CS245237B1 - Zrcadlo se sníženou odrazivostí - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zrcadla se sníženou odrazivostí. Odrazové plocha zrcadla je tvořena ze dvou vrstev. Spodní vrstva je tvořena kovem, s výhodou hliníkem. Horní vrstva je tvořena oxidem dielektrického materiálu, s výhodou křemíkem. Zrcadla podle vynálezu je možné umístovat na osobních a nákladních autech a autobusech.

Description

Vynález se týká zrcadla se sníženou odrazivostí, Která je dostatečně klimaticky odolná a vyrobitelná na oěžném zařízení pro vakuovou metalizaci zrcadel.

Zrcadla se sníženou odrazivostí jsou dosud vyráběna jednak galvanicky a jednak využitím různých technologii vakuové přípravy tenkých vrstev. Přitom galvanické metody jsou výrobně nákladnější než běžné vakuové napařování, umožňují vytváření vrstev pou ze ze zadní strany skla a navíc vyžadují dodatečnou pasivaci odrazivé vrstvy pomocí laku. Z vakuových metod je nejrozšířenější vakuové vypařování kovových vrstev na basi Ni, Cr a Cu. Klimatická odolnost zmíněných materiálů vyžaduje rovněž pokovení ze zadní strany skla. Nevýhodou zadního pokovení je dvojí obraz při pozorování pod většími úhly dopadu způsobený parazitním odrazem na přední hraně skla. Zrcadla.vyráběná většinou uvedených postupů jen těžko umožňují splnění normy OSN E/ECE/TRANS/505 Regulations No. 45 and 46 ze dne 29·9·1981, tedy v ČSSR vyhláška o technickém vybavení motorových vozidel, a již vůbec neumožňují operativní nastavení odrazivostí podle požadavků výrobců motorových vozidel, které jsou odlišné pro osobní a nákladní vozidla.

Uvedené nevýhody odstraňuje zrcadlo se sníženou odrazivostí podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že odrazová plocha zrcadla je tvořena ze dvou vrstev, přičemž spodní vrstva je tvořena kovem, s výhodou hliníkem, a horní vrstva je tvořena oxidem dielektrického materiálu, s výhodou křemíkem.

Vzhledem k tloušíce pasivační vrstvy a čelnímu pokovení základního materiálu zrcadla je u zrcadla podle vynálezu zcela potlačen dvojí odraz. Pasivační vlastnosti dielektrické vrstvy splňují běžné klimatické testy pro komponenty motorových vozidel

- 2 245 237 podle ČSN 03 8203, ČSN 03 8805 a ONA 30 1002 včetně všech souvisejících norem. Složení dvojvrstvy Al - SiO je vyrobitelné na běžných aparaturách, používaných pro výrobu zrcadel na bázi Cr,

Ni nebo Cu. Přitom nanášený materiál je běžně dostupný z tuzemských zdrojů. Dosažitelné odrazivosti u zrcadla podle vynálezu jsou v rozmezí 40 až 70 %, reprodukovatelnost zvolené odrazivosti je lepší než +/- 5 %.

Vynález a jeho účinky jsou blíže vysvětleny v popise tří konkrétních příkladů provedení zrcadla se sníženou odrazivosti podle vynélezu.

Z čelní strany zrcadla je nanesena dvouvrstva, z nichž spodní vrstva zaručující vysokou odrazivost je vytvořena z kovu, například Al, Ag event. další materiály s vysokou odrazivosti a vrchní vrstva je tvořena dielektrickým materiálem zajištujícím jednak ochranu proti klimatickým vlivům, tedy pasivace kovové vrstvy, a jednak snížení odrazivosti vlivem absorbce v této vrstvě. K nastavení dané odrazivosti se využívá interferenčních jevů v dielektrické vrstvě. Pro dielektrické vrstvy jsou nejvhodnější materiály SiO, SiQ₂, Α1₂0^ eventuelně další. Vhodné pro dvojice materiálů je, je-li kov například Al, Ag, Au, Rh, Ni, Cr, Co, NiCr a dielektrikem například SiO, SiO₂ a Al₂0^.

Příklad 1

Na vakuovém napařovacím zařízení fy Balzers instalovaném v podniku Peciosa Turnov byly připraveny zrcadla a to zpětné venkovní zrcadlo rovinné pro nákladní automobily a autobusy o rozměrech 175x270 mm a zpětné venkovní zrcadlo se zakřivením o R - 1400 mm pro nákladní auta a autobusy o rozměrech 175x270 mm. Základní vrstva byla připravena na sklo po omytí v saponátové lázni a následném oplachu vodou, a vysušením teplým vzduchem odpařením hliníku přímo umístěného ve wolframové spirále. Doba vypařování hliníku činila mezi 150 až 180 sekund, po nanešeni hliníkové vrstvy pokračoval technologický proces bez přerušení odpařováním SiO z lodičky po dobu cca 200 s. Výsledné zrcadlo vykazovalo odrazivost cca 60 přičemž vrstva SiO splnila podmínky ochrany proti koroznímu vlivu atmosféry.

- 5 Příklad 2

245 237

Na témže zařízení a stejným postupem byly připraveny venkovní zrcadla pro osobní automobily Škoda o rozměrech 100x140 mm a to rovinné i se zakřivením o R = 1300 mm. prodloužením odpařovací doby SiO z lodičky byla docílena odrazivá vrstva o odrazivosti cca 50 %.

Příklad 3

Technologie byla též ověřena na napařovacím zařízení fy Hochvakuum Dresden a u všech čtyř typů skel byly docíleny výsledky shodné s příklady 1 a 2.

Zrcadla podle vynálezu je možné umísťovat na československých osobních a nákladních autech a autobusech.

Claims (1)

1. Zrcadlo se sníženou odrazivosti, vyznačující se tím, že odrazová plocha zrcadla je tvořena ze dvou vrstev, přičemž spodní vrstva je tvořena kovem, s výhodou hliníkem, a horní vrstva je tvořena oxidem dielektrického materiálu, s výhodou křemíkem.