CS252812B2 - Equipment for cigarette semi-products'axial shifting - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů, uspořádaných těsně vedle sebe ve dvou vzájemně rovnoběžných řadách, jejichž dráha pohybu je kolmá na jejich osy, které sestává ze vstupního.dopravního ústrojí a z výstupního dopravního ústrojí pro dvě řady cigaretových polotovarů a přesouvacího ústrojí pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů, které je umístěno mezi vstupní dopravní ústrojí a výstupní dopravní ústrojí.

Zařízení podle vynálezu je určeno pro část výrobního procesu, při které je třeba měěi.t vzdálenost mezi dvěma řadami částečně dohotovených cigaret, například kdy je třeba vkládat mezi dvojice cigaretových polotovarů dvojitý filtr.

Známé přesouvací zařízení pro oddalování dvojic cigaretových polotovarů, uspořádaných do dvou posouvaaících se rovnoběžných řad, je opatřeno přesouvacím bubnem, na který jsou cigaretové polotovary každé řady ukládány na posuvné podpory, které se mohou axiálně posouvat, přičemž jejich axiální posuv je ovládán ovládacím prvkem. Základní nevýhodou tohoto známého zařízení, které je jinak konstrukčně velmi jednoduché, je nepřístupnost přesouvacího bubnu, který je obklopen dalšími částmi dopravní soustavy, takže údržba posuvných podpor a ovládacích prvků je velmi obtížná, což platí zejména o těch posuvných podporách, které jsou umístěny na nejméně přístppném konci přesouvacího bubnu.

Nedootatky tohoto známého zařízení jsou odstraněny přesouvacím zařízením podle vynálezu pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů, jehož poddtata spočívá v tom, že přesouvací ústrojí pro axiální přesouvání částečně dohotovených cigaret obsahuje dva přemísřovací .

válce, otočné kolem svých os a rovnoběžné s cigaretovými polotovary, které jsou vůči sobě přesazeny a každý z přemiskovacích válců je uložen tangenciálně ke vstupnímu dopravnímu ústrojí a k výstupnímu dopravnímu ústrojí. Přemísřovací válce jsou opatřeny soustavou podpor pro cigaretový polotovar, které jsou posuvné ve směru rovnoběžném 8 osami cigaretových polotovarů a které jsou spojeny s ovládacím ústrojím pro ovládání jejich posuvu mezi přejíme! polohou a předávací polohou.

Podle konkrétního provedení vynálezu jsou přemísřovaoí válce umístěny tangenciálně ke vstupnímu dopravnímu ústrojí, popřípadě k výstupnímu dopravnímu ústrojí podél shodných povrchových tvořících přímek. Každá podpora cigaretového polotovaru je podle jiného konkrétního provedení vynálezu umístěna na obvodu přemisřovacích válců ve stejných vzájemných vzdálenostech a přemísťovací válce jsou uloženy otočně na svých válcových podporách, které _ jsou vzájemně přesazeny a jejichž osy jsou také přesazeny vůči středové ose. Podle výhodného provedení jsou obě válcové podpory opatřeny na svém obvodu prstencovou křivkovou drážkou a každá z posuvných podpor je opatřena posuvným dílem, uloženým axiálně posuvně na obvodu přemísťovacích válců a opatřený sledovací kladičkou, uloženou kluzně v prstencové křivkové drážce. Podpory jsou dále opatřeny na svém posuvném dílu odsávacím otvorem, propojeným se zdrojem podtlaku obvodovou drážkou, probíhájící po oblouku kolem části obvodu válcové podpory rovnoběžně s prstencovou křivkovou drážkou.

Základní výhodou zařízení podle vynálezu je uspořádání přemistovacích válců přesouvacího ústrojí, které jsou vůči sobě přesazeny, takže posuvné podpory cigaretových polotovarů, které jsou na obou přemisřovacích válcích uloženy, jsou snadno dostupné z jedné strany zařízení pro údržbu nebo jiné ruční operace, které musseí být prováděny obsluhou stroje, takže se značně ' zkracuje délka prostojů stroje, vyvolaná potřebou údržby nebo oprav.

Příklad provedení přesouvacího zařízení podle vynálezu pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů je zobrazen na výkresu, kde obr. 1.znázorňuje boční pohled na přesouvací zařízení, na obr. 2 je axonommerický pohled na přesouvací zařízení z obr. 1 a na obr. 3 je částečný osový řez přesouvacím ústrojím pro axiální přemísťování cigaretových polotovarů.

Přesouvací zařízení 2 (obr. 1 a 2) je určeno pro úpravu vzájemné vz^<^l.ei^ost^ dvou řad 2, 3. cigaretových polotovarů £, £, které jsou v obou řadách 2, 2 uspořádány proti sobě a které jsou uloženy kolmo na směr postupu obou řad 2, 2 cigaretových polotovarů £, 5; cigaretovými polotovary £, 2 jsou částečně dohotovené cigarety, sestávající z tabákové tyčky, zabalené v cigaretovém papírku a připravené pro připojení filtru.

Přesouvací zařízení 2 sestává ze vstupního dopravního ústrojí £, tvořeného jedním válcem, opatřeným na svém obvodu dvěma řadami rovnoměrně rozmístěných axiálních podávačích drážek T_, ^z výstupního dopravního ústrojí .2, tvořeného rovněž jedním válcem s osou rovnoběžnou s osou prvního dopravního válce, opatřený na - svém obvodu soustavou rovnoměrně rozmístěných axiálních přejímacích drážek, a z -přesouvacího ústrojí 10 pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů £, 5, umístěného mezi vstupní podávači dopravní ústrojí £ a výstupní dopravní ústrojí £. Ve znázorněném příkladu provedení jsou axiální podávači drážky 7_ i axiální přejímací drážky £ ·' na obou válcích uspořádány v obou řadách drážek £, £ proti sobě.

Přesouvací ústrojí 10 (obr. 2, 3) je tvořeno středním dutým hřídelem 21, opatřeným přírubou 12 pro připojení k pevné neznázorněné podpoře. Střední dutý hřídel 11 nese dvě válcové podpory 2£, 21, které Jsou k němu připojeny a jejichž osy 1Б, 16 (obr. 1) jsou vzájemně rovnoběžné, ale nejsou shodné navzájem a jsou také rovnoběžné s osami válců vstupního dopravního ústrojí £ a výstupního dopravního ústrojí ji. Alespoň jedna z těchto os 15, 16 přitom také není shodná s osou středního dutého hřídele 21. Dvě válcové podpory 13, 14 nesou otočně uložené přemísťovací válce 1£, 12, z nichž každý je opatřen vnitřním ozubením 22, které je v záběru s ozubeným kolem 20 na hnacím hřídeli 21.

Jak je zřejmé z obr. 1, vnější obvodová plocha obou přemisťovacích válců 17, 18 je uspořádána v podstatě tangenciálně k obvodové ploše válců vstupního dopravního ústrojí £ a výstupního dopravního ústrojí 2 podél tvořících přímek 22., 23.

Protože oba přemístovací válce 21, 12 maaí stejnou konntrukci, bude v dalším popisu objasňováno příkladné provedení pouze prvního přemistovacího válce 17 (obr. 3).

Přemístovací válec 17 je opatřen soustavou axiálních štěrbin .24, rovnoměrně rozmístěných po jeho obvodu, ve kterých je vždy upevněna vodicí tyčka 2.5, probbhaaící rovnoběžně s osou 15 a sloužící jako kluzné vodítko pro posuvnou podporu .26, na které je uložen cigaretový polotovar £. Každá posuvná podpora 26 je opatřena středním tělesem 28, posuvně uloženým v příslušné axiální štěrbině 24 a opatřený axiální dírou £9, ve které je kluzně vedena vodicí tyčka .25· Ze dvou vzájemně protilehlých axiálních konců středního tělesa 28 vystupuúí dvě axiální ramena 20# 21, která spolupůsobí s vněěší obvodovou plochou přemístovacího válce 17 prostřednictvím vložených kluznýhh a těsnicích prvků 32.

V průběhu svého přesouvání přemísťovacím válcem 17 je každý cigaretový polotovar £ udržován v příslušné axiální drážce 27 účinkem podtlaku, udržovaného pomocí zářezu £3, vytvořeného ve dně v axiální drážce 27 a propojeného radiální ' · průchozí dírou 34 s vnitřním radiálním výstupkem 35 středního tělesa £8, jehož vnitřní plocha je uložena prostřednictvím těsnicí podložky 36 na vnější válcové ploše válcové podpory 13.

Vnntřní konec radiální průchozí díry 34 je vyústěn do odsávací drážky 37, vytvořené podél obvodu válcové podpory 13 v délce oblouku, rovného nejméně oblouku, po kterém se pohybuje cigaretový polotovar £ mezi oběma povrchovými tvořícími přímkami .22, .23. Oddávací drážka 37 je propojena radiální dírou .38, vytvořenou ve válcové podpoře 13· s axiální dírou 39 v dutém hřídeli 22, spojenou s neznázorněným zdrojem podtlaku.

Na obvodové ploše válcové podpory 13 je vytvořena prstencová křivková drážka 40, ve které je posuvně uložena sledovací kladička 41, otočně uložená na čepu .42, vystupujícím radiálně z vnitřní strany středního tělesa 28· Jak je patrno z obr. 3, prstencová křivková drážka 40 je tvarována tak, aby udělovala vratně posuvný pohyb posuvné podpoře 26 podél vodicí tyčky 25 v průběhu otáčení přemísťovacího válce 17 kolem své . osy. Pro zajištění dokonalého propojení mezi průchozí dírou 34 a odsávací drážkou 37 ve všech místech dopravního oblouku a současně pro zachování axiálního rozměru válcové podpory 13 na co nejmenší hodnotě je odsávací drážka 37 tvarována podobně jako prstencová křivková drážka £0, se kterou je ve všech bodech rovnoběžná.

Cigaretové polotovary £, 2 postupují podél vstupního dopravního ústrojí .6 a jsou udržovány v axiálních podávačích drážkách 7_ pomocí neznázorněného odsávacího systému a jsou předávány na přemísťovací válce 17, 18 po dosažení první tvořící přímky 22· V této poloze přestává působit podtlak v axiálních podávačích drážkách 2 a cigaretové polotovary £, 2 přecházejí na přemísťovací válce .17, .18, v jejichž axiálních drážkách 27 jsou udržovány působením podtlaku, zajišťovaného po délce rovnoměrně pomocí axiálního zářezu 33.

Prstencová křivková drážka 40 přemísšovacích válců .12, 18 je tvarována tak, že uděluje požadovaný vratný axiální posuvný pohyb posuvné podpoře 26 přemísšovacího válce 17 vzhledem k posuvné podpoře 26 druhého přemísšovacího válce .18· Je-li třeba například vložit mezi dvojici cigaretových polotovarů další prvek, například dvojitý filtr, posouvvjí se posuvné podpory 26 prvního přemísšovacího válce 17 a druhého přemísšovacího válce 18 z počáteční styčné polohy směrem od sebe, aby přesunuly cigaretové polotovary £, 2 <^o požadované vzdálenosti od sebe, přičemž konečná oddálená poloha se dosáhne v místě druhé tvořící přímky 23. V této uvolňovací poloze přestane působbt sání v zářezu 33 a cigaretové polotovary 4., 5. jsou zachyceny podtlakem uvnntř axiálních přejímacích drážek 9 výstupního dopravního ústrojí 2 ve vzájenrném axiálním odstupu od sebe, který je jiriý než byl na výstupu vstupního dopravního ústrojí .6·

Ve znázorněném příkaadném provedení je vstupní dopravní ústrojí 2 i výstupní dopravní ústrojí 2 umístěno tangenciálně k přemísšovacím válcům 17, 18 podél dvou povrchových tvořících přímek .22, .23; v alteriatVvníe ieziázorněnée přík^áném provedení mohou být přemísšovací válce 17, 18 tangenciální ke vstupnímu dopravnímu ústrojí 6. a/nebo k výstupnímu dopravnímu ústrojí 2 podél površek, které nejsou shodné.

Ve znázorněném příkjadnée provedení jsou obloukové dopravní dráhy cigaretových polotovarů 2» JL· po kterých se cigaretové polotovary .2, 5. pohybuuí na přemísťovacích válcích 17, 18 mezi oběma tvořícími přímkami .22, 23 různé a liší se od sebe o nejméně jeden přemísšovací zdvih axiální drážky .27, popřípadě o násobek této vzdálenoosi. V jiném příkadáném provedení mohou být obě obloukové dopravní dráhy shodné. V takovém neznázorněném případě je nutné, aby oba přemísťovací válce .17, 18 měly různý průměr a byly tangenciální ke vstupnímu dopravnímu ústrojí 6. a k výstupnímu dopravnímu ústrojí 2 podél různých tvořících přímek. Ve všech příkladných provedeních jsou však oba přemísťovací válce 12, 18 vůči sobě přesazeny, aby byl zajištěn snadný přístup k axiálním drážkám 27 z jedné strany přesouvacího zařízení 2·

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů, uspořádaných proti sobě do dvou vzájemně rovnoběžných řad, pohyblivých ve kolmém na podélné osy cigaretových polotovarů, sestávvjící ze vstupního dopravního ústrooí, z výstupního dopravního ústrojí pro dvě řady cigaretových polotovarů a z předsouvacího ústrooí pro axiální přesouvání cigaretových polotovarů, umístěného meei vstupní dopravní ústrooí a výstupní dopravní ústrooí pro změnu vzájemné vzdálenooti mezi oběma řadami cigaretových polotovarů, vyznnauuící se tím, že axiální přesouvací ústroj (10) pro cigaretové polotovary (4, 5) obsahuje dva přerníslovací válce (17, 18), otočné kolem svých os (15, 16), rovnoběžných s cigaretovými polotovary (4, 5) a přesazených vůči sobě, oba přemíslovací válce (17, 18) jsou uspořádány tangenciálně ke vstupnímu dopravnímu ústrojí (6) a k výstupnímu dopravnímu ústrooí (8) a jsou na svém obvodu opatřeny soustavou posuvných podpor (26) pro cigaretové polotovary (4, 5), pohydivých po drahách s ovládacími prvky pro rovnoběžných s osami cigaretových polotovarů (4, 5) a spojených ovládání posunu mezi přejímací polohou a předávací polohou.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že oba přemíslovací válce. (17, uspořádány tangenciálně k válci přímek (22).

   18) jsou vstupního dopravního ústrojí (6) podél dotykových tvořících
3. 3. Zařízení podle bodu 1 a uspořádány tangenciálně k válci přímek (23).

   2, vyznačující se tím, že oba přem^lovací válce (17, 18) jsou výstupního dopravního ustroj (8) podél dotykových tvořících
4. 4. Zařízení podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, · že posuvné podpory (26) cigaretových polotovarů (4, 5), opatřené axiálními drážkami (27), jsou rozmístěny ve stejných roztečích po obvodu přemíslovacích válců (17', 18), přičemž vzájemné vzdálenosti podél obvodu přemíslovacích válců (17, 18) se u posuvných podpor (26), ležících mezi oběma styčnými místy se vstupním dopravním ústrojím (6) a výstupním dopravním ústrojím (8), v obou řadách od sebe liší o hodnotu nejméně jedné rozteče.
5. 5. uloženy nejméně

   Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že přemíslovací válce (17, 18) jsou otočně na válcových podporách (13, 14), upevněných na jedné střední ose, přičemž jedna z válcových podpor (13, 14) je přesazena vůči střední ose.

   Zařízení podle bodu 5, vyznajující se tím, že válcové podpory (13, 14) jsou opatřeny cigaretových (17, 18), je opatřeno).
6. 6.

   obvodovou prstencovou křivkovou drážkou (40) a každá posuvná podpora (26) polotovarů (4, 5), uložená axiálně posuvně na obvodu přemíslovacích válců na sledovací kladičkou (411, posuvně vedenou v prstencové křivkové drážce pro cigaretové bodu 6, vyznačující se tím, že posuvné podpory (26) opatřeny odsávacími radiálními průchozími děrami (34), vyústěnými do
7. 7. Zařízení podle polotovary (4, 5) jsou axiálních drážek · (27) a napojených na zdroj podtlaku odsávací drážkou (37), probHihaící po oblouku na obvodu válcových podpor (13, 14) rovnoběžně s prstencovou křivkovou drážkou (40.

   1 výkres