KR100654679B1 - 차량의 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 에어백 내부에 공기의 저항을 유발시키는 공기저항부재를 추가하여 에어백 전개시 고압으로 팽창하는 에어백에 의한 탑승객의 상해치를 줄이기 위한 장치에 관한 것으로서, 인플레이터의 폭발에 의하여 발생하는 고압의 가스를 통하여 전개되는 에어백(110)을 포함한 에어백모듈(100)과; 상기 에어백(110) 내에 위치하며 에어백(110) 전개시 상기 에어백모듈(100) 입구 측에서 전개되는 직물인 공기저항부재(200)로 구성되어, 탑승객의 안전성 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

에어백모듈, 에어백, 공기저항부재, 완충직물, 선형연결부재

Description

차량의 에어백 장치{Air bag for vehicle}

도 1은 종래의 차량의 에어백 장치에 대한 전개시를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 에어백 장치에 대한 전개시를 도시하는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 에어백모듈 110 : 에어백

200 : 공기저항부재 210 : 완충직물

220 : 선형연결부재

본 발명은 차량의 에어백 장치에 관한 것으로서 특히, 차량의 에어백 내부에 공기의 저항을 유발시키는 공기저항부재를 추가하여 에어백 전개시 고압으로 팽창하는 에어백에 의한 탑승객의 상해치를 줄이기 위한 장치로써, 탑승객의 안전성 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 에어백 장치는 안전벨트와 더불어 대표적인 탑승객 보호장치로, 그 구성은 검지 시스템과 에어백 모듈로 이루어져 있는데, 검지 시스템은 센서·배터리·진단장치 등으로 구성되며, 에어백 모듈은 에어백과 작동기체 팽창장치인 인플레이터로 이루어져 있다.

이러한 에어백 장치는 차량의 전방 추돌시에 대응하도록 운전석 측은 스티어링휠에, 그리고 조수석 측은 대시패널에 장착하는 것이 일반적이다.

도 1은 종래의 차량의 에어백 장치에 대한 전개시를 도시하는 사시도,

종래의 차량의 에어백 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 인플레이터의 폭발에 의하여 발생하는 고압의 가스를 통하여 전개되는 에어백(11)을 포함한 에어백모듈(10)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 에어백 장치는 에어백모듈(10) 내에 접혀진 에어백(11)과 인플레이터가 마련되어 있어, 차량의 전방 추돌 사고시 인플레이터가 폭발하면서 발생하는 고압의 가스가 에어백(11)의 내부에 충진되면서, 도 1에 도시된 바와 같이 에어백(11)이 전개되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 에어백 장치는 탑승객이 시트의 정확한 위치에 착좌하여 에어백의 완전 전개 후 에어백에 접촉하도록 설계되어 있어 있기 때문에, 만약 탑승객이 시트의 전방 측에 앉아 있을 경우 에어백 전개 초기, 전개되고 있는 에어백에 탑승객이 접촉할 경우 탑승객에게 큰 충격을 가하게 됨으로써, 오히려 탑승객의 상해치가 크게 증대된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 에어백 전개시 급격히 높아지는 팽창 압력을 저감시키기 위한 공기저항부재를 추가함으로써, 에어백의 팽창압력에 의하여 탑승객이 상해를 입는 것을 예방할 수 있어 탑승객의 안전성 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 에어백 장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 인플레이터의 폭발에 의하여 발생하는 고압의 가스를 통하여 전개되는 에어백을 포함한 에어백모듈과; 상기 에어백 내에 위치하며 에어백 전개시 상기 에어백모듈 입구 측에서 전개되는 직물인 공기저항부재로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 에어백 장치에 대한 전개시를 도시하는 사시도이다.

본 발명의 차량의 에어백 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 인플레이터의 폭발에 의하여 발생하는 고압의 가스를 통하여 전개되는 에어백(110)을 포함한 에어백모듈(100)과; 상기 에어백(110) 내에 위치하며 에어백(110) 전개시 상기 에어백모듈(100) 입구 측에서 전개되는 직물인 공기저항부재(200)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 에어백 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 기존의 에어백 장치 내부에 공기저항부재(200)를 추가하여, 에어백(110)의 전개시 과다한 팽창력으로 에어백(110)이 전개되어 탑승객에게 상해를 입히는 현상을 예방하기 위한 것이다.

이때, 에어백모듈(100) 내에는 접혀진 에어백(110)과 미도시된 인플레이터가 마련되어 있어, 차량의 전방 추돌 사고시 인플레이터가 폭발하면서 발생하는 고압의 가스가 에어백(110)의 내부에 충진되면서, 도 2의 가상선으로 도시된 바와 같이 에어백(110)이 전개되는 것이다.

이와 함께, 상기 에어백(110)의 전개 이전에는 상기 에어백(110) 내부에 함께 접혀져 있던 공기저항부재(200)도 에어백(110)의 전개와 함께 전개됨으로써, 과다한 팽창 압력에 의하여 상기 에어백(110)이 전개되는 것을 예방할 수 있는 것이다.

여기에서, 상기 공기저항부재(200)는 상기 에어백(110)의 전개시 인플레이터의 폭발에 의하여 발생한 고압 가스의 진행 방향을 변경시킬 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 있어서 상기 공기저항부재(200)에 대한 적절한 실시예는, 도 2에 도시된 바와 같이 반구형 완충직물(210)과; 상기 완충직물(210)의 모서리를 상기 에어백모듈(100)에 지지시키는 다수의 선형연결부재(220)로 이루어지는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

즉, 상기 공기저항부재(200)를 낙하산과 유사한 형태인 완충직물(210)과 선 형연결부재(220)로 구성함으로써, 에어백모듈(100) 내의 인플레이터 폭발시 발생한 고압의 가스가 상기 공기저항부재(200)에 부딪혀 그 진행 방향이 상기 에어백(110) 내부 중앙에서 모서리 측으로 변경되도록 함으로써, 탑승객이 접촉할 경우 상해치를 현저하게 저감시킬 수 있는 것이다.

이때, 상기 완충직물(210)은 에어백(110)의 재질과 동일한 직물로 대략 반구형으로 형성하여 인플레이터의 폭발 가스에 의한 에어백(110) 전개시 비교적 큰 저항이 발생토록 함으로써, 고압의 가스가 에어백(110) 내부에서 선회할 수 있도록 하며, 상기 선형연결부재(220)는 강도가 높은 실이나 케이블 등 상기 완충직물(210)을 에어백모듈(100)에 견고하게 고정시킬 수 있는 다양한 재료의 선형부재가 적용 가능하다.

따라서, 본 발명의 차량의 에어백 장치는 탑승객이 시트의 전방 측에 앉아 있는 상태에서 에어백 전개 초기, 전개되고 있는 에어백에 탑승객이 접촉할 경우 인플레이터의 폭발에 의하여 생성된 고압의 가스가 추가된 공기저항부재(200)에 의하여 에어백(110) 내부 중앙에서 모서리 측으로 분산됨으로써 탑승객에게 가해지는 충격을 크게 저감시킴으로써, 탑승객의 안전성은 물론 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있는 큰 이점이 있는 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 에어백 전개시 급격히 높아지는 팽창 압력을 저감시키기 위한 공기저항부재를 추가함으로써, 에어백의 팽창압력에 의하여 탑승객이 상해를 입는 것을 예방할 수 있어 탑승객의 안전성 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 인플레이터의 폭발에 의하여 발생하는 고압의 가스를 통하여 전개되는 에어백을 포함한 에어백모듈과; 상기 에어백 내에 위치하며 에어백 전개시 상기 에어백모듈 입구 측에서 전개되는 직물인 공기저항부재로 구성되되;

   상기 공기저항부재는,

   반구형 완충직물과;

   상기 완충직물의 모서리를 상기 에어백모듈에 지지시키는 다수의 선형연결부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.

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