CS240852B1 - Zařízení pro posuvné uložení přítlačného válce - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je zlepšení uložení přítlačného válce, zejména u koželužského stroje pro kapalinové opracování kůží nebo usní. 'Zařízení sestává z vodicích konzol ložiskových těles, ve kterých jsou uloženy koncové čepy přítlačného válce a jsou napojeny na pistnice tlakových -válců. Uvedeného účelu se dosahuje tím, že mezi ložiskovými tělesy (3) a pístnicemi (41) tlakových válců (4) jsou v rámových nosnících (1) uloženy kontaktní tyče (14). Proti kontaktním tyčím (14) jsou pod loži* skovými tělesy (3) upraveny dorazové podpěry (22). Zařízení lze využít při konstrukci posuvného uložení přítlačného válce, zejména u strojů pro kapalinové opracovaní kůží nebo usní.

Description

Vynález se týká zařízení pro posuvné uložení přítlačného válce, zejména u koželužského stroje pro kapalinové opracování kůží nebo usní, které sestává z vodicích konzol ložiskových těles, v nichž jsou uloženy koncové čepy přítlačného válce a jsou napojeny na pístnice tlakových válců.

Jsou známá zařízení pro kapalinové opracování plošných porézních materiálů, např. kůží, usní, textilu, papíru apod., u nichž je plošný materiál opracováván průchodem opracovaci lázní. Pro zvýšení intenzity působení opracovaci lázně plošný materiál prochází mezi dvojicemi opracovacích válců, kde se dosahuje tsv. houbového účinku. Každá dvojice opracovacích válců sestává ze spodního, podpěrného válce, který má obvykle stabilní uložení koncových čepů a z vrchního, přítlačného válce. Přítlačný válec má koncové čepy uloženy v ložiskových tělesech, která jsou svisle posuvná ve vodicích konzolách a jsou spojeny s pístnicemi tlakových válců. Při průchodu mezi opracovacími válci se plošný porézní materiál stlačí a při následném uvolňování pak velmi intenzivně nasává opracovaci lázeň, která pak chemickým, mechanickým a případně i tepelným působením v opracovávaném materiálu vytváří požadované vlastnosti. Plošný materiál je přitom skrz opracovaci lázeň posouván mezi větvemi sítových dopravníkových pásů, které jsou tlakem opracovacích válců namáhány na tlak. Tlakové válce působí trvale svými pístnicemi na ložisková tělesa. V případě, že je mezi sítovými dopravníkovými pásy opracovávaný plošný materiál, sítové dopravníkové pásy se výhodně čésteč

- 2 240 852 ně zatlačí do jeho porézní struktury, čímž se podstatně omezí nepříznivé důsledky tlakových deformací. Avšak v případě, že mezi pohybujícími se sítovými dopravníkovými pásy opracovávaný materiál není (např. v intervalech mezi jednotlivými kůžemi nebo usněmi), působící tlak opracovacích válců sítové dopravníkové pásy značně deformuje. Následkem těchto deformací sítové dopravníkové pásy se začnou trhat, čímž se znehodnotí. Sítové dopravníkové pásy jsou vyhotoveny z pletiva plastických, např. polyamidových strun a mají značné rozměry (šířka až 3 m, délka až několik desítek m). Výrobní náklady sítových dopravníkových pásů jsou proto značně vysoké. Výměna sítových dopravníkových pásů v případě jejich znehodnocení je velmi pracná, přičemž je nutné vyřadit z provozu celou poměrně rozsáhlou výrobní linku. Opracovávaný plošný materiál nemá v celé své Šíři jednotnou tlouštku, což platí zvláště v případě kusových materiálů, jako kůží, usní apod. Při přímém spojení ložiskových těles s pístnicemi tlakových válců se synchronně posouvají obě ložisková tělesa, avšak v tomto případě nemusí vždy být opracovávaný materiál stláčen rovnoměrně v celé své šířce. Jsou sice známá zapojení rozvodu tlakového média, která umožňují i samostatný posuv jedné z pístnic tlakových válců, avšak tato zapojení jsou poměrně složitá a poruchová. Navíc, přímé spojení ložiskových těles s pístnicemi tlakových válců je velmi náročné ra rovnoběžnost uložení pístnic obou tlakových válců a ložiskových těles. Při nedodržení velmi přesných tolerancí tohoto uložení dochází k zadírání styčných ploch posouvajících se částí.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že mezi ložiskovými tělesy a pístnicemi tlakových válců jsou v rámových nosnících uloženy kontaktní tyče. Proti kontaktním tyčím jsou pod ložiskovými tělesy upraveny dorazové podpěry.

Vyšší účinek vynálezu spočívá v tom, že kontaktní tyče, volně vložené mezi pístnicemi tlakových válců a ložiskovými tělesy, umožňují individuální posuv ložiskových těles_za tím i případné optimální vyklonění přítlačného válce podle okamži^t^bo tloušťkového profilu opracovávaného materiálu. Dorazové zajišťují minimální hodnotu základní štěrbiny mezi podpěrným válcem a přítlačným válcem, při níž nedochází k poškozování sítových dopravníkových pásů.

- 3 240 852

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je schematicky zobrazen na výkrese, kde značí obr. 1 nárys uložení jednoho koncového čepu přítlačného válce a obr. 2 částečný řez rovinou A-A dle obr. 1.

Ke spodní straně rámových nosníku 1 (obr. 1) jsou spodními šrouby 11 upevněny vodicí konzoly 2, v nichž jsou svisle posuvně uložena ložisková tělesa 2 (obr. 2). K vrchní straně rámových nosníků 1 jsou vrchními šrouby 12 upevněny nosiče 13 tlakových válců 4 s pístnicemi 41. Mezi ložiskovými tělesy 2 a pístnicemi 41 jsou v rámových nosnících 1 svisle posuvně uloženy kontaktní tyče 14. Vodicí konzoly 2 jsou na spodní straně opatřeny spojovacími třmeny 21, v nichž jsou proti ložiskovým tělesům 2 ^za~ šroubovány dorazové podpěry 22 se zajištovacími maticemi 23. Ve spodní, neznázorněné části rámových nosníků 1 je upevněna koželužská vana 2, ^v níž je uložen podpěrný válec 6. Nad podpěrným válcem 6 je upraven přítlačný válec 7, na jehož koncových čepech II jsou nalisována valivá ložiska 72. Vnější kroužky láLivých ložisk 72 jsou uloženy v ložiskových tělesech 2, kde jsou zajištěny víčky 31. Mezi podpěrným válcem 6 a přítlačným válcem 2 j^e pracovní štěrbina jo, v níž jsou vedeny větvě 8 sítových dopravníkových pásů, které mezi sebou unášejí jednotlivé opracovávané 3ώζβ k. V nejnižší poloze přítlačného válce 2 (na obr. 1 je tato poloha znázorněna čerchovaně), při níž ložisková tělesa 2 dosedají na dorazové podpěry 22, je mezi podpěrným válcem 6 a přítlačným válcem 2 základní štěrbina z. Koželužská vana 2 j^e naplněna opracovací lázní 31. jejíž hladina h převyšuje úroveň pracovní štěrbiny £.

V průběhu technologického procesu se jednotlivé opracovávané kůže k posouvají mezi větvemi 8 sítových dopravníkových pásů, kde přicházejí do styku s opracovací lázní 21· ložisková tělesa 2 koncových čepů 71 přítlačného válce 2 působí nepřetržitě tlak pístnic 41 tlakových válců 4 přes kontaktní tyče 14. Při vstupu předního okraje opracovávané kůže k se ložisková tělesa 2 posunou ve vodicích konzolách 2 směrem nahoru proti působení tlakových válců 4. Kontaktní tyče 14 přitom podle potřeby zatlačí jednotlivé pístniče 41 do tlakových válců 4· Pak se ložisková tělesa 2 svisle posouvají podle okamžitého tloušťkového profilu opracovávané kůže k. To umožňuje případné vykloně- 4 240 832 ní přítlačného válce 2 pro optimální stlačení opracovávané kůže k v celé její šířce. Po průchodu zadního okraje opracovávané kůže k pracovní štěrbinou £ se obě ložisková tělesa J posunou směrem dolů působením pístnic 41 a kontaktních tyčí 14. - až dosednou na dorazové podpěry 22. Tím se zajistí minimální hodnota základní štěr biny z mezi podpěrným válcem 6 a přítlačným válcem J. Větve 8 sítových dopravníkových pásů se pak posouvají skrz základní štěrbinu bez opracovávané kůže až do okamžiku, kdy přední okraj další opracovávané kůže vstoupí mezi podpěrný válec 6 a přítlačný válec 2· Základní štěrbina z. zajišťuje průchod samotných větví 8 sítových dopravníkových pásů mezi podpěrným válcem 6, a přítlačným válcem 2 bez nežádoucích deformací, čímž se značně prodlužuje jejich životnost. Hodnotu základní štěrbiny z lze nastavit pootočením dorazových podpěr 22.

Vynálezu lze využít při konstrukci posuvného uložení přítlačného válce, zejména u strojů pro kapalinové opracování kůží nebo usní.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Zařízení pro posuvné uložení přítlačného válce, zejména u koželužského stroje pro kapalinové opracování kůží nebo usní, sestávající z vodicích konzol ložiskových těles, v nichž jsou uloženy koncové čepy přítlačného válce a jsou napojeny na pístnice tlakových válců, vyznačující se tím, že mezi ložiskovými tělesy (3) a pístnicemi (41) tlakových válců (4) jsou v rámových nosnících (1) uloženy kontaktní tyče (14)·

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že proti kontaktním tyčím (14) jsou pod ložiskovými tělesy (3) upraveny dorazové podpěry (22).