CS238453B1 - Impulzná brzda indukčného motora - Google Patents

Description

-1- 238 453 servomechanizmoch a iných zariadeniach, kde je třeba v krát-kom Sase zastavit chod motora sa používájú elektricky alebo pneuma-ticky ovládané mechanické brzdy, elektromagnetické spojky, brzdeniestálým jednosměrným prúdom a čfelšie známe spdsoby a ich kombinácie.Nevýhodou sú přídavné mechanické časti, ich oneskořená reakciaa popritom relativné dlhý čas po úplné zaatavenie motora.

Vynález aa týká impulznej brzdy indukčného motora ovládanéhotriakom, ktorého prvá anoda je připojená na prvý pól zdroja strie-davého napátía a druhá anoda na druhý vývod motora. Prvý vývod mo-tora je spojený s druhým polom zdroja střiedavého napatia.

Podstata vynálezu spočívá v tom, Že k prvému pólu zdroja strie-davého napatia je připojená anoda diody, ktorej katoda je cez kon-denzátor připojená na druhý pól zdroja střiedavého napStia a na prvývývod motora a súčasne cez polovodičový spínač' realizovaný napříkladtyristorom alebo triakom alebo tranzistorom alebo tranzistorom spolu so sériovo zaradenou diodou na druhý vývod motora a na druhů anodutriaka.

Zapojenie vystihuje přiložená schéma. Motor M je ovládanýtriakom ·£ s povelovým vstupom g,. Prvá anoda AI triaku £ je pripoje-

druhý vývod m2 motora M. Prvý vývod ml motora je spojený a druhým polom 2 zdroja Uat střiedavého napStia. K prvému pólu 1 zdroja Ibtstřiedavého napStia je připojená anoda diody D, ktorej katoda jecez kondenzátor £ přípoje—ná na druhý pól £ zdroja Ifet střiedavého napStia a na prvý vývod ml motora M a súčasne cez polovodičový spí-nač S. realizovaný například tyristorom, alebo triakom, alebo tran-zistorom, alebo tranzistorom spolu so sériovo zaradenou diodou navývod m2 motora M a na druhů anodu A2 triaku £. 238 453

Kondenzátor C je cez diodu D trvale dobí janý jednosměrným prúdom zo zdroja striedavého napStia Ust. Po zániku povelu navoez triakový spínač X cez vstup g., ssp impulzne ovládaný polovodičovýapínač S, vybije náboj kondenzátora £ do vinutia motora Μ» Kapacitakondenzátora £ sa volí podlá výkonu motora M a zotrvačných hmdttak, aby jeho náboj stačil na úplné zabrzdenie. Pri malých motorochumožňuje toto riešenie přesné odmeriavanie dráhy pohybujucich samechanizmov s použitím běžných motorov. Zapojenie je zhodne apliko-vatelné i pre trojfazové motory, kde sa obvod s kondenzátorom pou-žije nezávisle buď v jednej, v dvoch, alebo vo všetkých troch fá-zach.

Claims (1)

1. Bredmet vynálezu 238 4S3 Impulzná brzda indukčného motora ovládaného triakom so vatupom,ktorého prvá anoda je připojená na prvý pól zdroja striedavého napa-tia a druhá anoda na druhý vývod motora a jeho prvý vývod je spojenýs druhým polom zdroja striedavého napátia.vyznačujúci sa tým, žek prvému pólu /1/ zdroja /Uat/ striedavého napatia je připojenáanoda diody /D/, ktorej katoda je cez kondenzátar /0/ připojenána druhý pól /2/ zdroja /Ust/ striedavého napátia a na prvý vývod/ml/ motora /M/ a súčasne cez polovodičový spínač /5/ realizovanýnapříklad tyristorom, alebo triakom, alebo tranzistorom, alebotranzistorom spolu so sériové zařáděnou diodou, na druhý vývod /m2/motora Λ’/ a na druhů anodu A 2/ triaku /T/. 1 výkres