CS240095B1 - Zapojení obvodu ovládání mechanické brzdy otočné části stroje - Google Patents

Abstract

Zařízení řeší zjednodušení ovládání mechanické brzdy pro zajištění aretace otočné části stroje, například otočného svršku hydraulického zemního stroje, při zabezpečení proplachu brzdového tlakového potrubí od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy v době, kdy pedál ovládače brzdy není v činnosti, čímž se odstraní opožděná reakce brzdy způsobená vlivem vysoké viskozity tlakové kapaliny, projevující se za nízkých okolních teplot, zejména v zimním období, Ovládač brzdy s uzavíracím prvkem jsou zapojeny sériově do tlakového potrubí od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy. Na uzavírací prvek, který je tvořen trojcestným kohoutem a na tlakové potrubí mezi zdroj tlakového média a ovládač brzdy je paralelně napojen prvek škrcení pomocí propojovacího potrubí.

Description

Vynález se týká zapojení obvodu ovládání mechanické brzdy otočné části stroje, na příklad otočného svršku hydraulického zemního stroje, na příklad rýpadla·

U dosud známých hydraulických rýpadel, kde je používána mechanická brzda otočného svršku, ovládaná brzdovým válcem, je pro aretaci otočného svršku, na příklad při pojížděni rýpadla na delší vzdálenost, nebo při jiné manipulaci, kdy by bylo nutno držet delší dobu sešlápnutý pedál ovladače brzdy, ja do tlakového potrubí, vedeného od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy otoče, paralelně zapojen ovládač brzdy s uzavíracím prvkem a tyto jsou pak přes střídavý ventil napojeny na tlakové potrubí k brzdovému válci mechanické brzdy.

Nevýhodou tohoto zapojení je, že pro umožnění brzdění buň ovládačem brzdy, nebo uzavíracím prvkem, je zapotřebí navíc střídavý ventil, což je technicky složité, zvyšuje možnost vzni ku poruch a zvyšuje výrobní náklady.

Dále je známo zapojení, kde ovládač brzdy s uzavíracím prvkem, jsou do tlakového potrubí vedeného od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy, zapojeny sériově.

Nevýhodou tohoto zapojení oproti paralelnímu je, že při zabrzdění pomocí uzavíracího prvku není zajištěno doplňování tlakového média k brzdovému válci, což na příklad vlivem opotřebeného těsnění válce mechanické brzdy vede k poklesu brzdícího účinku brzdy.

Další nevýhodou, týkající se obou zapojení v případě, kdy tlakové médium je tvořeno tlakovou kapalinou je, že vlivem vysoké viskozity tlakové kapaliny za velmi nízkých teplot,

240 095 zejména v zimním období, dochází k opožděné reakci brzdového systému.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje zapojení obvodu ovládání mechanické brzdy otočné části stroje podle vynálezu, například otočného svršku hydraulického zemního stroje, kde ovládač brzdy s uzavíracím prvkem jsou zapojeny sériově do tlakového potrubí od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy. Podstatou vynálezu je, že uzavírací prvek, vřazený do tlakového potrubí mezi ovladač brzdy a brzdový válec mechanické brzdy, je tvořen trojčestným kohoutem, na nějž a na tlakové potrubí mezi zdroj tlakového média a ovladač brzdy je paralelně napojen prvek škrcení,pomocí propojovacího potrubí.

Výhody zapojení podle vynálezu spočívají v tom, že oproti známému stavu techniky je blokování pomocí uzavíracího prvku při neustálém doplňování tlakové kapaliny k brzdovému válci zajištěno jednodušším způsobem, při nižších výrobních nákladech Kromě toho, kdy za provozu stroje není brzda v činnosti a kdy jako tlakového média je použito kapaliny, je tlakové potrubí od ovládače brzdy k brzdovému válci mechanické brzdy neustále proplachováno kapalinou proudící od zdroje tlakového média přes prvek škrcení. Neustálou výměnou kapaliny v uvedeném tlakovém potrubí je zabezpečena optimální viskozita tlakové kapaliny za nízkých teplot okolí, čímž je odstraněna opožděná reakce brzdy, způsobená vlivem vysoké vtekozity tlakové kapaliny.

Na výkresu je v příkladném provedení schematicky znázorněno zapojení obvodu ovládání mechanické brzdy otočné části stroje podle vynálezu.

Do tlakového potrubí 2» obvodu ovládání mechanické brzdy, vedeného od zdroje 2 tlakového média k pístnímu prostoru 41 brzdového válce £ mechanické brzdy, je zabudován ovládač 2 brzdy, mezi nímž a brzdovým válcem £ je vřazen uzavírací prvek 2· Zdroj 2 tlakového média je tvořen například pomocným hydrogenerátorem, nebo jednotkou řídícího oleje a podobně. Uzavírací prvek 3 je tvořen trojcestným kohoutem, na nějž a na tlakové potrubí %.₉iaez± zdroj 2 tlakového média a ovládač 2 brzdy, je paralelně napojen prvek 2 škrcení, pomocí propojovacího potrubí 6.

_r 240 093

Σ ,

Proplach tlakového potrubí od ovladače 2 brzdy k brzdovému válci 4 mechanické brzdy při otevřené poloze uzavíracího prvku 2 3^e zabezpečen průtokem kapaliny od zdroje 2 tlakového média přes paralelně připojený prvek 2 škrcení v propojovacím potrubí 6 přes uzavírací prvek 2 & ovladač 2 brzdy do odpadu. Aretaci otočného svršku mechanickou brzdou provede řidič přestavením uzavíracího prvku 2 do polohy zavřeno k ovládači 2 brzdy, čímž je zabezpečen přívod kapaliny od zdroje 1_ tlakového média přes prvek 2 škrcení a uzavírací prvek 2 do pístního prostoru 41 brzdového válce 4· Tím je zajištěno zabrzdění otočného svršku při stálém účinku brzdy.

Předmět vynálezu lze využít všude tam, kde je požadavek na aretaci brzdy otoče otočného svršku v zabrzděné poloze, ovládané s výhodou z kabiny řidiče a zabezpečení spolehlivé funkce brzdy za nízkých teplot okolí, to je při vysoké viskozitě tlako vé kapaliny.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   240 093

   Zapojeni obvodu ovládání mechanické brzdy otočné části stroje, například otočného svršku hydraulického zemního stroje, kdy ovladač brzdy s uzavíracím prvkem jsou zapojeny sériově do tlakového potrubí od zdroje tlakového média k brzdovému válci mechanické brzdy, vyznačující se tím, že uzavírací prvek (3),vřazený do tlakového potrubí (5) mezi ovladač (2) brzdy a brzdový válec (4) mechanické brzdy,je tvořen trojcestným kohoutem, na nějž a na tlakové potrubí (5) mezi zdroj (1) tlakového média a ovladač (2) brzdy, je paralelně napojen prvek škrcení, pomocí propojovacího potrubí (6).