CS238630B2 - Sport helmet - Google Patents

Description

Vynález se týká sportovní přilby, jejíž _ velikost je nastavitelná na jakoukoli výsku a věk uživatele, a která sestává z pláště a z pružné vložky. Vynálezu proto mohou používat jak děti, tak i dospělí, muži i ženy hrající hokej rekreačně nebo - profesionálně. Kromě toho - mohou přilby podle vynálezu používat i jiní sportovci, zvláště hráči amerického hokeje (lacross), cyklisté, boxéři apod., nebo motocyklisté, nebo· ji mohou nosit i vojenské osoby, například piloti a posádka letadel.

Dále se však popisuje přilba podle vynálezu používaná zejména hokejisty, protože při její konstrukci byl vzat zvláštní zřetel na povahu této hry jako protikladu proti americkému fotbalu. Vynález bere dále zřetel na bezpečnostní normy, jimiž musí přilby vyhovovat dříve, než je dovoleno uvést je do prodeje, nebo používat v organizovaných hokejových klubech.

Hlavním znakem přilby podle vynálezu ve srovnání s dřívějšími hokejovými přilbami je její nastavitelnost, což znamená, že přilbu je možno přizpůsobit na různou velikost, dokonce i na tvar hlavy, přičemž se používá těchže standardních prvků, které je možno hromadně vyrábět.

Všeobecně se vychází z poznatku, že lidská ·- hlava má tvar - elipsoidu - a je - tedy - její délka od čela k týlu větší než šířka od jedné strany k druhé a její výška, zvláště na temeni nad ušima, je větší než délka. Hlavním účelem hokejové přilby je zabránit vážným zraněním hlavy, jejichž příčinou není jen náraz pláště přilby na lebku, nýbrž náraz mozku na vnitrní stěnu lebky. Mozek je obklopen viskózní tekutinou působící poněkud jako tlumič nárazů, jestliže je však náraz na lebku tak silný, že mozek narazí na vnitřní povrch lebky, může dojít k jeho- otřesům nebo jeho jinému vážnému poranění.

A tak hlavní vlastností přilby a podmínkou jejího používání jako hokejové přilby je před jejím uvedením do prodeje a před používáním organizovanými hokejovými kluby všech tříd její schopnost utlumit všechny, zvláště velké nárazové síly. Bezpečnostní normy pro hokejové přilby byly v podstatě přijaty mezinárodně. Síly, kterým musí odolat hokejová přilba jsou hlavně síly, které jsou dosti velké, aby způsobovaly otřes, a bylo zjištěno, že tato odolnost nemusí být nutně menší, než je odolnost proti nárazu, způsobujícímu menší otok nebo podlitinu, vzniklou nárazem na vnější povrch lebky.

Přilba musí být dále konstruována tak, aby její plášť rozptyloval uvnitř přilby sílu nárazu a tlumil, v důsledku pružnosti vložek umístěných uvnitř přilby, část síly nárazu. Vložka uvnitř přílby musí tlumit sílu nárazu, aniž by ji přenášela na - lebku, která je pod ní. A tak tedy vložka umístěná v plášti přilby musí být v dotyku s lebkou v oblastech mezi žebry vytvořenými v plášti - tak, aby utlumila nezbytný náraz a zajišťovala po přesném nastavení dosednutí přilby na - hlavu.

Pokud jde o větrání, není důležitý jen volný - prostor mezi vnitřkem přilby umožňující vypařování potu, nýbrž je třeba, aby byl volný prostor opatřen kanály nebo byl spojen s jinými oblastmi volného prostoru pro umožnění proudění vzduchu. Mimoto je třeba, aby přilba byla dobře větrána - navenek, aby - vzduch mohl proudit dovnitř i ven a odváděl vlhký a teplý vzduch z nitřku přilby. Je však důležité, aby vložka uvnitř přilby byla v dotyku s lebkou na všech příslušných místech, zvláště - pak uprostřed vrcholu přilby, uprostřed její týlové části a uprostřed každé lícní strany - přilby.

Jedna z nejstarších hokejových přileb je popsána v kanadském patentu č. 706 563. Přilba obsahuje pouze dva spojené díly vzájemně nastavitelné dvojicí spojovacích - prostředků, které jsou umístěny po obou stranách přilby a procházejí dvojicí štěrbin, a to štěrbinou v jednom z těchto dílů a štěrbinou v druhém dílu, takže přilbu je možno nastavovat změnou podélného průřezu přilby. Tato přilba však ponechává velké plochy lebky nekryté, může jimi proniknout hrana - hokejové - hole nebo brusle a- spodek jejího týlního dílu je v podstatě volný a není chráněn.

Jiný kanadský patent č. 730 337 popisuje přilbu s dvěma díly, z nichž jeden kryje temeno a týl hlavy, druhý čelní část hlavy, avšak podstatná část hlavy nad čelem zůstává otevřená. Žebra jsou vsazena do přilby v její týlní - a temenní části, jejich účelem je zachytit a odvést - prudkost nárazu.

US patent - č. 3 629 864 se týká hokejově přilby nastavitelné na různé části hlavy změnou spojovacích bodů vrcholu přilby s její týlní částí. Několik - děr je provedeno na zádi týlní části a po - obou jejích stranách, takže dutinu pro hlavu je možno zvětšit - po délce a výšce přilby, její šířka je však neměnná. Přilba - má velmi velké mezery, jimiž může proniknout hokejová hůl nebo brusle.

Dalším patentem, který přichází v úvahu v rámci - známé techniky je US patent číslo3 783 450. Tato- hokejová přilba sestává z vnějšího pláště tvořícího jeden celek, je opatřena několika žebry vytvořenými podél pláště a několika otvory provedenými - v žebrech, které slouží pro průchod - vzduchu uvnitř pláště za - účelem chlazení. - Avšak- jediný způsob, jímž může být přilba nastavena na různé velikosti hlavy, spočívá v tom, že se vloží do pláště tvořícího jeden celek, několik polštářových vložek různé tloušťky. Musí být proto obchody se sportovními potřebami a sportovním inventářem zásobeny dostatečným počtem rezerv pro požadavky různých velikostí, nehledě k tomu, že jak dítě roste v dospělého člověka, musí neustá-

3 5J 5 3 G

G le měnit přilbu za větší než byla tá, kterou dosud užívalo.

Přilba podle vynálezu odstraňuje shora uvedené nedostatky ’ tím, že její ’ délka, šířka a výška jsou nastavitelné. V jejím vnitřku je dostatečně velký prostor umožňující proudění vzduchu jak uvnitř přilby, tak z vnitřku ven bez ohledu na to, zda . její uživatel je v klidu nebo se při hře pohybuje.

Z praktického hlediska je nutno vzít v úvahu, že má-li se přilba nastavit ’ tak, aby dosedla na hlavu, jejíž velikost je 16,5 až 20,3 cm, je třeba, aby ’ obvod stužky klobouku · měřil cd 52,07 cm do 63,5 cm, a _tedy čím více je po· obvodě míst pro nastavení přilby, tím menšího počtu nastavení je třeba na každém místě. Například přilba sestávající ze dvou dílů potřebuje na každém místě nastavení více než 6,35 cm ná každé straně, má-li se nastavit na celé shora uvedené rozmezí. Obdobně třídílná nebo dvoudílná přilba s korunou vyžaduje rovněž velmi široké rozmezí, jak je uvedeno v již zmíněném US patentu č. 3 629 864. U čtyřdílné přilby, sestávající z temenného dílu a dvou bočních · dílů spojených švem ujprostřed týlu, je třeba při každém nastavení dvojnásobné velikosti nastavení při změně šířky ’ v čelním dílu přilby než v jejím dílu týlním.

Sestává-li přilba z pěti dílů, jak je tomu podle vynálezu, je ’ možno obvod přilby v spánkóvé oblasti po každé straně a za ušima po každé straně rozdělit, přičemž se temenní díl může posouvat přímo vzhůru, vzhledem k lícním dílům, takže postačí, aby každé nastavení kolům obvodu ’ přilby bylo o něco větší než ’ 2,54 cm a dosáhne se celkového rozmezí ’ rozpětí velikosti, jak bylo shora uvedeno. Mimoto· není třeba různých vložek nebo přídavných vycpávek ’ nebo kolíků, jichž · bylo dosud ’ třeba pro nastavení přilby, takže výroba ’ a rezerva pro každou přilbu · obsahuje ’ pět dílů se ’stejnými vložkami · pro všechny díly ve shora uvedeném rozmezí velikosti hlavý.

Nastavitelnost přilby je zvláště dobře zajištěna štěrbinami vytvořenými ’ v čelním, týlovém a temenním dílu, takže se mohou pohybovat dopředu, dozadu a ’ nahóřu, vzhledem к lícním· dílům. Mimoto štěrbiny jsou vytvořeny všude tam, kde jsou zakřivení, takže' nastavení dopředu a dozadu čelního a týlního dílu, popřípadě temenního dílu vzhůru je spojeno· se současným· relativním pohybem lícních dílů ’ vzájemně ve vnějším směru od sebe, což umožňuje nastavení šířky, zvěťšuje-li se délka nébo výška.

Úkolem vynálezu je vytvořit nastavitelnou přilbu, zvláště ’ hokejovou, která je však vhodná i pro jiné účely a je ’ nastavitelná délkově, šířkově i výškově, takže se může přizpůsobit rozmezím velikosti hlavy.

Dalším úkolem vynálezu je ’ konstrukce přilby, u níž je možno použít ’ stejných vložek · pro všechny velikosti hlavy uživatele, jimž se má přilba přizpůsobit, a která mimo to, že chrání dokonale hlavu, je opatřena účinným větráním.

Podstata vynálezu sportovní přilby sestávající z pláště a z pružné vložky a s délkou a/nebo šířkou a/nebo výškou nastavitelnou na více než jednu velikost hlavy hlavy spočívá v tom, že plášť je vytvořen z dvojice lícních dílů, z dutého, ’ dolů obráceného · temenního dílu, z čelního dílu zakřiveného dozadu a z týlního dílu zakřiveného dopředu, přičemž temenní díl je připevněn alespoň ke dvěma lícním dílům, a pružná vložka je vytvořena z temenní ’ části ’uložené v čelním dílů a z týlní části uložené v týlním dílu pláště. S podstatou vynálezu souvisí řada dalších znáků, které budou dále popsány.

Hlavní výhodou vynálezu je levná výroba přilby, přilba je snadno sinontovatelná, přičemž může být opatřena rozmanitými smyčkami pro uši a chrániči čelisti, které však nijak neztěžují funkci a nastavitelnost délky, šířky a výšky přilby.

Zvláštní výhodou přilby je její dokonalé větrání.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na výkresech, na nichž značí obr. 1 pohled na přilbu rozloženou na jednotlivé díly s vyznačením jejich vzájemného spojení, obr. 2 je perspektivní pohled ’ z levé horní čelní strany na složenou přilbu, obr. 3 je pohled na jednotlivé části vložky ve vzájemném vztahu mimo· přilbu, obr. 4 pohled na čelní díl ve směru šipky 4 podle obr. 3 v plochém provedení, obr. 5 pohled na temenní část vložky ve směru šipky ’ 5 na obr. 3 v plochém provedení, obr. 6 pohled na přilbu ze zadní levé strany, z něhož je patrná i zvláštní smyčka pro uši, obr. 7 průřez středem pláště přilby podle obr. 2, znázorňující příslušné polohy vložek vyznačených čárkovaně, obr. 8 pohled ze strany na přilbu podle vynálezu roztaženou do největší velikosti, obr. 9 pohled ze strany na přilbu podle vynálezu nastavenou na menší velikost s vnějším obrysem při roztažení na největší velikost, vyznačenou čárkovaně jako na obr.

8.

Na obr. 1 je ·znázorněná přilba s pláštěm 10 a vložkou 12 podle ’ obr. 3. Plášť 10 sestává z pěti dílů, totiž z levého lícního· dílu 14 a z pravého· lícního dílu 16, z temenního dílu 13, z čelního dílu 20 a z týlního' dílu 22. Vložka 12 obsahuje temenní část 24, čelní část 26 a týlní část 28.

Na obr. 1 je zvláště zřetelně patrno, že díly 14, 16, 18, 20, 22’ pláště 10 jsou uspořádány tak, že levý lícní díl 14 a pravý lícní díl 1S jsou stejné a jsou tvarovány tak, aby dosedly na levou’ a pravou stranu hlavy. Levý lícní díl 14 · a pravý lícní díl 16 jsiou opatřeny výřezem 30 pro ucho. Jak bude dále uvedeno, mohou však být levý lícní díl 14· ’ a pravý lícní díl 16 uspořádány odlišně. Levý lícní díl 14 i pravý lícní díl 16 obsahují přední, horní a zadní část.

238639

Temenní díl 18 je směrem dolů vydutý a obsahuje přední, zadní a boční části, z nichž každá má 1 spodní část. Je zřejmé, že temenní díl 18 je uspořádán tak, aby dosedl na temeno hlavy.

Celní díl 20 je směrem dozadu zakřiven, takže může dosednout alespoň na čelní část hlavy. Čelní díl 20 je však opatřen dvojicí dolů obrácených výběžků 44 chránících část čelistí obličeje. Čelní díl 20 však obsahuje v každém případě po· obou stranách horní část a zadní část.

Týlní díl 22 je zakřiven směrem dopředu a dosedá po obou stranách na týlní část hlavy. Týlní díl 22 obsahuje horní část a po obou stranách přední část.

Přilba podle vynálezu je složena tak, že čelní díl 20 a týlní díl 22 jsou spojeny odpovídajícími zadními a předními částmi s příslušnými předními a zadními částmi levého lícního dílu 14 a pravého· lícního dílu 16. Stejně je temenní dli 88 spojen přilehlými částmi alespoň s oběma lícními díly 14, 16.

Plášť 10 se smontuje několika šrouby 56 a odpovídajícími maticemi 54. Rozměry matic 54 a šroubů 56 jsou voleny tak, aby zapadaly do vybrání v jednotlivých částech pláště 10 až po hlavu, a aby závity šroubů 56 zabíraly do matic 54 až po hlavu. Tím jsou hlavy matic 54 a šroubů 56 na každé straně dílů přilby v místech, kde se tyto díly spojují, vyčnívají však na každém takovémto spojovacím místě pouze nepatrně z povrchu pláště 10.

Je zřejmé, že se čelní díl 20 připojuje k levému lícnímu dílu 14 a k pravému lícnímu dílu 16 maticemi 54 a šrouby 56, přičemž každá dvojice matic 54 a šroubů 56 prochází dvojicí otvorů v zadních částech čelního dílu 20 po obou jeho stranách, a dvojicí otvorů v předních částech odpovídajících levému lícnímu dílu 14 a pravému lícnímu dílu 16. Alespoň jedna z odpovídajících dvojic otvorů 46, 48, do nichž je zasunuta matice 54 a odpovídající šroub 56, mají tvar štěrbiny.

Zpravidla jsou otvory 46, 48 ve tvaru štěrbiny vytvořeny po stranách čelního dílu 20 a jsou k sobě obráceny v protilehlém směru, vzhledem k ose vedoucí zepředu dozadu přilby. Matice 54 a šrouby 56 do sebe zabírají přes otvory 32, 36 po každé straně.

Obdobně je spojen týlní díl 22 s levým lícním dílem 14 a pravým lícním dílem 16 vzájemně si odpovídajícími otvory, z nichž vždy alespoň jeden má tvar štěrbiny. V tomto případě odpovídají štěrbiny 50, 52 otvorům 38, 34 levého lícního dílu 14 nebo pravého lícního dílu 16 a příslušné strany týlního dílu 22, · takže . jimi procházejí matice 54 a šrouby 56. Štěrbiny 50, 52 jsou rovněž vzájemně protilehle orientovány, vzhledem k ose přilby směřující zepředu dozadu.

Temenní díl 18 je s levým lícním dílem 14 a s pravým . lícním dílem 16 spojen . .rovněž maticemi 54 a šrouby 56. V tomto případě alespoň jeden z odpovídajících otvorů pro každou dvojici matice 54 — šroub 56, pomocí nichž se dosahuje spojení temenního dílu 18 s levým lícním dílem 14 a pravým lícním dílem 16, má tvar štěrbiny orientované povšechně svisle, Vzhledem k svislé ose přilby.

Temenní díl 18 může být spojen s levým lícním dílem 14 a s pravým lícním dílem 18 jinými spojovacími prostředky, než tomu bylo u spojení horních částí čelního dílu 20 a týlního dílu 22 s příslušnou horní částí levého lícního dílu 14 a pravého lícního dílu 16. Je však pohodlnější, zajišťuje pevnější spojení jednotlivých dílů přilby a lépe odpovídá snaze opatřit nastavitelnou přilbu, jsou-lí všechny spojovací prostředky v tomtéž rohu přilby, to jest, v levém a pravém čelním rohu a v levém a pravém zadním rohu. A tak, jak je znázorněno na obr. 1, šroub 56 a matice 54, které spojují levou přední část temenního dílu 18 s levým lícním dílem 14, spojují též levou zadní horní část čelního dílu 20 s levým lícním dílem 14, přičemž procházejí štěrbinou 40, otvorem 36 a štěrbinou 46. Stejným způsobem, jakým spojují matice 54 a šroub 56 na levé zadní straně pláště 10 temenní díl 18 s levým lícním dílem 14, spojuje · též týlní díl 22 svoji horní část s horní částí levého lícního dílu 14, přičemž matice 54 a šroub 56 procházejí otvorem 42 ve tvaru štěrbiny, otvorem 38 a otvorem 50 ve tvaru štěrbiny.

Je zřejmé, že otvory 46, 48 ve tvaru štěrbiny, čelního dílu 20, otvory 50, 52 ve tvaru štěrbiny týlního dílu 22 a otvory 40, 42 ve tvaru štěrbiny temenního dílu 18 by mohly být všechny orientovány podle osy probíhající zepředu dozadu nebo shora dolů v levém lícním dílu 14 nebo v pravém lícním dílu 16. Avšak za účelem nastavitelnosti a zvláště se zřetelem k tomu, že nastavení čelního dílu 20, týlního dílu 22 a temenního dílu 18 jsou všechna volena se zřetelem na levý lícní díl 14 a pravý lícní díl 16 a dále vzhledem k pevnosti materiálu, zvláště tam, kde štěrbiny mají pravoúhlý tvar, jak tomu bude pravděpodobně zpravidla, je vhodnější a pevnější vytvořit štěrbiny v čelním dílu 20, týlním dílu 22 a temenním dílu 18 a otvory v levém lícním dílu 14 a pravém lícním dílu 16.

Vložka 12 se do· pláště 10 přilby podle vynálezu bud vlepuje, nebo se připevňuje šrouby a maticemi nebo nýty.

Je zřejmé, že montáž soupravy pěti dílů 14, 16, 18, 20, 22 přilby podle vynálezu je velmi snadná, ježto se provádí osmi šrouby 56 s maticemi 54, které procházejí odpovídajícími otvory 40, 42, 46, 48, 50, 52 ve tvaru štěrbin a otvory 32, 34, 36, 38. Z hlediska tvaru dílů 14, 16, 18, 20, 22 pláště 10 je ..•zřejmé, že tam, kde každý otvor 46, 48 ve tvarm-štěrbin . je vytvořen v zadních částech čelního dílu 20, jpu . tyto části .zakřiveny směrem dozadu a ven. Rovněž tam, kde jsou otvory 50, 52 ve tvaru štěrbiny vytvořeny v předních částech týlního dílu 22, jsou příslušné části zakřiveny dopředu a ven. A dále tam, kde otvory 40, 42 ve tvaru štěrbiny jsou vytvořeny v dolních částech temenního dílu 18, jsou tyto části zakřiveny dolů a ven.

Jestliže otvory ve tvaru štěrbiny, zvláště otvory 4S, 48 orientované ve směru čelo — týl, mají poněkud sklon ve směru vzhůru, má nastavování čelního dílu 20, vzhledem к levému lícnímu dílu 14 a pravému lícními! dílu 16 za následek současný posuv celního dílu 2Й dopředu a poněkud vzhůru. Rovněž nastavení týlního dílu 22, když otvory ÍŮŮ 52 ve tvaru štěrbiny mají poněkud skic ί dolů, má nastavení týlního dílu 22 současně za následek posun dozadu a poněkud dolů, vzhledem к levému lícnímu dílu 14 а к pravému lícnímu dílu 16, přičemž se levý lícní díl 14 a pravý lícní díl 16 posouvají vzájemně ven.

Podobně při provádění vzájemného vnějšího relativního pohybu levého lícního dím. 14 a pravého lícního dílu 16 je zřejmé, že když temenní díl 18 se posouvá nahoru, dolní části tohoto dílu 18, v němž jsou vytvořeny otvory 40, 42 ve tvaru štěrbin, se z·:· křivují dolů a vně.

Na obr. 7, 8, 9 jsou znázorněny charakteristické znaky nastavování přilby podle vynálezu. Z obr. 7 je zřejmé, že poskočí m·/ temenní díl 18 překryl čelní díl 73, týl cl díl 22, levý lícní díl 14 a pravý lícní díl 16, který není znázorněn.

Na obr. 8, 9 je znázorněna alespoň podélná a výšková nastavitelnost přilby podle vynálezu. Z obr. 8 je patrné, že šrouby 53Л, 56C jsou v poloze na nejspodnější hraně otvorů 40, 42 ve tvaru štěrbin v temenníni dílu 18, přičemž šrouby 56A. 58B jsou v nejzadnější poloze štěrbin 46, 48 v čelním dílu 20 a šrouby 5GC, 55D jsou v nejkrajeější čelní poloze otvorů 50, 52 ve tvaru štěrbin v týlním dílu 22.

Avšak jestliže se uvedené polohy změní na opačné, jak je znázorněno na obr. 9, takže se nejspodnější poloha změní v nejvyšší, nejčelnější v nejzadnější a nejzadnější v nejpřednější, je nastavení z polohy čelo — týl a nastavení výškové znázorněno posuvem vnějšího obrysu přilby na obr. 8 do čárkovaně vyznačené polohy 58 na obr. 9. V střední části temenního dílu 18 je provedeno prohloubení 60. Prohloubení ВО je ve směru čelo týl temenního dílu 18 kratší než délka tohoto dílu 18, přičemž se vytvoří dvojice žeber 62, po jednom na každé straně prohloubení 60. Žebra 62 jsou od sebe oddělena a jsou dostatečně vyvýšena nad nejvyšší částí prohloubení 60, takže buď jedno z žeber 62, nebo obě se dotýkají plochého povrchu hrazení nebo ledu dříve, než dojde к jejich dotyku s prohloubením 60. Žebra 62 slouží jako přídavné vyztužení a opatřují v důsledku své pružnosti energii tlumící nárazy a rozptylující sílu nárazu z jeho oh niska, Mimoto je přilba podle vynálezu opatřena v důsledku povahy prohloubením 60 v temenním dílu 18 přídavnými žebry 64, 63, vytvořenými v čelní a zadní části temenní¹ o dů j 17 podle obr. 7. Pevnost přilby se tedy zvyšuje pružností žeber 62, S4, 66 v důsledku jejich schopnosti iůimů náraz, materiálem. z něhož je vyroben plášť 10, a schopností žeber 62, C4, 66 rozptýlit nárazovou energii.

Stejným způsobem je vytvořeno v středním úseku LýhííhO' díle 22 prohloubení 68 ve svislém směru, které je menší než výška týlního dílu 22. Po každé straně prohloubení GfJ je vytvořeno žebro 70 a obdobně, jako tomu bylo u žeber 32, zvyšují žebra 79 pevnost přilby, rozptylují náraz a zvyšují schopnost přilby tlumit energii nárazu.

Z obr. 7 je dále zřejmé, že v místech, kde temenní díl 18 překrývá levý lícní díl 14 a pravý lícní díl 16, čelní díl 26 a týlní díl 22, je vrstva materiálu dvojitá a alespoň na některých místech obklopujících šrouby 56A, 57C je po obou strunách přilby na obr. 8 trojitá. Na všech těchto místech se dosahuje zvýšeného zpevnění přilby.

Dále je přilba podle obr. 2 a 6 opatřena přídavným žebrem 77 vyčnívajícím vodorovně z čelního dílu Ж Přídavné žebro 72 přesahuje, když je přilba smontována, v téže výši, vzhledem к temennímu dílu 18 plochu 77 levého kceíso dílu 14 a pravého lícního dílu 'ůk

Ve střední čelní části přídavného žebra 72 je prohloubení 76 vroubeno dvojicí žeber 72A, 72.Й, jak je znázorněno na obr. 7. V prohloubení 78 je možno, umístit podle přání značku výrobce nebo název klubu nebo ozdobu.

V temenním dílu 10 je provedeno po stranách několik větracích otvorů 78 podél žeber 62 a několik dalších větracích otvorů 89 ve stěnách žeber 62. Větrací otvory 78 jsou opatřeny mřížkami. Každý větrací otvor 73 je totiž opatřen dnem 82 protaženým dozadu a poněkud dovnitř, vzhledem к všeobecnému směru vnějšího obvodu žebra 62 u každého větracího otvoru 78 a končícím v otvoru >34 umístěném tak, že podstatná část každého otvoru 73 je obrácena dopředu. Větrací otvory 73 jsou opatřeny mřížkami za účelem zvýšení a podpory proudění vzduchu dovnitř přilby, když její uživatel bruslí nebo se jinak pohybuje dopředu. Obdobně je vytvořena další dvojice větracích otvorů 86 ve svislé části žebra 66 vymezující zadní konec prohloubení vytvořeném v temenním dílu 13.

Několik větracích otvorů 83 je vytvořeno v čelním dílu. 20 po obou stranách prohloubení 76, Tyto otvory ПЗ slouží rovněž pro podporu a zvýšení proudění vzduchu dovnitř přilby, zvláště, když se uživatel přilby pohybuje dopředu.

Několik větracích otvorů 90 je též vytvořeno v týlním dílu 22. Větrací otvory 90

3 8 6 3 J jsou vytvořeny na vnějších stranách každého žebra 70 a větrací otvory 92 jsou vytvořeny na vnitřních stranách každého žebra 70.

Když uživatel přilby bruslí dopředu, proudí vzduch uvnitř přílby větracími otvory 90, 92. Rovněž, když se uživatel přilby pohybuje dozadu, například obránce, proudí vzduch do jeho přilby v opačném směru a tím je větracími otvory 90, 92 zajištěno proudění vzduchu do přilby.

Nehledě к tomu vzduch proudí z vnitřku přilby ven, zvláště když se hráč nepohybuje, ježto protéká všemi otvory 80, 84 nebo 86 v temenním dílu 18 přilby.

Okraje každého větracího otvoru, zvláště otvorů 80, 88, 90, 92 jsou vyztuženy vnější obrubou.

Za účlem dalšího zvýšení a podpory proudění vzduchu v přilbě mohou být části 24, 26, 28 vložky 12 vroubkované, s vroubky vtisknutými do obvodových drážek. Například čelní část 26 je opatřena po obou stranách vroubky 94, v nichž jsou v čelním dílu 20 vytvořeny větrací otvory 88. Rovněž týlní díl 28 vložky 12 je po obou stranách opatřen vroubky 96, v nichž jsou provedeny po obou stranách žebra 70 větrací otvory 90, 92. Mimoto je jistý počet drážek, například 98, 100, 106 vytvořen v čelní části 26 vložky 12 pro umožnění proudění vzduchu skrze čelní část 26 vložky 12 od jejích okrajů dosedajících na tváře uživatele a rovněž do. větracích otvorů 88 a z těchto otvorů. Stejně jsou vytvořeny drážky 108, 110 v temenní části 24 vložky 12 za účelem zvýšení proudění vzduchu ve směru к větracím otvorům 80, 84 a z těchto větracích otvorů v temenním dílu 18 přilby, zvláště v závislosti na směru pohybu hráče.

Řada větracích otvorů 78, 80, 84, 86, 88, 90, 82, jak byly shora popsány, zajišťují nejen to, že hlava uživatele přilby zůstane relativně chladná, nýbrž jsou-li větrací otvory umístěny tak, jak bylo uvedeno, zvyšují proudění chladného vzduchu uvnitř přilby a zevnitř ven. Mimoto celková hmotnost přilby je malá, čímž však účinnost její ochrany není nijak zeslabena v důsledku umístění větracích otvorů 78, 80 po obou stranách žeber 62 větracích otvorů 90, 92 v žebrech 70 nebo větracích otvorů 88 v žebru 72. Popsaným uspořádáním se zvyšuje větrání kolem uší, například v důsledku vytvoření kanálů či drážek 98, 100 v čelní části 26 vložky 12.

Přilba podle vynálezu může být opatřena prodloužením 112 dolního okraje levého lícního dílu 14 a pravého lícního dílu 16, které je opatřeno štěrbinou 114, jíž je provlečen pásek nebo jiný prostředek připevněný pod bradou к hlavě uživatele. V jiném provedení, znázorněném na obr. 6, může být dolní okraj levého lícního dílu 14A a pravého lícního dílu 16A, který není znázorněn, opatřen zvláštní ušní smyčkou 116, připevněnou к lícním dílům 14A, 16A týmiž maticemi 54 a šrouby S6 připevňujícími dol ní okraje čelního dílu 20 a týlního- dílu 22 к odpovídajícímu levému a pravému lícnímu dílu 14A, 16A. Vhodný připevňovací pásek nebo jiný prostředek může být připojen i к ušní smyčce 116.

Jedna z výhod prodloužení 112 spočívá v tom, že zajišťuje zvýšenou ochranu čelisti, zvláště čelistního kloubu, přičemž zvyšuje jen nepatrně hmotnost přilby.

Z části z estetických důvodů a z části z důvodů bezpečnostních jsou některé vnější okraje dílů pláště 10, zvláště kolem dolního okraje týlního dílu 22 v zátylku krku olemovány. Například dolní okraj 118 týlního dílu 22 může být olemován a rovněž okraj temenního dílu 18, oba lícní díly 14, 16 a dolní okraj čelního dílu 20 mohou být opatřeny lemováním 120. Všude tam, kde okraje přilby mohou přijít do styku s kůží uživatele přilby, jak je tomu například na obličeji nebo v zátylku nebo kolem uší, odstraňuje lemování ostrost okraje, nehledě к tomu, že lemovaný okraj kolem temenního dílu 18 přispívá i к zvýšenému zpevnění.

Všechny části přilby podle vynálezu je možno odlévat vstřikováním do formy. Části vložky 12 je možnoi vysekávat. V tomto případě však nebudou pravděpodobně opatřeny drážkami nebo kanály, jak bylo shora uvedeno a znázorněno. Díly 14, 16, 18, 20, 22, 14A, 16A pláště 10 přilby mohou být tvarovány ve vakuu.

Hromadná výroba dílů přilby se mnohem snáze reguluje a je nejlevnější, když se části odlévají vstřikováním do formy. Je možno je vyrábět z vysoce hutněného polyethylenu, polykarbonátu, polypropylenu a kopolymerů polyethylenu a polypropylenu. Vyrábí-li se části přilby podle vynálezu tvarováním ve vakuu, je možno pro výrobu použít polyethylenchloridu a polyvinylchloridu. Dále, zvláště pro ochranu motocyklistů, je možno části přilby vyrábět z tvarovaného vláknitého skla. Části vložky 12 se zpravidla vyrábějí z pěnového polyethylenu nebo jiných vhodných pěnových materiálů.

Když se, jak je obvyklé, díly pláště 10 odlévají vstřikováním do formy, jsou výrobní náklady značně nižší, než je tomu u dvoudílných přileb. Každý díl je možno odlévat v standardní vstřikovací formě, aniž by bylo třeba klouzátek pro vytváření podkosů a podobně, a protože každý díl je ve srovnání s výškou přilby pláště 10 poměrně mělký, může být vytvořen z jednoho kusu, přičemž množství oceli, jíž je třeba pro povlečení dutiny vstřikovací formy, je malé.

Byla popsána přilba, jejíž určení je především pro hokej. Je však možno ji použít i jinak a pro jiné účely. Přilba poskytuje výjimečně spolehlivou ochranu celé hlavy uživatele, včetně čela i spánků, temena lebky a týlu hlavy až к zátylku. Rovněž lícní části hlavy a uši jsou chráněny. Mimoto přilba podle vynálezu zajišťuje dokonalé větrání, jímž se chladí hlava hráče nebo se podro238033 buje účinněji chlazení celé hlavy, než tomu bylo u známých přileb.

Zvláštní výhoda přilby podle vynálezu spočívá v tom, že její velikost je délkově, výškově a šířkově nastavitelná. Přilba je nastavitelná tak, že týl přilby je nastavitelný, vzhledem k jejím bočním dílům, snadno se spouští a naopak čelo přilby, které je nastaveno se zřetelem na boční strany, se snadno zvedá.

Uživatel přilby podle vynálezu může posouvat některé části pláště 10, aniž by musel posouvat jiné části pláště 10, takže je možno přilbu přizpůsobit i na poněkud zvláštní tvary hlavy nebo boule na lebce, a tedy 1 v případech, kde známé dvoudílné shora popsané přilby mohou tlačit nebo· je jich užívání může být spojeno s jiným nepohodlím pro uživatele.

Když přilby podle vynálezu, a vůbec jakékoli hokejové přilby užívají chlapci, žádá se po nich, aby nosili i masky na obličeji. Přilba podle vynálezu opatřuje velmi účinnou masku na obličej připevněnou k okrajům a zajišťující účinnou polohu. Rovněž je možno v důsledku uspořádání prodloužení 112 pod ušima na dolním okraji lícních dílů 14, 16, 14A, 16A přilby podle vynálezu opatřit masku upravenou na obličej, chránící velmi účinně ústa a čelisti, aniž by se hmotnost celé přilby zvětšila, jak je tomu u známých přileb, opatřených maskami na obličej.

Claims (9)

1. Sportovní přilba sestávající z pláště a z pružné vložky a s délkou a/nebo šířkou a/ /nebo výškou nastavitelnou na více než jednu velikost hlavy, vyznačující se tím, že plášť (10) je vytvořen z dvojice lícních dílů (14, 16, 14A, 16A), z dutého, dolů obráceného temenního dílu (18), z čelního· dílu (20) zakřiveného dozadu a z týlního dílu (22) zakřiveného dopředu, přičemž temenní díl [18] je připevněn alespoň ke dvěma lícním dílům (14, 14A, 16A), a pružná vložka (12) je vytvořena z temenní části (24) uložené v temenním dílu (18), z čelní části (94), uložené v čelním dílu (20) a z týlní části (96) uložené v týlním dílu (22) pláště (10).

2. Sportovní přilba podle bodu 1, vyznačující se tím, že čelní díl (20), týlní díl (22) a temenní díl (18) jsou připevněny k lícním dílům (14, 16, 14A, 16A) šroubem (56, 56A, 56B, 56C, 56D) s maticí (54), procházející dvěma dvojicemi otvorů (32, 36, 34, 38) v lícních dílech (14, 16, 14A, 16A), dvojicí otvorů (50, 52) v týlním dílu (22) odpovídajících dvojici otvorů (34, 38) v · obou lícních dílech (14, 16, 14A, 16A) a dvěma dvojicemi otvorů (40, 42) v temenním dílu (18) . odpovídajících dvojici otvorů (38) v lícních dílech (14, 16, 14A, 16A) a dvojici otvorů (50) v týlním dílu (22).

3. Sportovní přilba podle bodu 2, vyznačující se tím, že temenní díl (18) je k čelnímu dílu (20) a k týlnímu dílu (22) připevněn šroubem (56, 56A, 56C) s maticí (54).

4. Sportovní přilba podle bodu 3, vyznačující se tím, že otvory (46, 48 j v čelním dílu (20) a otvory (50, 52) v týlním dílu (22) jsou provedené jako štěrbiny vodorovné s lehkým sklonem zepředu dozadu a otvory (40, 42) v temenním dílu (18) jsou provedeny jako· štěrbiny svislé.

5. Sportovní přilba podle bodu 1, vyznačující se tím, že lícní díly (14, 16, 14A, 16A) přesahují přes čelní díl (20) a týlní díl (22), temenní díl (18) přesahuje přes čelní díl (20), týlní díl (22) a lícní díly (14, 16, 14A, 16A) uprostřed temenního dílu (18) je vytvořeno ve směru zepředu dozadu prohloubení (60), opatřené dvojicí podélných okrajových žeber (62) a na zadním konci nejméně jedním větracím otvorem (86), uprostřed týlního dílu (22) je ve směru shora dolů vytvořeno další prohloubení (68) s dvojicí podélných okrajových žeber (70), po každé straně čelního dílu (20) je proveden nejméně jeden větrací otvor (88), podél každé podélné strany prohloubení (60) v temenním dílu (18) je provedeno několik větracích otvorů (84), podél každé podélné strany prohloubení (68) v týlním dílu (22) je provedeno několik dalších větracích otvorů (90), v žebrech (62) prohloubení (60) v temenním dílu (18) je provedeno· několik dalších větracích otvorů (80) a v žebrech (70) týlního dílu (22) je provedeno několik dalších větracích otvorů (92).

6. Sportovní přilba podle bodu 5, vyznačující se tím, že alespoň větrací otvory (84) v temenní části (18) jsou opatřeny dovnitř zasahujícími mřížkami (78).

7. Sportovní přilba podle bodu 5, vyznačující se tím, že v pružné vložce (12) jsou vytvořeny drážky (98, 100, 102, 104, 106, 108, 110) pro vedení proudu sportovní přilby ve směru rů (80, 84, 86, 88, 90, 92).

8. Sportovní přilba podle čující se tím, že levý lícní díl (14) a pravý lícní díl (16) jsou opatřeny na svém dolním okraji spojovací částí (112) a levý lícní díl (14A) a pravý lícní díl (16A) jsou opatřeny na svém dolním okraji smyčkou (116) zabírající pod uchem uživatele.

9. Sportovní přilba podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že v čelním dílu (20) jsou vytvořena vodorovná žebra [72A, 72B), v lícních dílech (14, 16, 14A, 16A) jsou po obvodu výřezu (30), vytvořena další žebra (30a), na předním konci prohloubení (60) vzduchu uvnitř větracích otvobodu 1, vyzna238630

15 16 v temenním dílu (18) je vytvořeno přidav- bení (60) v temenním dílu (18) je vytvoře né žebro (64) a na zadním konci prohlou- no další přídavné žebro (66).