CS241306B1 - Zariadenie na zastavovanie dopravných vozíkov podvesnej dopravy na pohyblivom odbernom mieste - Google Patents

Description

Riešenie sa týká zariadenia na zastavovanie dopravných vozíkov podvesnej dopravy na pohyblivom odbernom mieste s využitelnosťou najma v stavebníctve, pri dopravě betónovej zmesi.

Podstatou riešenia je zariadenie pozostávajúce z pomocnej dráhy pomocou konzol spojenej paralelné s dráhou dopravných vozíkov, na ktorej sú umiestnené pojazdné vozíky s kolesami nesúce pomocou nosných vidlic, čapov, otočných vidlic a závěsných čapov aspoň jeden nosič so snímačmi opatřený čapom pre spojenie s technologickým zariadením pomocou vidlice konzoly, pričom snímače majú vzájomnú vazbu na magnety nevyznačených dopravných vozíkov.

241306 241306

Vynález sa týká zariadenia na zastavovanie dopravných vozíkov ppdvesnej dopravy na pohyblivých odberríých miestach s využitelnosťou najma v sta^éhníctyp pri dopravě betónovej zmesi, káéfcpoh^bMvým odběrným' miestom je spravidla násypka rozprestierača alebo iného zariadenia, do ktorého sa dopravuje betonová zmes vozíkmi podvesnej dopravy.

Doteraz známe zariadenia umožňujú zastavenie vozíkov podvesnej dopravy len na stálých, nepohyblivých odběrných miestach so stálou neměnnou vazbou na zastavovacie miesto. V případe, že sa betonová zmes dopravuje do· takéhoto miesta, rozprestierač s násypkou zaradený do určitej technologickej linky sa musí vracať do jedného· pevného· východiskového stanoviska, kde sa zastavil dopravný vozík, aby mohlo dojsf k vysypaniu betónovej zmesi — plneniu z vozíka do násypky rozprestierača. Technologická pracovná dráha rozprestieračov sa pohybuje prakticky v rozsahu 10—100 m, niekedy aj viac. V mnohých prípadoch rozprestierač po vyprázdnění obsahu svojej násypky sa z technologického hladiska nemůže vracať alebo dopravit do miesta stálého odběru betónovej zmesi z dopravného vozíka. -

Nevýhodou takto konštruovaných systémov pre zastavovanie vozíkov podvesnej dopravy je obmedzenie dopravnej kapacity dopravných vozíkov, predlženie cyklu výroby betonových prefabrikátov a v prípadoch ak sa rozprestierač nemože vracať do východiskového miesta je potřebné použit iný, neekonomický spósob dopravy betónovej zmesi, například pomocou žeriavu, pásov a pod., čo je najma ekonomicky nevýhodné.

Uvedené nedostatky odstraňuje zariadenie podta vynálezu podstatou ktorého je, že pozostáva z pomocnej dráhy pomocou konzol spojenej paralelné s dráhou dopravných vozíkov, na ktorej sú umiéstnené pojazdné vozíky s kolesami nesúce pomocou nosných vidlic, čapov, otočných vidlic a závěsných čapov aspoň jeden nosič so snímačmi opatřený čapom pre spojenie s technologickým zariadením pomocou vidlice konzoly, pričom snímače majú vzájomná vazbu na magnety nevyznačených dopravných vozíkov.

Zariadenia podía vynálezu sa oproti doterajšiemu stavu techniky vyznačuje vyš-

Claims (2)

1. PREDMET Zariadenie na zastavovanie dopravných vozíkov podvesnej dopravy na pohyblivých odběrných miestach určených navázujúcim technologickým zariadením, například rozprestieračom, vyznačujúci sa tým, že pozostáva z pomocnej dráhy (10), pomocou konzol (11) spojenej paralelné s dráhou (12) dopravných vozíkov, na ktorej sú umiestnené pojazdné vozíky (7) s kolesami ším účinkom spočívajúcim v možnosti zvýšenia výkonu roc:prestierača, v skrátení výrobného cyklu, vo zvýšení dopravnej kapajG&y Ά v yrtjp^torých prípadoch v možnosti TtQScřaftnia^iSódvesnej dopravy betónu, ako progresívneho spósobu tam, kde to predtým nebolo možné. Zariadenie podta vynálezu je v príkladnom převedení znázorněné na pripojenom výkrese, kde obr. 1 je nárys zariadenia a obr.
2. 2 čiastočný rez vyznačenou rovinou. Zariadenie podlá vynálezu technologicky nadvážu je na dopravný vozík podvesnej dopravy a na navázujúce technologické zariadenie, například rozprestierač betónovej zmesi. Uvedené nadvazujúce technologické zariadenia nie sú znázorněné na pripojenom výkrese. Zariadenie pozostáva z nosiča 1 so snímačmi 2 na zastavovanie dopravného vozíka podvesnej dopravy, pričom nosič 1 snímačov 2 je zavesený například pomocou nosných vodlíc 3, čapov· 4, otočných vidlic 5 a závěsných čapov 6 na pojazdné vozíky 7, opatřené kolesami δ, 9 a uložené vo vnútri profilu dráhy 10 upevnenej například konzolami 11 k podvesnej dráhe 12. Nosič 1 snímačov 2 je opatřený čapom 13 spojeným vidlicou 14 a konzolou 15 s nevyznačeným rozprestieračom. Funkcia zariadenia podlá vynálezu je nasledovné: Nosič 1 snímačov 2, zavesený na pojazdné vozíky 7 posúvatelné v dráhe 10 paralelnej s podvěsnou dráhou 12, je čapom 13, vidlicou 14 a konzolou 15 spojený s nevyžnačeným rozprestieračom a vykonává s ním súčasný posuvný pohyb, pričom unáša snímače 2 pre zastavovanie vozíka podvesnej dopravy pohybom odyodeným od pohybu rozprestierača, čím je zabezpečená vazba snímačov 2 s magnetom dopravného vozíka, dopravújúc.eho například betónovú zmes a jeho záaštávenie v mieste, kde zastaví rozprestierač. V tomto mieste sa dopravným vozíkom dopravovaná, zmes vysype do násypky rozprestíérača. ’ . " Zariadenie podlá vynálezu je konštruované pre zastávovaniez dopravných vozíkov dopravújúcich betónovú zmes na pohyblivé miesto. odběru vo výrobniach prefabrikátov, ale, je tiež využitelné aj v iných aplikáciach podvesnej dopravy charakterizovanej púžiadavkou na pohyblivé odběrné miesto. VYNALEZU (8, 9j, nesúce pomocou nosných vidlic (3), čapov (4), otočných vidlic (5) a závěsných čapov (6) aspoň jeden nosič (1) snímačov (2) opatřený čapom (13) pre spojenie s technologickým zariadením pomocou vidlice (14) konzoly (15), pričom snímače (2) majú vzájomnú vazbu na magnety dopravných vozíkov. 1 list výkresov A

   REZ ϊ>3 ř-ώ CjŮ a 93 i