CS233358B1

CS233358B1 - Prefabricated moving weir structure

Info

Publication number: CS233358B1
Application number: CS731081A
Authority: CS
Inventors: Josef Podzimek; Petr Forman; Frantisek Cihak
Original assignee: Josef Podzimek; Petr Forman; Frantisek Cihak
Priority date: 1981-10-06
Filing date: 1981-10-06
Publication date: 1985-03-14

Abstract

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce sestává z hradící konstrukce a pohybovacích mechanismů, uložených v nosném rámu, se kterým tvoří nedílný montážní celek. Nosný rám tvoří dva boční rámy a příčný prvek, ve kterém jsou uloženy energetické rozvody a k němuž je pevně připojeno prahové těsněni. Boční rámy jsou vytvořeny z válcovaných ocelových profilů, přičemž jejich součásti je i konzola pro uchycení pohybovacího mechanismu, ložisko hradící honstrukce aretačni zařízení, boční těsnicí štít a závěsná oka pro transport. Boční těsnicí štíty mohou být na funkční ploše opatřeny protimrazovou vrstvou. Hradící konstrukce je na obou koncích opatřena bočním těsněním, přitisknutým k těsnicím štítům. Pro dopravu na staveniště je prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce opatřena transportním vyztužením, odnímatelně připojeným k boč- « ním rámům i k hradící konstrukci, přičemž hradioí konstrukce je dočasně spojena s oběma bočními rámy. Prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci * lze použít pro novostavby i rekonstrukce pohyblivých jezů o jednom i více polích, do vorových propustí, na přiváděče, nebo náhony, nebo na hrazení korunových přelivů hrázi.The prefabricated movable weir structure consists of a dam structure and movement mechanisms, placed in a supporting frame, with which it forms an integral assembly unit. The supporting frame consists of two side frames and a transverse element, in which the energy distributions are placed and to which the threshold seal is firmly connected. The side frames are made of rolled steel profiles, and their components include a console for attaching the movement mechanism, a bearing for the dam structure, a locking device, a side sealing shield and suspension eyes for transport. The side sealing shields can be provided with an anti-freeze layer on the functional surface. The dam structure is provided with a side seal at both ends, pressed against the sealing shields. For transport to the construction site, the prefabricated movable weir structure is provided with transport reinforcement, removably connected to the side frames and to the dam structure, while the dam structure is temporarily connected to both side frames. The prefabricated movable weir structure * can be used for new construction and reconstruction of movable weirs with one or more bays, in raft sluices, on feeders or drives, or for blocking crown spillways with a dam.

Description

Vynález se týká prefabrikovaná pohyblivé jezová konstrukce, která je uložena v nosném rámu a pro přepravu vyztužena trans portním vyztužením,The present invention relates to a prefabricated movable weir structure which is supported in a supporting frame and reinforced by trans port reinforcement for transport,

Pohyblivé jezy všech typů jsou komplikovanými zařízeními se složitou spodní stavbou a množstvím technologických dílů: hradících konstrukcí, ložisek, pohybovacích mechanismů, těsnění, aretačních zařízeni, energetických rozvodů a jiných instalací. Tyto díly se až dosud vždy jednotlivě ukládají do spodní stavby a pilířů jezu prostřednictvím řady samostatných kotevních míst, výklenků, drážek a prostupů, takže pomyslná dělící plocha mezi stavební a technologickou Sáati jezu je velice členitá. Náročné a přesné montážní práce se provádějí přímo na staveništi, v nepříznivých podmínkách a v časové závislosti na jednotlivýoh fázích výstavby jezu. Klasický postup výstavby vyžaduje dlouhodobé zajímkování stavební jámy s trvalým čerpáním prosáklé vody. Zvyšuje se i ohrožení přírodními vlivy, zejména při zvýšených vodních stavech v toku.Movable weirs of all types are complicated devices with a complicated substructure and a number of technological parts: blocking structures, bearings, moving mechanisms, seals, arresting devices, power distribution systems and other installations. Until now, these parts have been individually placed in the substructure and weir pillars through a series of separate anchor points, recesses, grooves and passages, so that the imaginary dividing surface between the construction and technological Saai of the weir is highly articulated. Demanding and precise assembly work is carried out directly on the construction site, in unfavorable conditions and in dependence on individual phases of the weir construction. The classical construction process requires long-term interception of the construction pit with permanent pumping of water soaked. There is also an increase in the threat of natural influences, especially at elevated water levels in the stream.

Tyto nedostatky odstraňuje prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jednotlivé díly prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce jsou uloženy v nosném rámu, který se skládá ze dvou bočních rámů, pevně spojených s příčným prvkem, například ocelovou troubou. V tomto prvku jsou uloženy energetické rozvody a k jeho povrchu je pevně připojeno prahové těsnění jezu, K bočním rámům, vytvořeným z válcovaných ocelových profilů, jsou pevně připojeny těsnicí štítý^ ložiska hradící konstrukce a přepravní oka. Nejméně k jednomu z bočníchThese drawbacks are overcome by the prefabricated movable weir structure according to the invention, which is characterized in that the individual parts of the prefabricated movable weir structure are supported in a support frame consisting of two side frames fixedly connected to a cross member, for example a steel tube. In this element there are energy distributions and the weir threshold seal is firmly attached to its surface. Sealing shields of the bearing structure and the transport eyes are firmly attached to the side frames made of rolled steel profiles. At least one of the side

233 358 ¹ rámů je pevně připojeno aretační zařízeni a konzola pro vlohy cení pohybovaolho mechanismu, jímž může a výhodou být například přímočarý hydromotor. Hradlol konatrukoe je opatřena nejméně jednou konzolkou pro uohycenl pohybovaolho mechanismu a po obou koncích je opatřena bočním těsněním, přitisknutým k těsnicím Štítům bočních rámů. Těsnicí Štíty jsou na svém funkčním povrchu s výhodou opatřeny protlmrazovou vrstvou, napřiklad na bázi plastů. Pro dopravu je prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukoe dále opatřena transportním vyztužením, vytvořeným z válcovaných ocelových profilů, odnlmatelně spojených s oběma bočními rámy a hradlol konstrukci. Pro celkové zvýšení tuhosti je i hradící konstrukoe dočasně spojena s oběma bočními rámy.233 358 ^{1 of the} frames is fixedly attached to the arresting device and the bracket for the talents of the movable mechanism, which may and preferably be, for example, a linear hydraulic motor. The gates of the konatrukoe are provided with at least one bracket for attaching the moving mechanism and at both ends are provided with a side seal pressed against the side shield sealing seals. The sealing shields are preferably provided with an anti-frost layer on their functional surface, for example based on plastics. For transportation, the prefabricated movable weir structure is further provided with a transport reinforcement made of rolled steel profiles detachably connected to both side frames and the gate structure. To increase overall rigidity, the damper construction is also temporarily attached to both side frames.

Hlavni výhodou prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce * podle vynálezu je důsledné odděleni montážních prací od stavebnioh a jejich přeneseni do dílenských podmínek s vyěší kvalitou, produktivitou 1 hygienou práce. Uspořádáním všeoh funkčních dílů pohyblivé jezové konstrukoe do jediného montážního celku se dělioi plocha mezi stavební a technologickou části redukuje na rovinu, čímž se také výrazně zjednoduší spodní stavba jezu. Omezí se také počet kotevních mlet a zjsdnoduSi výztuž a bedněni pro betonáž jezových pilířů. Soustředěním vSech sil do roviny bočníoh rámů se zmenšuje počet míst, která je nutno ve spodní stavbě dimenzovat na sily od pohyblivé hradlol konstrukce a pohybovaoioh meohaniSmů, přičemž do spodní stavby se přenáSejl pouze síly od vodního tlaku, protože reakce z ložisek hradioí konstrukce pohybovaoioh mechanizmů a od aretačnlho zařízeni se navzájem vyruSl v ooelové konstrukoi bočníoh rámů. Při výstavbě pohyblivého jezu s prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci se zjednoduSl vSeohny operace a tim se zkrátí oelková doba trváni stavby. Ve větSl míře lze využit mechanizačních prostředků na úkor kvalifikované ruční práce. Zkráceni doby výstavby omezuje ohroženi staveniště účinky periodloky se opakujloíoh velkýoh vod, přičemž praktioky v Žádné fázi výstavby nemohou nastat přiThe main advantage of the prefabricated movable weir structure according to the invention is the consistent separation of the assembly work from the construction works and their transfer to the workshop conditions with higher quality, productivity and hygiene of work. By arranging all the functional parts of the movable weir structure into a single assembly, the dividing surface between the construction and technological parts is reduced to a plane, which also greatly simplifies the substructure of the weir. The number of anchor mills and the reinforcement and formwork for concreting weir pillars are also reduced. By concentrating all forces in the plane of the side frames, the number of points to be dimensioned in the substructure is limited to the forces from the movable gate of the structure and the movement of the mechanisms, while only the forces from the water pressure are transferred to the substructure. from the arresting device they canceled each other in the frame construction of the side frames. In the construction of a movable weir with a prefabricated movable weir structure, all operations are simplified and the overall duration of construction is shortened. Machinery can be used to a greater extent at the expense of skilled handwork. Reducing construction time reduces the risk of construction sites by the effects of periodocleaf repetition of large waters, and practices in no phase of construction can occur during

- 3 233 358 průchodu zvýšených průtoků vážnější škody. Čerpání prosáklé vody ze stavební jámy během výstavby se odstraní, nebo alespoň omezí, a to jednak proto, že se zkracuje doba výstavby, jednak proto, že většina operací, včetně dokončovacích prací, se bude zpravidla provádět nad úrovní normální hladiny vody v korytě. Omezení čerpacích prací vede ke snížení energetické náročnosti a spólu s výše uvedenými výhodami přinese zlevnění výstavby pohyblivého jezu.- 3 233 358 passage of increased flows of more serious damage. Pumping of seepage water from the construction pit during construction will be eliminated or at least reduced, both because the construction time is shortened and because most operations, including finishing work, will generally be carried out above normal water level in the trough. Reducing pumping work leads to a reduction in energy consumption and, together with the above-mentioned advantages, will make construction of a moving weir cheaper.

Na přiložených výkresech je znázorněn příklad provedení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce podle vynálezu. Na obr. 1 je v axonometrickém zobrazení prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce pro jedno pole pohyblivého jezu.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a prefabricated movable weir structure according to the invention. Fig. 1 shows a prefabricated movable weir structure for a single moving weir field in an axonometric view.

Obr. 2 zobrazuje tutéž konstrukci včetně namontovaného trans portního vyztuženi. Na obr. 3 j® příčný řez hradící konstrukcí, kterou zde tvoří dutá. ocelová klapka, s pohledem na boční rám a pohybovací mechanismus. Obdobný řez na obr.4 zachycuje stav po uložení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce na betonovou desku spodní stavby a po provedení betonové zálivky ve tvaru hydraulicky vhodně tvarovaného zaobleného prahu.Giant. 2 shows the same structure including the mounted trans port reinforcement. FIG. 3 is a cross-sectional view of a barrier structure which is hollow here. steel flap, with side frame view and moving mechanism. A similar section in FIG. 4 shows the state after the installation of the prefabricated movable weir structure on the concrete slab of the substructure and after the concrete grout in the shape of a hydraulically shaped rounded threshold.

Příklad 1Example 1

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce (obr.1) pro jezové pole o světlé šířce 12 m a hrazené výšce 1,5 ni má jako hradící konstrukci 9. dutou ocelovou klapku, ovládanou dvěma taženými přímočarými hydromotory 13 o průměru 200 mra a zdvihu 800 mm. Hradící konstrukce 2 j® uložena v nosném rámu J_, jehož boční rámy χ jsou svařeny z válcovaných ocelových profilů v pravoúhlé osnově s jednou šikmo uloženou vzpěrou pro zachycení sil mezi ložiskem 8 jezové klapky 2 a horním úchytem v konzole 12 hydromotorů χχ. Těleso ložiska 8 hradící konstrukce 2 J® přivařeno mezi dva svislé nosníky bočního rámu χ. Na horní pásnici každého bočního rámu 2 jsou dvě závěsná oka 10 pro transport. Oba boční rámy χ jsou spojeny příčnou ocelovou troubou χ, která je k nim přivařena nad úrovni spodní pásnice. Vnitřní prostor ocelové trouby χ je využit pro převedení energetických rozvodů 4, kterými jsou tlaková potrubí pro dopravu tlakové- 4 233 358 ho oleje k hydromotorům. Tlaková potrubí jsou na líci bočních rámů 2, na straně odvrácené od hradící konstrukce vyvedena k horní pásnici pro snadné propojení těchto potru bí mezi jednotlivými jezovými poli. K příčná ocelové troubě je svrchu přivařen souběžný nosník ž ocelového úhelní ku, na němž je přišroubováno prahové těsnění Hradící konstrukce £, dutá ocelová klapka, má po obou koncích konzolky 15 pro uchycení hydromotorů 13 , gumové boční těsnění 14 a výsuvný čep, který ee zasunuje do aretačního zařízení 11 v bočním rámu 2. Boční rámy 2. mají na sobě úchyty pro přišroubování bedněni k betonáži jezových pilířů. V sousedství konzol 12 jsou v bočních rámech 2. vytvořeny svislá ocelové drážky pro osazení provizorního hražení pro ti horní vodě. Těsnící štíty £ mají ^na funkčním povrchu na nesenou protimrazovou vrstvu z plastu.The prefabricated movable weir structure (Fig. 1) for a weir field with a clear width of 12 m and a limited height of 1.5 µm has a 9th hollow steel flap as a barrier structure, controlled by two drawn linear hydraulic motors 13 with a diameter of 200 mra and a stroke of 800 mm. The dam structure 21 is mounted in a support frame 11 whose side frames χ are welded from rolled steel profiles in a rectangular warp with one inclined strut to absorb the forces between the weir flap bearing 8 and the upper grip in the bracket 12 of the hydraulic motors χχ. The bearing housing 8 of the supporting structure 2 J® is welded between two vertical side frame beams χ. On the upper flange of each side frame 2 there are two lifting eyes 10 for transport. The two side frames χ are connected by a transverse steel tube χ, which is welded to them above the level of the lower flange. The inner space of the steel pipe χ is used for the transfer of energy distribution lines 4, which are pressure pipelines for transporting pressure oil to hydraulic motors. The pressure pipes are led to the upper flange on the side of the side frames 2, on the side facing away from the dam structure, for easy connection of these pipes between individual weir fields. At the top of the transversal steel tube is welded a parallel beam of steel angle to which the threshold seal is screwed. The damper structure 8, the hollow steel flap, has brackets 15 for holding the hydraulic motors 13, a rubber side seal 14 and a sliding bolt. The side frames 2 are provided with fasteners for screwing the formwork to the concreting of the weir pillars. In the vicinity of the brackets 12, vertical steel grooves are provided in the side frames 2 to accommodate the temporary top rail for the upper water. The sealing shields 6 have a plastic anti-frost layer ^{on the} functional surface.

Příklad 2Example 2

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce shodných rozměrů a provedení, jako v příkladě 1, je pro transport vyztu* žena transportním vyztužením 16 (obr, 2), tvořeným hradidly pro provizorní zahražení jezu a prostorovou soustavou ocelových vzpěr. Vzpěry jsou přišroubovány k plechovým styčníkům, přivařeným k hradidlům a k hradící konstrukci j?. Hradíc! konstrukce £ i hradidla jsou pro transport spojeny šrouby e konstrukcí bočních rámů 2. Po osazení prefabrikované pohyblivé jezové konstrukce na staveništi a přikotveni ke spodní stavbě se jednotlivé vzpěry odšroubují od hradící konstrukce j? i od hradidel a vrátí se k dal Šímu použití výrobci. Dočasné šroubové spoje mezi hradící konstrukci £ ^a bočními rámy 2. se rozeberou a z povrchu hra díoí konstrukce £ ^s® odřežou styčníková plechy pro uohycení vzpěr. Obdobně se postupuje i u hradidel, která se po demontáži vyjmou z drážek v bočních rámech 2^ a zůstávají dále ve výstroji jezu.A prefabricated movable weir structure of identical dimensions and design, as in Example 1, is transported by a transport reinforcement 16 (FIG. 2), consisting of a dam for temporary damming of the weir and a spatial system of steel struts. The struts are bolted to the metal joints, welded to the dams and the dam structure. Hradíc! Both the frame 6 and the dam are connected for transport by screws e of the side frame structures 2. After the prefabricated movable weir structure is fitted on the construction site and anchored to the substructure, the individual struts are unscrewed from the dam structure. from the dam and return to use by the manufacturer. The temporary bolted joints between the damper structure 6 ^{and the} side frames 2 are disassembled and the gussets are cut from the surface of the structure 5 ^{with the} struts to accommodate the struts. The same procedure applies to the dams, which after removal are removed from the grooves in the side frames 2 and remain in the weir equipment.

Přiklad 3Example 3

Prefabrikovaná pohyblivá jezová konstrukce byla jeřábemThe prefabricated movable weir structure was a crane

233 358 uložena na spodní stavbu jezu, tvořenou dvěma rovnoběžnými stěnami z ocelových Štětovnic, vedenými napříč řečištěm, a 1m tlustou deskou ze železobetonu, vybetonovanou mezi těmito stěnami (obr.4). Boční rámy konstrukce byly přivařeny k ocelovým kotevním deskám, zabetonovaným v záklaé dová desce. K bočním rámům 2: bylo přišroubováno bednění a vnitřek jezového pilíře byl zalit betonem. Po demontáži transportního vyztužení a bednění pilíře byla na jezovém prahu vytvořena betonová zálivka vhodného hydraulického tvaru, přimykající se k prahovému těsnění Energetické rozvody 4. jednotlivýoh jezových polí byly vzájemně propojeny a po připojení na zdroj tlakového oleje je jez připraven k provozu.233 358 is placed on the bottom of the weir, consisting of two parallel walls of steel sheet piling, running across the bed and a 1m thick reinforced concrete slab, concreted between these walls (Fig. 4). The side frames of the structure were welded to steel anchor plates embedded in the base plate. To the side frames 2: the formwork was bolted and the interior of the weir pillar was poured with concrete. After dismantling of the transport reinforcement and the formwork of the pillar, a concrete grout of suitable hydraulic shape, attached to the threshold seal, was created on the weir threshold. The power distribution lines of the 4 individual weir fields were interconnected.

Prefabrikovanou pohyblivou jezovou konstrukci lze využít pro novostavby i rekonstrukce pohyblivých jezů o jSnom,nebo více polích, do vorových propusti, pro uzávěry náhonů a přivaděčů, nebo jako hrazení korunových přelivů hrází. Konstrukce může být nasazena na různých spodních stavbách, například na betonovém monolitu, železobetonových pilotách, podzemní stěně, prefabrikátech, nebo na upraveném tělese staršího pevného jeau. Hradící konstrukce může být různého typu, vhodná je dutá ocelová klapka, tabule, ale i segment, nebo sektor. Také ovládání může být různého charakteru: hydraulické, mechanické, nebo hydrostatické.The prefabricated movable weir structure can be used for new constructions and reconstructions of movable weirs of jSnom or more fields, into raft culverts, for closures of drives and conduits, or as compensation of crown weir spillways. The structure can be used on various substructures, for example on concrete monoliths, reinforced concrete piles, underground walls, prefabricated elements, or on the modified body of an older solid jeau. The dam structure can be of various types, suitable is a hollow steel flap, a sheet, but also a segment or a sector. Also the control can be of different character: hydraulic, mechanical, or hydrostatic.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

233 338

1. Prefabricated movable weir structure characterized in that the individual prefabricated parts are housed in a support frame (1) consisting of two side frames (2), fixedly connected to a cross member (3), for example a steel tube in which they are mounted power distributions (4), to which the threshold seal (5) is fixed », wherein the side frames (2) are made of rolled profiles (6), to which are fixed sealing shields (7), bearings (8) of the supporting structure ( 9) and the transport eyes (10) and at least one of the side frames (2) is fixedly attached to the locking device (11), the bracket (12) for gripping the moving mechanism (13), β advantage of a hydraulic motor. ) is provided at both ends with a side seal (14) pressed against the side shield (7) sealing shields (2), and is provided with at least one bracket (15) for retaining the moving mechanism (13)·

Prefabricated movable weir structure according to claim 1, characterized in that the sealing shield (7) of the side frame (2) is provided with an antifreeze layer on the functional surface, preferably based on plastics, for example.

3. Prefabricated movable (Weir structure according to item

1 or 2, characterized in that it is provided with a transport reinforcement (16) formed of rolled sections removably connected to both side frames (2) and a barrier structure (9), the barrier structure (9) being temporarily connected to both side frames (2). 2).