CS240869B1 - Převodovka s vlnovým reduktorem - Google Patents
Převodovka s vlnovým reduktorem Download PDFInfo
- Publication number
- CS240869B1 CS240869B1 CS843494A CS349484A CS240869B1 CS 240869 B1 CS240869 B1 CS 240869B1 CS 843494 A CS843494 A CS 843494A CS 349484 A CS349484 A CS 349484A CS 240869 B1 CS240869 B1 CS 240869B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gearbox
- wave reducer
- housing
- gear
- gearing box
- Prior art date
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 4
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
fiešení se týká převodovky s vlnovým
reduktorem uspořádaným mezi vstupním hrdlem
a valivě uloženým vnitřním pláštěm.
Účelem je zkrácení celé převodovky odstraněním
výstupního hřídele klasického provedení,
kterého se dosáhne zabudováním osazeného
náboje do dutiny pružného ozubeného
kola a jejich souosým pevným spojením
se dnem valivě uloženého vnitřního pláště
převodovky.
Description
Vynález se týká převodovky s vlnový· reduktore· uspořádaný· nezl vstupním hřídelem a valivá uloženým vnitřním pláštěm.
Jsou známá konstrukční řešení předmětných převodovek, jejichž val lvi uložený vnitřní plášl je souose spojený s pružný· ozubený· kole· a s výstupní· hřídelem klasického provedení, jež vystupuje za dna vnitřního plášti valivě uloženého ve vnitřním průměru vnějšího pláště, který je spojen s pevným ozubený· kolen, nebo tento vnitřní plášl je s pružný· ozubený· kole· souose spojen ponocí osazeného čepu a z vnějšího pláště vystupující plochy vnitřního pláště jsou ozubení·, nebo drážkováním opatřeny pro přenos točivého nonentu. Obdobným řešení· je i převodovka, jejíž valivě uložený vnější plášt je souose spojen s pružný· ozubený· kolen a s výstupní· hřídele· klasického provedení, jež vystupuje ze dna valivě uloženého vnějšího pláště na wiijšín prúeěru vnitřního pláště, obklopujícího plášt pružného ozubeného kola a spojeného s pevný· ozubeným kolen převodovky, nebo tento vnější plášl převodovky je s pružný· ozubeným kolem soueee spojen ponocí osazeného čepu a vnější plochy valivě uloženého vnějšího pláště jsou ozubení· nebo drážkování· opatřeny pro přenos točivého nonentu.
240 889
Nevýhodou konstrukčních řešení, jejíchž valivě uložené pláště jsou uzpůsobeny pro přenos točivého Momentu,je skutečnost, že je nezbytné vhodně upravit vstup hnaného stroje pro spojení s předmětnou převodovkou.
Tyto nevýhody jsou u převodovky s vlnovým reduktorem, jejíž točně uložený vnitřní plášl obklopuje plášt pružného ozubeného kola a je ložisky zasunut ve vnitřním průměru vnějšího pláště, dále spojeného s pevným ozubeným kolem, podle vynálezu odstraněny tím, že v dutině pružného ozubeného kola je zabudován osazený náboj souose pevně spojený s pružným ozubeným kolem a vnitřním pláštěm· Osazený náboj umožňuje přenos točivého momentu a jeho umístění v dutině pružného ozubeného kola odstraňuje klasický výstupní hřídel a zkracuje^evodovky na možné minimum,limitovaná délkou pružného ozubeného kola. Další výhodou je i možnost spojení převodovky s hnaným strojem jejím nasunutím na vstupní hřídel hnaného stroje.
Vzhledem k tomu, že vnější plášt nerotuje, odpadá i jeho krytování z hlediska bezpečnosti práce, což je další výhodou řešení.
Příklad provedení převodovky s vlnovým reduktorem podle vynálezu je znázorněn na výkresy kde je znázorněno její provedení v podélném řezu na obr. 1. a na obr. 2 je částečný čelní pohled na náboj výstupního hřídele.
240 869
Převodovka X sestává z generátoru vln 2 nasazené!» na vstupním hřídeli χ, motoru £, z pevného ozubeného kola X a z pružného ozubeného kola 6, v jehož dutině 2J je zabudován osazený náboj JO opatřený drážkou 22. šrouby JX souose spojený s pružným ozubeným kolem 6 a prostřednictvím dna X
Í s valivě uloženým vnitřním pláštěm 8, který obklopuje plášt £0 pružného ozubeného kola 6 a jsou na něm nasazena, rozpěrným pouzdrem JX rozepřena a pojistným kroužkem JX zajištěna ložiskakterá jsou zasunuta do vnitřního průměru 1£ vnějšího pláště JX, spojeného šrouby J6 s pevným ozubeným kolem X a přechodovou přírubou 17 . motoru £, převodovky χ. Ložiskový pros tor je zajištěn pojistným kroežkem Jg a uzavřen prachovkou J£.
Claims (1)
- fŠEOMÍT VYNÁLEZUPřevodovka s vlnovým reduktorem uspořádaným mezi vstupním hřídelem a točně uloženým vnitřním pláště^ obklopujícím pláší pružného ozubeného kola, dále ložisky zasunutými ve vnitřním průměru vnějšího plášti^ spojeného s pevným ozubeným kolem, vyznačující se tím, že do dutiny (21) je vložen osazený náboj (10), který je s pružným ozubeným kolem (6) a vnitřním pláštěm (8) souose pevně spojen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843494A CS240869B1 (cs) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Převodovka s vlnovým reduktorem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843494A CS240869B1 (cs) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Převodovka s vlnovým reduktorem |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS349484A1 CS349484A1 (en) | 1985-07-16 |
| CS240869B1 true CS240869B1 (cs) | 1986-03-13 |
Family
ID=5375196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS843494A CS240869B1 (cs) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | Převodovka s vlnovým reduktorem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240869B1 (cs) |
-
1984
- 1984-05-11 CS CS843494A patent/CS240869B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS349484A1 (en) | 1985-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4300651A (en) | Vehicle wheel mounting and driving assembly including constant velocity universal joint | |
| EP1429054A3 (de) | Planetengetriebe | |
| BR9910173A (pt) | Conjunto de cubo de roda motorizado | |
| ZA869355B (en) | Driving arrangement for selectively drivable wheels of a bearing axle of a motor vehicle | |
| DE2966994D1 (en) | Dental handpiece assembly | |
| DE3462448D1 (en) | Adjustable pivot drive without play for at least one main axle of a manipulator | |
| CS240869B1 (cs) | Převodovka s vlnovým reduktorem | |
| SU858578A3 (ru) | Универсальный шарнир | |
| FR2339790A1 (fr) | Dispositif de regulation de position axiale d'un engrenage de transmission de couple | |
| GB2000091A (en) | Combination of a working machine and a vehicle | |
| CS243659B1 (cs) | Převodovka β vlnovým reduktorem | |
| CS241742B1 (cs) | Převodovka s vlnovým reduktorem | |
| SU941733A1 (ru) | Зубчата муфта | |
| CS243658B1 (cs) | Převodovka a vlnový· reduktorem | |
| SU1240580A1 (ru) | Модуль манипул тора | |
| JPS5536681A (en) | Motive power transmission device | |
| CS232222B1 (cs) | Převodovka a vlnovým reduktorem | |
| CS244046B1 (cs) | Převodovka s vlnovým reduktorem | |
| SU1164085A1 (ru) | Механизм отбора мощности транспортного средства | |
| SU848808A1 (ru) | Планетарна зубчата передача | |
| RU2043936C1 (ru) | Силовая передача привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя | |
| SU152154A1 (ru) | Герметический редуктор | |
| CS232221B1 (cs) | Převodovka a vlnovým reduktorem | |
| CS244045B1 (cs) | Převodovka s vlnovým reduktorem | |
| JPS6412997A (en) | Power transmission device for ship speed reducing and reversing unit |