CS253808B1 - Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel - Google Patents

Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel Download PDF

Info

Publication number
CS253808B1
CS253808B1 CS854785A CS478585A CS253808B1 CS 253808 B1 CS253808 B1 CS 253808B1 CS 854785 A CS854785 A CS 854785A CS 478585 A CS478585 A CS 478585A CS 253808 B1 CS253808 B1 CS 253808B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
lever
semi
current collector
pantograph
primary
Prior art date
Application number
CS854785A
Other languages
English (en)
Other versions
CS478585A1 (en
Inventor
Vaclav Masek
Frantisek Palik
Original Assignee
Vaclav Masek
Frantisek Palik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vaclav Masek, Frantisek Palik filed Critical Vaclav Masek
Priority to CS854785A priority Critical patent/CS253808B1/cs
Publication of CS478585A1 publication Critical patent/CS478585A1/cs
Publication of CS253808B1 publication Critical patent/CS253808B1/cs

Links

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel, sestávající z primární páky, ke které je přikloubena pružící jednotka a sekundárního členu. Primární páka a sekundární člen jsou otočně uchyceny k základnímu rámu a horní konce primárního členu a sekundárního členu otočně spojuje horní páka. Podstatou je, že sekundární člen tvoří sekundární páka, ke které jsou přikloubeny pružící jednotky.

Description

Vynález se týká polopantografového sběrače proudu trakčních vozidel.
Dosud známé provedení polopantografových sběračů proudu trakčních vozidel řeší problém uchycení pružící jednotky tím, že pružící jednotka je uchycena na jedné straně k základnímu rámu a z druhé strany je pružící jednotka přikloubena ke spodní páce polopantografového sběrače. Nevýhodou tohoto uspořádání je, že síla pružící jednotky je přenášena na polopantograf pouze z jedné strany, proto pružící jednotka musí mít značnou silu a tím i hmotnost.
Tyto nedostatky odstraňuje polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel sestávající z primární páky, ke které je přikloubena pružící jednotka a sekundárního členu. Primární páka a sekundární člen jsou otočně uchyceny k základnímu rámu a horní konce primárního členu a sekundárního členu otočně spojuje horní páka. Podstatou vynálezu je, že sekundární člen tvoří sekundární páka, ke které jsou přikloubeny pružící jednotky.
Hlavni výhoda polopantografového sběrače proudu trakčních vozidel podle vynálezu spočívá v tom, že pružící jednotky jsou přikloubeny z obou stran,' proto se na polopantografový sběrač přenáší i reakční síla pružících jednotek. Pružící jednotky mohou mít přibližně poloviční sílu, která podstatně snižuje hmotnost pružících jednotek. Kromě podstatného zmenšení rozměrů pružících jednotek je možné snížit i dimenze součástí, kterými se síly a momenty v mechanismu přenášejí.
Na výkresu je na ohr. 1 naznačen v nárysu příklad provedení polopantografového sběrače podle vynálezu a na obr. 2 je tento polopantografový sběrač zobrazen v půdorysu.
Polopantografový sběrač se skládá ze základního rámu .1, na němž je otočně uložena primární páka 2_ a sekundární páka 2· Obě páky 2^, .3 kloubově spojuje horní páka 4. Otočné body A, B, C, D pák 2» 1, horní páky 4_ a základního rámu 1. tvoří lichoběžník se základnou na základním rámu 1^, od něhož je odvozena kinematika mechanismu sběrače i dráha horního uzlu sběrače bodu E. Pružící jednotky .5 jsou přikloubeny mezi pákami J3 v hodech F a G. Obě páky 2, 2 se podílejí na přenosu sil z pružící jednotky 5.. Tím se sice zvětší dráha pružící jednotky 5^ mezi body F a G, ale v tomtéž poměru se zmenší potřebná síla k docílení požadované činnosti sběrače.

Claims (1)

  1. Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel sestávající z primární páky, ke které je přikloubena pružící jednotka a sekundárního členu, přičemž primární páka a sekundární člen jsou otočně uchyceny k základnímu rámu a horní konce primárního, členu a sekundárního členu otočně spojuje horní páka vyznačený tím, že sekundární člen tvoří sekundární páka (3), ke které jsou přikloubeny pružící jednotky (5).
CS854785A 1985-06-28 1985-06-28 Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel CS253808B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS854785A CS253808B1 (cs) 1985-06-28 1985-06-28 Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS854785A CS253808B1 (cs) 1985-06-28 1985-06-28 Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS478585A1 CS478585A1 (en) 1987-05-14
CS253808B1 true CS253808B1 (cs) 1987-12-17

Family

ID=5391397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS854785A CS253808B1 (cs) 1985-06-28 1985-06-28 Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS253808B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS478585A1 (en) 1987-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU613648B2 (en) Truss-type brake beam for railway vehicle truck-mounted brake assembly
EP0182229A3 (en) Linking and coupling device for frontal mounting on a vehicle
ES8707455A1 (es) Un sistema de freno para bicicletas
GB2055079A (en) Rail traction vehicles
EP0721855A3 (en) Suspension for a vehicle
CS253808B1 (cs) Polopantografový sběrač proudu trakčních vozidel
JPS584681A (ja) 特に自転車ギアチェンジャ用のガイド・作動装置
DE3472910D1 (en) Device for generating a linear movement for manipulators
US4221172A (en) Articulated railway truck
US4479567A (en) Vertical railway car air brake system
JPS6050006U (ja) 車輪距離が一定な車軸懸架装置
JP2622036B2 (ja) 電動軌道車用の連結2ヘッド付きパンタグラフ
GB2086319A (en) Improvements relating to lever biasing mechanisms
JPS57205206A (en) Linkage type suspension
ATE193499T1 (de) Kuppelklemme eines sessellifts oder einer kabinenseilbahn
CA1212635A (en) Hand brake arrangement
SU1253942A1 (ru) Кран-манипул тор
EP0271451A3 (en) Bogie for railway vehicle
SE8201192L (sv) Ledbart fordon
SU998192A1 (ru) Устройство дл отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства
JP2843836B2 (ja) Z形パンタグラフ
CA1055406A (en) Railway car brake rigging linkage
SU1687488A1 (ru) Механическа часть тормоза четырехосной тележки восьмиосного вагона
EP0847891A3 (en) Pantograph supporting system for a railway vehicle with variable trim carbody
SU644653A1 (ru) Дисковый тормоз железнодорожного транспортного средства