CS252099B1

CS252099B1 - A device to seal the injection pump lift bar

Info

Publication number: CS252099B1
Application number: CS8510103A
Authority: CS
Inventors: Milos Gottwald; Antonin Vild; Frantisek Pasker
Original assignee: Milos Gottwald; Antonin Vild; Frantisek Pasker
Priority date: 1985-12-29
Filing date: 1985-12-29
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS1010385A1

Abstract

Řeěení se týká zařízení k utěsnění ' zvedákové tyče vstřikovacího čerpadla vznětových motorů, které epojuje vačkový hřídel uvnitř motoru se vstřikovacím čerpadlem vně motoru. Předmětem řeěení Je uspořádání pružného prstence navlečeného s předpětím na zvedákové tyči a uloženého v drážce otvoru konzoly čerpadla tak, že průřez axiální mer.erjr 1 radiální mezery mezi drážkou a pružným pretenoem Je větěí než průřez vůle mezi zvedákoyou tyčí a otvorem v konzole čerpadla. Řeěení Je možno využít u věeoh vznětových motorů e pohonem vstřikovaoího čerpadla od vačkové hřídele uvnitř motoru.The solution relates to a device for sealing the lift rod of the injection pump of diesel engines, which connects the camshaft inside the engine with the injection pump outside the engine. The subject of the solution is the arrangement of a flexible ring threaded with a preload on the lift rod and placed in the groove of the pump bracket hole so that the cross-section of the axial mer.erjr 1 radial gap between the groove and the flexible pretension is greater than the cross-section of the clearance between the lift rod and the hole in the pump bracket. The solution can be used in many diesel engines with an injection pump drive from the camshaft inside the engine.

Description

Vynález se týká zařízení k utěsnění zvedákové tyče vstřikovacího čerpadla vznětového motoru, která spojuje vačkový hřídel uvnitř skříně motoru se vstřikovacím čerpadlem na vnější straně motoru. Zvedací tyč je pevně spojena se zdvihátkem opatřeným kladkou a otvorem v tělese konzoly vstřikovacího čerpadla prochází s vůlí ven z prostoru motorové skříně a dále prostřednictvím seřizovačího šroubu zdvihátka pohání vstřikovací čerpadlo. Pracovní pohyb zdvihátka je odvozen od vačky prostřednictvím kladky a zpětný pohyb je obstaráván tlakem pružiny.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for sealing a diesel engine injection pump jack rod that connects a camshaft inside the engine housing to an injection pump on the outside of the engine. The lifting rod is rigidly connected to a follower provided with a pulley and a hole in the injection pump bracket body extends with clearance out of the engine housing and further drives the injection pump via the tappet adjusting screw. The working movement of the tappet is derived from the cam by means of a pulley and the return movement is provided by spring pressure.

Kmitavý pohyb zdvihátka způsobuje tlakové pulsace plynů nasycených kapičkami mazacího oleje. Mazací olej proniká vůlí mezi zvedákovou tyčí a otvorem v konzole vstřikovacího čerpadla do vnějšího prostoru, což způsobuje zbytečnou ztrátu oleje a znečištění povrchu motorové skříně a dalšího přilehlého prostoru olejem.The oscillating movement of the tappet causes pressure pulsations of gases saturated with lubricating oil droplets. Lubricating oil penetrates the clearance between the jack and the hole in the injection pump bracket, causing unnecessary loss of oil and contamination of the engine housing surface and other adjacent area with oil.

Na utěsnění proti pronikání oleje jsou používány různé druhy těsnících elementů, například hřídelové těsnící kroužky Gufero, nebo těsnící prstence uložené těsně v drážce otvoru.Various kinds of sealing elements are used for sealing against oil penetration, for example Gufero shaft sealing rings, or sealing rings mounted tightly in the groove of the bore.

Společnou vlastností těchto elementů je, že jsou pevně spojeny s konzolou vstřikovacího čerpadla. Během suvného pohybu zdvihátka společně se zvedákovou tyčí dochází vlivem provozních vůlí, výrobních úchylek a dynamického namáhání k vyosovánf zvedákové tyče vzhledem k otvoru v konzole čerpadla. Tím dochází během krátké doby provozu k poškození břitu nebo’ stírací plochy těsnícího elementu.The common feature of these elements is that they are firmly connected to the injection pump bracket. During the sliding movement of the tappet together with the tappet, due to operating clearances, manufacturing deviations and dynamic stress, the tappet is misaligned with respect to the opening in the pump bracket. This causes damage to the lip or the wiper surface of the sealing element within a short period of operation.

Úkolem 'vynálezu je odstranění výše uvedených nedostatků vytvořením zařízení k dokonalému utěsnění zvedákové tyče vstřikovacího čerpadla.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned drawbacks by providing a device for sealing the jack of the injection pump.

Podstatou vynálezu je zařízeni k utěsněni zvedákové tyče vstřikovacího čerpadla, sestávající z pružného prstence navlečeného s předpětím na zvedákové tyči a uloženého v drážce otvoru tak, že průřez axiální mezery i radiální mezery mezi drážkou a pružným prstencem je větší” než průřez vůle mezi zvedákovou tyčí a otvorem v konzole vstřikovacího čerpadla.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides an apparatus for sealing a jack of an injection pump comprising a resilient ring threaded biased on a jack and mounted in a slot of the bore so that the cross-sectional area of the axial gap and radial gap between the groove and spring ring are larger. hole in the injection pump bracket.

Výhodou uvedeného zařízeni je bezpečné oddělení vnitřního prostoru motoru od vnějšího prostoru, čímž se zabrání jednak znečištění povrchu motoru a jednak vniknutí nafty při poruše vstřikovacího čerpadla do náplně oleje v motoru.The advantage of this device is a safe separation of the internal engine space from the external space, thus preventing both contamination of the engine surface and ingress of diesel oil in the event of failure of the injection pump into the engine oil charge.

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde na obr Z 1 je znázorněn mechanismus zvedákového zařízení vstřikovacího čerpadla v částečném řezu.An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a mechanism of the lifting device of the injection pump in partial section.

Na obr. 2 je v řezu detail zvedací tyče a uložení prstence v okamžiku pohybu zdvihatka směrem šipky A, tj. v okamžiku vstřiku paliva.Fig. 2 is a cross-sectional view of a detail of the lifting rod and of the ring seating at the time of movement of the tappet towards arrow A, i.e. at the time of fuel injection.

Na obr. 3 je v řezu detail zvedací tyče.a uložení prstence při zpětném pohybu směrem šipky B.Fig. 3 is a cross-sectional view of a detail of the lifting bar and the ring seat when it moves back in the direction of arrow B.

Na skříni motoru je připevněno těleso zvedáku na němž je upevněna konzola 8 vstřikovacího čerpadla. V tělese zvedáku 2 je suvně uloženo zdvihátko 2 s kladkou 3· Zdvihátko 2 je pružinou 5 přitlačováno k rotující vačce 4*vytvořené na vačkové hřídeli motoru. Se zdvihátkem 2 je pevně spojena zvedáková tyč 6, která spojuje prostor vačkového hřídele s vačkou 4 a zdvihátkem 2 uvnitř motoru se vstřikovacím čerpadlem na vnější straně motoru. Zvedáková tyč £ prochází s vůlí štěrbinou 9 v konzole 8 vstřikovacího čerpadla ven z prostoru motorové sříně a prostřednictvím seřizovacího šroubu je spojena se vstřikovacím čerpadlem. Na povrchu zvedákové tyče 6 je s předpětím navlečen pružný, např. gumový, prstenec 7. V konzole 8 vstřikovacího čerpadla v otvoru, kterým prochází štěrbinou 9 zvedáková tyč 6, je drážka 10, ve které je volně uložen pružný prstenec 7. «A jack body is attached to the engine housing on which the injection pump bracket 8 is mounted. The follower 2 is slidably mounted with a follower 2 with a roller 3. The follower 2 is pressed by a spring 5 to a rotating cam 4 * formed on the camshaft of the engine. A jack 6 is rigidly connected to the tappet 2, which connects the camshaft space with the cam 4 and the tappet 2 inside the engine to the injection pump on the outside of the engine. The jack rod 8 passes through the slot 9 in the injection pump bracket 8 out of the engine compartment and is connected to the injection pump via the adjusting screw. On the surface of the jack rod 6, a resilient, e.g. rubber, ring 7 is threadedly preloaded.

Na obr. 2 a obr. 3 je v řezu detailně znázarhéna drážka 10 a pružný prstenec 7 volně uložený v drážce 10 s axiální mezerou 11 a radiální mezerou 12. Na vnější povrch drážky 10 je napojen kanálek 13·In Fig. 2 and Fig. 3, a groove 10 and a resilient ring 7 are freely mounted in a cross-section in a groove 10 with an axial gap 11 and a radial gap 12. A channel 13 is connected to the outer surface of the groove 10.

Při vstřiku paliva se pohybuje zdvihátko 2 spolu se zvedákovou tyči 6 směrem šipky A. Prstenec 7 je unášen třením zvedákovou tyčí 6, opře se o horní plochu 14 drážky 10 a tím uzavře štěrbinu 9. Plyny s kapičkami oleje jsou pohybem zdvihátka 2 tlačeny z prostoru 15 -SÁrfně motoru, vniknou štěrbinou 9 do drážky JO a. axiální mezerou 11 a radiální mezerou 12 jsou odváděny kanálkem Tím, že axiální mezera 11 a radiální mezera 12 mají vetší průřez, než je průřez štěrbiny 9, klesne přetlak plynů v prostoru drážky 10 a nedochází k pronikání oleje štěrbinou 9 do vnějšího prostoru.When the fuel is injected, the tappet 2 moves along with the tappet 6 in the direction of arrow A. The ring 7 is carried by friction of the tappet 6, abuts against the top surface 14 of the groove 10 and thus closes the slot 9. The axial gap 11 and radial gap 12 are discharged through the channel. As the axial gap 11 and the radial gap 12 have a larger cross-section than the cross-section of the slot 9, the gas overpressure in the space of the groove 10 decreases. and there is no leakage of oil through the slot 9 into the outer space.

Při zpětném pohybu zdvihátka 2 směrem šipky B pružný prstenec 7 unášený třením zvedákovou tyčí 6 se opře o dolní plochu 16 drážky JO. Tím se uzavře štěrbina 9 a zabrání se pronikání nežádoucích médií do vnitřního prostoru 16 skříně motoru.Upon the return movement of the tappet 2 in the direction of the arrow B, the resilient ring 7 carried by the friction of the tappet 6 rests against the bottom surface 16 of the groove 10. This closes the slot 9 and prevents unwanted media from entering the interior 16 of the motor housing.

Tento popsaný systém je možno zdvojit. Vedle popsané drážlqr 10 e odpadním kanálkem 13 se umístí shodná drážka 10 s tím rozdílem^ že kanálek 13 je odveden do jiného odpadního prostoru. Výhodou zdvojeného systému je možnost oddělení odpadního oleje pronikajícího ze skříně motoru od odpadní nafty, která proniká ze vstřikovacího Čerpadla jejich vedením do samostatných odpadních nádrží.This system can be duplicated. An identical groove 10 is disposed adjacent to the drain channel 13 described above, except that the channel 13 is diverted to another drain space. The advantage of the dual system is the possibility of separating the waste oil penetrating from the engine casing from the waste oil, which penetrates from the injection pump through their conduit into separate waste tanks.

Zařízení podle vynálezu lze využít u věech vznětových moto. rů, u kterých je vstřikovací čerpadlo, umístěné vně motoru, poháněno vačkovým hřídelem umístěným uvnitř motoru.The device according to the invention can be used in all diesel engines. In which the injection pump located outside the engine is driven by a camshaft located inside the engine.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for sealing a diesel engine injection pump jack, passing through a hole in the pump bracket, consisting of a resilient ring, biased on the jack bar and housed in a slot of the hole, connected by a drainage channel, characterized in that the axial gap cross section (11) and the radial gap (12) between the groove (10) and the elastic ring (7) is larger than the cross-section of the slot (9) between the jack rod (6) and the opening in the injection pump bracket (8).