CS251201B1 - Zařízeni pro zataženi parkovacích brzd, zejména pro automobily - Google Patents

Zařízeni pro zataženi parkovacích brzd, zejména pro automobily Download PDF

Info

Publication number
CS251201B1
CS251201B1 CS489279A CS489279A CS251201B1 CS 251201 B1 CS251201 B1 CS 251201B1 CS 489279 A CS489279 A CS 489279A CS 489279 A CS489279 A CS 489279A CS 251201 B1 CS251201 B1 CS 251201B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
torsion bar
brake
applying
cars
parking brake
Prior art date
Application number
CS489279A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Christoph
Paul Herzog
Original Assignee
Peter Christoph
Paul Herzog
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peter Christoph, Paul Herzog filed Critical Peter Christoph
Publication of CS251201B1 publication Critical patent/CS251201B1/cs

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Abstract

Zařízení pro zatažení parkovacích brzd, zejména automobilů, fiešení se týká zařízení k přitahováni rudních parkovacích brzd, zejména pro motorová vozidla, u něhož energie předepnuté zkrutné tyče je využita k dotažení ruční parkovací brzdy. Cílem řešeni je vytvořit zařízení k přitahování ručních parkovacích brzd, využíjavící energie předepnuté zkrutné tyče, které není z hlediska nákladů náročné a odstraňuje nedostatky a slabé místa zařízeni dosud k tomuto účelu používaných. Podstata řešení spočívá v tom, že zásobník torzní síly (2), sestávající ze skrutnó tyče, která je na jedne straně tvarově spojena s tělem osy a na druhé její straně jsou umístěny pritahovaoí vačky (3) kolové brzdy a páka (5) spojená s pneumatickým válcem (6), přičemž při ostřiku válce stlačeným vzduchem nadměrně deformuje zkrutovou tyč a uvolňuje tak brzdu. Při odpouštěni stlačeného vzduchu je v průběhu přitahování páka uvolněna a akumulovaná energie ovládá ruční parkovací brzdu.

Description

1
Ha3BaHne 3aMHMHoe ycTpoňcTBo Ha οτοηηοηημχ TopMO3ax, ocoSeHHo pna aBTOMoSuneft
OCfiacTb πρΗΜβΗβΚΜΗ HáoSpeTéHHH 06nacTb npHMeHeHHH Hso6peTeHHH - aBTOMo6njibHaa TexHHxa. ΠρβρΜβτβΜΗ H3o6peTeHHH,HBPHIOTCH CHCTeMbl CTOHHOHHblX TOPMO3OB, OCOfíeHHO Ha βΒΤΟΜΟβΗΠΗΧ.
XapaKTepHCTHKa H3BecTHbix TexHHHěCKHX pemeHHň 3BTOMo6HJieň H3BecTHbi aaxfHMHbie ycTpoňcTBa flJiH οτοηηοηημχ topmo3ob b BppepyqHfcIX TOPMO3OB C XpanOBblM MexaHHSMOM H TOpMO3Hbie CHCTeMbl C aKKyMyjlHTOpOM3HeprMH, IlepBbíMH Ha3BaHHbte ycTpofiCTBa hměiot HepocTaTox, hto pna co3paHHa He-oCxopHMoro 333κημηογο ycHJieHHH Ha xonecHOM TopMO3e Hy»Hbi sneMeHTbi nepepanH ycH-jih« ot xpanoBoro MexaHH3Ma po Bxopa xonecHoro TopMO3a c ČonbniHM pacxopoM MaTe-pnana. PyuHbie ycHHHH pna npHBepeHHa b peňCTBHe οτοηηοηηογο TopMoaa ηβρηιοτοηHeponycTHMo 6οηβιπημη pna BbinonneHHa HapHOHanhHbix h MewpyHapopHbix 3axoHHbix no-CTaHonneHHň no ponycxy TopMoaa, Tax ητο πρημθηηιοτοη cnojKHbie nepepaxmme ycTpoň-CTBa c čonbmoň nyBCTBHTenbHocTbio x noBpewpeHHHM. K H3BeCTHOMy ypOBHK) ΤβΧΗΗΧΗ OTHQCHTCH H TOpMO3Hbie CHCTeMbl C aXXyMynHTOpoM 3Ηβρ,“·γηη, xax BXopaiUHe, HanpHMep, b OS 1780 346, y κοτορΜΧ pna 3axHMaHHa CToaHonHorpTopMO3a HcnonbayeTca aHeprHH 3a«HMHoň npyxcHHbt nepea MexaHHnecxHe CHCTeMbl npH- ,popa. AKKywynaTop aneprHH coctoht h3 3a»HMHoň npywHHbí h pHPHHppa paBneHHH,ycTaHosneHHbix b coBMecTHOM Kopnyce. Uhphhppom paBneHHH πρκ πομοπιη cxaToro bo3-pyxa bo BpeMH é3pbi saacHMHaa npyxtHHa npepBapHTenbHo 3axHMaeTca h nepea MexaHH-necKHe sneMeHTbi nepepann πρκΒορ CToaHůHHoro TopMO3a oTamonaeTca. Ilpopecc τορ- ,Moweiina npoHSBopHTca BbinycKOM Bospyxa H3 pnnHHppa h npH Hcnonb3OBaHHH sHeprHHnpepBapHTenbHo 3a»aToft 3awHMHoň npywHHbí. Zina sthx pynHbix topmoshmx CHCTeM caKKyMynHTOpoM SHepFHH pacxop MaTepnana Conbmoň, a cnepoBaTenbHo οηη ημθιοτ ’6onbmoň coĎcTBeHHbiň sec, Tax hto npH hx yCTaHOBneHHH Ha 3apHeM MocTy pe3xo ínoBbnnaeTca HenoppeccopeHHaa Macca. C ycTaHOBneHHeM axxyMynaTopa 3HeprHH b paMe.niaccH 3βτομο6ηρ« 3tot HepocTaTox ycTpaHaeTca, opHaxo Tpe6yeTca πρημθηθηηθ ane-jMeHToB nepepaHH κ xonecHOMy TopMoey c 6onbnioň nyBCTBHTenbHocTbio a noBpewpeHHHMH c 6onbiDHMH noTepHMH Ha TpeHHe, CHnoBbie ΚΠ/l BbimeHa3BaHHbix TopMoaiibix CHCTěM caxxyMynaTopoM anepruH npH PpHMeHeHHH TpocoBbix πρηβοροβ cocTaBnatoT oxono 0,5, 251201 2 T3K ΗΤΟ fljlíl KOMneHCaUHH nOTepb Ha TpeHHe Heo6xOflHMbI 3KOHOMHHeCKH HepOnyCTHMO6ojibniHe aKKyMyjiHTopbi anepruH,
UeJTb Η3θ6ρβΤβΗΗΗ
UeiibK, H3o6peTeHHH «BnaeTCH CHraceHHe pynHoro ycHnHH Ha ctohhohhmx topmoshmxCHCTeMax npn n36eraHHH πρΗΜβΗβΗΗΗ floporocToamax CHCTeM chjiobmx' nepeflaa, a Tax-ise ycTpaHenHe uyBCTBHTejibHbix κ noBpeiKfleHHHM 3ΗβΜ6ΗΤ0Β nepénanH, xax, HanpHMep,TpOCOBblX npHBOPOB. jfejIQgeHHe CyiqHOCTH Η3θ6ρ6ΤβΗΗΗ
TexHHHéCKaH 3aflaaa
TexHHHecKaa sahana H3o6peTeHHa coctoht b coanaHHH 33κημηογο ycTpoftcTBa Ha cto-HHOHHMX TOpMO3aX C MeHblttHM paCXOflOM MSTepHajia ΗβΜ y H3BeCTHbIX yCTpOÍICTB H H3-6eraramee BbnueHa3BaHHbie HenoCTaTKH. IIpH3HaKH H3O6peŤeHHfl ΠρΗ3Η3ΧΗ H3o6peTeHHH 3aKJH0Hat0TCH B yCTHHOBJteHíIH TOpCHOHHOrO HKKyMyjIHTOpa 3Hep~;rHH Ha MOCTy, Ha KOTOPOM HaXOflHTCH KOJieCHbie TOpMO3a TGpMO3HOň CHCTeMbl CO CTO“nopHblM yCTpoňCTBOM. 3τοτ TOpCHOHHblH aXKyMyjIHTop SHeprHH COCTOHT H3 TOpCHOHa,c oflHoň ctopohh CBH3aHHoro nyTeM KHHeMaTHHecKoro 33ΜΜΚηηηη c xapTepoM Mocra hflepjftamero c opyroň ctopohh aaacuMHoň xyjianoK hjih 3a®HMHoň pbwar KonecHoro topmo-3a. Topchoh Mo»eT HMeTb UHjiHHřtpHHecKoe hjih MHoroyronbHoe nonepeHHoe ceneHHe,MoaceT ycTaHaBJíHBaTbca n epjHHHHHOM hjih cnoeBOM HcnoJiHéHHH. Co ctopohh,flepacanteň3a»HMHoň xyjianox aajiee.ycTaHOBJíeH npHBOflHoň pbinar, cBH3aHHbiH c HHeBMaTHHecxHMUHHHHspoM. ΠρΗ BO3fleňcTBHH Ha Hero CHcaToro BO3pyxa topchoh TopcHoHHoro axxyMy-jiHTopa 3HeprHii HanpnraeTCJt h topmo3 ocBoSoxxtaeTCH. Bo bpgmh npopecca 33Λημ3ΗηηnpeflBapHTeJibHoe HanpoceHHe n,HJiHHflpa c BHnieHa38aHHoro pbmara CHHMaeTCH Bbinyme-HneM cacaToro BO3nyxa h HaxonneHHaH TopCHOHHaa 3HeprHH bxohht b HeftcTBHe h cny-3KHT flJIH ΠρΗΒθηβΗΗΗ B fleflCTBHe CTOHHOHHOrO TOpMO3a.
ΠρΗΜβρ HCnOJIHeflHH BapHaHTa H3ó6péŤéHHH H3o6peTeHHe o6bHCHae‘TCH Ha npnMepe HcnonHeHHH BapHaHTa, Ha πρκηο»βΗΗθΜ nepTeatenoKa3biBajoT Φηγ.1: ycTaHOBneHne τοροηοηηογο axxyMynnTopa βηθργηη Ha aajiHeM MocryaBTOMo6HJIH, φΗΓ.2: BHfl CBepxy. TopCHOH 2 CBH3aHHblft C npHCOeflHHHTenbHblM 3Jie-μθητομ 1. Ha nepeflHeM κοΗΐχβ TOpCHOHa 2 Haxo«HTCH 3a®HMHoň xynanox 3 ctohhohho-ro TopMoaa xonecHoro TopMoea 4. Oh CBH3aHHbi#t nyTeM XHHeMaTHnecxoro 33μηχ3ηηηc topchohom 2 η ποΒοροτΗΟ onHpaeTCH Ha KonecHbiťí topmo3. C topchohom 2 Henocpefl-CTBeHHO paflOM C KOJieCHblM ΤΟΡΜΟ3ΟΜ flHHaMHHeCKH CBH3aH npHBOflHOŘ pblHar 5 c 3ajKH-mom, npHBOflHoíi pbwar 5 flepjKHT ωτοκ nHeBMaTHHecxoro pHJiHHppa 6, npHBHHneHHoro κxapTepy MOCTa. Topchoh 2 ηη3Β3ηηογο τοροηοηηογο axxyMyjiHTopa 3HeppHH npH πομο-djh ycTpoňcTBa npeflBapHTenbHo HanpnraeTCH TaKHM ofípa3OM, hto6h 6κηο HaKonneHOonpefleneHHoe Heo6xoňHMóe aaatHMHoe ycHJiHe xonecHoro TopMoaa. Πρκ B03peňcTBHHcstaToro BO3flyxa Ha hhjihhap 6 HaxonneHHaH SHepraa b TopcHoHe BO3pacTaeT b 3aBH-chmocth ot yrna ποΒοροτβ. BepxHHň npeflen ónpeflenHeTca xoHCTpyxTHBHMM HcnonHe-ηηθμ xofla nrroxa HHJiHHflpa. Bo· epeMH nponecca 335κημ3ηηη cscaTbiň Boaayx H3 hhjihhh-pa 6 BbinycKaeTca, Tax hto npHBOflHoň pbinar 5 οτρβετ TopcHOHHyro sHepiHio topcho-Ha 2, xoTopan nepep;aeTCH nepe3 3a«HMHoft xynanox 3 Ha τορμο3ημθ κοηο/χκΗ xonecHo-ro TopMosa 4 b BHfle sawHMHoro ycHjiHH.’ ·
OopMyjia H3o6peTeHHH 3a»HMHoe ycTpoňcTBO Ha CToaHOHHbix TopMoaax, ocofieHHo hjih aBTOMo6Hneň, οτπηηηιο-meecn τθμ, hto topchohhmÍí axxyMynHTop 3HeprHH 2 oahhm cbohm kohhom KHHeMaTHHec-xh CBHaaH c npHCoeflHHHTenbHbíM sneMeHTOM 1 MOCTa h npyrHM cbohm xohihom KHHeMa-’TunecxH cBH3aH c 3axHMHbiM xynaHxoM 3 xonecHoro T0pM03a 4 h hto na topchohhom. 251201 - 3 - aKKyMyjiaTope 3Heprnn 2 HaxoflHTCH npHBo#Hoň pbmar 5, κοτορωϋ cen3aH c ycTaHOB-JieHHblM Há MOCTy ΠΗβΒΜΒΤΜΊβΟΚΗΜ UHJIHHflpOM 6.
AiiHOTauHfl
HaoSpeTeHHe xacaeTCH ycTpoňcTBa flJifl aaxaŤHH ctohhomhí>ix topmo3ob, b uacTHocTHWin aBTOManniH, b κοτοροΜ fljiH 3a«aTHH CToBHoMHbix TopMO3OB HcnoJib3yeTCH BHepruHnpeflBapHTenbHo saacaToro TopcutoHa. Uenfeio Η3θ6ρβτβΗΗ« bbjibgtch cosflaHHe Henopo-roro ycTpoňcTBa, McnoJibaywnero aHepniio npeflBapHTejibHo 3a»aToro topchohs, jiwneH-Horo HeflocTaTKOB h cna6bix mcct naBecTHbix ycTpoňcTB ajih saxaTHH CTOHHonHbix τορ-MO3OB, CymHOCTb Η3θ6ρβΤ6ΗΗΒ 3aKJB0MaeTCB B TOM, HTO TOpCHOHHblft 9HepFOaKKyMyjlH-ŤOp 2, CÓCTOHKpiň H3 TOpCHOMa, KOTOpblň C OffHOfl CTOpOHbl C ΓβΟΜβΤρΗΊβΟΚΗΜ 3aMblKa-HiieM cBímH c KopnycoM MocTa, a c ppyroň ctopohm CBssaH c aawHMHbíM KynaMKOM 3TopMosa Koneca h pbmar om 5, cBHaaHHoro c. nHGBMonnJiHHflpoM 6, κοτορκή πρπ nop.a-ae BO3flyxa npeftBapHTenbHo 3a»HMaeT TópenoH H oTnycKaeT τορΜθ3. B npouecce 3a-xaTHH T0PMO3OB, 3a ctteT cnycKa Bosflyxa, c pbwara cňHMaéTCH Harpy3xa h aKKyMynn-poBaHHaa 3HeprKH πρηβολητ b AGňcTBHe CTOflHOHHMň τορΜθ3. - Φηγ. 1 - Πρη3ηηηο H3o6peTeHweM no pe3yn&TaTáM 3tccnepTH3bi, oeyaiecTBJíeHHóň Bg,homctbomno AenaM Η3θ6ρβτβΜΗή η πβτβΗΤοΒ Γ/1Ρ» 1 qepTeJK. 251201

Claims (1)

  1. PftEDMfiT VYNÁLEZU Zařízení pro zatažení parkovacích brzd, zejménaautomobilů, vyznačujíoí ee tím, že torzní akumulátorenergie (2) je na jednom konci kinematicky spojen spřipojovacím prvkem (1) nápravy a na druhém konci jekinematicky spojen s upínací čelisti (3) kolové brzdy (4), a že na torzním akumulátoru energie (2) je umístěnahnaoí páka (5)» spojena se vzduchovým válcem (6), kterýje umístěn na nápravě· 251201
CS489279A 1978-08-01 1979-07-12 Zařízeni pro zataženi parkovacích brzd, zejména pro automobily CS251201B1 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD20706078A DD138051B1 (de) 1978-08-01 1978-08-01 Einrichtung zur zuspannung an feststellbremsen,insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS251201B1 true CS251201B1 (cs) 1987-06-11

Family

ID=5513857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS489279A CS251201B1 (cs) 1978-08-01 1979-07-12 Zařízeni pro zataženi parkovacích brzd, zejména pro automobily

Country Status (2)

Country Link
CS (1) CS251201B1 (cs)
DD (1) DD138051B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
DD138051B1 (de) 1980-06-25
DD138051A1 (de) 1979-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CS251201B1 (cs) Zařízeni pro zataženi parkovacích brzd, zejména pro automobily
EP0381956A3 (de) Klotzbremseinheit für Schienenfahrzeuge
SE8904417D0 (sv) Arrangemang foer anpassning av bromstrycket i bromssystemet paa ett draget fordon till bromstrycket i bromssystemet paa ett dr agande fordon
JPH09202236A (ja) 小型電動運搬車
KR0127708Y1 (ko) 4륜 로크 브레이크장치
FR2327897A1 (fr) Soupape a frein a main
GB740867A (en) Improvements in or relating to a parking brake operating gear for railborne vehicles
JPH0349976Y2 (cs)
EP0084295A3 (en) Fluid pressure actuator with a spring-intervention device for the brakes of railway vehicles and the like
KR100264267B1 (ko) 자동차용 브레이크
GB851518A (en) Improvements relating to hydraulic brake systems for vehicles
JPS6173464U (cs)
WO1990014975A3 (de) Bremsanlage für eine einachsige anhängeeinheit
IT8753647V0 (it) Servoautomodulatore di frenata per un veicolo rimorchiabile provvistodi un impianto pneumatico di frenatura con elementi frenanti di parcheggio a molla
JPH0231335Y2 (cs)
KR19980036677U (ko) 경사면 주차시의 보조 브레이크 장치
KR880002692A (ko) 자동차의 핸드브레이크장치
GB1260861A (en) Improvements in or relating to railway brakes
SU1676877A1 (ru) Гидравлическа тормозна система легкового автомобил с прицепом
JPH031325Y2 (cs)
DE834175C (de) Bremse fuer Ackerwagen fuer Hand- und Fussbetaetigung
JPS63111356U (cs)
RO117247B1 (ro) Dispozitiv de franare pentru vehicule de cale ferata
CN2420206Y (zh) 机动车阻止惯性刹车器
CS215384B1 (cs) Parkovací a nouzová brzda