CS253184B1 - Pevná zarážka - Google Patents
Pevná zarážka Download PDFInfo
- Publication number
- CS253184B1 CS253184B1 CS66286A CS66286A CS253184B1 CS 253184 B1 CS253184 B1 CS 253184B1 CS 66286 A CS66286 A CS 66286A CS 66286 A CS66286 A CS 66286A CS 253184 B1 CS253184 B1 CS 253184B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- stop
- spring
- ram
- ring
- shoulder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Pevná zarážka slouží k zastavování válcového materiálu na koncích pracovních a prodlužovacích dopravníků na válcovacích tratích. Pružinové tlumiče zarážky, které mají na táhle suvně nasazeny kroužky, jsou jedním koncem uchyceny na beran zarážky a druhým koncem na rám zarážky. Jeden kroužek je vnější stranou opřen o přivrácenou plochu matice a osazení tělesa a druhý kroužek je vnější stranou opřen o přivrácenou plochu osazení táhla a příruby pevně spojené s tělesem. Přítlačné brzdné kotouče brzdy, které jsou axiálně posuvné, jsou pevně rotačně spojeny s prodlouženými čepy a jsou přitlačovány pružinou k brzdnému kotouči, který je pevně spojen s rámem zarážky.
Description
Vynález se týká pevné zarážky, která slouží k zastavování válcovaného materiálu na koncích pracovních a prodlužovacích dopravníků na válcovacích tratích.
Dosud používané pevné zarážky mají beran zarážky ve tvaru desky, odpružený hlavními tlumícími pružinami, které zachycují sílu od nárazu zastavovaného materiálu do beranu zarážky a pomocnými tlumícími pružinami, které tlumí zpětný pohyb beranu zarážky. Z toho plyne, že zachycovaný kus může do beranu pouze jedním směrem.
Uvedené zarážky mají řadu nevýhod. Zejména pro větěí šířky beranu zarážky, kdy zastavovaný materiál naráží nejenom do středu, ale i do krajů beranu, dochází k příčení beranu a k nestejnoměrnému namáhání tlumících pružin, které musí být dimenzovány na větší síly. Další nevýhodou je nutnost použití dvojích pružin, z nichž hlavní při nárazu akumulují část kinetické energie, kterou vrací při návratů beranu do výchozí polohy zastavovanému materiálu a tím zvětšují rychlost, jakou se materiál odráží od beranu. Zároveň zvětšují dráhu, o kterou se vývalek odrazí od beranu. Rovněž čas na uklidnění zarážky je poměrně dlouhý a po celou tuto dobu jsou namáhány díly zarážky včetně základů zarážky.
Kroužky jsou na táhle nasazeny tak, že jeden kroužek je vnější stranou opřen o přivrácenou plochu osazení táhla a příruby pevně spojené s tělesem a druhý kroužek je vnější stranou opřen o přivrácenou stranu matice a osazeni tělesa. Přítlačné brzdné kotouče brzdy, které jsouaxiálně posuvné, jsou pevně rotačně spojeny s prodlouženými čepy a jsou přitlačovány pružinou k brzdnému kotouči, který je pevně spojen s rámen zarážky.
Výhodou pevné zarážky podle vynálezu je úspora pomocných tlumících pružin, a možnost, aby zastavovaný materiál narážel do beranu z obou stran. Toto řešení umožňuje zabudovat zarážku do válcovací tratě nejvýhodnějším způsobem. Předností použitých brzd je, že zachycují část kinetické energie při nárazu zastavovaného materiálu do beranu zarážky a tím snižují nároky na dimenzování pružinových tlumičů a snižují kinetickou energii, kterou vrací beranu zatážky zastavovanému materiálu při návratu do výchozí polohy. Brzdy dále zmenšují dráhu, o kterou se zastavovaný materiál od beranu zarážky odrazí a zkracují čas na uklidnění zarážky a tím zvyšují životnost dílů zarážky včetně základů.
Příklad provedení pevné zarážky dle vynálezu je schematicky na připojených výkresech·.
Na obrázku 1 je čelní pohled celkového uspořádáni pevné zarážky, na obrázku 2 boční pohled a na obrázku 3 je pružinový tlumič.
Pevnou zarážku tvoří beran 2 zarážky, jehož horní část má tvar trámce 6, do kterého naráží zastavovaný materiál 2· Beran 2 zarážky je ve spodní části opatřen čepy 2» které jsou otočně uloženy v ložiskách T_ rámu 2 zarážky. Pružinové tlumiče 4 jsou jedním koncem uchyceny na beran 2 zarážky a druhým koncem na rám 2· Přítlačné brzdné kotouče 10 brzdy 5 jsou rotačně pevně spojeny s prodlouženými čepy 2, avšak jsou axiálně posuvné a tyto jsou přitlačovány pružinami Ϊ1 k pevnému brzdnému kotouči 2, který je pevně spojen s rámem 2 zarážky. Na táhlo 13 pružinového tlumiče 4 jsou suvně nasazeny kroužky 14 a 25., rozpírané pružinou 25· Kroužek 15 se vnější stranou opírá o přivrácenou plochu osazení táhla 22 a příruby 17 pevně spojené s tělesem 12 tlumiče 4_. Kroužek 14 se vnější stranou opírá o přivrácenou plochu matice 18 a osazení tělesa 12
Pružinový tlumič může být vnějšími silami stlačován, potom vnější síla působí přes osazení táhla 13 na kroužek 22, který se axiálně posouvá v tělese 12 a tim stlačuje pružinu 16, která je opačným koncem opřena o kroužek 14 a tento o osazení tělesa 22· Je-li pružinový tlumič vnějšími silami natahován, potom vnější síla působí přes táhlo 13 na matici 18 a kroužek 14., který se axiálně posouvá v tělese 12 a tím stlačuje pružinu 22, opřenou opačným koncem o kroužek 15 a tento o přírubu 17 pevně spojenou s tělesem 12.
Systém pevné zarážky dle vynálezu lze použít i pro výsuvné a pojízdné zarážky. Pružinový tlumič lze použít u dalších zařízení, u nichž je požadováno tlumení pohybujících se hmot.
Claims (1)
- Pevná zarážka s beranem otočně uloženým v rámu a opatřeným pružinovými tlumiči vyznačená tim, že pružinové tlumiče (4), které mají na táhle (13) suvně nasazeny kroužky (14) a (15) rozepřené pružnou (16), kde kroužek (15) je vnější stranou opřen o přivrácenou plochu osazení táhla (13) a příruby (17) pevně spojené s tělesem (12) a kroužek (14) je vnější stranou opřen o přivrácenou plochu matice (18) a osazeni tělesa (12), jsou svým jedním koncem uchyceny na beran (2) zarážky a svým druhým koncem na rám (1) zarážky, přičemž přítlačné brzdné kotouče (10) brzdy (5), které jsou uloženy axiálně posuvně, jsou pevně otočně spojeny s prodlouženými čepy (8) a jsou přitlačovány pružinou (11) k brzdnému kotouči (9), který je pevně spojen s rámem zarážky.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS66286A CS253184B1 (cs) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | Pevná zarážka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS66286A CS253184B1 (cs) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | Pevná zarážka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS253184B1 true CS253184B1 (cs) | 1987-10-15 |
Family
ID=5339158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS66286A CS253184B1 (cs) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | Pevná zarážka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS253184B1 (cs) |
-
1986
- 1986-01-30 CS CS66286A patent/CS253184B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4822011A (en) | Elastically deformable synthetic absorber for bumpers | |
| US3209580A (en) | Device for preventing multiple rebounds of an impacting mass | |
| CA3054611C (en) | Overwinding buffer device and method for vertical hoisting system | |
| CN209870312U (zh) | 一种高效吸能的汽车防撞梁 | |
| CS253184B1 (cs) | Pevná zarážka | |
| US3354990A (en) | Impact absorbing device | |
| CN101592207B (zh) | 一种可变阻力能耗式吸能器 | |
| GB1180466A (en) | Improvements in or relating to Railway Buffer Stops | |
| CN217029657U (zh) | 一种防碰撞直线滑轨 | |
| CN110895117B (zh) | 一种火炮用双向极限缓冲装置 | |
| RU2068130C1 (ru) | Амортизатор | |
| SU1081105A1 (ru) | Буфер дл лифта | |
| SU948841A2 (ru) | Буфер крана | |
| GB2202920A (en) | Impact retardation device | |
| RU2770822C1 (ru) | Упор для остановки движущегося проката | |
| CN211685322U (zh) | 一种无人物流车底盘防撞结构 | |
| CN220555356U (zh) | 一种汽车前纵梁加强板总成 | |
| RU240247U1 (ru) | Узел поглощения энергии аварийной крэш-системы | |
| JPS5821812Y2 (ja) | 緩衝器付き車輛止め装置 | |
| US3473796A (en) | Buffer,notably for railway vehicles | |
| JPH041387Y2 (cs) | ||
| CS212910B1 (cs) | Nárazník, zejména pro jeřáby | |
| CN223163749U (zh) | 一种桥梁防撞装置 | |
| CN223088968U (zh) | 一种建筑施工用安全防护棚 | |
| CN214608077U (zh) | 一种用于隧道长度测量的无人机 |