CS232425B1 - Způsob odstraňování kazové vrstvy chrómu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu odstraňování kazová vrstvy chrómu ozdobných dílů automobilu. Podstata řešení spoSívá v tom, že se díly s kazovou vrstvou ponoří do lázně sestávající z 15 hmotnostních dílů 33 % kyseliny solné a 1 hmotnostního dílu 96 % kyseliny sírové, do které se zstvede stejnosměrný proud v rozmezí 3,5 až 8 V a 1 000 až 2 000 A, přičemž díl s kazovou vrstvou chrómu se zapojí jako katoda.

Description

Vynález se týká způsobu odstraňování kazové vrstvy ohromu z povrchu ozdobných dílů automobilů a to nárazníků, lišt, poklic a podobná·

Dosud se opravy chromových dílů a kazovým povrchem prováděly tak, že tyto díly byly zavžSovény do van s roztokem louhu, umístěných stranou pokovovací linky, kde byly elektrolyticky zbavovány kazové vrchní vrstvy. Potom bylo nutno obvykle povrch dílů mechanicky přeleštit a díly znovu galvanicky potahovat vrstvou chrómu.

Nevýhodou tohoto způsobu byla vysoká pracnost, dlouhý výrobní Sas a tudíž i velké výrobní náklady pro udržování lázně mimo výrobní‘linku. Rovněž povrch opracovaných dílů nedosahoval původní kvality.

Uvedené nevýhody jsou zlepšeny způsobem odstraňování kazová vrstvy chrómu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že se díly s kazovou vrstvou ponoří do lázně sestávající z 15 hmot. dílů 33 % kyseliny solné a 1 hmot. dílu 96 % kyseliny sírové, do které ae zavede stejnosměrný proud v rozmezí 3,5 až 8 V a 1 000 až 2 000 A, přičemž díl s kazovou vrstvou chrómu se zapojí jako katoda.

Způsobem podle vynálezu je dosaženo rychlého odstranění vadné chrámové vrstvy. Díl není nutno mechanicky přeleštit, čímž se uěetří na pracnosti i nákladech. Odstranění vadné chromové vrstvy tímto způsobem je možné provádět v prostorách pokovovací linky bez nároku na další pracovní prostory.

Podstata vynálezu je blíže vysvětlena na příkladech provedení:

t. Tvarově složitá díly s vadnou chromovou vrstvou se ponoří do dekapírovací lázně o složení 15 hmot. dílů 33 % kyseliny solná a 1 hmot. dílu 96 % kyseliny sirové, do které se zavede stejnosměrný proud o napětí 6 V a proudu dle plochy opravovaných kusů. Tento způsob opravy pokovovaných dílů vykazuje vysokou hloubkovou účinnost.

2. Nedostatečně ochromované nové díly, případně starší částečně zkorodovaná ae po přebrouěení zkorodovaných ploch ponoří do dekapírovací lázně výěe uvedeného složení, do které se zavede proud o hustotě dle tvaru předmětu od 20 až 150 A/dm² při provozním napětí 6 V.

Po odstranění kazové vrstvy ohromu je díl v normálním pracovním cyklu v pokovovací lince znovu předměděn, oplachován a kysele poměděn. Dále následují stejná operace v nikl-chromovacím-automatu jako pro surový díl, který je určen k chromování.

Tohoto způsobu lze využít všude tam, kde jsou podobné pokovovací linky k dispozici, s využitím stávající technologie bez nároků na další investice.

Claims (1)

1. Způsob odstraňování kazové vrstvy chrómu ozdobných dílů automobilu, vyznačený tlm, že se díly s kazovou vretvou ponoří do lázně sestávající z 15 hmotnostních dílů 33 % kyseliny solné a 1 hmotnostního dílu 96 % kyseliny sírové, do které se zavede stejnosměrný proud v rozmezí 3,5 až 8 V a 1 000 až 2 000 A, přičemž díl s kazovou vrstvou ohromu se zapojí jako katoda.