CS236730B1 - Dvojčinný pneumatický pohon pro elektrické spínače vysokého a velmi vysokého napětí - Google Patents

Abstract

Sešení se týká spínací techniky s plynem SF& a řeší problém pneumatického tlumeni doDěhu pístů v koncových fázích pohybu pohonu, při použití jednoho média pro funkci i tlumení. Je to vyřešeno tím, že otvory závislého přepouštšrií a otvory řízeného přepouštění ve dnš, provedené z obou stran kanálu, jejichž osa je rovnobižná s osou’ dna, jsou spojené kanálem. Kanál je připojen k přívodu tlekového plynu. V otvorech řízeného přepouštční jsou regulační šrouby. Pohon je charakterizován obrázkem přiloženého výkresu.

Description

Vynález se týká dvojčinného pneumatického pohonu pro elektrické spínače vysokého napětí a velmi vysokého napětí, obsahující pracovní válec, tlumicí válec se společným dnem, pracovním a tlumicím pístem a dutým zepínacím pístem a blokovací válec s pístem a opěrkou. Pracovní válec s pátým těsněním je spojen se dnem, jehož druhá strana se sedmým těsněním je spojena s tlumicím válcem. '.Ve středovém otvoru dna je vložen válec na jednom konci opatřený pracovním pístem s čtvrtým těsněním a pístnicí těsněnou ve víku pracovního válce třetím těsněním a opatřeným nákružkem.

Na druhém konci válce je tlumicí píst se šestým těsněním. Válec má pod písty první a druhé vybrání pro první a druhý talíř a první e druhou tlačnou pružinu. V ose válce, na straně tlumicího pístu je válcová dutina pro dutý zapínací píst těsněný prvním těsněním ε upevněný k víku tlumicího válce opatřenému otvory. Válcová dutina je připojena k přívodu tlakového vzduchu, 7 blokovacím válci, umístěném nad víkem pracovního válce, opatřeným přívodem tlakového vzduchu, proti opěrce pístnice pracovního pístu a uzavřeném víkem s otvorem je blokovací píst s druhým těsněním a pístnicí blokovacího válce těsněnou ve dně blokovacího válce osmým těsněním. K volnému konci pístnice blokovacího válce je připevněna narážka odpružená ode dna blokovacího válce třetí tlačnou pružinou. Přívod tlakového vzduchu je do prostoru za pístem blokovacího válce.

Až dosud se pohyblivé součásti mechanismů spínačů vysokého a velmi vysokého napětí ovládaly pohony, založenými na různých fyzikálních principech. Patřily sem pohony hydraulické, motorové s pružinovými střadači, hydraulicko-pneumatickými střadači a pohony pneumatické, případně kombinované pohony.

K nevýhodám hydraulických pohonů patřily velké nároky na přesnost opracováni a velmi přísné požadavky na těsnost pracovních prostorů. Nevýhodou pneumatických pohonů brzdicích setrvačné hmoty pohyblivých částí hydraulickými tlumiči bylo použití dvou pracovních médií. Nevýhodou pohonů s pružinovými střadači je poměrně nízká hodnota nashromážděné energie. Motorové pohony jsou značně pracné. Společnou nevýhodou dosavadních řešení jsou oddělené části pohonu pro funkci a pro brzdění. Pohon vychází pak nákladný^ složitý a komplikuje se jeho údržba.

Uvedené nevýhody odstraňují dvojčinný pneumatický pohon pro elektrické spínače vysokého a velmi vysokého napětí podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že otvory závislého přepouštění a otvory řízeného přepouětění ve dně, provedené z obou stran kenálu a jejichž osa je rovnoběžná s osou dna jsou spojeny kanálem připojeným k přívodu tlakového vzduchu. 7 otvorech řízeného přepouětění jsou regulační šrouby.

Vynález umožňuje pneumatické tlumení doběhu pístů v koncových fázích pohybu pohonu. Další výhodou jsou nízké výrobní náklady, malý obestavěný prostor pohonu, snadná seřiditelnost pohonu, využití jednoho média pro funkci i tlumení a tím docílení vysoké spolehlivosti a snadné údržby pohonu.

Příklad praktického provedení předmětu vynálezu je na obrézku přiloženého výkresu, na kterém je zobrazen řez dvojčinným pneumatickým pohonem.

Pracovní vélec 11 s pátým těsněním 35 je spojen se dnem J_, jehož druhé strana se sedmým těsněním 37 je spojene s tlumicím válcem 13. Ve dně J. jsou jednak středový otvor, kterým prochází válec £0., otvory 2 závislého přepouštění, otvory £ řízeného přepouětění provedené z obou stran kanálu 2 ^a jejichž ose je rovnoběžná s osou dne £ a jednak kanál £, připojený k přívodu 42 tlakového vzduchu. V otvorech £ řízeného přepouětění jsou regulační šrouby £. Pracovní válec X je uzavřen víkem opatřeným na vnitřní straně první tlumicí podložkou 38 a středovým otvorem s třetím těsněním 22, které utěsňuje pístnici ££. Válec 40 má na jednom konci pracovní píst X se čtvrtým těsněním 34. který má ve své ose pístnici 12 opatřenou nákružkem 31 . Na druhém konci válce 40 je tlumicí píst 8 se šestým těsněním 26. Válec 40 má pod písty X, 8 první e druhé vybrání 18. £2, ve kterém jsou umístěny Drvní a druhý talíř £, £0 a první a druhá tlačná pružina £2, 20» Tlačné pružiny jsou rozepřeny mezi talíři £, 10 a písty £, 8. V ose válce 40. na strané tlumicího pístu 8 je válcová dutina £ pro dutý zapínací píst 14. těsněný prvním těsněním 1 5. upevněný k víku tlumicího válce 13 na jehož vnitřní straně je druhá tlumicí podložka 39. Vnitřní prostor 30 dutého zapínacího pístu 14 je připojen k přívodu 44 tlakového vzduchu. Ve víku tlumicího válce 11 á sou otvory 17. Blokovací válec 21 je umístěn nad víkem pracovního válce 11. opatřeným přívodem 16 tlakového vzduchu, proti nákružku 31 pístnlce 12 pracovního pístu £ v blokovacím válci 21 . uzavřeném víkem s otvorem 27 je blokovací píst 23 s druhým těsněním

32 a pístnici 22 blokovacího válce je připevněna opěrka 24. která je odpružená ode dna 26 blokovacího válce třetí tlačnou pružinou 25. Přívod 41 tlakového vzduchu je do prostoru 29 za pístem 23 blokovacího válce.

Tlakový vzduch je přiveden mezi blokovací píst 23 a dno 26 blokovacího válce. Do prostoru kanálu 2 a tím i mezi pracovní píst £ a tlumicí píst 8 dále pak do vnitřního prostoru 30 válcové dutiny £ nad dutým zapínacím pístem 14 je rovněž přiveden tlakový vzduch. Síla působící na blokovací píst 23 přemůže třetí tlačnou pružinu 25 a tak odsune opěrku 24. Pístnice 12 se tak může pohybovat. Při tlaku se opět opěrka 24 přiblíží k nákružku 31 pístnice 12 a zajistí její polohu v horní nebo dolní poloze.

Tlak ve vnitřním prostoru 30 válcové dutiny £ vyvozuje stálou sílu, která přesouvá válec 40 do horní polohy. Vlastní přistavení pohonu do dolní polohy je možné až po zavzdušnění prostoru 28 nad pracovním pístem £. Válec 40 se dá do pohybu směrem dolů.

Po ukončení zdvihu dosedne druhý talíř £0 ne dno £ a zakryje na své straně otvory £ závislého přepouštění. V prostoru 23 mezi pracovním pístem £ a dnem £ se stlačuje vzduch a vyvozuje brzdný účinek, který je regulován šrouby £ v otvorech £ řízeného přepouštění.

Při odvzdušnění prostoru 28 nad prvním pracovním pístem £ se válec 40 s válcovou dutinou

2. pohybuje směrem nahoru. Srzdný účinek se dostaví po přikrytí otvorů £ závislého přepouštění druhým talířem 10 a přepouštěním nadbytečného vzduchu z prostoru mezi tlumicím pístem 8 a dnem £ otvory £ řízeného přepouštění regulačními šrouby £, Dvojčinného pneumatického pohonu podle vynálezu lze použít všude tam, kde je třeba uvádět do pohybu mechanismy za následného dobrzSování jejich setrvačných hmot.

Claims (1)

1. Dvojčinný pneumatický pohon pro elektrické vypínače vysokého a velmi vysokého napětí obsahující pracovní válec, tlumicí válec se společným dnem, pracovním a blokovacím plstem a dutým zapínacím pístem a blokovací válec s pístem a opěrkou, pracovní válec s pátým těsněním je spojen se dnem, jehož druhá strana se sedmým těsněním je spojena s tlumicím válcem a v jehož středovém otvoru je válec, na jednom konci opatřený pracovním'pístem s pístnici, těsněnou ve víku pracovního válce třetím těsněním a s nákružkem, těsněným čtvrtým těsněním a na druhém konci tlumicím pístem se šestým těsněním, přičemž válec má pod písty první a druhé vybrání pro první a druhý talíř a první a druhou tlačnou pružinu a v ose válce na straně tlumicího pístu je válcová dutina pro dutý zapínací píst, těsněný prvním těsněním a upevněný k víku tlumicího válce opatřenému otvory, přičemž válcová dutina je připojena k přívodu tlakového vzduchu, v blokovacím válci, umístěném nad víkem pracovního válce, opatřeným přívodem tlakového vzduchu proti nákružku pístnice pracovního pistu a uzavřeném víkem s otvorem je blokovací píst s druhým těsněním a pístnici blokovacího válce těsněnou ve dně blokovacího válce osmým těsněním, přičemž k volnému konci pístnice blokovacího válce je připevněna narážka odpružená ode dna blokovacího válce třetí tlačnou pružinou, přičemž přívod tlakového vzduchu je do prostoru za pístem blokovacího válce, vyznačené tím, že otvory (3) závislého, přepouštění a otvory (4) řízeného přepouštění ve dně (1), provedené z obou stran kanálu (2) a jejichž osa je rovnoběžná s osou dna (1), jsou spojené kanálem (2), připojeným k přívodu tlakového plynu, přičemž v otvorech (4) řízeného přepouštění jsou regulační šrouby (9).