CS247863B1 - Motorcycle's carburetter - Google Patents

Motorcycle's carburetter Download PDF

Info

Publication number
CS247863B1
CS247863B1 CS399983A CS399983A CS247863B1 CS 247863 B1 CS247863 B1 CS 247863B1 CS 399983 A CS399983 A CS 399983A CS 399983 A CS399983 A CS 399983A CS 247863 B1 CS247863 B1 CS 247863B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
float
fuel
valve
chamber
carburetor
Prior art date
Application number
CS399983A
Other languages
English (en)
Inventor
Jaroslav Cervinka
Original Assignee
Jaroslav Cervinka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaroslav Cervinka filed Critical Jaroslav Cervinka
Priority to CS399983A priority Critical patent/CS247863B1/cs
Priority to DE19843419647 priority patent/DE3419647A1/de
Priority to GB08413440A priority patent/GB2140874B/en
Publication of CS247863B1 publication Critical patent/CS247863B1/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
    • F02M7/133—Auxiliary jets, i.e. operating only under certain conditions, e.g. full power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
    • F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
    • F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
    • F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

Vynález ее týká karburátoru motocyklu a jiných vozidel především pro lihová paliva, složeného z difuzéru ovládaného posuvným vzduchovým šoupátkem pohyblivým zároveň s regulační jehlou ovládající průtok paliva a z plovákové komory s plovákem a ventilem regulujícím výšku hladiny paliva v karburátoru·
Jsou známé karburátory ňa benzín, lihová i jiná tekutá paliva, složené z difuzéru, v kterém je průchod vzduchu ovládán šoupátkem a přívod paliva jehlou a dále z plovákové komory, jejímž účelem je udržovat stálou výšku hladiny paliva v karburátoru· U karburátorů na lihová paliva určených speciálně pro motory s krátkodobým velmi vysokým výkonem motoru se používají často plovákové komory mimořádně velkého objemu a někdy i dvě plovákové komory pro jeden karburátor· řřívod paliva do plovákových komor je bučí samospádem, anebo palivovým čerpadlem· Regulační ventil ve dvou známých plovákových komorách je umístěn bučí v jejich víku, uzavírajícím plovákovou komoru shora, anebo je upraven v dolní části komory· Regulační ventil je ovládán jehlou přímo nesenou anebo pomocí pákového ústrojí spojenou s plovákem· Jsou známé i plovákové komory především pro lihová paliva s dvěma přívody do jedné komory, které jsou ovládány jedním nebo dvěma .plováky·
- 2 Nevýhodou dosud známých plovákových komor je jejich nedostatečný přívod paliva pro mimořádnou spotřebu u vysoce výkonného motoru no. lihové palivo· U jedné komory s mimořádné velkým objemem poskytuje palivo v plovákové komoře určitou rezervu při krátkodobě plném zatížení motoru, avšak během tohoto režimu jízdy poklesne výška hladiny v plovákové komoře, dojde к ochuzení směsi a následujícímu poklesu výkonu motoru anebo i к zadření motoru· Karburátory s více přívody paliva a s více plovákovými komorami uvedený problém řeší,-.avšak za cenu zvýšení hmotnosti i složitosti celého karburátoru·
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny karburátorem motocyklu podle vynálezu, jehož podstatou je, že do šoupátkové komory zasahuje hlava pohyblivého čepu, který je spojen s'ovládacím· ventilem přímého průtoku paliva z nádrže do plovákové komory· Karburátor dle vynálezu může mít mimořádně malou plovákovou komoru, nebof pomocný přímý vstup paliva vedený bučí do plovákové komory, anebo výhodněji přímo do prostoru hlavní trýsky, který obchází regulační ventil, zajistí stálou výšku hladiny v karburátoru· Hodnota přímého přítoku paliva do plovákové komory musí být vždy nižší, než je hodnota spotřeby paliva při otevření přímého vstupu; proto je do přímého vstupu zařazena omezovači tryska· Regulace výšky hladiny je odvislá ve všech funkčních režimech od plováku spojeného s regulačním ventilem· Pomocný průtok ovládaný čepem dle pohybu šoupátka může být nahrazen i pomocným přívodem s ventilem nebo klapkou řízeným přímo v závislosti na pohybu plynové rukojeti· Zařízení dle’vynálezu může být použito pro jednoválcové i víceválcové motory, pro karburátory s jednou i více plovákovými komorami a vyhovuje pro umístění regulačního ventilu ve víku i spodní části plovákové komory· Otvírání přímého vstupu paliva do plovákové komory může být jednorázové při určitém otevření šoupátka, anebo i plynulé řízení speciální úpravou náběhové plochy na šoupátku· Zařízení pro přímý vstup je obvykle spojené s jedním hlavním přívodem paliva z nádrže, který je rozvětven к odbočce к regulačnímu ventilu, anebo může být do obou systémů přívod zcela samostatný, eventuálně i ze dvou sánostatných nádrží s dvěma palivy odlišné charakteristiky·
Zařízení je jednoduché, výrobně levné a naprosto spolehlivá ' Po konstrukční stránce může být uspořádáno i uvnitř, stavby karburátoru·
Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení karburátoru motocyklu podle vynálezu, kde na obr. 1 · je schematický průřez karburátorem při částečném a na obr. 2 při plném otevření vzduchového Šoupátka#· Karburátpr je složen z difuzéru X, ovládaného posuvným vzduchovým šoupátkem ·2.» s kterým je spojena regulační · jehla 31·' Další částí karburátoru je plováková komora v které jě plovák 5, ovládaaící plovákový ventil · , regulující přítok paliva·' Přímý průtok paliva z přívodního potrubí 2. od nevyznačené nádrže do plovákové komory 4, · je pomocí hadičky β.· Vstup· . . paliva do prostoru hlavní trysky 2 je regulován ovládacím veini-. . lem XQ, který je tvořen pohyblivém čepem Ц, ·jehož hlava 12 zasahuje do prostoru šoupátkové komory# Hodnota průtoku paliva trubičkou 13. je ommzena tryskou ii® Na obr. 1 je vyznačen karburátor za stavu, kdy · přímý průtok paliva trubičkou 13 je pomocí ovládacího .....
ventilu 12 při tlač ováného pružinou 15 uzavřen·' Palivo proudí k plovákovému ventilu · který udržuje pomocí plováku plovoucím na paЭ * livu stálou hladinu v karburátoru#· . Na obr. 2 je vyznačen karburátor při plném otevření, kdy , vzduchové šoupátko · 2. stlačuje hlavu 12 pohyblivého čepu Ц· · Palivo proudí do prostoru hlavní . trysky 2 jednak trubičkou 13. a tryskou 14. a dále opět přes plovákový vennil ·6, ' přičemž plovák £ udržuje stálou výšku hladiny paliva· Aby byla splněna tato podmínka, musí být přítok paliva tryskou 14. nižší, než je výtok paliva hlavní tryskou 16·

Claims (1)

  1. Karburátor mrtocyklu a jiných vozidel především pro l^i^irová paliva, složený z difuzéru, ováádaného po^vným vzduchovém šoupátkem pohyblivém zároveň' s regulační jehlou ovláda^cí průtok paliva, a z plovákové komory s plovákim a ventilem regulujícím výšku hladiny paliva · v karburátoru, vyznačený tím, že do šoupátkové komory zasahuje hlava (12) pohyblivého čepu (11), který je spojen s ovládacím ventilem'(10) přímého průtoku paliva z nádrže do prostoru hlavní trysky (9)·
CS399983A 1983-06-02 1983-06-02 Motorcycle's carburetter CS247863B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS399983A CS247863B1 (en) 1983-06-02 1983-06-02 Motorcycle's carburetter
DE19843419647 DE3419647A1 (de) 1983-06-02 1984-05-25 Vergaser fuer hochleistungs-brennkraftmaschinen
GB08413440A GB2140874B (en) 1983-06-02 1984-05-25 Carburettor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS399983A CS247863B1 (en) 1983-06-02 1983-06-02 Motorcycle's carburetter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS247863B1 true CS247863B1 (en) 1987-01-15

Family

ID=5381706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS399983A CS247863B1 (en) 1983-06-02 1983-06-02 Motorcycle's carburetter

Country Status (3)

Country Link
CS (1) CS247863B1 (cs)
DE (1) DE3419647A1 (cs)
GB (1) GB2140874B (cs)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE800511C (de) * 1949-02-12 1950-11-13 Fichtel & Sachs Ag Vergaser fuer Brennkraftmaschinen
US2633342A (en) * 1949-07-26 1953-03-31 Erwin G Baker Automotive carburetor
IT941222B (it) * 1971-11-19 1973-03-01 Ind Nazionale Carburatori Dell Carburatore per motori da motoci clo con pompa di ripresa a membra na comandata direttamente dalla valvola del gas

Also Published As

Publication number Publication date
GB8413440D0 (en) 1984-07-04
GB2140874A (en) 1984-12-05
GB2140874B (en) 1987-07-29
DE3419647C2 (cs) 1988-08-04
DE3419647A1 (de) 1984-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0029845A1 (en) Fuel metering and transfer control system
JP3124828B2 (ja) 車両用エンジンの潤滑油供給装置
JP3124818B2 (ja) 車両用エンジンの潤滑油供給装置
US2737935A (en) Crankcase ventilator
US4375795A (en) Dual fuel supply system
US4129620A (en) Fuel changeover system for multi-fuel engines
US4034026A (en) Multi-function fluid inlet valving means and reservoir means
CS247863B1 (en) Motorcycle's carburetter
US2419956A (en) Carbureting and fuel supply means for motor-driven vehicles
US1841663A (en) Aircraft carburetor and fuel supply system
US2138069A (en) Fuel feed system for internal combustion engines
US4353345A (en) Carburetor
US2986381A (en) Carburetor for internal combustion engines
US4401094A (en) Starting system of carburetors for multiple kinds of fuels
US2150081A (en) Carburetor for internal combustion engines
EP0036608B1 (en) A fuel supply system for an internal combustion engine
US3031172A (en) Fuel system for internal combustion engines
US4354477A (en) Multi-fuel carburetor with rotary mixing valve
US4153652A (en) Altitude compensating system of a carburetor mounted on a vehicle
US2847021A (en) Carburetor float valve stabilizer
US2792203A (en) Carburetor
US2748796A (en) Carburetor anti-surge device
US3171467A (en) Carburetor control
US2719707A (en) Vacuum air lift carburetor
US2279626A (en) Carburetor