekcí jsou realizována tak, že hala, ve které je tato sekce umístěna, má jeřáb o nosnosti odpovídající hmotnosti nejtěžší montované části, což v případě použití elektromotoru s regulací otáček je hmotnost jha statoru se skříní statoru. Požadovaná nosnost jeřábu vede zpětně ke statickému dimensování haly sekce a k jejímu podstatně většímu zvětšení.

Pro montáž a demontáž rotorů u velkých elektromotorů je rovněž známé, jak je to patrno např. z autorského osvěd čení SSSR č. 688 960, používat jeden vozík pro stator a je den pomocný vozík pro rotor. V takovém případě se rotor montuje nebo demontuje tak, že jedna jeho strana se uloží na konzolu a druhá strana je opřena v ložisku dalšího vozí ku. Ani v tomto případě však nelze elektromotor uložit na jeho pracovní místo bez použití příslušně dimensovaného jeřábu.

Vynález si klade za úkol odstranit výše uvedené nedostatky a vytvořit řešení, které by podstatně umožnilo snížit statickou pevnost haly sekce a tím i náklady na jei

-A jí vybudování. 254 809

Vytčený úkol řeší sekce elektromotoru s kompresorem pro přepravu plynu v plynovodu podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že základ haly sekce je opatřen kolejovou dráhou, která je rovnoběžná s hlavní osou elektromotoru, která má větší rozchod než je šířka elektromotoru a která vyústuje před halu sekce alespoň v délce 1,2 násobku délky skříně elektromotoru ve směru jeho hlavní osy a hala sekce je opatřena toliko jedním jeřábem s nosností odpovídající hmotnosti rotoru elektromotoru, přičemž na kolejové dráze jsou odnímatelně upraveny alespoň dvě boční pojízdné jednotky skříně statoru a pomocný vozík rotoru elektromotoru pro jejich montáž a demontáž.

Hlavní výhody řešení podle vynálezu spočívají v tom, že se usnadní budování a montáž sekce a že se výrazně sníží pracnost a náklady na její vybudování. Řešením podle vynálezu je možné realizovat halu sekce elektromotoru s kompresorem nejen s podstatně menšími geometrickými rozměry a nižším dimensováním nosných stěn, ale není také zapotřebí dvou jeřábů a je dosaženo bez zvláštních opatření vysoké přesnosti a rychlosti montáže, případně demontáže, což je v daných případech zvláště žádoucí.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Obr. 1 představuje schematicky umístění kolejové dráhy, boční pojízdné jednotky a pomocného vozíku v bočním pohledu a obr, 2 tyto komponenty v půdorysu.

Kolejová dráha 2 má rozchod větší než je šířka elektromotoru 4 a je realizována tak, že vyústuje před halu sekce elektromotoru 4 s kompresorem g o délce minimálně 1,2 násobku délky skříně statoru elektromotoru 4. Skříň statoru se jhera statoru elektromotoru 4 je před halou sekce opatře3

254 809 na bočními pojízdnými jednotkami 5 a je zasunuta na definitivní stanoviště v hale sekce·

Po usazení na definitivním stanovišti se bobní pojízdné jednotky £, které jsou s výhodou opatřeny vždy dvěma koly, demontují.

Jeřáb haly sekce je dimensován na hmotnost rotoru JL elektromotoru 4, jehož hmotnost u těchto zařízení je zhruba třetinová oproti nejtěžšímu kusu sekce. 8 pomocí jeřábu, dimensovaného na hmotnost rotoru 1 elektromotoru 4 a čtyřkolového pomocného vozíku 3 _fje provedena montáž elektromotoru 4.

Hmotnosti uzlů kompresoru 6 jsou výrazně nižší než u elektromotoru 4 a není třeba v tomto směru činit zvláštní opatření.

Claims (3)

1. Sekce elektromotoru s kompresorem pro přepravu plynu v plynovodu, opatřená jednak regulovatelným elektromotorem s rotorem a skříní statoru, ve které je upraveno jho statoru, a jednak kompresorem, které jsou umístěny v hale sekce, vyznačená tím, že základ haly sekce je opatřen kolejovou dráhou 12), která je rovnoběžná s hlavní osou elektromotoru (4), která má větší rozchod než je šířka elektromotoru (4) a která vyústuje před halu sekce alespoň v délce 1,2 násobku délky skříně elektromotoru (4) ve směru jeho hlavní osy, a hala sekce je opatřena toliko jedním jeřábem s nosností odpovídající hmotnosti rotoru (1) elektromotoru (4), přičemž na kolejové dráze (2) jsou odnímatelně upraveny alespoň dvě boční pojízdné jednotky (5) skříně statoru a pomocný vozík (3) rotoru (1) elektromotoru (4) pro jejich montáž a demontáž,

2. Sekce elektromotoru s kompresorem podle bodu 1, vyznačená tím, že pojízdné jednotky (5) jsou dvoukolové,

3. Sekce elektromotoru s kompresorem podle bodu 1, vyznačená tím, že pomocný vozík (3) je čtyřkolový.