CS236960B1 - Zařízení pro řízení chodu pásu dopravníku - Google Patents

Abstract

Zařízení je pro řízení chodu pásu dopravníku, sestávající se za střídavě uložených vahadlových stolic a otočných ^tolic. Každá otočná stolice je vybavena 'postranními odpruženými válečky s převyšujícím koncem, který je opatřen třecím úkosem pro třecí plochu pevného držáku, tvaru rozšířeného U, jehož strany jsou zarážkou otočné stolice. Třecí plocha pevného držáku je na svém konci ukončena prohlubní, pro kterou má postranní váleček na své ose dosedaci plochu. Otočná stolice se střídá s vahadlově uloženou stolicí na čepu v jejía středu. Pro tuto vahadlovou stolici jsou na pevné nosné části pružné dosedaci plochy proti jejím koncům.

Description

Vynález se týká zařízení pro řízení chodu pásu dopravníku·

Dosud proti vybočování pásu dopravníku z jeho válečkového loze se ponejvíoe používají boční zarážky» o které se pás srovnává· často však pás působí na zarážku poměrně velkou boční silou» čímž vzniká velký otěr jeho stran a zkracuje se jeho oelková životnost· Dokonalejší zařízení jsou ta» která natáčejí nosné válečky z jejich příčné poPhy víoe po emšru dopravního pásu» čímž po smšru jejioh natočení stahují pás oelou jeho spodní ploohou do středu jeho vedení· fiatáČení válečků je prováděno různými způsoby, u nás jsou hlavně používány svislé válečky» které jsou uloženy na rameni otočné stolioe v určité vzdálenosti od osy nosnýoh válečků· Avšak v tomto případě boční síly při vybočování pásu působí téměř ve směru os nosnýoh válečků» avšak otáčí jimi napříč jejich os. Tímto .uspořádáním není možné okamžité stažení pásu zpět do jeho válečkového lože, protože úhel natočení otočné stolice může být víoe zvětšen až velkým vybočením dopravního pásu do jeho krajníoh poloh, odkud je vracen zpět do svého válečkového lože mnohonásobnými třeoími silami» při čemž stejnou měrou zvýšenou boční silou mnohdy i zničí svislý váleček s jeho ramenem.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny zařízením podle vynálezu, eeetávajíoí ee střflavě e vahadlově uložených stolic a otočných stolíc. Každá otočná stolioe je vybavena postranními odpruženými válečky s převyšujícím koncem. Převyšující konce postranníoh válečků, uložených na otočných stolicích, jsou opatřeny třeoím úkosem pro třecí ploohu pevného držáku, tvaru rozšířeného U, jehož strany jsou zarážkou otošné stolice . Třeoí plocha pevného držáku je na svém konoi ukončena

- 2 ~

236 960 prohlubní, pro kterou má postranní váleček na své ose dosedaoí ploohu. Pružina postranního válečku, uložena na jeho hořejší části,, má vnější kryt a vnitřní kryt.

Zařízením podle vynálezu je docíleno, že stolice, uložena vahadlovým způsobem, do značné míry vyváží nerovnoměrná rozložený dopravovaný materiál. I malá boční nevyváženeust dopravovaného materiálu se projevuje na delším dopravním pásu tím, že více zatížená etrana pásu sklouzává příčně po válečcích do nižšího místa válečkového lože, čímž pás vybočuje. Toto větší zatížení jedné strany pásu skloní k této straně vahadlovou stolici, čímž se nejnižší bod válečkového lože výškově přiblíží více k této straně a vybočení pásu nenastane nebo jen v malé míře, a toto malé vybočení pak zachytí otočná stolice. To znamená, že postmnní váleček otočné stolice je vybočováním páeu přimáčknut svým třecím úkosem na třecí plochu pevného držáku, po které se za otáčení dále pohybuje a pootočí otočnou stolicí až se třecí úkos bočního válečku dostane do prohlubně na konci třecí plochy pevného držáku, při čemž zároveň dosedne válečíkna dosedaoí plochu jeho rozšířené osy, na níž se dále volně otáčí. Šikmo natočené válečky stahují pás zpět do jeho válečkového lože. Protože sebemenším bočním vybočením pásu je stolioe netočena do maximální míry, proto je pás ihned stažen zpět do válečkového lože a nemůže se vybočování stupňovat jako je tomu při ovládání otočné stolioe svisle postaveným válečkem, uloženým na rameni. Jakmile pás přestane bočně působit na převyšující koneo postranního válečku, otočná stolioe se během páeu ihned srovná otáčejícími se válečky, které se vždy postaví do polohy, kdy jde o nejmenší odpor v jejich otáčení.

236 960

Na přiložených výkresech obr. 1 znázorňuje otočnou stolioi při pohledu souběžně s dopravním pásem, obr. 2 představuje tutostolioi při pohledu shora, na obr. J je stolice s vahadlovým uložením při pohledu souběžně s pásem a obr. 4 znázornuje pevný držák s třecím úkosem převyšujícího konce válečku při jeho volnoběhu.

Otočná stolice^-je uložena na středovém čepu 11, zakotveném na nosné části 1 a je vybavena postranními válečky 12. které oba mají převyšující konce 10 s třecím úkosem 2. pro třeoí plochu 4 pevného držáku 2» tvaru rozšířeného U, jehož strany tvoří zarážku otočné stolice Z.* Třecí plocha 4 pevného držáku 2 je na svém konci ukončena prohlubní 17. pro kterou má postranní válečkk 12 na své rozšířené ose dosedací plocha 2.· Pružina 6 postranního válečku 12 je uložena na jeho hořejší části a má vnější kryt 2 ^a vnitřní kryt £.-Mezi třecím úkosem 2. postranního válečku 12 a třeoí plochou 4 pevného držáku 2 jo jen pohybová vůle a úhel třecích plooh svírá s Čelem postranního válečku 12 4°, takže jde o samosvornost t£ohto třeoíoh plooh a postranní váleček 12 o třecí plochu 4 pevného držáku 2 nemůže být vyražen vzhůru jakýmkoliv bočním rázem pásu 11. V případě většího úhlu těchto třecích ploch je nutné aby osa válečku 12 byla zajištěna šroubem nebo maticí, zajíš* řující váleček 12. proti vyražení vzhůru.

Následující kontrolní stolice 2a s válečky 12a s rovným povrchem je vahadlově uložena příčně čepu 14 v jejím středu a na nosné Části 1 má pružné dosedací plochy lú. Na pásu 11 je znázorněn nerovnoměrně rozložený dopravovaný materiál 15.

Claims (1)

1. Zařízení pro řízení ohodu pásu dopravníku, sestávající ze střídavá uložených vahadlových stolio a otočnýoh stolic s postranními odpruženými válečky s převyšujícím koncem, vyznačené tím, že převyšující konoe /10/ postranníoh válečků /12/, uložených na otočnýoh stolioíoh /2/ jsou opatřeny třeoím úkosem /9/ pro třecí plochu /4/ pevného,držáku /3/, tvaru rozšířeného U, jehož strany jsou zarážkou otočné stolioé /2/, přičemž třecí plocha /4/ pevného držáku /3/ je na svém konci ukončena prohlubní /17/» pro kterou má postranní váleček /12/ na své ose dosedaci plochu /8/ a pružina /6/ postranního válečku /12/» uložena na jeho hořejší části, má vnšjší kryt /5/ a vnitřní kryt /?/♦