CS243658B1 - Převodovka a vlnový· reduktorem - Google Patents
Převodovka a vlnový· reduktorem Download PDFInfo
- Publication number
- CS243658B1 CS243658B1 CS842228A CS222884A CS243658B1 CS 243658 B1 CS243658 B1 CS 243658B1 CS 842228 A CS842228 A CS 842228A CS 222884 A CS222884 A CS 222884A CS 243658 B1 CS243658 B1 CS 243658B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gearbox
- wave reducer
- gear
- flexible gear
- input shaft
- Prior art date
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
Převodovka s vlnovým reduktorem uspořádaným
mezi vstupním hřídelem a valivě
uloženým vnitřním pláštěm.
Očelem řešení je zkrácení celé převodovky
odstraněním výstupního hřídele klasického
provedení, které se dosáhne tím,
že pružné ozubené kolo prostřednictvím osazeného
čepu souose pevně spojíme s vnitřním
otočným pláštěm a jeho dno opatříme prostředky
pro přenos točivého momentu.
Description
(54) Převodovka a vlnový· reduktorem
Převodovka s vlnovým reduktorem uspořádaným mezi vstupním hřídelem a valivě uloženým vnitřním pláštěm.
Očelem řešení je zkrácení celé převodovky odstraněním výstupního hřídele klasického provedení, které se dosáhne tím, že pružné ozubené kolo prostřednictvím osazeného čepu souose pevně spojíme s vnitřním otočným pláštěm a jeho dno opatříme prostředky pro přenos točivého momentu.
Obr. 1
Vynález se týká převodovky s vlnovým reduktorem uspořádaným mezi vstupním hřídelem a valivě uloženým vnitřním pláštěm.
Jsou známá konstrukční řeěení předmětných převodovek, jejichž valivě uložený vnitřní pláět je souose spojen s pružným ozubeným kolem a s výstupním hřídelem klasického provedení, jež vystupuje ze dna vnitřního pláStě valivě uloženého ve vnitřním průměru vnějělho pláětě, který je dále spojen s pevným ozubeným kolem.
Nebo známá konstrukční řeěení předmětných převodovek, jejichž valivě uložený vnějěí pláět je souose spojen s pružným ozubeným kolem a s výstupním hřídelem klasického provedení, jež vystupuje ze dne vnějšího pláětě valivě uloženého na vnějším průměru vnitřního pláště obklopujícího pléšt pružného ozubeného kola a spojeného s pevným ozubeným kolem.
Dalěí známé konstrukční řeSení předmětné převodovky, kde valivě uložený vnějěí pláět je z části uložen na jednom ložisku v blízkosti pevného ozubeného kola, kdy druhé ložisko je nasazeno na výstupním hřídeli klasického provedení, je svým vnějším průměrem zasunuto ve vnitřním průměru vnitřního pláětě spojeného s pevným ozubeným kolem.
Nebo i řeěení s valivě uloženým vnějším pláštěm, jehož povrch je opatřen prostředky pro přenos točivého momentu, zkracuje převodovku na možné minimum, avšak z bezpečnostního hlediska je nutné rotující pláět krytovat.
Tyto nevýhody jsou odstraněny u převodovky s vlnovým reduktorem podle vynálezu tím, že ve vnějším plášti spojeným s pevným ozubeným kolem je ložisky zasunut vnitřní plášt, jež obklopuje pléšt pružného ozubeného kola, se kterým je pomocí osazeného čepu souose pevně spojen, přičemž dno vnitřního pláště je opatřeno prostředky pro přenos točivého momentu. Vnějěí nerotující pláět splňuje podmínky pru bezpečnou práci a při vhodném spojení s hnaným strojem není nutné převodovku krytovat.
Příklad provedeni převodovky s vlnovým reduktorem podle vynálezu je znázorněn na výkrese, kde je vyobrazeno její provedení v podélném řezu.
Převodovka χ sestává z generátoru vln £, nasazeného na vstupním hřídeli X, motoru £, pevného ozubeného kola X a pružného ozubeného kola £, osazeným čepem XX a šrouby XX souose spojeného prostřednictvím dna 2 s vnitřním pláštěm £, který je na vnějěí straně 26 opatřen prostředky 21 pro přenos točivého momentu χχ.
Vnitřní pláět g obklopuje pláět ££ pružného ozubeného kola £ a jsou ne něm nasazena, rozpěrným pouzdrem 12 rozepřena a pojistným kroužkem XX zajištěna ložiska X, které jsou zasunuta do vnitřního průměru X£ vnějšího pláště XX, spojeného šrouby X£ s pevným ozubeným kolem X a přechodovou přírubou XI motoru £ převodovky X·
Ložiskový prostor je zajištěn pojistným kroužkem Xg a uzavřen prachovkou XX· Vnější strana & vnitřního pláště g je opatřena vnějším a vnitřním ozubením nebo drážkováním XX nebo spojkovými čepy 2£ a silentbloky XX, vytvářejícími prostředky χχ pro přenos točivého momentu XX převodovky χ. *
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUPřevodovka s vlnovým reduktorem uspořádaným mezi vstupním hřídelem a valivě uloženým vnitřním pláštěm obklopujícím plášt pružného ozubeného kola a s ložisky zasunutými ve vnitřním průměru vnějSího pláště spojeného s pevným ozubeným kolem, vyznačující se tím, že pružné ozubené kolo (6) je osazeným čepem (10) a šrouby (11) souose pevně spojeno s vnitřním pláětěm (8), jehož dno (7) je opatřeno prostředky pro přenos točivého momentu (21)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS842228A CS243658B1 (cs) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | Převodovka a vlnový· reduktorem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS842228A CS243658B1 (cs) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | Převodovka a vlnový· reduktorem |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS222884A1 CS222884A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS243658B1 true CS243658B1 (cs) | 1986-06-12 |
Family
ID=5358790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS842228A CS243658B1 (cs) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | Převodovka a vlnový· reduktorem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS243658B1 (cs) |
-
1984
- 1984-03-28 CS CS842228A patent/CS243658B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS222884A1 (en) | 1985-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4300651A (en) | Vehicle wheel mounting and driving assembly including constant velocity universal joint | |
| SU1561819A3 (ru) | Система блокировки дл автомобил в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса | |
| EP0418599A1 (en) | Power transmission arrangement for contra-rotating propeller shafts | |
| EP1352771A2 (en) | Tandem axle power divider assembly with inboard slip driveshaft connection | |
| US4132134A (en) | Vehicle final drive assembly | |
| GB2129397A (en) | A cable drum drive | |
| JPH0328613B2 (cs) | ||
| EP3144171A1 (en) | Traveling axle device | |
| IT8967868A1 (it) | Trasmissione a trazione integrale disinseribile per autoveicoli | |
| US3792628A (en) | Torque proportioning and spin limiting differential | |
| US4786115A (en) | Wheel bearing unit for rear wheel drive | |
| CS243658B1 (cs) | Převodovka a vlnový· reduktorem | |
| US3564937A (en) | Mechanical drive with angle power transmission | |
| KR20030031958A (ko) | 전동 기구 | |
| GB1562499A (en) | Power transmission gearbox | |
| EP0213960A2 (en) | Four wheel drive power transmission system with front universal joint of front propeller shaft located towards gearbox from engine | |
| EP0151928A2 (en) | Power Divider | |
| EP0321436B1 (en) | Front axle for an all-wheel drive vehicle | |
| CS243659B1 (cs) | Převodovka β vlnovým reduktorem | |
| EP0274169B1 (en) | Power transmission device for a four wheel drive vehicle | |
| SU941733A1 (ru) | Зубчата муфта | |
| SU1650566A1 (ru) | Бурова лебедка | |
| CA2134499A1 (en) | Quick change pto mechanism with break-away collar | |
| CN209838991U (zh) | 滑移端等速万向节壳体及驱动轴总成和差速器 | |
| US3103132A (en) | Differential assembly |