CS252571B1

CS252571B1 - Mixed binder

Info

Publication number: CS252571B1
Application number: CS855119A
Authority: CS
Inventors: Jindrich Pytelka; Miloslav Prochazka
Original assignee: Jindrich Pytelka; Miloslav Prochazka
Priority date: 1985-07-09
Filing date: 1985-07-09
Publication date: 1987-09-17
Also published as: CS511985A1

Abstract

Řešení se týká oboru stavby pozemních komunikací. Pojivo sestává ze suchého popílku z elektrostatických odlučovačů, odpadního fosfosádrovce a odpadního karbidového vápna ve vzájemném hmotnostním poměrů 3 až 10 : 1 až 3 : 2,5 až 4.The solution concerns the field of road construction. The binder consists of dry fly ash from electrostatic precipitators, waste phosphogypsum and waste carbide lime in mutual weight ratios of 3 to 10 : 1 to 3 : 2.5 to 4.

Description

Vynález se týká směsného pojivá na bázi elektrárenských popílků, fosfosádrovce a vápna, pro zpevňování materiálů podkladních vrstev vozovek pozemních komunikací.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a mixed binder based on power plant fly ash, phosphogypsum, and lime, for strengthening roadway subfloor materials.

Směsné pojivo využívá puoolánové aktivity suchých popílků, která je vyvolávána fosfosádrovcem a vápnem.The mixed binder utilizes the puolanan activity of dry ash, which is induced by phosphogypsum and lime.

Dosud se používá suchých popílků ve spojení s cementy pro výrobu stavebních prvků z popí lkocementového betonu. Dále se popílků používá v podkladních vrstvách vozovek jako základního materiálu, pojeného cementem nebo vápnem, a to namísto obvyklých stavebních materiálů pro podkladní vrstvy, a to bud bez dalších přísad, nebo s dalšími přísadami, jimiž v některých případech bývá i odpadní fosfosádrovec. Dále je známo použití elektrárenských popílků, zlepšených fosfosádrovcem v poměru 70:30 do násypového tělesa pozemní komunikace. V podkladních vrstvách vozovek byl též použit popílek a vápenný hydrát nebo popílek a vápenný hydrát a sádrovec, tvořící vlastní pojivo, a to v následujícím složení: štěrkopísek 0 až 16 mm 50 % hmot., vápencová drt 0 až 30 nim 20 i hmot., elektrárenský popílek 12 % hmot., vápenný hydrát 12 % hmot.Until now, dry fly ash has been used in conjunction with cements for the production of building elements made of cement-lime concrete. In addition, fly ash is used as a cementitious or lime-bonded base layer in roadway layers instead of conventional base layer building materials, either with or without additional additives, which in some cases also include waste phosphorous gypsum. Furthermore, it is known to use power fly ash, improved with phosphorus gypsum in a ratio of 70:30 to a road bed body. Fly ash and lime hydrate or fly ash and lime hydrate and gypsum, which form the binder itself, were also used in the underfloor layers as follows: gravel 0 to 16 mm 50% by weight, limestone grit 0 to 30 and 20% by weight, fly ash 12% wt., lime hydrate 12% wt.

Společným nedostatkem těchto použití popílků v podkladních vrstvách vozovek je, že bud popílek je materiálem, který se zpevňuje vápennými pojivý, a/nebo tvoří součást pojivá, ale jeho dávkování je odvozováno z laboratorního návrhu složení směsi stavebních materiálů pro podkladní vrstvy jako celku, jímž se zajištují normativní požadavky na mechanickou pevnost a mrazuvzdornost případ od případu. Tímto přístupem se neřeší složení pojivé části samostatně tak, aby pojivo mohlo být předem vyráběno jako směsné pojivo hotové k použití podobně jako klasická pojivá cement nebo vápno.A common drawback of these fly ash applications in roadway backings is that either fly ash is a lime-hardening material and / or is part of a binder, but its dosing is derived from a laboratory design of the composition of the building material mixture for the base layers as a whole. they provide normative requirements for mechanical strength and frost resistance on a case-by-case basis. This approach does not address the composition of the binder separately so that the binder can be pre-manufactured as a ready-to-use composite binder similar to conventional binder cement or lime.

Uvedené nedostatky odstraňuje směsné pojivo na bázi elektrárenských popílků, fosfosádrovce a vápna pro zpevňování podkladních vrstev vozovek pozemních komunikací podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že sestává ze suchého popílku z elektrostatických odlučovačů, odpadního fosfosádrovce a karbidového vápna ve vzájemném hmotnostním poměru 3 až 10:1 až 3:2,5 až 4. Směsné pojivo je určeno použít v množství 25 až 50 % hmotnosti směsi pro podkladní vrstvy.These drawbacks are overcome by a mixed binder based on power plant fly ash, phospho-gypsum and lime for the reinforcement of the underlying road pavements according to the invention. It consists of dry ash consisting of electrostatic precipitators, waste phosphogypsum and carbide lime in a weight ratio of 3 to 10: 1 to 3: 2.5 to 4 relative to each other. The mixed binder is intended to be used in an amount of 25 to 50% by weight mixtures for the base layers.

Výhoda směsného pojivá podle vynálezu spočívá v tom, že při daném složení dosahuje směsné pojivo nejen vyšším využitím puoolánové aktivity popílků stejné účinnosti jako příslušné množství klasického pojivá, jako cementu a vápna, ale využívá i odpadních hmot namísto klasických stavebních materiálů.The advantage of the mixed binder according to the invention is that, in a given composition, the mixed binder not only achieves the same efficiency as the corresponding amount of conventional binder such as cement and lime, but also uses waste materials instead of conventional building materials.

Směsné pojivo s nalezenými vzájemnými poměry vždy všech tří složek zajištuje dosažení normových pevností a mrazuvzdornosti výsledné podkladní vrstvy, sestávající z těch stavebních materiálů, které se zpevňují klasickými pojivý.The mixed binder with the found proportions of each of the three components ensures that the resulting base layer consists of those building materials which are strengthened by conventional binders.

Vynález je dále blíže popsán na konkrétním příkladu provedení.The invention is further described by way of example.

PříkladExample

Bylo vyrobeno směsné pojivo o složení 13 i hmot. popílku, 4 % hmot. fosfosádrovce a 13 % hmot. karbidového vápna. Toto směsné pojivo bylo použito v množství 30 % hmot. do zpevněného materiálu. Dosahovaná pevnost v tlaku činila od 4 do 6 MPa. Dále bylo ověřeno, že při zachování uvedených dávek a složení směsného pojivá vyhovují materiály zpevněné směsným pojivém požadavkům mrazuvzdornosti.A mixed binder of 13 wt. fly ash, 4 wt. % of gypsum and 13 wt. carbide lime. This mixed binder was used in an amount of 30 wt. into the reinforced material. The compressive strength achieved was from 4 to 6 MPa. Further, it has been verified that, while maintaining the batches and composition of the mixed binder, the materials reinforced with the mixed binder meet the requirements of frost resistance.

Tím došlo jednak k úspoře 490 kg materiálů pro podkladní vrstvy jako kameniva, štěrkopis ku nebo zemin, 103 kg klasického pojivá, tedy cementu nebo vápna na 1 m^ hotové podkladní vrstvy a jednak k využití odpadních produktů zabudováním do podkladních vrstev 490 kg suchého popílku, 158 kg fosfosádrovce na 1 m hotové podkladní vrstvy, přičemž žádný z použitých materiálů nevyžadoval předběžných úprav ani granulometrického složení tříděním ani svého sku3 penství mletím a podobně. Směsné pojivo navrženého složení bylo použito stejným způsobem jako klasické pojivo.This saved, on the one hand, 490 kg of materials for base layers such as aggregates, gravel or soil, 103 kg of conventional binder, ie cement or lime per 1 m m of finished base layer, and, on the other, waste products by incorporating 490 kg of dry ash into the base layers. 158 kg of phosphogypsum per 1 m of finished undercoat, none of the materials required pretreatment or granulometric composition by screening or milling, or the like. The mixed binder of the proposed composition was used in the same way as the classical binder.

Vynález nalezne široké uplatnění při stavbě pozemních komunikací všech druhů, silnic, dálnic, letišř, parkovišf, místních a městských komunikací a jiných zpevněných ploch pro různé účely, ale také při stavbě lesních a zemědělských cest a zemědělských letištních ploch.The invention finds wide application in the construction of roads of all kinds, roads, highways, airports, parking lots, local and urban roads and other paved areas for various purposes, but also in the construction of forest and agricultural roads and agricultural airport areas.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Mixed binder based on power plant fly ash, phosphogypsum and lime for strengthening roadway subfloor materials, characterized in that it consists of dry ash from electrostatic precipitators, waste phosphogypsum and carbide lime in a weight ratio of 3 to 10: 1 to 3: 2 , 5 to 4.