CS240487B1 - Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého - Google Patents

Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého Download PDF

Info

Publication number
CS240487B1
CS240487B1 CS846437A CS643784A CS240487B1 CS 240487 B1 CS240487 B1 CS 240487B1 CS 846437 A CS846437 A CS 846437A CS 643784 A CS643784 A CS 643784A CS 240487 B1 CS240487 B1 CS 240487B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
sheet metal
ribbed
rib
weld
casing
Prior art date
Application number
CS846437A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Other versions
CS643784A1 (en
Inventor
Peter Linhardt
Ivan Rudenko
Juraj Reiter
Ladislav Loja
Original Assignee
Peter Linhardt
Ivan Rudenko
Juraj Reiter
Ladislav Loja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peter Linhardt, Ivan Rudenko, Juraj Reiter, Ladislav Loja filed Critical Peter Linhardt
Priority to CS846437A priority Critical patent/CS240487B1/cs
Publication of CS643784A1 publication Critical patent/CS643784A1/cs
Publication of CS240487B1 publication Critical patent/CS240487B1/cs

Links

Landscapes

  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Description

240487
Vynález sa týká pružného rebrového ple-chového .plášťa, najma kostra elektrického!stroja točivého s rebrami vytvarovanými zíl-sovanými prlehybmi plechu .na vonkajšómobvode plášťa.
Rebrované plechové pláště, najma kústierelektrických strojov točivých, sú pre zabez-pečenie dostatočnej tangenciálnej tuhostina každom rebre spevnené zvárainím, resp.mechanickým nerozoberatelhým spojením.Tým sa zabezpečí odolnosť kostry proti me-chanickému namáhaniu vznikajúcemu prinalisovaní zvázku do kostry s určitým vzá-jemným přesahem. Vytvořené tangenciálněnapátie v rebrovanom plechovom plášti kos-try spdsobuje radiálny přítlak vnútornej Ste-ny plášťa kostry na zvázok, čím sa zabezpe-čia dobré podmienky pre přestup tepla zozvázku do plášťa kostry.
Zvarové spojenie stien rebier umiestnenév beaprostrednej blízkosti paty rebra spů-sobuje obtiaže pri nalisovaní statorovéhozvázku do plášťa vzhladom k tomu, že prie-rez zvarov je spravidla menší v porovnanís prierezom steny plášťa a tým sa koncen-truje obvodová ťahová deformácia zvarené-ho plášťa prevažne do samotného objemutvaru, který v ddsledku svojich fyzikálnychvlastností neznáša velké deformácie. Tátoskutočmosť vyžaduje mimoriadne úzké tole-rančně polia rozmerov priemeru statorové-ho zvázku a vnútorného otvoru plášťa kost-ry radové v oblasti 10-2 mm, aby pri nali-sovaní statorového zvázku do kostry navrh-nutý přesah nespdsobil roztrhnutie niekto-rého zo zvarov rebra rebrovaného plecho-vého plášťa. Analogické problémy sa vysky-tujú aj pri iiných technologických a kon-štrukčných riešeniach, pri ktorých je spo-jenie vnútorných stien rebra rebrovanéhoplášťa realizované v bezprostrednej blízkos-ti pátý rebra, t. j. neumožňujúce realizá-ciu časti deformácie plášťa kostry v tangen-ciálnom smere ohybom stien rebra. V snahe previesť váčšiu časť obvodove'jťahovej deformácie po nalisovaní statorové-ho zvázku do zvareného plášťa zo zvarovdo materiálu stien rebrovaného' plášťa, jepotřebné zvačšiť nosný prierez spojeniastien rebier plášťa, to jest použit súvislýoblúkový zvar po celej dížke paty rebra.Toto riešenie je prácne a energeticky velmináročné.
Vyššie uvedené nedostatky rieši a odstra-ňuje pružný rebrovaný plášť podl'a vynále-zu tým, že odporový výstupkový zvar, spo-jujúci steny rebra rebrovaného plechové-ho plášťa je posunutý do takej vzdialenostiod paty rebra, že sa vytvoria výhodné pod-mienky pre účasť priehybu stien rebra med-zi zvarom a patou rebra na celkovej potreb-nej deformácii plechového rebrovanéhoplášťa pri nalisovaní statorového zvázku dokostry. Podstata vynálezu spočívá v tom, ževnútorné steny rebier plechového rebrova-ného plášťa sú navzájom spojené odporo-vým zvarom, ktorého zvarová šošovka má svoj najbllžší bod ku povrchu zvázku, naktorom je nalisovaný pružný rebrovanýplášť, vo vzdialenosti dané’j'vzťahom φ-b ^4,5 . skde značí: s — hrůbku steny rebra b — vzdialenosť najbližšiehO' bodu zvarovejšošovky od povrchu zvázku
Odporový zvar je možné s výhodou vy-tvořit odporovým výstupkovým zvarom.
Vyhotovením pružného rebrovaného ple-chového' plášťa podlá vynálezu, to jest, u-miestnením zvaru vnútorných stien rebrado váčšej vzdialenosti od paty rebra, sa vy-tvoria priaiznivé podmienky pre nalisovaniestatorového zvazku do kostry. Pri nalisova-ní sa steny rebier v oblasti pátý primeranepootvoria (radové ο> hodnotu 10~2 mm), čopri počte rebier plášťa spravidla niekolkodesiatok, umožní celkovú tangenciálnu de-formáciu pružného' plechového plášťa řá-dové 10"1 mm. Tým sa podstatné zníži prav-děpodobnost poškodenia rebrovaného ple-chového plášťa pri nalisovaní zvázku a zní-žia sa náklady na prácnosť vzhladom naznížené požiadavky na přesnost výrobydielcov.
Rozšíří sa oblast vzájomných výrobnýchtoleraincií zvázku a rebrovaného plechové-ho plášťa, pri ktorýlch je využitím predmetuvynálezu zabezpečený přibližné rovnakýměrný tlak medzi zvázkom a rebrovanýmplechovým plášťom a tým aj podmienkypre odvod stratového tepla zo zvázku. Příklad vyhotovenia pružného rebrova-ného plechového1 plášťa podlá vynálezu jeznázorněný na priloženom výkrese, kdeobr. 1 zobrazuje čiastočný priečny rez sta-torem elektrického stroja točivého v rnies-te odporového výstupkového zvaru vnútor-ných stien rebra rebrovaného plechovéhoplášťa, a obr. 2 představuje rez rebrom vsmere jeho pozdlžnej osi so znázorněnouzvarovou šošovkou odporového výstupkové-ho zvaru.
Pružný rebrovaný plechový plášť pódiavynálezu má vnútorné steny 7 rebier 8 spo-jené odporovým zvarom 2, ktorého zvaro-vá šošovka 1 má svoj najbližší bod 3 kpovrchu 4 zvázku 5, na ktorom je nasade-ný rebrovaný plechový plášť 6 vo vzdiale-nosti b, ktorá može byť vačšia ako je 3Ί]2.násobok hrůbky s steny rebra 8 a menšiaako je 4,5 násobok hrůbky s steny rebra 8.Odporový zvar 2 je možné s výhodou vytvo-řit odporovým výstupkovým zvarom.
Vnútorné steny 7 rebier 8 sa pri tangen-ciálnom namáhaní rebrovaného' plechovéhoplášťa S, pri nalisovaní zvázku 5 s přesa-hem, správajú ako votknuté nosníky s vol-ným koncom v oblasti pátý rebra a umtížňu-jú následkom tangenciálnej sily kolmej nasteny 7 rebier 8 ich pružný priehyb v rám-

Claims (2)

  1. 240487 S ci pružných deformácií. Orientácia priehy-bu stien jedného rebra je rozdielna a súčetich absolutných hodnot tvoří pootvoreniestien v oblasti paty jedného rebra. Súčetpootvorení stien jednotlivých rebier tvoříčasť celkovej deformácie rebrovaného ple- 6 chového plášťa v tangenciálnom smere prinalisovaní zvazku, poťrebnej pre vytvore-nle dostatečného! měrného tlaku na styko-vé j ploché zvazku a rebrovaného plechové-ho pláš a a tým aj podmienok pre přestupstratového tepla zo zvazku. p R E D M E T
    1. Pružný rebrovaný plechový plášť, naj-ma kostra elektrického stroja točivého^ srebrami vytvořenými zlisovanými priehyb-mi plechu na vonkajšom obvode plášťa, vy-znacujúci sa tým, že vnútorné steny (7J re-bier (8) sú navzájom spojené odporovýmzvarom (2), ktorého zvarová šošovka (1)má svoj najbližší bod (3) k povrchu (4)zív&amp;zku (5), na ktorom je nalisovaný pružnýrebrovaný plechový plášť (6), vo vzdiale-nosti (b), danej vzťahom: VYNALEZU 3νΣ. s < b < 4,5 . s.kde značí: s — hrůbku steny rebrab — vzdialenosť najbližšieho bodu zvaro-vej šošovky od povrchu zvazku.
  2. 2. Pružný rebrovaný plechový plášť pó-dia bodu 1 vyznačujúci sa tým, že odpo-rový zvar (2) je tvořený odporovým vý-stupkovým zvarom. 1 list výkresov
CS846437A 1984-08-27 1984-08-27 Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého CS240487B1 (sk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846437A CS240487B1 (sk) 1984-08-27 1984-08-27 Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846437A CS240487B1 (sk) 1984-08-27 1984-08-27 Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS643784A1 CS643784A1 (en) 1985-07-16
CS240487B1 true CS240487B1 (sk) 1986-02-13

Family

ID=5411414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS846437A CS240487B1 (sk) 1984-08-27 1984-08-27 Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS240487B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS643784A1 (en) 1985-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4876778A (en) Method of manufacturing a motorcycle radiator
KR950009216A (ko) 타이 바아를 갖는 열교환기 탱크
JPS6362992B2 (cs)
CS240487B1 (sk) Pružný rebrovaný plechový plášť, najma kostra elektrického stroja točivého
ITTO980785A1 (it) Elemento strutturale per un autoveicolo.
US3910600A (en) Bicycle fork crown
EP0950460B1 (en) Method for the production of a housing of a silencer, and such a housing
KR100454077B1 (ko) 신축 이음관
ITMI962090A1 (it) Disposizione per il collegamento saldato di un elemento base con un altro componente in acciaio
JPH0260005A (ja) 光学的な通信伝送線を有する架空導体
CN212857385U (zh) 一种用于加工葫芦式大管外凸的压弯模具
JP2709960B2 (ja) 電気温水器の缶体構造及びその成形装置
CN220204939U (zh) 带凸圆加强筋的共聚复合内扣缠绕波纹管
JP3647141B2 (ja) 触媒コンバータ
KR960012736B1 (ko) 방화문의 제조방법
KR970005432A (ko) 스텐레스 파이프 접속용 엘보(Elbow)관의 제조방법
JP3493142B2 (ja) 熱交換器の缶体の補強方法
CN221196977U (zh) 一种卡接用的铝管型材及其挤出模具
CN213807817U (zh) 一种汽车排气管隔热罩冲压件
KR200165563Y1 (ko) 신축 이음관
JPH10181630A (ja) 車両用パイプ構造
SK157098A3 (en) Weldable clamp for a pipe made of a thermally weldable material
CS247202B1 (cs) Zebrovaný plechový plást, zejména kostra elektrického stroje točivého
CS231611B1 (cs) Zebrovaný plechový plaší, zejména kostra elektrického stroje točivého
JP3599769B2 (ja) 配管の保護構造