CS241559B1 - Mobilný drtič - Google Patents

Description

241359

Vynález sa týká mobilného drtíča, najmaumělých hnojlv a soli — posypového mate-riálu čestných komunikácií. Běžné mobilně drtiče pozostávajú z kost-ry a pohybového mechanizmu, pričom nakostru je napojený predmlecí a mlecí válecs násypkou, krytmi a pohonom. Na hornejčasti stroja — pod valcami je umiestnenádoska dna, ktorá sa v případe preťaženieodsunie vplyvom pákového a pružinovéhosystému upevněného na kostře. Pružiny súnapnuté na nosníku, ktorý je napojený napredné křížové vystuženie a k doske dnasú připojené pomocou.čapu. Toto konstrukč-ně prevedenie okrem bezpečnostného prv-ku umožňuje aj riadne vyčistenie pracovné-ho priestoru. Mleciu štrbinu je možné nasta-vovat skrutkou pružiny. Predmlecí válec mápo obvode dopředu ohnuté zuby, pričommlecí válec má po obvode šípové rebrova-nie. Pohon drtiča je od el. motora reťazo-vým prevodom na hnací a predmlecí válec.Očelom mobilného drtiča je drtenie, při-padne mletie, pevných umělých hnojív, kto-ré sú skladované a vplyvom času a pove-ternostných účinkov došlo k zmene ich kon-zistencie. Očelom vynálezu je zlepšenie tech-nických vlastností bežne vyrábaných drti-čov, ale hlavně ich prisposobenie na novépodmienky v spojitosti s tým, že v ροϊηο-hospodárstve je množstvo volné uloženýchhnojív, ktoré sú velmi stvrdnuté a pri mle-tí běžnými drtičmi ich drtit nie je možné.Pri vhodení obsahu vriec do násypky vy-tvárajú sa vplyvom velkého záběru zubovpredmlecieho valca záseky do hmoty, čo máza následok preťaženie motora alebo jehopoškodenie.

Je nutné hmotu před drtením ručně pred-drvovať, čo je prácne a závislé na pracov-nej sile. Tým sú značné stažené pracovněpodmienky, pretože mletie — drtenie hno-jív a soli k posypu ciest sa vykonává v ta-kých ročných obdobiach, kde poveternost-né podmienky sú zhoršené. Pri drtení solí —posypového materiálu dochádza k nerovno-měrnému drteniu. Ohnuté zuby predmlecie-ho valca lámajú váčšie kusy stvrdnutej hmo-ty, než je štrbina k druhému mleciemu vál-ců. Tým tieto kusy na čele štrbiny sa zhro-mažďujú a po krátkom čase znemožnia drte-nie. Třeba ich ručně odstraňovat. V granu-láte mňžu ostat vačšie kusy, čo nepriazni-vo vplýva pri mechanickom posýpávaní vo-zovky, ako aj pri ohrození bezpečnosti cest-nej premávky. V polnohospodárstve vačšiekusy narušujú ekologické podmienky, podáznehodnocuje sa prehnojovaním. Ďalšou ne-výhodou konštrukčného prevedenia súčas-ných drtičov je aj to, že pri mletí v nepriaz-nivom počasí (vplyvom větra) dochádza kúniku drobných čiastočiek mletého materiá-lu do ovzdušia.

Uvedené nedostatky odstraňuje mobilnýdrtič podlá vynálezu, ktorého podstata spo-čívá v tom, že jeho kostra je na dvoch pro-tilahlých stranách opatřená vodorovným nosníkom, na ktorom je rozoberatelpe po-súvne upnuté teleso ložiska, do ktorého za-sahuje mlecí válec. Mlecí válec má zubyrozmiestnené súbežne s jeho osou po jehoobvode. Spodná část kostry mobilného drti-ča je opatřená pružnou elastickou zástěroupo obvode výstupného priestoru a hornáčást kostry je taktiež na dvoch protilahlýchstranách opatřená pásnicou, na ktorú je pev-nepripojené posúvne vedenie, do' ktorého odpredmlecieho valca zasahuje staviaca skrut-ka opierajúca sa o vodiacu část napínacejkladky. Násypka v najhornejšej časti kostrymobilného drtiča je opatřená rovinnou zá-branou zasahujúcou do pozdížnej osl pred-mlecieho' valca. Vnútorný — pevný kryt re-ťazového převodu, ktorým sú poháňané vál-ce prostredníctvom reťazových kolies od el.motora je opatřený lejovou vaňou.

Konkrétné prevedenie mobilného drtičapodl'a vynálezu je znázorněné na přilože-ných obrázkoch. Obr. č. 1 znázorňuje celko-vé prevedenie mobilného drtiča v pohfades výrezom na funkčně časti. Obr. č. 2 zná-zorňuje úpravu kostry a obr. č. 3 znázor-ňuje kryt převodu s vaňou.

Nové účinky je třeba vidieť v jednoduchejúpravě bežnej konštrukcie. Zaradením dokonštrukcie stroja mlecieho valca s rovnýmizubami sa dosiahne niekofkonásobne vSčšídrviaci efekt a odstránia sa poruchy z dd-vodu zatesnenia mlecieho valca so šípový-mi zubami vačšími kusmi drviacej hmoty.Odstráni sa aj poruchové nastavovanie štrbi-ny drviaceho valca. Rozoberatefnou zábra-nou násypky zasahujúcou do osi predmle-cieho valca sa dosiahne zníženie záběrové-ho momentu tohoto valca a odstránia sa po-ruchy el. motora. Zabudovanie olejovej va-ne na kryt převodu znižuje nároky na údrž-bu. Gumová pružná elastická zástěra na vý-stupe z drtiča podstatné znižuje úlet mletejhmoty do prostredia a zaručuje sypanie pria-mo na dopravník. Tieto jednotlivé konkrét-né riešenia sú výhodné v tom, že je možnéznovu použit' aj značné stvrdnuté umělé hno-jivá, posypové soli, pri odstránení ručnejpráce. Dosiahne sa optimálna zrnitost drvia-cej hmoty. Ako sekundárné výhody je mož-né uviest to, že takýto granulát podstatnéznižuje ekologické podmienky v prírode, vpřípade posypových solí nenarušuje cestnúpremávku a umožňuje ďalšiu mechanizáciu.Výlkon drtiča sa podstatné zvýši.

Mobilný drtič 1 pozostáva z pohybovéhomechanizmu, ktorý je tvořený kolesami, súspojené pevnou častou — kostrou 2 priehra-dovej konštrukcie. Kostra 2 je opatřená ot-vormi, v ktorých sú prostredníctvom teliesložísk upnuté: predmlecí válec 4 s ohnutý-mi zubami dopředu (v smere otáčania), mle-cí válec I 5 s rovnými zubami a mlecí válecII6 so šípovými zubami. Mlecí válec ISs rovnými zubami je upevněný na vodorov-nom nosníku 21 v telese 9 ložiska, ktoré jeposúvne v drážkách tohoto vodorovného nos-

Claims (1)

1. 241 5 5 9 nika 21. Teleso 9 je k nosníku 21 fixovanéskrutkami. Kostra 2 je dalej opatřená pás-nicou 22, na ktorú je pevne připojené ve-denie 8, v ktorom je posúvne uložená vodia-ca časť napínacej kladky 24. Do vedenia 8 1zasahuje staviaca skrutka 23 od predmlecie-ho valca 4. Všetky válce sú přepojené reťa-zovým prevodom prostredníctvom reťazo-vých kót upevněných na ich osiach, pričomreťaz je napínaná napínacou kladkou 24 a reťaz zasahuje do olejovej vane 101 ulože-nej na vnútornom kryte převodu 10. Naj-hornejšia časť kostry 2 nad predmlecím val-com 4 je opatřená násypkou 3, ktorá má ro-vinnú zábranu 31, zasahujúcu do osi pred-mlecieho· valca 4. Spodná časť kostry 2 jeopatřená pružnou elastickou zástěrou 7. Dása prostredníctvom rozoberatefných spojovvymieňať. Mlecí válec I 5 má zuby 51 umiest-nené po jeho obvode v rozteči 40°. PREDMET Mobilný drtič pozostávajúci z pohybovéhomechanizmu a kostry, ktorá je opatřenápredmlecím valcom s násypkou a mlecímvalcom, pričom válce sú poháňané refazo-vým prevodom, prostredníctvom reťazovýchkolies od el. motoru, vyznačený tím, že kost-ra (2) na dvoch protilehlých stranách jeopatřená vodorovným nosníkom (21), naktorom je rozoberatelne posúvne upnuté te-leso (9) ložiska, do ktorého zasahuje mle-cí válec (5), jehož zuby (51) sú rozmiest-nené súbežne s jeho osou po obvode, v spod-nej časti kostry (2) po obvode výstupného VYNALEZU priestoru, je rozoberatelne upnutá pružnáelastická zástěra (7), pričom horná časťkostry (2) je na dvoch protilehlých stra-nách opatřená pásnicou (22), na ktorú jepevne připojené posúvne vedenie (8), doktorého osi zasahuje staviaca skrutka (23)od predmlecieho valca opierajúca sa o vo-diacu časť napínacej kladky (24) a na naj-hornejšej časti kostry (2) je násypka (3),ktorá je opatřená rovinnou zábranou (31)zasahujúcou do pozdížnej osi predmleciehovalca (4), pričom vnútorný kryt převodu(10) je opatřený vaňou (101). 3 listy výkresov