CS247361B1 - Kolejový pražec s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic - Google Patents

Abstract

Řešení je z oblasti kolejové dopravy, zejména v hornictví a týká se kolejového pražce s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic, vhodného zejména pro těžký důlní provoz. Na tělese pražce jsou upevněny kovové podložky, na nichž jsou upevněny jednak opěrky a jednak příložky s horním záhybem, tvořící vedení pro plochý klín. Opěrky a příložky mohou být upevněny přímo na tělese pražce. Řešení lze dále využít ve všech druzích kolejové dopravy a všech odvětvích průmyslu.

Description

Vynález se týká kolejového pražce s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic, zejména vhodný pro těžký důlní provoz.

V současné době se zejména v těžkých důlních provozech i na povrchových tratích používá převážně dřevěných pražců s hřebenovým nebo vrutovým uchycením kolejnice k pražci. Provoz na těchto tratích se zvýšil, nasazováním vozů o větší tonáži dochází k častým závadám na kolejovém jařmu z titulu používaných uchycení kolejnic k pražcům.

Kolejnice se uvolňují a dochází k výpadkům v dopravě s návaznými neplánovanými výlukami v těžbě se všemi negativními ekonomickými dopady. Spojení mezi pražcem a kolejnicí nestačí trvale zachytit boční síly, přenášené nakolkem lokomotivy a vozů na kolejnici a upevnění kolejnice.

Zejména se projevují tyto nedostatky u dřevěných pražců. Řešeni podle AO č. 188 566 sice řeší tuto problematiku pro kovové pražce, avšak podkladnice, jež je tvořena jednodílnou polouzavřenou objímkou, je velmi pracná pro výrobu a proto nedošlo k její sériové výrobě a pro dřevěný pražec se tato nehodí.

Rovněž betonové pražce nenašly širšího uplatnění pro šroubové uchycení kolejnic k pražci, všechna šroubová uchycení kolejnic k pražci v důlním agresivním prostředí působí značné problémy, zejména při její údržbě.

Nejvýhodnějši se jeví pražec kovový, jehož úchyty kolejnic jsou šroubovány pomocí příložek, avšak šroubový spoj velmi brzy podléhá korozi a tím je snižována jeho pevnost, dochází k uvolnění kolfejnice a výlukám v dopravě, s pracnou údržbou.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy kolejovým pražcem s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z podložek, upevněných na tělese pražce vruty nebo hřeby, na nichž jsou připevněny jednak opěrky, tvořící pevnou operu kolejnice a jednak příložky s horním záhybem, tvořícím vedení pro plochý klín. Opěrky a příložky mohou být upevněny přímo na tělese pražce bez podložky.

Výhodou kolejového pražce s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic podle vynálezu _ je rychlé a naprosto spolehlivé a pevné spojení kolejnic s pražcem. Výhodou je rovněž velmi krátká doba pro upnutí a snadné uvolnění kolejnice v případě demontáží koleje.

Další výhodou je rovněž dlouhá životnost neporušeného spoje, nebot tento spoj je schopen zachytit boční tlaky pojíždějících vlaků, jakož i tlaky nákolků na hlavu kolejnicea tak vzniklého klopného momentu.

Pro spolehlivost a trvalou provozuschopnost spoje pražce s kolejnicí poklesnou náklady na údržbu kolejiště na minimum, což proti stávajícím nákladům je jedna z hlavních výhod řešení podle vynálezu.

Pro jednoduchost výroby kolejového pražce s klínovým rozebíratelným úchytem a tím i nízké pořizovací náklady umožňuje výrobu s běžným strojním vybavením.

Možnost použití kolejového pražce je rovněž pro zpevnění stávajících kolejišň v místech nejvíce namáhavých jako v zatáčkách, na výhybkách a jinde.

Na přiložených výkresech jsou schematicky znázorněna příkladná provedení kolejového pražce s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic podle vynálezu, kde obr. 1 je příčný řez kolejí s kovovým pražcem bez použití podložky vedený rovinou A-A z obr. 2 a obr. 2 je půdorys. Na obr. 3 je znázorněn příčný řez kolejí, vedený rovinou B-B v obr. 4 při použití nekovového pražce a obr. 4 je půdorys koleje při použití nekovového pražce.

Kolejový pražec 2 s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic /obr. 1 až 4/ sestává z tělesa buňto kovového nebo nekovového. Kovový kolejový pražec 2 /obr. 1 a 2/ je vytvořený z U profilu obráceně orientovaného. Na jeho ležaté stojině jsou upevněny opěrky 2 tvořící pevnou opěru paty 21 kolejnice 2 a dále příložky £ průřezu tvaru L s horním záhybem 41, tvořícím vedení pro plochý klín 2Mezi opěrkou a příložkou je uložena kolejnice 2 tak, že pata 21 je opřena o vybrání v opěrce 2 ^a kolejnice 2 3^e zajištěna ocelovým plochým klínem 2» který je zapřen mezi příložku 4 a opěrnou plochu 2 ha stojině 22. Délka plochého klínu 2 přesahuje délku příložky 4.

Nekovový kolejový pražec 2 /obr. 3 a 4/ je tvořen tělesem, kupříkladu ze dřeva, na němž je upevněna pomocí hřebů nebo vrutů 7 podložka 2· ^Na podložkách 2 jsou připevněny opěrky 2 a příložky 4. Podložky 2 jsou upevněny na tělese pražce 2 tak, že opěrky 2 vymezují rozchod koleje. Upevnění kolejnic 2 je shodné jako u kovového pražce s plochým klínem 2Kolejnice jsou uloženy na tělese pražce 2 nebo na podložkách 2 tak, že patky 21 se opírají o opěrky 2* Do prostoru mezi stojinu 22 kolejnice 2 a příložku 4 se vloží plochý klín 2f který je samosvorný a údery kladiva pak zarazí a tím upevní kolejnici 2 k tělesu pražce 2· Poté se provede úderem kladiva záhyb 2 ^na příložce £, čímž se zabrání jeho uvolnění. Demontáž se provede po uvolnění záhybu 9 a uvolnění plochého klínu 2 úderem kladiva na jeho čelo.

Kolejový pražec s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic podle vynálezu lze s výhodou použít pro různé druhy kolejišt, zejména pro těžký provoz.

Claims (1)

1. Kolejový pražec s klínovým rozebíratelným úchytem kolejnic vyznačující se tím, že úchyt tvoří jednak opěrky /3/, tvořící pevnou opěru paty /21/ kolejnice /2/ a jednak příložky /4/ s horním záhybem /41/, tvořícím vedení pro plochý klín /5/, přičemž jsou opěrky /3/ a příložky /4/ upevněny na tělese pražce /1/, popř. na kovových podložkách /6/ paty /21/ kolejnice /2/ upevněných na pražci /1/ vruty nebo hřeby /7/.