CS240487B1 - Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého - Google Patents
Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého Download PDFInfo
- Publication number
- CS240487B1 CS240487B1 CS846437A CS643784A CS240487B1 CS 240487 B1 CS240487 B1 CS 240487B1 CS 846437 A CS846437 A CS 846437A CS 643784 A CS643784 A CS 643784A CS 240487 B1 CS240487 B1 CS 240487B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- sheet metal
- ribbed
- rib
- weld
- casing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
Description
240487
Vynález sa týká pružného rebrového ple-chového .plášťa, najma kostra elektrického!stroja točivého s rebrami vytvarovanými zíl-sovanými prlehybmi plechu .na vonkajšómobvode plášťa.
Rebrované plechové pláště, najma kústierelektrických strojov točivých, sú pre zabez-pečenie dostatočnej tangenciálnej tuhostina každom rebre spevnené zvárainím, resp.mechanickým nerozoberatelhým spojením.Tým sa zabezpečí odolnosť kostry proti me-chanickému namáhaniu vznikajúcemu prinalisovaní zvázku do kostry s určitým vzá-jemným přesahem. Vytvořené tangenciálněnapátie v rebrovanom plechovom plášti kos-try spdsobuje radiálny přítlak vnútornej Ste-ny plášťa kostry na zvázok, čím sa zabezpe-čia dobré podmienky pre přestup tepla zozvázku do plášťa kostry.
Zvarové spojenie stien rebier umiestnenév beaprostrednej blízkosti paty rebra spů-sobuje obtiaže pri nalisovaní statorovéhozvázku do plášťa vzhladom k tomu, že prie-rez zvarov je spravidla menší v porovnanís prierezom steny plášťa a tým sa koncen-truje obvodová ťahová deformácia zvarené-ho plášťa prevažne do samotného objemutvaru, který v ddsledku svojich fyzikálnychvlastností neznáša velké deformácie. Tátoskutočmosť vyžaduje mimoriadne úzké tole-rančně polia rozmerov priemeru statorové-ho zvázku a vnútorného otvoru plášťa kost-ry radové v oblasti 10-2 mm, aby pri nali-sovaní statorového zvázku do kostry navrh-nutý přesah nespdsobil roztrhnutie niekto-rého zo zvarov rebra rebrovaného plecho-vého plášťa. Analogické problémy sa vysky-tujú aj pri iiných technologických a kon-štrukčných riešeniach, pri ktorých je spo-jenie vnútorných stien rebra rebrovanéhoplášťa realizované v bezprostrednej blízkos-ti pátý rebra, t. j. neumožňujúce realizá-ciu časti deformácie plášťa kostry v tangen-ciálnom smere ohybom stien rebra. V snahe previesť váčšiu časť obvodove'jťahovej deformácie po nalisovaní statorové-ho zvázku do zvareného plášťa zo zvarovdo materiálu stien rebrovaného' plášťa, jepotřebné zvačšiť nosný prierez spojeniastien rebier plášťa, to jest použit súvislýoblúkový zvar po celej dížke paty rebra.Toto riešenie je prácne a energeticky velmináročné.
Vyššie uvedené nedostatky rieši a odstra-ňuje pružný rebrovaný plášť podl'a vynále-zu tým, že odporový výstupkový zvar, spo-jujúci steny rebra rebrovaného plechové-ho plášťa je posunutý do takej vzdialenostiod paty rebra, že sa vytvoria výhodné pod-mienky pre účasť priehybu stien rebra med-zi zvarom a patou rebra na celkovej potreb-nej deformácii plechového rebrovanéhoplášťa pri nalisovaní statorového zvázku dokostry. Podstata vynálezu spočívá v tom, ževnútorné steny rebier plechového rebrova-ného plášťa sú navzájom spojené odporo-vým zvarom, ktorého zvarová šošovka má svoj najbllžší bod ku povrchu zvázku, naktorom je nalisovaný pružný rebrovanýplášť, vo vzdialenosti dané’j'vzťahom φ-b ^4,5 . skde značí: s — hrůbku steny rebra b — vzdialenosť najbližšiehO' bodu zvarovejšošovky od povrchu zvázku
Odporový zvar je možné s výhodou vy-tvořit odporovým výstupkovým zvarom.
Vyhotovením pružného rebrovaného ple-chového' plášťa podlá vynálezu, to jest, u-miestnením zvaru vnútorných stien rebrado váčšej vzdialenosti od paty rebra, sa vy-tvoria priaiznivé podmienky pre nalisovaniestatorového zvazku do kostry. Pri nalisova-ní sa steny rebier v oblasti pátý primeranepootvoria (radové ο> hodnotu 10~2 mm), čopri počte rebier plášťa spravidla niekolkodesiatok, umožní celkovú tangenciálnu de-formáciu pružného' plechového plášťa řá-dové 10"1 mm. Tým sa podstatné zníži prav-děpodobnost poškodenia rebrovaného ple-chového plášťa pri nalisovaní zvázku a zní-žia sa náklady na prácnosť vzhladom naznížené požiadavky na přesnost výrobydielcov.
Rozšíří sa oblast vzájomných výrobnýchtoleraincií zvázku a rebrovaného plechové-ho plášťa, pri ktorýlch je využitím predmetuvynálezu zabezpečený přibližné rovnakýměrný tlak medzi zvázkom a rebrovanýmplechovým plášťom a tým aj podmienkypre odvod stratového tepla zo zvázku. Příklad vyhotovenia pružného rebrova-ného plechového1 plášťa podlá vynálezu jeznázorněný na priloženom výkrese, kdeobr. 1 zobrazuje čiastočný priečny rez sta-torem elektrického stroja točivého v rnies-te odporového výstupkového zvaru vnútor-ných stien rebra rebrovaného plechovéhoplášťa, a obr. 2 představuje rez rebrom vsmere jeho pozdlžnej osi so znázorněnouzvarovou šošovkou odporového výstupkové-ho zvaru.
Pružný rebrovaný plechový plášť pódiavynálezu má vnútorné steny 7 rebier 8 spo-jené odporovým zvarom 2, ktorého zvaro-vá šošovka 1 má svoj najbližší bod 3 kpovrchu 4 zvázku 5, na ktorom je nasade-ný rebrovaný plechový plášť 6 vo vzdiale-nosti b, ktorá može byť vačšia ako je 3Ί]2.násobok hrůbky s steny rebra 8 a menšiaako je 4,5 násobok hrůbky s steny rebra 8.Odporový zvar 2 je možné s výhodou vytvo-řit odporovým výstupkovým zvarom.
Vnútorné steny 7 rebier 8 sa pri tangen-ciálnom namáhaní rebrovaného' plechovéhoplášťa S, pri nalisovaní zvázku 5 s přesa-hem, správajú ako votknuté nosníky s vol-ným koncom v oblasti pátý rebra a umtížňu-jú následkom tangenciálnej sily kolmej nasteny 7 rebier 8 ich pružný priehyb v rám-
Claims (2)
- 240487 S ci pružných deformácií. Orientácia priehy-bu stien jedného rebra je rozdielna a súčetich absolutných hodnot tvoří pootvoreniestien v oblasti paty jedného rebra. Súčetpootvorení stien jednotlivých rebier tvoříčasť celkovej deformácie rebrovaného ple- 6 chového plášťa v tangenciálnom smere prinalisovaní zvazku, poťrebnej pre vytvore-nle dostatečného! měrného tlaku na styko-vé j ploché zvazku a rebrovaného plechové-ho pláš a a tým aj podmienok pre přestupstratového tepla zo zvazku. p R E D M E T1. Pružný rebrovaný plechový plášť, naj-ma kostra elektrického stroja točivého^ srebrami vytvořenými zlisovanými priehyb-mi plechu na vonkajšom obvode plášťa, vy-znacujúci sa tým, že vnútorné steny (7J re-bier (8) sú navzájom spojené odporovýmzvarom (2), ktorého zvarová šošovka (1)má svoj najbližší bod (3) k povrchu (4)zív&zku (5), na ktorom je nalisovaný pružnýrebrovaný plechový plášť (6), vo vzdiale-nosti (b), danej vzťahom: VYNALEZU 3νΣ. s < b < 4,5 . s.kde značí: s — hrůbku steny rebrab — vzdialenosť najbližšieho bodu zvaro-vej šošovky od povrchu zvazku.
- 2. Pružný rebrovaný plechový plášť pó-dia bodu 1 vyznačujúci sa tým, že odpo-rový zvar (2) je tvořený odporovým vý-stupkovým zvarom. 1 list výkresov
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS846437A CS240487B1 (sk) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS846437A CS240487B1 (sk) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS643784A1 CS643784A1 (en) | 1985-07-16 |
| CS240487B1 true CS240487B1 (sk) | 1986-02-13 |
Family
ID=5411414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS846437A CS240487B1 (sk) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240487B1 (cs) |
-
1984
- 1984-08-27 CS CS846437A patent/CS240487B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS643784A1 (en) | 1985-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4876778A (en) | Method of manufacturing a motorcycle radiator | |
| KR950009216A (ko) | 타이 바아를 갖는 열교환기 탱크 | |
| JPS6362992B2 (cs) | ||
| CS240487B1 (sk) | Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého | |
| ITTO980785A1 (it) | Elemento strutturale per un autoveicolo. | |
| US3910600A (en) | Bicycle fork crown | |
| EP0950460B1 (en) | Method for the production of a housing of a silencer, and such a housing | |
| KR100454077B1 (ko) | 신축 이음관 | |
| ITMI962090A1 (it) | Disposizione per il collegamento saldato di un elemento base con un altro componente in acciaio | |
| JPH0260005A (ja) | 光学的な通信伝送線を有する架空導体 | |
| CN212857385U (zh) | 一种用于加工葫芦式大管外凸的压弯模具 | |
| JP2709960B2 (ja) | 電気温水器の缶体構造及びその成形装置 | |
| CN220204939U (zh) | 带凸圆加强筋的共聚复合内扣缠绕波纹管 | |
| JP3647141B2 (ja) | 触媒コンバータ | |
| KR960012736B1 (ko) | 방화문의 제조방법 | |
| KR970005432A (ko) | 스텐레스 파이프 접속용 엘보(Elbow)관의 제조방법 | |
| JP3493142B2 (ja) | 熱交換器の缶体の補強方法 | |
| CN221196977U (zh) | 一种卡接用的铝管型材及其挤出模具 | |
| CN213807817U (zh) | 一种汽车排气管隔热罩冲压件 | |
| KR200165563Y1 (ko) | 신축 이음관 | |
| JPH10181630A (ja) | 車両用パイプ構造 | |
| SK157098A3 (en) | Weldable clamp for a pipe made of a thermally weldable material | |
| CS247202B1 (cs) | Zebrovaný plechový plást, zejména kostra elektrického stroje točivého | |
| CS231611B1 (cs) | Zebrovaný plechový plaší, zejména kostra elektrického stroje točivého | |
| JP3599769B2 (ja) | 配管の保護構造 |