CS246147B1 - Prostředek pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená - Google Patents

Abstract

Řešení se týká prostředku pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená, např. záseků, vrypů a průrazů a oprav pryžového obložení bubnů pásových dopravníků. Prostředek pro opravy na bázi chloroprenového kaučukového lepidla obsahuje jako přísadu pryžovou drť zrnitosti 0,5 až 1 ním shodnou s pryžovou krycí vrstvou opravovaného pryžového dopravního pásu o hmotnostním poměru k použitému chloroprenovému kaučukovému lepidlu 1:5 až 7.

Description

(54) Prostředek pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená

Řešení se týká prostředku pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená, např. záseků, vrypů a průrazů a oprav pryžového obložení bubnů pásových dopravníků.

Prostředek pro opravy na bázi chloroprenového kaučukového lepidla obsahuje jako přísadu pryžovou drť zrnitosti 0,5 až 1 ním shodnou s pryžovou krycí vrstvou opravovaného pryžového dopravního pásu o hmotnostním poměru k použitému chloroprenovému kaučukovému lepidlu 1:5 až 7.

Vynález se týká prostředku pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená, např. záseků, vrypů a průrazů a oprav pryžového obložení bubnů pásových dopravníků.

V současné době jsou prováděny opravy na pryžových dopravních pásech s ocelovými lanky jednak vulkanizací za tepla třmenovým vulkanizačním zařízením nebo vulkanizačním lisem urče ným pro zhotovování spojů. Rovněž jsou opravy prováděny plastickými materiály, kterými je poškozené místo vyplněno. Tyto plastické materiály se svým složením liší od krycích vrstev provozovaných pásů a takto provedené opravy mají nedostatečnou životnost.

Uvedené nedostatky odstraňuje prostředek pro opravy .poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená na bázi chloroprenového kaučukového lepidla podle vynálezu, jehož podstatou je, že jako přísadu obsahuje pryžovou drt zrnitosti oj5až až 1 mm shodnou s pryžovou krycí vrstvou opracovaného pryžového dopravního pásu o hmotnostním poměru k použitému chloroprenovému kaučukovému lepidlu 1:5 až 7.

Protože prostředek pro opravy poškození krycích vrstev dopravních pásů s ocelovými lanky za studená obsahuje pryž shodného složení jako je složení vrstev opravovaného pásu, je dosaženo dokonalého přilnutí v místě opravy. Otěruvzdornost opraveného místa se blíží otěruvzdornosti opravovaného pásu. Provedené opravy mají zvýšenou životnost oproti dosud používaným opravným materiálům za studená. Nejvýhodnější poměr směsi je 1 hmotnostní díl pryžové drtě a 5 až 7 hmotnostních dílů chloroprenového kaučukového lepidla.

Homogenizací těchto dvou složek vznikne opravná směs, která se zatlačí do všech nerovností opravovaného místa dopravního pásu s ocelovými lanky nebo pryžového obložení bubnů pásového dopravníku.

Vynález je doložen příklady provedení opravy pryžového dopravního pásu s ocelovými lanky a pryžového obložení bubnu pásového dopravníku.

Příklad 1

Oprava vytržené krycí vrstvy z ocelolanového dopravního pásu, kdy jsou obnažena lanka dopravního pásu. Jedná se o dopravní pás s krycími vrstvami z pryže kategorie M.

Pro namíchání směsi bylo použito 1 hmotnostního dílu pryžové drtě kategorie M, jemné zrnitosti 0,5 až 1 mm, která byla získána nadrásáním desky z pryže kategorie M. Dále bylo použito 6 hmotnostních dílů chloroprenového kaučukového lepidla pro opravy pásů za studená č. 6626, výrobce Matador n. p. Homogenizací dvou složek byla získána opravná směs. Opravované místo bylo vybroušeno gumodrasícím kotoučem, čímž se odstranily nečistoty a zdrsněním se zvětšila plooha pro lepení a došlo k vytvarování opravovaného místa. Opravované místo se vysušilo proudem teplého vzduchu a bylo natřeno chloroprenovým kaučukovým lepidlem č. 6626. Po částečném zaschnutí nátěru byla nanesena na místo opravy opravná směs a zatlačena do všech nerovností opravovaného místa, a povrch opravy byl vyrovnán s povrchem opravovaného pásu. Povrch opravy byl zaválečkován vlhkým válečkem. Pro rychlejší zaschnutí bylo opravované místo zahříváno proudem teplého vzduchu.

Příklad 2

Oprava vytrženého vulkanizovaného pryžového obložení na bubnu. Pro namíchání opravné směsi byl použit 1 hmotnostní díl pryžové drtě stejného složení jako je obkladová pryž pro obkládáni bubnů. Příprava opravné směsi byla stejná jako u příkladu 1. Protože obložení bylo poškozeno až na plášt bubnu, byl po obroušení poškozeného místa na obnažené části pláště proveden jeden nátěr ztužovadlem Desmodur-R. Po jeho zaschnutí byla na poškozené místo nanesena opravná směs a další postup je stejný jako u příkladu 1.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Prostředek pro opravy poškození krycích vrstev pryžových dopravních pásů s ocelovými lanky za studená na bázi chloroprenového kaučukového lepidla, vyznačující se tím, že jako přísadu obsahuje pryžovou drt zrnitosti 0,5 až 1 mm shodnou s pryžovou krycí vrstvou opravovaného pryžového dopravního pásu o hmotnostním poměru k použitému chloroprenovému kaučukovému lepidlu 1:5 až 7.