CS243628B1 - Zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu elektromotoru - Google Patents

Abstract

Očelem řešení je dosažení spolehlivého utěsnění a zakrytí čepu proti vnikání vody a působení koroze a zvýšeni životnosti hřídelového radiálního těsnění u přírubového štítu elektromotoru používaného k pohonu rotačního zvlhčovače u jednotkového klimatizačního zařízení, u něhož je těleso motoru zvlhčovače se statorovým vinutím umístěno mimo zavlhčovaoí komoru a vyklenutá část přírubového štítu a čep motoru jsou uvnitř zavlhčovaoí komory. Uvedeného účinku se dosáhne umístěním příložky na vyklenutou část přírubového štítu motoru a válcovým pouzdrem a odstřiko- vacím talířkem nasazeným na čepu motoru, přičemž příložka má na čelních plochách drážku pro vložení těsnicího kroužku a radiální drážku směřující svisle dolů a na vnitřním průměru má labyrintové drážky.

Description

(54) Zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu elektromotoru

Očelem řešení je dosažení spolehlivého utěsnění a zakrytí čepu proti vnikání vody a působení koroze a zvýšeni životnosti hřídelového radiálního těsnění u přírubového štítu elektromotoru používaného k pohonu rotačního zvlhčovače u jednotkového klimatizačního zařízení, u něhož je těleso motoru zvlhčovače se statorovým vinutím umístěno mimo zavlhčovaoí komoru a vyklenutá část přírubového štítu a čep motoru jsou uvnitř zavlhčovaoí komory.

Uvedeného účinku se dosáhne umístěním příložky na vyklenutou část přírubového štítu motoru a válcovým pouzdrem a odstřikovacím talířkem nasazeným na čepu motoru, přičemž příložka má na čelních plochách drážku pro vložení těsnicího kroužku a radiální drážku směřující svisle dolů a na vnitřním průměru má labyrintové drážky.

Obr. 1 'ť'

Vynález se týká zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu elektromotoru používaného k pohonu rotačního zvlhčovače vzduchu u jednotkových klimatizačních zařízení za účelem dosažení spolehlivého utěsnění a zakrytí čepu elektromotoru proti vnikání vody a působení koroze a zvýšení životnosti hřídelového radiálního těsnění.

U dosud používaných přírubových elektromotorů pro pohon rotačních zvlhčovačů k vlhčení vzduchu u jednotkových klimatizačních zařízení prováděla se různá opatření jež měla účinky působení vnikající vody na vinutí motoru zmírnit, anebo měla vnikání vody do motorů zabránit. Pro zmírnění následků z vnikání vody do přírubových elektromotorů u rotačních zvlhčovačů umístěných v zavlhčovací komoře klimatizační jednotky se statorové vinutí opatřovalo impregnací. Pro zabránění vnikání vody do motorů se spojovací roviny statoru a přírubového štítu přetmelovaly, svorkovnice motorů se vyplňovaly vytvrzovací nebo tvárnou hmotou, odpařovací otvory se zaslepovaly, přírubové štíty motorů se opatřovaly hřídelovým radiálním těsněním a konečně se motory opatřovaly plechovými kryty s pryžovým těsněním. Všechny tyto úpravy nepřinesly očekávané zvýšeni spolehlivosti chodu motorů. Impregnaci statorového vinutí výrobce motorů z kapacitních důvodů odmítl nadále provádět.

Aby se pracovní podmínky elektromotoru pohánějícího rotační zvlhčovač zlepšily, bylo navrženo jeho umístění tak, že jeho těleso se statorovým vinutím je mimo zavlhčovací komoru a pouze vyklenutá část přírubového štítu a čep motoru, na němž jsou nasazeny rotující díly zvlhčovače, je uvnitř zavlhčovací komory a proti vnikání vody do motoru okolo čepu je opatřen hřídelovým radiálním těsněním. Také u tohoto provedení se projevovaly vážné nedostatky, a to zejména v krátké životnosti hřídelového radiálního těsnění, které v důsledku koroze nebo usazenin na obnažené části čepu způsobovalo rychlé opotřebení těsnicího břitu. Po ztrátě těsnosti hřídelového těsnění vnikala voda po čepu přes ložisko do vnitřku motoru, čímž došlo k narušení izolačního odporu statorového vinutí a k havárii motoru.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu elektromotoru používaného k pohonu rotačního zvlhčovače u jednotkových klimatizačních zařízení s tělesem motoru se statorovým vinutím umístěným mimo zavlhčovací komoru a vyklenutou částí přírubového štítu a čepem motoru uvnitř zavlhčovací komory dle vynálezu, u něhož umístěním příložky na vyklenutou část přírubového štítu a válcovým pouzdrem a odstřikovacím talířkem nasazeným na čep motoru se docílí spolehlivé utěsnění a zakrytí čepu proti vnikání vody a působení koroze a současně se docílí výrazné zvýšení životnosti hřídelového radiálního těsnění.

Odstřikovací talířek, opírající se o volný konec válcového pouzdra, rotuje stejnými otáčkami jako čep elektromotoru a svým odstředivým účinkem a tvarovým profilem odvádí vodu, přicházející k přírubovému štítu ve směru axiálním. Voda, vnikající k přírubovému štítu ve směru radiálním, obtéká příložku a vytéká na spodní straně úzkou štěrbinou mezi odstřikovacím talířkem a přírubovým štítem.

Příložka je opatřena na vnější čelní straně těsnicím kroužkem doléhajícím na střední část odstřikovacího talířku, labyrintovými drážkami na vnitřním průměru a radiální, svisle dolů směřující drážkou na vnitřní čelní straně. Těsnicí kroužek a labyrintové drážky zamezují pronikání vody mezi talířkem a příložkou a mezi příložkou a 'pouzdrem a konečně radiální svislá drážka svojí vhodně volenou hloubkou odvádí vodu, která by-vnikla pod příložku, na povrch přírubového štítu.

Takto zvoleným uspořádáním kruhové příložky a její kombinací s válcovým pouzdrem a odstřikovacim talířkem vznikne jednoduchá sestava vyznačující se dokonalým krycím a těsnicím účinkem proti vnikání vody stříkající ze všech směrů na vyklenutou část přírubového štítu a na čep motoru a zajištující výrazné prodloužení životnosti hřídelového radiálního těsnění, což jsou hlavní přednosti tohoto řešení.

Pro odvod vody vzniklé kondenzací na vnitřní ploše přírubového štítu je nutné přírubový štít na spodní straně opatřit odvodňovacím otvorem.

Na přiložených výkresech je znázorněno zařízení pro vodotěsnou úpravu přírubového štítu elektromotoru podle vynálezu, kde na obr. 1 je nakreslena sestava uspořádání, na obr. 2 pohled na vnější a na obr. 3 pohled na vnitřní čelní stranu příložky.

Na vyklenuté části přírubového štítu elektromotoru (obr. 1) je provedeno kruhové vybrání, do něhož je vsazena příložka 2» připevněná ke štítu třemi šrouby 2 se zapuštěnou hlavou. Na vnější čelní straně příložky je drážka 2 P^ro vložení těsnicího kroužku 4, na vnitřní čelní Straně je radiální, svisle dolů směřující drážka 5 a na vnitřním průměru příložky jsou labyrintové drážky 6 (obr. 1, 2, 3) . Před vložením příložky 2 éo vybrání ve štítu je možné dosedací plochu vybrání opatřit těsnicím nátěrem. Tlouštka příložky J. musí být volena tak, aby rovina její vnější čelní strany se' kryla s rovinou koncového osazení průměru čepu. Vnitřní průměr příložky musí být takový aby bylo možné na zesílený průměr čepu navléknout válcové pouzdro 2·. ^Ze stejného důvodu je třeba původní radiální hřídelové těsnění nahradit jiným El, se stejným vnějším průměrem, ale větším vnitřním průměrem s ohledem na vnější průměr pouzdra 2· Pouzdro 2 ^se opírá o vnitřní kroužek ložiska motoru a jeho délka je taková, že druhý konec pouzdra vyčnívá z příložky 2 ^a přesahuje koncové osazení průměru čepu motoru. 0 vyčnívající konec pouzdra 2 ^se opírá odstřikovací talířek 2» navlečený na koncový průměr čepu motoru a přitlačovaný na pouzdro T_ nábojem nesoucím rotující díly zvlhčovače. Tvarový profil odstřikovacího talířku 2 j^e navržen tak, že jeho střední část je rovnoběžná s vnější čelní stranou příložky 2 ^a jeho krajní část je od střední části odkloněná.. Ozkou štěrbinu mezi vnější čelní stranou příložky 2 ^a střední částí talířku 2 vyplňuje část povrchu těsnicího kroužku 4, vyčnívajícího z drážky 2 příložky 2· Hloubka radiální drážky 2 je navržena tak. aby po vložení příložky 2 ůo kruhového vybrání ve štítu motoru vznikla mezi rovinou vyklenutí štítu a dnem drážky mezera. Pro odvod vody vzniklé kondenzací na vnitřní ploše přírubového štítu je nutné přírubový štít na spodní straně opatřit odvodňovacím otvorem 10.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu elektromotoru vyznačená tím, že do kruhového vybrání na vyklenuté části přírubového štítu je připevněna příložka 2» ^na zesílenou část čepu motoru je nasunuto válcové pouzdro T_ vyčnívající z příložky a na koncový průměr čepu je nasunut odstřikovací talířek 2 opírající se o pouzdro J_ a přitlačovaný na pouzdro nábojem na čepu motoru.
2. 2. Zařízení k vodotěsné úpravě přírubového štítu motoru podle bodu 1 vyznačená tím, že příložka 2 na vnější čelní straně drážku 2 P^ro vložení těsnicího kroužku 4, na vnitřní čelní straně radiální svisle dolů směřující drážku 2 ^{a na} vnitřním průměru labyrintové drážky 6.