CS243422B1 - Ložný prostor dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel - Google Patents

Abstract

Podstatě ložného prostoru dopravních prostředků spočívá v tom, Ze část podlahy je tvořena pohyblivým dnem připevněným k pojezdovému rámu, uloženému v pevném rámu spojeném s podlahou ložného prostoru. Pojezdový rám je spojen s tažnými prvky hnací jednotky a pohyblivé dno je obestavěno vniřními stěnami plynotěsně připevněnými k podlaze, bočním stěnám a střeše. Na pohyblivém dně je uspořádán vyjímatelný rám, opatřený pojezdovými koly. Aretace pohyblivého dne v přepravní poloze je provedena západkami.

Description

(54) Ložný prostor dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel

Podstatě ložného prostoru dopravních prostředků spočívá v tom, Ze část podlahy je tvořena pohyblivým dnem připevněným k pojezdovému rámu, uloženému v pevném rámu spojeném s podlahou ložného prostoru. Pojezdový rám je spojen s tažnými prvky hnací jednotky a pohyblivé dno je obestavěno vniřními stěnami plynotěsně připevněnými k podlaze, bočním stěnám a střeše. Na pohyblivém dně je uspořádán vyjímatelný rám, opatřený pojezdovými koly. Aretace pohyblivého dne v přepravní poloze je provedena západkami.

Vynález se týká ložného prostoru dopravních prostředků, zvláště skříňových údělových * vozidel, obsahujícího podlahu připevněnou k rámu skříně vozidla a boční stěny připevněné k podlaze vozidla a případná středhu vozidla,připevněnou k bočním stěnám vozidla.

U dosud známých provedení ložných prostorů dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel, je omezujícím faktorem plného využití ložného prostoru pro potřeby přepravy materiálu kombinace přepravovaných materiálů.

U účelových vozidel je dalěl omezení v možnosti vykonávání některých druhů pracovních činností. Příčinou těchto omezení je vytvoření hygienicky závadného prostředí přepravovanými materiály (látkami), nebo nebezpečí vytváření výbuěného prostředí vlivem vzájemného působení dvou nebo několika druhů přepravovaných materiálů, u omezení provádění pracovních činností i vytváření závadného prostředí vlivem přepravovaných materiálů a vzduchu.

Provádění některých pracovních činností je buď nepřípustné, nebo vyžaduje fyzicky namáhavá vyložení materiálů, které jsou příčinou vytvoření nevhodného pracovního prostředí.

Cílem vynálezu je konstrukce ložného prostoru, umožňující přepravu materiálů e předmětů vytvářejících hygienicky závadné, připadat nebezpečná prostředí a snížit namáhavou manipulaci s nimi pro.obsluhu vozidla a rozšířit rozsah prováděných prací na ložném prostoru.

Ložný prostor dle vynálezu lze s výhodou využít zvláště u vozidle se skříňovou karoserií,, ale také na dalších dopravních prostředcích, při jejichž provozu dochází k nakládání a vykládání přepravovaných předmětů příp. mimo nakládací rampu.

Plynotěsně odděleného přepravního prostoru lze s výhodou využít i u vozidel, která přepravují předměty, která svými vlastnostmi (pachem, výbušností epod.) musí být přepravovány odděleně.

Příklad provedení ložného prostoru dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel podle vynálezu, je znázorněn ne přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje část ložné plochy podle vynálezu v axon. pohledu, obr. 2 znázorňuje axon. pohled části ložné plachy podle obr. 1 ve směru odzedu.

Ložný prostor skříňového nákladního vozidle se vstupními dveřmi 2 je využíván jako hlavní pracoviště pojízdné dílny. Ložný prostor je tvořen podlahou £, bočními stěnami g e střechou £. Část ložného prostoru skříňové karoserie je obestavěna vnitřními stěnemi £3, plynotěsně připevněnými k podlaze £, bočním stěnám g a střeše £.

Přístup do této části ložného prostoru umožňují boční dveře g. Plynotěsně oddělený prostor je v tomto případě určen pro přepravu plynových lahví autogenního svařování. Pohyblivé dno 2 tohoto prostoru je připevněno k pojezdovému rámu '£0, který je opatřen kledkami ££.

Pojezdový rám 10 je težnými prvky g spojen s hnací jednotkou 2 a je veden v pevném rámu 12. Pevný rám 12 je připevněn k podlaze £, přip. vnitřním a bočním stěnám £g, g. Na pohyblivém dně 2 je uspořádán vyjímatelný skládací rán gg, opatřený pojezdovými koly ££.

Vyjímatelný skládací rém £g je na pohyblivém dně 2 zajištěn odklopnými třmeny s křídl. maticemi. Aretace pohyblivého dna 2 v přepravní poloze je provedena západkami 2·

Pohyb pohyblivého dna 2 v tomto případě obstarává hnecí jednotka 2 (hydraulický agregát).

Při zvedání pohyblivého dna tlačí čerpadlo vysokotlakou hadici médium do pracovního válce a píst pomocí kladek, válečkových řetězů nebo ocelových len zdvihá pojezdový rám £g, ke kterému je připevněno pohyblivé dno 2·

Při dojezdu pojezdového rému 10 na stavitelné naré^sy uzavře pohyblivé dno £ otvor v podlaze a jeho poloha se zajistí západkami £. Spouštění se provádí páčkou spouštěcího ventilu na čerpadle. V obvodu hnací jednotky může být zařazen také pojistný ventil a škrticí ventil pro zajištění bezpečnosti zařízení.

Ložný prostor podle vynálezu je možno s výhodou využít nejen u skříňových vozidel, ale i u valníkových provedení, přívěsů, návěsů, příp. i železničních vagonů.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Ložný prostor dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel, obsahující podlahu připevněnou k rému vozidla a boční stěny připevněné k podleze vozidla a případně střechu vozidla připevněnou k bočním stěnám, vyznačený tím, že část podlahy (i) je tvořena pohyblivým dnem (6). připevněným k pojezdovému rámu (10) uloženému v pevném rámu (12) spojeném s podlahou (1) ložného prostoru.
2. 2. Ložný prostor dopravních prostředků podle bodu 1, vyznačený tím, že pojezdový rám (10) je spojen s tažnými prvky (8) hnací jadnotky (7).
3. 3. Ložný prostor dopravních prostředků podle bodů 1 a 2, vyznačený tlm,že pohyblivé dno (6) je obestavěno vnitřními stěnami (15), plynotěaně připevněnými k podlaze (1), bočním stěnám (3) a střeše (4).
4. 4. Ložný prostor dopravních prostředků podle bodů 1 až 4, vyznačený tím, že na pohyblivém dně (6) je uspořádán vyjímatelný skládací rám (13), opatřený pojezdovými koly (14).