CS241337B1

CS241337B1 - Bridge for positioning of en mass conveyers under coal-getting machines

Info

Publication number: CS241337B1
Application number: CS848592A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Fodor; Jaromir Marsalek
Original assignee: Rudolf Fodor; Jaromir Marsalek
Priority date: 1984-11-12
Filing date: 1984-11-12
Publication date: 1986-03-13
Also published as: CS859284A1

Abstract

Vynález rieši most pre uloženie hrabíových dopravníkov pod banské dobývacie stroje s připojením na banské mechanizované výstuže. Podstata vynálezu spočívá v tom, že je tvořený základnou doskou, ku ktorej je na jednej straně připojená bočnica, na druhej straně je připojená konzola, ku ktorej je připojený káblový kanál. V takto v-ytvorenom moste je uložený žlab hrablového- dopravníka, pričom spojenie jednotlivých mostov je tvořené úchytkou, okom a príložkami. Vynález je možné využit pre uloženie všetkých v súčasnosti používaných banských hrablových dopravníkov a pre po-' jazd banských dobývacích strojov s reťazovým alebo bezreťazovým pojazdom v hlbinno-m baníctve.The invention solves the bridge for the storage of rake conveyors under mining mining machinery with connection to mine mechanized reinforcement. The essence of the invention is that it is formed by the base plate to which it is on side on one side, on the other side is the console to which it is attached cable channel connected. In this way the bridge is a rake-conveyor trough, while linking individual bridges it is made up of a handle, eye and tabs. The invention can be used for storage all currently used mining rake conveyors and for \ t driving mine mining machines with chain or a cordless drive in the depth-m mining.

Description

Vynález rieši most pre uloženie hrabavých dopravníkov pod banské dobývacie stroje s připojením na banské mechanizované výstuže.The invention solves a bridge for storing burrowing conveyors under mining machines with connection to mining mechanized supports.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že je tvořený základnou doskou, ku ktorej je na jednej straně připojená bočnica, na druhej straně je připojená konzola, ku ktorej je připojený káblový kanál. V takto vytvorenom moste je uložený žlab hřeblového dopraivníka, pričom spojenie jednotlivých mostov je tvořené úchytkou, okom a príložkami.The essence of the invention consists in that it consists of a base plate to which a sidewall is connected on one side and a bracket to which the cable channel is connected on the other side. In the bridge created in this way, there is a gutter conveyor trough, where the connection of the individual bridges is formed by a clip, eye and shims.

Vynález je možné využit pre uloženie všetkých v súčasnosti používaných banských hrabíových dopravníkov a pre pojazd banských dobývacích strojov s reťazovým alebo bezreťazovým pojazdom v hlbinnom baníctve.The invention can be used to accommodate all currently used mining rake conveyors and to drive mining or chain mining machines in underground mining.

(Vynález rieši most pre uloženie' Hřeblových dopravníkov pod banské dobývacie stroje s připojením na banské, mechanizované výstuže.(The invention solves a bridge for the placement of scraper conveyors under mining mining machines with connection to mining mechanized supports.

Doteraz známe usporiadahie hrabíových dopravníkov pod banské dobývacie stroje je riešené tak, že na žlaby hřeblových dopravníkov sa pomocou skrutiek pripájajú z jednej strany nahrňovacie štíty a z druhej strany žlabov konzoly na vedenie dobývacieho stroja s káblovým kanálom. Žlaby vzájomne sú pospájané skrutkami.The hitherto known arrangement of the rake conveyors under the mining machines is designed in such a way that crimping shields are connected to the trays of the scraper conveyors by screws and on the other side by the trays of the console for guiding the mining machine with a cable channel. The gutters are interconnected by screws.

Nevýhodou doteraz známého usporiadania hrabíových dopravníkov je najma to, že uvedené komponenty nahrňovacie štíty a konzoly na vedenie dobývacieho stroja je nutné priskrutkovať značným množstvom skrutiek, čo spósobuje velkú prácnosť pri montáži. Spodná časť žlabov je priamo spojená s počvou stěnového porubu, čím dochádza k zanášaniu spodnej časti hřeblových dopravníkov a tým aj k ich preťažovaniu.A disadvantage of the prior art arrangement of the rake conveyors is, in particular, that the components of the topping shields and the mining machine guiding brackets have to be screwed with a considerable number of screws, which results in a great assembly effort. The lower part of the troughs is directly connected to the wall coil front, which causes the lower part of the scraper conveyors to become clogged and thus overloaded.

Ďalšou nevýhodou doteraz známého usiporiadania hrabíových dopravníkov pod banské dobývacie stroje je, že pri 1’avom alebo pravom smere odťažby horniny z porubu sa musia nahrňovacie štíty a konzoly na vedenie dobývacieho stroja navzájom premontovať, čo (představuje zvýšenie prácnosti. Jednou z dalších nevýhod doteraz známého usporiadania hrabíových dopravníkov je, že na každý typ súčasne používaných typov hrabíových dopravníkov sú potřebné zvlášť upravené nahrňovacie štíty a konzoly na vedenie dobýváních strojov.A further disadvantage of the prior art arrangement of rake conveyors under mining machines is that in the left or right direction of rock extraction from the lining, the topsheets and the mining machine guiding brackets have to be removable from each other, which constitutes an increase in labor. The arrangement of the rake conveyors is that for each type of rake conveyor used at the same time, specially adapted topping plates and consoles for guiding the mining machines are needed.

Vyššie popísané nedostatky odstraňuje most ipre uloženie hrabíových dopravníkov pod banské dobývacie stroje podía vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že je tvořený základnou doskou, ku ktorej je na jednej straně připojená bočnica, na druhej straně je připojeni Konzola, Ku ktorej je připojený káblový kanál. V takto vytvorenom moste je plozený žlab hrablového dopravníka., pričom spojenie jednotlivých mosje tvořené úchytkou, okom a príložkami.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the bridge for placing of the conveyor belts under mining mining machines according to the invention, which consists in the fact that it consists of a base plate to which on one side is connected sidewall, on the other side is connected bracket to which cable cable is connected . In the bridge formed in this way, there is a gutter of the rake conveyor, whereby the connection of the individual mosques is formed by a clip, eye and shims.

Výhody riešenia podía vynálezu spočívajú najma v tom, že zaisťuje také spojenie jednotlivých mostov, ďalej uloženie a uchytenie žlabov hrablového dopravníka je převedené bez skrutiek, spodná časť žlabov je překrytá pre zabránenie zanášania spodnej časti dopravníka.Advantages of the solution according to the invention consist mainly in providing such a connection of individual bridges, furthermore the placement and gripping of the scraper conveyor troughs is transferred without screws, the bottom part of the troughs is covered to prevent clogging of the bottom part of the conveyor.

Ďalšou výhodou je zabezpečenie všestranného použitia pri 1’avom alebo pravom smere odťažby horniny z porubu.Another advantage is to ensure versatile use in the left or right direction of rock extraction.

Na přiložených výkresoch je na obr. 1 schematicky v náryse znázorněný rez uloženia žlabu dopravníka, na obr. 2 je schematicky znázorněný most pre uloženie hrab1’ových dopravníkov v pódoryse a na obr. 3 schematicky znázorněné spojenie jednotlivých mostov.In the accompanying drawings, FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a conveyor tray seat; FIG. 2 is a schematic illustration of a bridge for storing scraper conveyors in a top view, and FIG. 3 shows schematically the connection of individual bridges.

Most podía vynálezu je tvořený základnou doskou 1, ku ktorej je na jednej straně připojená bočnica 2, na druhej straně je připojená konzola 3 s otvormi 7, ku ktorej je připojený káblový kanál 4. V takto vytvorenom moste je uložený žlab hrablového dopravníka 5, pričom spojenie jednotlivých dielčich mostov je tvořené úchytkou 8, okom 9 a príložkami 10. Žlab hrablového dopravníka 5 všetkých používaných typov je uchytený bez skrutiek, pomocou zaisťovacích segmentov 8.The bridge according to the invention consists of a base plate 1 to which on one side a sidewall 2 is connected, on the other side a bracket 3 with openings 7 is connected, to which a cable channel 4 is connected. the connection of the individual sub-bridges is formed by the clamp 8, the eye 9 and the shims 10. The scraper conveyor trough 5 of all types used is fastened without screws, by means of locking segments 8.

Vynález je možné využit pre uloženie všetkých v súčasnosti používaných banských -hrabíových dopravníkov 5 a pre pojazd banských dobývacích strojov s reťazovým alebo bezreťazovým pojazdom v hlbinnom baníctve.The present invention can be used to accommodate all currently used mining excavator conveyors 5 and to drive mining or chain mining machines in deep mining.

Claims

SUBJECT

Bridge for storing rake conveyors under mining machines with connection to mining mechanized reinforcements, characterized in that it consists of a base plate (1), to which on one side is attached side (2), on the other side is

BACKGROUND OF THE INVENTION a bracket (3) to which a cable duct (4) is connected, in a bridge formed in this way, a scraper conveyor trough (5) is inserted, the connection of the individual sub-bridges being formed by a clip (8), eye (9) and shims (10). ).