CS233358B1 - Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce - Google Patents

Abstract

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce sestává z hradící konstrukce a pohybovacích mechanismů, uložených v nosném rámu, se kterým tvoří nedílný montážní celek. Nosný rám tvoří dva boční rámy a příčný prvek, ve kterém jsou uloženy energetické rozvody a k němuž je pevně připojeno prahové těsněni. Boční rámy jsou vytvořeny z válcovaných ocelových profilů, přičemž jejich součásti je i konzola pro uchycení pohybovacího mechanismu, ložisko hradící honstrukce aretačni zařízení, boční těsnicí štít a závěsná oka pro transport. Boční těsnicí štíty mohou být na funkční ploše opatřeny protimrazovou vrstvou. Hradící konstrukce je na obou koncích opatřena bočním těsněním, přitisknutým k těsnicím štítům. Pro dopravu na staveniště je prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce opatřena transportním vyztužením, odnímatelně připojeným k boč- « ním rámům i k hradící konstrukci, přičemž hradioí konstrukce je dočasně spojena s oběma bočními rámy. Prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci * lze použít pro novostavby i rekonstrukce pohyblivých jezů o jednom i více polích, do vorových propustí, na přiváděče, nebo náhony, nebo na hrazení korunových přelivů hrázi.

Description

Vynález se týká prefabrikovaná pohyblivé jezová konstrukce, která je uložena v nosném rámu a pro přepravu vyztužena trans portním vyztužením,

Pohyblivé jezy všech typů jsou komplikovanými zařízeními se složitou spodní stavbou a množstvím technologických dílů: hradících konstrukcí, ložisek, pohybovacích mechanismů, těsnění, aretačních zařízeni, energetických rozvodů a jiných instalací. Tyto díly se až dosud vždy jednotlivě ukládají do spodní stavby a pilířů jezu prostřednictvím řady samostatných kotevních míst, výklenků, drážek a prostupů, takže pomyslná dělící plocha mezi stavební a technologickou Sáati jezu je velice členitá. Náročné a přesné montážní práce se provádějí přímo na staveništi, v nepříznivých podmínkách a v časové závislosti na jednotlivýoh fázích výstavby jezu. Klasický postup výstavby vyžaduje dlouhodobé zajímkování stavební jámy s trvalým čerpáním prosáklé vody. Zvyšuje se i ohrožení přírodními vlivy, zejména při zvýšených vodních stavech v toku.

Tyto nedostatky odstraňuje prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jednotlivé díly prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce jsou uloženy v nosném rámu, který se skládá ze dvou bočních rámů, pevně spojených s příčným prvkem, například ocelovou troubou. V tomto prvku jsou uloženy energetické rozvody a k jeho povrchu je pevně připojeno prahové těsnění jezu, K bočním rámům, vytvořeným z válcovaných ocelových profilů, jsou pevně připojeny těsnicí štítý^ ložiska hradící konstrukce a přepravní oka. Nejméně k jednomu z bočních

233 358 ¹ rámů je pevně připojeno aretační zařízeni a konzola pro vlohy cení pohybovaolho mechanismu, jímž může a výhodou být například přímočarý hydromotor. Hradlol konatrukoe je opatřena nejméně jednou konzolkou pro uohycenl pohybovaolho mechanismu a po obou koncích je opatřena bočním těsněním, přitisknutým k těsnicím Štítům bočních rámů. Těsnicí Štíty jsou na svém funkčním povrchu s výhodou opatřeny protlmrazovou vrstvou, napřiklad na bázi plastů. Pro dopravu je prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukoe dále opatřena transportním vyztužením, vytvořeným z válcovaných ocelových profilů, odnlmatelně spojených s oběma bočními rámy a hradlol konstrukci. Pro celkové zvýšení tuhosti je i hradící konstrukoe dočasně spojena s oběma bočními rámy.

Hlavni výhodou prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce * podle vynálezu je důsledné odděleni montážních prací od stavebnioh a jejich přeneseni do dílenských podmínek s vyěší kvalitou, produktivitou 1 hygienou práce. Uspořádáním všeoh funkčních dílů pohyblivé jezové konstrukoe do jediného montážního celku se dělioi plocha mezi stavební a technologickou části redukuje na rovinu, čímž se také výrazně zjednoduší spodní stavba jezu. Omezí se také počet kotevních mlet a zjsdnoduSi výztuž a bedněni pro betonáž jezových pilířů. Soustředěním vSech sil do roviny bočníoh rámů se zmenšuje počet míst, která je nutno ve spodní stavbě dimenzovat na sily od pohyblivé hradlol konstrukce a pohybovaoioh meohaniSmů, přičemž do spodní stavby se přenáSejl pouze síly od vodního tlaku, protože reakce z ložisek hradioí konstrukce pohybovaoioh mechanizmů a od aretačnlho zařízeni se navzájem vyruSl v ooelové konstrukoi bočníoh rámů. Při výstavbě pohyblivého jezu s prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci se zjednoduSl vSeohny operace a tim se zkrátí oelková doba trváni stavby. Ve větSl míře lze využit mechanizačních prostředků na úkor kvalifikované ruční práce. Zkráceni doby výstavby omezuje ohroženi staveniště účinky periodloky se opakujloíoh velkýoh vod, přičemž praktioky v Žádné fázi výstavby nemohou nastat při

- 3 233 358 průchodu zvýšených průtoků vážnější škody. Čerpání prosáklé vody ze stavební jámy během výstavby se odstraní, nebo alespoň omezí, a to jednak proto, že se zkracuje doba výstavby, jednak proto, že většina operací, včetně dokončovacích prací, se bude zpravidla provádět nad úrovní normální hladiny vody v korytě. Omezení čerpacích prací vede ke snížení energetické náročnosti a spólu s výše uvedenými výhodami přinese zlevnění výstavby pohyblivého jezu.

Na přiložených výkresech je znázorněn příklad provedení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce podle vynálezu. Na obr. 1 je v axonometrickém zobrazení prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce pro jedno pole pohyblivého jezu.

Obr. 2 zobrazuje tutéž konstrukci včetně namontovaného trans portního vyztuženi. Na obr. 3 j® příčný řez hradící konstrukcí, kterou zde tvoří dutá. ocelová klapka, s pohledem na boční rám a pohybovací mechanismus. Obdobný řez na obr.4 zachycuje stav po uložení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce na betonovou desku spodní stavby a po provedení betonové zálivky ve tvaru hydraulicky vhodně tvarovaného zaobleného prahu.

Příklad 1

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce (obr.1) pro jezové pole o světlé šířce 12 m a hrazené výšce 1,5 ni má jako hradící konstrukci 9. dutou ocelovou klapku, ovládanou dvěma taženými přímočarými hydromotory 13 o průměru 200 mra a zdvihu 800 mm. Hradící konstrukce 2 j® uložena v nosném rámu J_, jehož boční rámy χ jsou svařeny z válcovaných ocelových profilů v pravoúhlé osnově s jednou šikmo uloženou vzpěrou pro zachycení sil mezi ložiskem 8 jezové klapky 2 a horním úchytem v konzole 12 hydromotorů χχ. Těleso ložiska 8 hradící konstrukce 2 J® přivařeno mezi dva svislé nosníky bočního rámu χ. Na horní pásnici každého bočního rámu 2 jsou dvě závěsná oka 10 pro transport. Oba boční rámy χ jsou spojeny příčnou ocelovou troubou χ, která je k nim přivařena nad úrovni spodní pásnice. Vnitřní prostor ocelové trouby χ je využit pro převedení energetických rozvodů 4, kterými jsou tlaková potrubí pro dopravu tlakové- 4 233 358 ho oleje k hydromotorům. Tlaková potrubí jsou na líci bočních rámů 2, na straně odvrácené od hradící konstrukce vyvedena k horní pásnici pro snadné propojení těchto potru bí mezi jednotlivými jezovými poli. K příčná ocelové troubě je svrchu přivařen souběžný nosník ž ocelového úhelní ku, na němž je přišroubováno prahové těsnění Hradící konstrukce £, dutá ocelová klapka, má po obou koncích konzolky 15 pro uchycení hydromotorů 13 , gumové boční těsnění 14 a výsuvný čep, který ee zasunuje do aretačního zařízení 11 v bočním rámu 2. Boční rámy 2. mají na sobě úchyty pro přišroubování bedněni k betonáži jezových pilířů. V sousedství konzol 12 jsou v bočních rámech 2. vytvořeny svislá ocelové drážky pro osazení provizorního hražení pro ti horní vodě. Těsnící štíty £ mají ^na funkčním povrchu na nesenou protimrazovou vrstvu z plastu.

Příklad 2

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce shodných rozměrů a provedení, jako v příkladě 1, je pro transport vyztu* žena transportním vyztužením 16 (obr, 2), tvořeným hradidly pro provizorní zahražení jezu a prostorovou soustavou ocelových vzpěr. Vzpěry jsou přišroubovány k plechovým styčníkům, přivařeným k hradidlům a k hradící konstrukci j?. Hradíc! konstrukce £ i hradidla jsou pro transport spojeny šrouby e konstrukcí bočních rámů 2. Po osazení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce na staveništi a přikotveni ke spodní stavbě se jednotlivé vzpěry odšroubují od hradící konstrukce j? i od hradidel a vrátí se k dal Šímu použití výrobci. Dočasné šroubové spoje mezi hradící konstrukci £ ^a bočními rámy 2. se rozeberou a z povrchu hra díoí konstrukce £ ^s® odřežou styčníková plechy pro uohycení vzpěr. Obdobně se postupuje i u hradidel, která se po demontáži vyjmou z drážek v bočních rámech 2^ a zůstávají dále ve výstroji jezu.

Přiklad 3

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce byla jeřábem

233 358 uložena na spodní stavbu jezu, tvořenou dvěma rovnoběžnými stěnami z ocelových Štětovnic, vedenými napříč řečištěm, a 1m tlustou deskou ze železobetonu, vybetonovanou mezi těmito stěnami (obr.4). Boční rámy konstrukce byly přivařeny k ocelovým kotevním deskám, zabetonovaným v záklaé dová desce. K bočním rámům 2: bylo přišroubováno bednění a vnitřek jezového pilíře byl zalit betonem. Po demontáži transportního vyztužení a bednění pilíře byla na jezovém prahu vytvořena betonová zálivka vhodného hydraulického tvaru, přimykající se k prahovému těsnění Energetické rozvody 4. jednotlivýoh jezových polí byly vzájemně propojeny a po připojení na zdroj tlakového oleje je jez připraven k provozu.

Prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci lze využít pro novostavby i rekonstrukce pohyblivých jezů o jSnom,nebo více polích, do vorových propusti, pro uzávěry náhonů a přivaděčů, nebo jako hrazení korunových přelivů hrází. Konstrukce může být nasazena na různých spodních stavbách, například na betonovém monolitu, železobetonových pilotách, podzemní stěně, prefabrikátech, nebo na upraveném tělese staršího pevného jeau. Hradící konstrukce může být různého typu, vhodná je dutá ocelová klapka, tabule, ale i segment, nebo sektor. Také ovládání může být různého charakteru: hydraulické, mechanické, nebo hydrostatické.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   233 338

   1. Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce vyznačená tím, že jednotlivé prefabrikovaná díly Jsou uloženy v nosném rámu (1), který se skládá ze dvou bočních rámů (2), pevně spojenýoh s příčným prvkem (3), například ocelovou troubou, ve kterém jsou uloženy energetické rozvody (4), a k němuž je pevně připojeno prahové těsnění (5)» přičemž boční rámy (2) jsou vytvořeny z válcovaných profilů (6), ke kterým Jsou pevně připojeny těsnicí štíty (7), ložiska (8) hradící konstrukce (9) a přepravní oka (10) a nejméně k jednomu z bočních rámů (2) je pevně připojeno aretaění zařízeni (11), konzola (12) k uchycení pohybovacího mechanismu (13), β vý hodou například hydromotoru, přičemž hradící konstrukce (9) je na obou koncích opatřena bočním těsněním (14), přitisknutým k těsnícím Štítům (7) bočních rámů (2) a déle je opatřena nejméně jednou konzolkou (15) k uchycení pohybovacího mechanismu (13)·
2. 2. Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce podle bodu 1 vyznačená tím, že těsnicí štít (7) bočního rámu (2) je na funkčním povrchu opatřen protimrazovou vrstvou, s vý hodou například na bázi plastů.
3. 3. Prefabrikovaná pohyblivá (Jezová konstrukce podle bodu

   1 nebo 2 vyznačená tim, že je opatřena transportním vyztužením (16), vytvořeným z váloovanýoh profilů, odnímatělně spojených s oběma bočními rámy (2) a hradící konstrukcí (9), přičemž hradící konstrukce (9) je dočasně spojena s oběma bočními rámy (2).