CS242419B1 - Těsnění zejména pro valivá ložiska - Google Patents

Abstract

Těsnění zejména pro valivá ložiska, například válečků pásových dopravníků. Účelem vynálezu je vytvoření jednoduchého těsněni vnitřní strany ložiska, které by usnadnilo výrobu a opravy válečků pásových dopravníků. Těsnění podle vynalezu je vytvořeno z tvarovaného těsnicího kroužku z pružného nekovového materiálu, s vnější částí a s vnitřní části, provedenou jako radiální nákružek. Nákružek je osazen souměrně na obě strany, navkaždé z nich jsou k němu připojeny alespoň dvě paprskovitá žebra proměnné tlouštky.

Description

Vynález se týká těsnění zejména pro valivá ložiska, například používaná u válečků pásových dopravníků.

Pro těsnění ložiska válečku pásového dopravníku používaného v hlubinných uhelných dolech z vnější strany se osvědčilo těsnění podle československého autorského osvědčení č, 184 273.

Z vnitřní strany se dosud toto ložisko utěsňovalo plechovým krytem sevřeným na obvodu mezi vnějším kroužkem ložiska a jeho lůžkem. Nevýhodou tohoto těsněni bylo zvýšení odporu válečku, únik maziva, nedostatečný těsnicí účinek. Zlepšení se dosáhlo použitím ložisek oboustranně krytýoh pryžokovovou krytkou. Jejich nevýhodou je však podstatně vyšší cena. Při opravě válečku se krytka poškodí a nelze ji znovu nasadit. Z popisu vynálezu k československému patentu č. l4l 130 je známo těsnění sestávající z vnějšího pevného opěrného prstence a z vnitřního pružného kroužku, jehož největší tloušťka je větší než největší tloušťka vnějšího pevného opěrného prstence a nachází se mezi největším a nejmenším průměrem tohoto kroužku. Toto těsnění je určeno především k utěsnění vysokotlakých armatur. Opěrný prstenec je proveden z kovu, vnitřní kroužek je z pryže nebo z plastu* Nevýhodou tohoto těsnění je složitá výroba a malá axiální pružnost. K oddělení části prostoru, v němž jsou dvě různá media, například v hydraulickém akumulátoru se používá pružné membrány, upnuté po obvodě. Někteří výrobci ložisek dodávají jednostranné, pružné těsnicí kroužky vyrobené z hlubokotažného plechu s břitem, který dosedá na vnější nebo vnitřní kroužek ložiska. Jejich nevýhodou je nižší korozní odolnost, poměrně vysoká cena a nutnost zajistit montáž pouze v jedné poloze. Z popisu vynálezu k československému patentu č. 93 989 je znám těsnicí kroužek z pružně deformovatelné hmoty, jehož vnější okraj je nasazen na pevném nosném prstenci v napjatém, deformovaném stavu, s membránovou částí, která je radiálně i tangenciálně napjata. Určitou nevý- 2 242 419 hodou tóhoto řešení je výrobní a montážní složitost a velké trvalé namáhání těsnicího kroužku.

Nevýhody známých řešení těsnění vnitřní strany valivého ložiska do značné míry odstraňuje těsnění podle vynálezu s tvarovaným těsnicím kroužkem, vyrobeným z pružného nekovového materiálu s vnější částí, sevřenou na svém obvodě mezi Vnějším kroužkem těsněného ložiska a jeho lůžkem, jejíž tloušťka je menší, než tloušťka vnitřní těsnicí Části, doléhající na vnitřní kroužek těsněného ložiska a vytvořené jako radiální nákružek, Podstatou vynálezu je, že k nákružku, který je osazen souměrně na obě strany, jsou z každé strany připojena alespoň dvě paprikovitá žebra, jejichž radiální rozměr je menší, než radiální šířka vnější části a jejiohž axiální tloušťka se zmenšuje od nákružku směrem k obvodu vnější části.

Těsnění podle vynálezu má proti dosud používaným těsněním vyšší účinek. Je výrobně jednoduché a umožňuje utěsnění ložiska z vnitřní strany při poměrně malém odporu otáčení. Těsnění je oboustranné, což usnadňuje jeho vkládání při montáži, vylučuje chybné nasazení a umožňuje automatizovat montáž válečků. Významnou předností je nízká oena a velká životnost. Těsnění lze s výhodou použít i při opravě válečků s oboustranně krytými ložisky, u nichž při demontáži dochází k poškození krytek.

Na připojeném výkresu je zjednodušeně znázorněn příklad těsnění podle vynálezu. Na obr, 1 je nárys těsnění v řezu svislou rovinou procházející osou. Na obr, 2 je ve zvětšení zobrazena vnitřní těsnicí část s lichoběžníkovým tvarem rovněž v řezu svislou rovinou procházejíoí osou. Na obr. 3 je část těsnění v pohledu ve směru P z obr. 1. Na obr. 4 je ložiskový uzel válečku pásového dopravníku s těsněním podle vynálezu v řezu svislou rovinou procházejíoí osou válečku. Těsnění JL sestává z vnitřní těsnicí části tvořené radiálním nákružkera 10 a z vnější části 11. Je vyrobeno z jednoho kusu pružného nekovového materiálu, například z plastické hmoty, s výhodou z nízkotlakého polyetylénu, Nákružek 10 má pravoúhlý, popřípadě lichoběžníkový nebo kruhový průřez. Jeho tloušťka je nejméně dvojnásobek tloušťky vnější části 11 vůči níž je osazen souměrně na obě strany. Vnější část 11 je opatřena alespoň dvěma paprskovitými žebry 12, popřípadě i neznázorněným kruhovým žebrem k zvýšení tuhosti. Poloha nákružku 10 a velikost otvoru 13 se volí tak, aby nákružek

242 419

- 3 Z s axiálním pružným přítlakem dosedl na vnitřní kroužek 31 ložiska Při použití těsnění 1 podle vynálezu u válečku a pásového dopravníku je výhodné dodržet náslXijící postup:

Ve vložce 20 je vytvořeno lůžko 21, do něhož se nejdříve vloží těsnění 1, pak ložisko 3t pojistka 4 a vnější těsnění s výhodov podle československého autorského osvědčení č. 184 273 a osa jó. Vnější kroužek 3θ ložiska sevře spolu s lůžkem 21, popřípadě i s neznázorněnou podložkou vnější Část 11 těsnění J^, jehož nákružek 10 je po mírné deformaci těsněni 3. přitlačován k vnitřnímu kroužku 31 ložiska Z· Těsnění podle vynálezu lze použít k utěsnění ložisek i u jiných rotujících strojních součástí, například u hřídelů převodových skříní a podobně.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Těsněni, zejména pro valivá ložiska, s tvarovaným těsnicím kroužkem, vyrobeným z pružného nekovového materiálu, s vnější částí, sevřenou na svém obvodě mezi vnějším kroužkem těsněného ložiska a jeho lůžkem, jejíž tlouštka je menší, než tlouštka vnitřní těsnicí části, doléhající na vnitřní kroužek těsněného ložiska a vytvořené jako radiální nákružek, vyznačené tím, že k tomuto nákružku (lO), který je osazen souměrně na obě strany, jsou z každé strany připojena alespoň dvě paprskovitá žebra (12), jejichž radiální rozměr je menší, než radiální šířka vnější části (ll) a jejichž axiální tlouštka se zmenšuje od nákružku (lO) směrem k obvodu vnější části (ll).