CS243099B1 - Způsob výroby rozměrných klikových hřídelů zejména pro vznětové motory těžkých nákladních automobilů - Google Patents

Abstract

Způsob je určen pro výrobu klikových hřídelů větší hmotnosti a větších rozměrů, zejména pro těžké nákladní automobily. Podstatou způsobu výroby je, že polotovar klikového hřídele sestává ze dvou nebo· více částí, které se přesně vykovou odděleně na běžném mechanickém lisu v zápustkách a po ostřižení výronků se jednotlivé díly vzájemně úhlově polohují a svaří se ve strojním svařovacím zařízení třecím způsobem v jediný celek, v místě osových čepů.

Description

Vynález se týká způsobu výroby rozměrných klikových hřídelů, zejména pro vznětové motory těžkých nákladních automobilů, o hmotnosti klikového hřídele 50 a více kilogramů.

V současné době se tyto klikové hřídele vyrábějí zápustkovým kováním vcelku na velkých kovacích lisech nebo rázových jednotkách. Kování se zpravidla provádí v jedné rovině a, klikový hřídel se potom osově natáčí na speciálním stroji za tepla. Hřídel se může kovat i ve dvou nebo více rovinách, v natočeném stavu, což se negativně projeví ve velkých technologických přídavcích na obrábění. Oba způsoby výroby mají společnou nevýhodu, a to, že speciální strojní zařízení, nářadí a manipulační zařízení potřebné pro- tuto výrobu je velice nákladné, a je dostupné většinou pouze z devizové oblasti. Na tomto zařízení, pokud má být ekonomicky využito, je třeba vyrábět jednotný sortiment klikových hřídelů, případně podobných součástí.

Uvedené nevýhody podstatně odstraňuje způsob výroby rozměrných klikových hřídelů podle vynálezu, jehož podstatou je, že polotovar klikového hřídele sestává ze dvou nebo více částí, které se přesně vykovou odděleně na běžném mechanickém lisu v zápustkách a po ostřižení výronků se jednotlivé díly vzájemně úhlově polohují a svaří se ve strojním svařovacím zařízení třecím způsobem v jediný celek v místě osových čepů.

Hlavní výhoda uvedeného způsobu spočívá v tom, že poměrně přesné zápustkové kování jednotlivých částí klikového- hřídele se provádí na běžném dostupném- strojním zařízení o polovičním, třetinovém nebo nižším výkonu než u způsobu kování hřídelů vcelku a používá se menších a podstatně levnějších zápustek. Může odpadnouti niatáčecí zařízení, lis, protože svařování lze provést s přesnými úhlovým natočením· ojníčiních čepů. Mechanické vlastnosti klikového hřídele po následném tepelném zpracování, otryskání případném kalibrování zůstávají stejné nebo jsou lepší než při kování vcelku. Přesné zápustkové kování jednotlivých částí zaručuje minimální přídavky na opracování, takže dojde jen k minimálnímu porušení povrchových vláken, což se opět příznivě projeví v mechanických vlastnostech hotového hřídele. Rovněž odpadá i drahé manipulační zařízení nutné pro kování vcelku. Kovací zařízení lze použít pro jakoukoliv jinou výrobu.

Claims (1)

1. předmEt

   Způsob výroby rozměrných klikových hřídelů zejména pro vznětové motory těžkých nákladních automobilů, vyznačující se tím, že polotovar klikového hřídele sestávající ze dvou nebo více částí, se přesně vykove

   YNÁLEZU odděleně, a po ostřižení výronků se jednotlivé díly vzájemně úhlově polohují a svaří se třecím- způsobem v jediný celek, v místě o-sových čepů.