CS242192B1 - Controllable mechanical front claw clutch - Google Patents

Controllable mechanical front claw clutch Download PDF

Info

Publication number
CS242192B1
CS242192B1 CS849364A CS936484A CS242192B1 CS 242192 B1 CS242192 B1 CS 242192B1 CS 849364 A CS849364 A CS 849364A CS 936484 A CS936484 A CS 936484A CS 242192 B1 CS242192 B1 CS 242192B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
clutch
locking
driven
output shaft
helical
Prior art date
Application number
CS849364A
Other languages
Czech (cs)
Slovak (sk)
Other versions
CS936484A1 (en
Inventor
Jan Slancik
Jozef Nosal
Jan Burka
Original Assignee
Jan Slancik
Jozef Nosal
Jan Burka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jan Slancik, Jozef Nosal, Jan Burka filed Critical Jan Slancik
Priority to CS849364A priority Critical patent/CS242192B1/en
Publication of CS936484A1 publication Critical patent/CS936484A1/en
Publication of CS242192B1 publication Critical patent/CS242192B1/en

Links

Landscapes

  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

Vynález rieši ovládatelná mechanická čelná zubová poistná spojku so šikmým ozubením s radiálnou aretáciou vypnutej a zapnutej polohy. Podstata spočívá v tom, že hnacia část spojky je spojená s hnanou aretačnou častou spojky čelným ozubením so šikmými zubami, pričom hnaná aretačná část spojky, ktorá je drážkováním otočné spojená s výstupným hriadelom, na ktorom je posuvné uložená, má dve radiálně aretačné drážky tvaru V, do ktorých sú pružinou dotlačované západky aretujúce zapnutá, resp. vypnutá polohu zubovej poistnej spojky. Navrhovaným riešením sa dosiahne automatické zaistenie vypnutej spojky pri překročení dovoleného zaťaženia výstupného hriadela, odstráni sa tým hlučnost poistnej spojky pri přetažení a súčasne sa zvýši životnost samotnej spojky i hnaného přídavného zariadenia. Odstráni sa zdroj kmitov pri přetažení spojky. Vynález je vhodný pre všetky pracovně stroje s mechanickým pohonom přídavného zariadenia.The invention solves a controllable mechanical spur gear safety clutch with oblique teeth with radial locking of the off and on positions. The essence lies in the fact that the driving part of the clutch is connected to the driven locking part of the clutch by spur gearing with oblique teeth, while the driven locking part of the clutch, which is rotatably connected by splines to the output shaft on which it is slidably mounted, has two radial V-shaped locking grooves, into which the latches are pressed by a spring, locking the on or off position of the toothed safety clutch. The proposed solution achieves automatic locking of the off clutch when the permissible load of the output shaft is exceeded, thereby eliminating the noise of the safety clutch during overrunning and at the same time increasing the service life of the clutch itself and the driven additional device. The source of oscillations during overrunning of the clutch is removed. The invention is suitable for all working machines with a mechanical drive of an additional device.

Description

Vynález rieši ovládatelná mechanická čelná zubová poistná spojku so šikmým ozubením s radiálnou aretáciou vypnutej a zapnutej polohy. Podstata spočívá v tom, že hnacia část spojky je spojená s hnanou aretačnou častou spojky čelným ozubením so šikmými zubami, pričom hnaná aretačná část spojky, ktorá je drážkováním otočné spojená s výstupným hriadeíom, na ktorom je posuvné uložená, má dve radiálně aretačné drážky tvaru V, do ktorých sá pružinou dotlačované západky aretujúce zapnutá, resp. vypnutá polohu zubovej poistnej spojky. Navrhovaným nesením sa dosiahne automatické zaistenie vypnutej spojky pri překročení dovoleného zaťaženia výstupného hriadela, odstraní sa tým hlučnost poistnej spojky pri přetažení a súčasne sa zvýši životnost samotnej spojky i hnaného přídavného zariadenia. Odstráni sa zdroj kmitov pri přetažení spojky. Vynález je vhodný pre všetky pracovně stroje s mechanickým pohonom přídavného zariadenia.The invention provides a controllable mechanical helical gear clutch with helical toothing with radial locking of the off and on positions. The clutch drive part is connected to the driven clutch engagement part by helical toothing, and the driven clutch engagement part, which is pivotably connected to the output shaft on which it is slidably mounted, has two radially V-shaped locking grooves. into which the spring-loaded pawls are latched and locked. toothed clutch off. The proposed support provides automatic locking of the disengaged clutch when exceeding the permissible load of the output shaft, thereby eliminating the noise of the overload clutch while increasing the service life of the clutch itself and the driven attachment. The source of oscillations when the clutch is pulled is removed. The invention is suitable for all working machines with mechanical drive of an attachment.

Vynález rieši ovládatelná mechanická poistnú spojku s čelným ozubením so šikmými zubami s aretáciou vypnutej a zapnutej polohy.The invention provides a controllable mechanical helical safety clutch with helical teeth with locked off and on positions.

Doteraz známe riešenia zubových poistných spojok pracujú na principe přerušovaného přenosu výkonu, v důsledku čoho dochádza k zvýšenému opotrebeniu pracovných elementov a tým k zníženiu životnosti spojky. Činnost takejto spojky je ďalej sprevádzaná zvýšenou hlučnosťou pri preklzování zubov a energetickými stratami.The prior art toothed clutch couplings work on the principle of intermittent power transmission, which results in increased wear of the working elements and thus a reduction in the service life of the coupling. The operation of such a clutch is further accompanied by increased noise during tooth slipping and energy loss.

Uvedené nedostatky odstraňuje ovládatelná mechanická čelná zubová poistná spojka so šikmým ozubením s radiálnou aretáciou vypnutej a zapnutej polohy, ktorej podstata spočívá v tom, že hnacia část spojky je spojená s hnanou aretačnou častou spojky čelným ozubením so šikmými zubami, pričom hnaná aretačná část spojky, ktorá je drážkováním otočné spojená s výstupným hriadelom má dve radiálně aretačné drážky tvaru V, do ktorých sú pružinou dotlačované západky aretujúce zapnutú, resp. vypnutá polohu zubovej poistnej spojky.The above-mentioned drawbacks are overcome by a controllable mechanical helical gear clutch with radial locking of the on and off positions, which is characterized in that the clutch driving part is connected to the driven locking part of the clutch by the helical toothing, the driven locking part of the clutch it is pivotally connected to the output shaft by means of a spline, it has two radially locked V-shaped grooves, into which the spring-loaded pawls arresting the engaged or disengaged springs. toothed clutch off.

Navrhovaným riešením sa dosiahne automatické zaistenie vypnutej polohy zubovej spojky pri překročení dovoleného zaťaženia výstupného hriadela. Opátovné zapnutie zubovej spojky je potřebné urobit mechanicky, zásahom obsluhy, čím je vylúčené ďalšie pretažovanie spojky, resp. poháňaného zariadenia. Riešenie zvyšuje životnost spojky a poháňaného zariadenia a znižuje energetické straty vylúčením preklzu zubqv.The proposed solution achieves automatic securing of the disengaged position of the toothed clutch when exceeding the permissible load of the output shaft. To re-engage the toothed clutch, it is necessary to do it mechanically, by the intervention of the operator, which eliminates further overloading of the clutch, resp. powered equipment. The solution increases the service life of the clutch and the driven device and reduces the energy loss by avoiding tooth spill.

Na pripojenom výkrese je na obr. 1 naznačený v řeze příklad prevedenia ovládatelnej mechanickej čelnej zubovej poistnej spojky podlá vynálezu a na obr. 2 je detail A z obr. 1.In the attached drawing, FIG. 1 is a cross-sectional view of an exemplary embodiment of a controllable mechanical front clutch of the present invention; and FIG. 2 is a detail A of FIG. First

Hnacia časť 1 spojky je spojená s hnanou aretačnou častou 2 spojky čelným ozubením so šikmými zubami. Hnaná aretačná časť 2 spojky je otočné spojená drážkováním s výstupným hriadelom 3 a má dve radiálně aretačné drážky 4, 5 tvaru V. Západky 6 sú dotlačované do aretačnej drážky 4 v zapnutej, resp. do aretačnej drážky 5 vo vypnutej polohe zubovej spojky pružinou 7. Predpátie pružiny 7 je nastavitelné skrutkou 8 prostredníctvom piesta 9, ktorý je otočné zaistený telesom 10 a guličkou 11.The clutch drive part 1 is connected to the driven clutch part 2 by helical toothing. The driven coupling part 2 of the coupling is rotatably connected to the output shaft 3 by grooving and has two radially locking V-shaped grooves 4, 5. The latches 6 are pushed into the locking groove 4 in the on or off position. The spring bias 7 is adjustable by a screw 8 by means of a piston 9 which is rotatably secured by the body 10 and the ball 11.

Claims (2)

PREDMETSUBJECT 1. Ovládatelná mechanická čelná zubová poistná spojka so šikmým ozubením, s radiálnou aretáciou vypnutej a zapnutej polohy vyznačená tým, že hnaná aretačná časť (2) spojky, ktorá je spojená čelným ozubením so šikmými zubami s hnacou častou (lj spojky a zároveň otočné spojená posuvným drážkováním s výstupným hriadelom (3) má dve radiálně aretačné drážky tvaru V (4, 5j, ktorých roztečná vzdialenosť ,,T“ je váčšia ako šířka „Y“ vzájomného prekrytia šikmého ozubenia, západky (6) radiálně posuvné uložené v hnacom hriadeli (3) sú dotlačované do aretačných drážokA controllable mechanical helical gear clutch with helical gear, with radial locks of the off and on positions, characterized in that the driven clutch locking part (2), which is connected by helical gear with helical teeth to the driving part (1j) and rotatably connected by sliding with the output shaft (3) having two radially locked V-shaped grooves (4, 5j) whose pitch distance "T" is greater than the width "Y" of the bevel overlap, the pawl (6) radially displaceable in the drive shaft (3) ) are pressed into the locking grooves VYNÁLEZU (4, 5] pružinou (7), pričom v aretačnej polohe zapnutej poistnej spojky vyhovujú podmienke, že vzdialenosť „K“ začiatku aretačnej hrany západky (6) od začiatku aretačnej hrany drážky (5) vypnutej polohy poistnej spojky je menšia, ako šířka „Y“ vzájomného prekrytia šikmého ozubenia.OF THE INVENTION (4, 5) by a spring (7), wherein in the locking position of the engaged clutch the condition "K" of the beginning of the locking edge of the latch (6) from the beginning of the locking edge of the locking clutch (5) is less than the width "Y" of helical overlap. 2. Mechanická čelná zubová poistná spojka podlá bodu 1 vyznačená tým, že velkost aretačnej sily je daná predpátím pružiny (7), pričom jej predpátie je nastavitelné skrutkou (8), ktorá má hrot, zapadajúci do drážky v pieste (9 j, ktorý je otočné zaistený telesom (10) a guličkou (11).2. The mechanical front clutch according to claim 1, characterized in that the amount of the locking force is given by the preload of the spring (7), its preload being adjustable by a screw (8) having a point which fits into a groove in the piston (9j). rotatably secured by the body (10) and the ball (11).
CS849364A 1984-12-05 1984-12-05 Controllable mechanical front claw clutch CS242192B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS849364A CS242192B1 (en) 1984-12-05 1984-12-05 Controllable mechanical front claw clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS849364A CS242192B1 (en) 1984-12-05 1984-12-05 Controllable mechanical front claw clutch

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS936484A1 CS936484A1 (en) 1985-08-15
CS242192B1 true CS242192B1 (en) 1986-04-17

Family

ID=5444207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS849364A CS242192B1 (en) 1984-12-05 1984-12-05 Controllable mechanical front claw clutch

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS242192B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS936484A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2229388C3 (en) Hand-operated hammer drill
DE4336445C2 (en) Actuator with a safety device
DE102005022218B4 (en) Torque transmission mechanism with locking device
DE2655629A1 (en) CONSTANT SPEED GEARBOX
DE298016T1 (en) FREE CLUTCH AND TOOL IN WHICH THE SAME IS APPLIED.
CS242192B1 (en) Controllable mechanical front claw clutch
DE19654695B4 (en) Stepless transmission
US3872955A (en) Connecting mechanism
DE1284670B (en) Device for controlling the counter-rotation of a motor-driven unit
DE469804C (en) Two-speed transmission
DE102022214309A1 (en) Freewheeling a vehicle
DE3412338C2 (en) Worm gear
DE202022101467U1 (en) Descender with torque limiter
DE4345491C2 (en) Adjusting unit esp. for motor vehicle friction coupling with safety unit
DE882778C (en) Overrunning clutch, especially for gear change gearboxes
US3673877A (en) Power or manual drive cable traction apparatus
SU1370058A1 (en) Winch
DE524142C (en) Rotating tool with gear drive with two clutches arranged between the drive spindle and the tool spindle
DE102004054890B3 (en) Dynamic selflocking electric chain hoist with overload protection e.g. for light hangers, changing scenery, propelled over drive pinion and reduction gear transmission with electrical driving motor
DE311167C (en)
GB2150255A (en) Drive arrangement for conveyor chains
JPS6218747Y2 (en)
DE1625802C (en) Resilient device for eliminating the circumferential backlash in a tooth coupling
CN119183713A (en) An automatic cam-type load-adjustable overload protection device for driving a rake at low speed
DE3111939A1 (en) TRANSMISSION