CS233567B1 - Zapojení pro zastavování v rámci automatické kontroly návěstí v závislosti na rychlosti - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zapojení pro zastavování v rámci automatické kontroly návěstí v závislosti na rychlosti, zejména v důlní dopravě u těžního stroje. Dosavadní známé zapojení mělo zabránit nebezpečí pokračování v nežádoucí jízdě stroje pro případ nedostatečné kontroly návěstí řídicím strojníkem. Na bezpečnostní obvod od pojistné brzdy stroje byl napojen vyhodnocovací obvod, na nějž byl připojen návěstní obvod od návěstí nouzové "stůj" a řídicí obvod od řízení stroje. Byla-li uvedená návěst použita během jízdy stroje, docházelo k samočinnému zastavení působením pojistné brzdy a to bez ohledu na rychlost jízdy, což bylo někdy nebezpečné; u některého těžního stroje to vedlo např. k nepotřebnému aktivování záchytů dopravní nádoby, zejména při plné rychlosti jízdy. & Podstata vynálezu je takové, že na Vyhodnocovací obvod je jeětě připojen rychlostní obvod. To zajištuje, že k výěe uvedenému samočinnému zastavení může docházet jen do určité nižší než plné rychlosti jízdy; do takové, při níž působení pojistné brzdy jeětě nepředstavuje žádné nebezpečí, včetně aktivování záchytů dopravní nádoby. Zapojení podle vynálezu je možné využívat nejen u těžních strojů, ale i u podobných dopravních zařízení.

Description

Vynález se týká zapojení pro zastavování v rámci automatické kontroly návěstí v závislosti na rychlosti, zejména v důlní dopravě u těžního stroje.

Dosavadní zapojení pro zastavování v rámci automatické kontroly návěstí u těžního stroje je takové, že na bezpečnostní obvod od pojistné brzdy stroje je napojen vyhodnocovací obvod, na nějž je própojen jednak návěstní obvod od návěstí nouzové ”stůj a jednak řídící obvod od řízení stroje. Je-li uvedená návěst použita během jízdy stroje, přijdou příslušné informace z návěstního a z řídícího obvodu na vyhodnocovací obvod, který pak vyšle na bezpečnostní obvod povel k blokování jízdy neboli k samočinnému zastavení stroje působením pojistné brzdy. Tím se má zabránit nebezpečí pokračování v nežádoucí jízdě stroje pro případ nedostatečné kontroly návěstí řídícím strojníkem.

Toto řešení se osvědčuje zejména tehdy, když výše uvedená návěst je použita bezprostředně při rozjezdu stroje, kdy záleží na co nej rychlejším zastavení, nezávisle na případně opožděné reakci strojníka. Nevýhodou je, když návěst je použita později, zejména v plné rychlosti jízdy, kdy náhlé zastavení pojistnou brzdou bývá někdy nebezpečné; u některého těžního stroje to vede např. k nepotřebnému aktivování záchytů dopravní nádoby.

Výše uvedenou nevýhodu odstraňuje zapojení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na vyhodnocovací obvod je dále propojen rychlostní obvod.

233 567

-Ί To zajišiuje, že k výše uvedenému samočinnému zastavení muže docházet jen do určité nižší než plné rychlosti jízdy; do takové, při níž působení pojistné brzdy ještě nepředstavuje žádné nebezpečí, včetně aktivování záchytů dopravní nádoby.

Na přiloženém výkresu je znázorněno blokové schéma příkladu zapojení podle vynálezu.

U těžního stroje je na bezpečnostní obvod % od pojistné brzdy napojen vyhodnocovací obvod 4, na nějž je propojen jednak návěstní obvod 1, který je od návěstí nouzové stůj, jednak řídicí obvod 2, který je od řízení stroje a jednak rychlostní obvod který je bučí původní, anebo nově uzpůsobený ke kontrole určité nižší než plné rychlosti jízdy,&odle požadavku provozovatele těžního stroje. Jedná se o rychlost, při níž působení pojistné brzdy ještě neznamená žádné nebezpečí. A jakožto původní se zde rozumí obvod, který dosud slouží ke kontrole různých úrovní rychlosti jízdy stroje, včetně maximální úrovně.

Vyhodnocovací obvod 4 je připraven realizovat součinovou funkci informací vysílaných z obvodů 1, 2 a J. Z návěstního obvodu 1 jde o informaci, že byla použita návěst nouzová stůj”.

Z řídicího obvodu 2, ze se koná jízda stroje. A z rychlostního obvodu 2» že rychlost jízdy ještě nebo vůbec nepřekročila úrov ven, kterou tento obvod kontroluje za daným účelem.

Při přijetí těchto informací vyšle vyhodnocovací obvod 4 na bezpečnostní obvod % povel k blokování jízdy, načež nastává samočinné zastavení stroje působením pojistné brzdy. Zastavení je zcela bezpečné; nedochází při něm například k nepotřebnému aktivování záchytů dopravní nádoby.

Je-li někdy návěst nouzová stůj použita při rychlosti jízdy vyšší nežli té, která je nyní kontrolována rychlostním obvodem J, tak k působení pojistné brzdy nedochází a zastavení závisí na řídicím strojníkovi, ten to zpravidla provede postupným snižováním rychlosti.

233 567

Zapojení podle vynálezu je možné využívat nejen u těžních strojů, ale i u poaohných dopravních zařízení.

Claims (1)

1. pSedmět vyhálezú

   233 567

   Zapojení pro zastavování v rámci automatické kontroly návěstí v závislosti na rychlosti, zejména v důlní dopravě u těžního stroje, kde je na bezpečnostní obvod napojen vyhodnocovací obvod, na který je prx/pojen návěstní obvod a řídící obvod, vyznačené tím, že na vyhodnocovací obvod (4) je dále pr/ýpojen rychlostní obvod (3).