CS232106B1

CS232106B1 - Lamella catalyst of exhaust gases

Info

Publication number: CS232106B1
Application number: CS814292A
Authority: CS
Inventors: Ivan Kollar
Original assignee: Ivan Kollar
Priority date: 1981-06-09
Filing date: 1981-06-09
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS429281A1

Abstract

Lamelový katalyzátor výfukových plýhtiV pódia patentu sa skládá z krytu katalyzátore, v ktorom sú rovnoběžné s prúdením výfukových plynov umiestnené lamely. Lamely sú z materiálu, na ktorý sa nanáša áktívna hmota. Lamely uložené na sebe vytvárajú medzi sebou medzery, ktorými prechádza výfukový plyn. Kryt katalyzátora má na oboch stranách vtokové redukcie, alebo je připevněný priamo do ďalšieho čistiaceho zariadenia {vodná sprcha].Vane Catalytic Converter Catalyst the patent stage consists of a catalyst housing, in which they are parallel to the flow of exhaust gas placed lamellas. slats they are made of a material to which it is applied mass. The slats are stacked gaps between them exhaust gas. The catalyst cover has on both sides of the inlet reduction, or it is attached directly to the next cleanser facilities (water shower).

Description

Vynález sa týká katalyzátoroy výfukových plynov dieselových motorov banských mechanizmov. Katalyzátory používané s aktívnou granulovou, voštinovou alebo pevnou náplňou majú rad nedostatkov. V prvom radě je to obmedzená životnost aktívnej náplně, rýchle mechanické opotrebovanie najma granulované] náplně. Voštinová a pevná náplň sa velmi rýchlo zanáša dechtovými produktami výfukových plynov a sadzami. Ich čistenie je vo vačšine prípadov prakticky nemožné.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to exhaust catalysts for diesel engines of mining machinery. Catalysts used with an active granular, honeycomb or solid charge have a number of drawbacks. First of all, it is the limited life of the active cartridge, the rapid mechanical wear of the granulated cartridge. The honeycomb and solid fill are very quickly clogged with tar exhaust products and soot. Their cleaning is practically impossible in most cases.

Velkým nedostatkom je aj postupný rast odporu na straně výfuku v závislosti na dlžke prevádzkovania, čo vedie k znižovaniu výkonu dieselového motora a k zvačšeniu obsahu škodlivin vo výfukových plynov.A major drawback is also the gradual increase in exhaust resistance on the basis of the length of operation, which leads to a reduction in the power of the diesel engine and an increase in the pollutant content of the exhaust gases.

Vyššie uvádzané nedostatky sú odstránené katalyzátorom výfukových plynov podlá vynálezu, ktorého podstatou je lamelový katalyzátor výfukových plynov vyznačený tým, že obsahuje kryt v ktorom sú umiestnené lamely, pričom kryt je z oboch stráň uzavretý vtokovou a výtokovou redukciou.The above-mentioned drawbacks are overcome by an exhaust gas catalyst according to the invention, which is based on an exhaust gas vane catalyst characterized in that it comprises a cover in which the fins are located, the cover being closed from both sides by inlet and outlet reducers.

Aktívnu náplň v katalyzátory tvoria tenké lamely, ktoré sa stavebnicovo na seba uložia a výstupky na lamelách vytvoria potřebný prierez pre nízkoodporový priechod výfukových plynov.The active charge in the catalysts is formed by thin lamellae which are stacked on top of each other and the projections on the lamellas provide the necessary cross-section for the low-resistance exhaust gas passage.

Lamelami vytvořená aktívna plocha katalyzátora vytvára podmienky pre rovnoměrné obtiekanie každej lamely výfukovými plynml, čo v podstatnej miere zváčšuje účinnost katalyzátora. Velký prietokový prierez znižuje rýchlosť výfukových plynov, ktoré sú relativné dlhší čas v styku s aktívnou plochou.The active surface of the catalyst formed by the lamellas creates conditions for evenly flowing each lamella through the exhaust gas, which substantially increases the efficiency of the catalyst. The large flow cross section reduces the velocity of the exhaust gases, which are relatively longer in contact with the active surface.

Lamely, ktoré tvoria katalyzačnú náplň, sa do krytu katalyzátora ukladajú na seba, až sa celý objem vyplní. Pri poškodení alebo opotřebovaní sa lamela jednoducho vyberie a nahradí novou. Katalyzátor je 1'ahko demontovatelný a íahko čistitelný.The slats that make up the catalyst charge are stacked in the catalyst housing until the entire volume is filled. In case of damage or wear, the slat is simply removed and replaced with a new one. The catalyst is easy to remove and easy to clean.

Rozměry lamelového katalyzátora výfukových plynov sú malé s možnosťou lahkého prisposobenia k výfukovému otvoru motora.The dimensions of the exhaust vane catalytic converter are small with the possibility of easy adaptation to the engine exhaust port.

Na pripojenom výkresu je znázorněný příklad vyhotovenia lamelového katalyzátora podfa vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněný nárys s uložením lamiel. Na obr. 2 je nakreslený půdorys tohoto lamelového katalyzátora s čiastočným rezom usporiadania lamiel vo vnútri katalyzátora. Obr. 3 znázorňuje tri rožne možnosti vyhotovenia lamiel.In the accompanying drawing, an example of an embodiment of a vane catalyst according to the invention is shown. 1 is an elevational view showing the slats. In FIG. 2 is a plan view of the vane catalyst with a partial sectional view of the vane arrangement within the catalyst. Fig. 3 shows three different designs of lamellas.

Kryt 1 lamelového katalyzátora výfukových plynov (obr. 1 a 2] je na oboch stranách spojený s vtokovou a výtokovou redukciou 2, na konci ktorých je objímka 3, pričom v kryte 1 sú umiestnené lamely 4. Lamely 4 sú vytvořené z vhodného materiálu na ktorý je nanesená aktívna látka znižujúca obsah CO a dalších škodlivin výfukových plynov. Pre vytvorenie potrebnej medzery, ako aj pre zváčšenie aktívnej plochy sú lamely 4 vhodné tvarované.The exhaust vane catalytic converter housing 1 (FIGS. 1 and 2) is connected on both sides to an inlet and outlet reducer 2, at the end of which there is a sleeve 3, with the slats 4 in the housing 1. The lamellae 4 are suitable for the formation of the necessary gap as well as for the expansion of the active surface.

Vynález lamelový katalyzátor výfukových plynov je vhodné použiť do malých priestorov, pričom aj pri relativné malých rozmeroch dosahuje velmi dobrú účinnost čistenia. Možnosť róznej úpravy reduktorov dovoluje pripojenie katalyzátora v lubovolnej polohe s využitím malých priestorov. Použitie je vhodné do banských mechaniz-The invention is advantageous to use the exhaust gas vane catalytic converter in small spaces, while achieving a very good cleaning efficiency even at relatively small dimensions. The possibility of different adapters allows the catalyst to be attached in any position using small spaces. Use is suitable for mining

Claims

OBJECT

An exhaust gas vane catalyst, characterized in that it comprises a housing (1) in which the slats (4) are located, the housing (1j being closed off by an inlet and outlet reduction from both sides).

2. The exhaust gas lamellar catalyst according to claim 1, characterized in that the lamellas (4) are generally housed in the housing (1j either fixed to each other or free, fixed in position).

3. The exhaust gas lamellar catalyst according to claim 1, wherein the lamellas (4) are coated on their surface with an active catalytic mass to reduce the CO and other pollutant content.

4. The exhaust gas lamellar catalyst according to claim 1, wherein the lamellae (4j are of general shape, formed separately or in an array with any number of elements. 1 sheet of drawings 232106).

FIG. 3