CS242224B1 - Pneumatické ochranné zariadenie - Google Patents

Abstract

Účelom vynálezu je vytvořit pre spolujazdca v osobnom motorovom vozidle spolehlivá a účinná pasívnu ochranu před zraněním pri čelnom náraze vozidla na překážku. Tento účel splňuje pneumatické ochranné zariadenie, pozostávajúce z dvoch na sebe uložených rozťahovacích vlnovcových vakov 1, 2 umiestnených před hrudou chránenej osoby, ktoré sú vpředu připevněné ku konštrukcii vozidla a vzadu spojené rámom (4). V stěnách (15), ktorými vaky (1, 2) k sebe priliehajú, sú otvory (14), ktorými pri změnách objemu vakov (1, 2) prúdi vzduch. V pohotovostněj polohe sú vaky (1, 2) roztiahnuté smerom k hornej časti hrudi chránenej osoby pružným napínacím pásom (7) a ohybnou konzolou (8). Pri čelnom (a tiež mierne šikmom) náraze vozidla na překážku chráněná osoba narazí hrudou na rám (4), z vakov (1, 2) začne otvormi (14) prudko unikat vzduch, vzniklou reakciou a vnútorným pretlakom sa vaky (1, 2) oblúkovite prehnú nahor, respektive nadol a pohybová energia těla chránenej osoby, opretého takto o zvačšenú plochu, sa pohltí brzděním prúdu vzduchu, unikajúceho otvormi (14).

Description

Predmetom vynálezu je pneumatické zariadenie, vytvárajúcé pre spolujazdca v osobnom motorovém vozidle účinná pasívnu ochranu před zraněním pri čelnom náraze vozidla na překážku.

Bežne používané prostriedky pasívnej ochrany — bezpečnostně pásy, stabilně pružné obloženie a rázové alebo plynule nafukované vaky — buď pri zvlášť silnom náraze dostatočne účinnú ochranu neposkytujú, alebo sú zložité a nie úplné spolahlivé.

Tieto nedostatky nemá pneumatické ochranné zariadenie podfa vynálezu, ktoré pozostáva z dvoch na sebe uložených vlnovcových vakov hranolovitého tvaru, umiestnených před hrudou chránenej osoby, ktorých objem sa dá roztahováním a stlačováním plynule měnit. V stěnách, ktorými vaky k sebe priliehajú, sú otvory, ktorými sa pri změnách objemu vakov nasáva, respektive vytlačuje vzduch. Zadné steny vakov, obráteňé ku chráněnému spolujazdcovi, sú spojené rámom s pružnou výplňou, predné steny sú spojené so stabilnou častou konštrukcie vozidla. V pohotovostnej polohe sú vaky roztiahnuté smerom k hornej časti hrudi spolujazdca. Pri čelnom alebo mierne šikmom náraze vozidla na překážku narazí chráněná osoba na rám, spojujúci zadné steny vakov, z ktorých začne otvormi v ich vnútorných stěnách unikat vzduch. Vzniklou reakclou a vnútorným pretlakom sa vaky oblúkovite prehnú — horný nahor, dolný nadol — náraz těla sa rozloží na vačšiu plochu a brzděním prúdu vzduchu uvedenými otvormi utlmí.

Zariadenie podfa vynálezu poskytuje spolujazdcovi účinnú ochranu aj pri čelnom náraze vyššou rýchlosťou ako bezpečnostně pásy alebo aj rozměrné ale stabilně pružné obloženie a v porovnaní s rázové alebo plynule nafukovanými vakmi je zas technicky menej náročné a spofahlivejšie.

Na pripojenom výkrese je zobrazené pneumatické ochranné zariadenie podfa vynálezu v aplikácii pre spolujazdca na sedadle vedla vodlča.

Vlnovcové vaky 1, 2 sú vpředu spolu s odkladacou skříňkou 3 připevněné ku karosérii vozidla a vzadu sú spojené rámom 4 s pružnou výplňou 5. V pohotovostnej polohe ich na straně dveří 6 udržuje pružný napínací pás 7 a na druhej straně ohybná konzola 8. Pri vystupovaní přeloží spolujazdec napínací pás 7 s okom 9 zo žádného závěsu 10 na predný závěs 1, čím sa vaky 1, 2 na straně u dveří 6 stlačia dopředu, aby nepřekázali pri vystupovaní a nastupovaní. K hornému okrajů rámu 4 je připevněný ochranný textilný kryt 12, uchytený vpředu pružnými páskami 13. Otvory 14 v stěnách 15, ktorými vaky 1, 2, k sebe priliehajú, sú rozložené v líniách hrán 16, takže sa pri prehýňaní vakov 1, 2 a ich stlačovaní smerom dopředu privierajú, čo sposobuje, že sa tlmiaci účinok vakov 1, 2 přitom progresivně zvyšuje.

V aplikácii popísaného ochranného zariadenia pre spolujazdcov na žádných sedadlách sú vlnovcové vaky připevněné k opěradlům predných sedadiel. V tomto případe možno použit dva vaky, zaberajúce celú šířku vnútorného priestoru vozidla. Podobné usporiadanie — v spojení s bezpečnostným volantom a potřebnou úpravou přístrojového panelu — možno aplikovat aj u dvojmiestnych športových kupé.

Claims (2)

1. PREDMET

   1. Pneumatické ochranné zariadenie, slúžiace k pasívnej ochraně spolujazdca v osobnom motorovom vozidle před zraněním pri čelnom náraze, umiestnené před jeho hrudou, vyznačujúce sa tým, že pozostáva z dvoch na sebe uložených rozťahovacích vlnovcových vakov (1, 2), ktoré sú prednou stranou připevněné ku konštrukcii vozidla

   VYNÁLEZU a na straně ku chráněnému spolujazdcovi sú spojené rámom (4).
2. 2. Pneumatické ochranné zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že v stěnách (15), ktorými vlnovcové vaky (1, 2] k sebe priliehajú, sú otvory (14), ktorými pri změnách objemu vakov (1, 2) prúdi vzduch.