CS230241B1 - Blokovací spojka - Google Patents

Abstract

Blokovací spojka ke spojení hřídele hnacího motoru se vstupním hřídelem stroje. Účelem vynálezu je snížení pracnosti při výrobě spojky a zlepšení jejich vlastností. Podstatou vynálezu je, že k druhé části (11), spojené spojkou (12) s první částí (10) je připojen kotouč (13), na němž je nasazeno brzdové tělelso (14) s víkem (15), opatřené záchytem (19) a přitlačované na kotouč (13)

Description

Vynález se týká blokovací spojky, určené ke spojení hřídele hnacího motoru se vstupním hřídelem pracovního stroje, popřípadě jeho převodové skříně.

U některých strojů se požaduje takový druh spojení hřídele hnacího motoru se vstupním hřídelem stroje, které zamezí samovolný pohyb stroje, například působením hmotnosti pracovního¹ prostředku v případě, že je vypnut hnací motor.

Jedno ze známých řešení představuje spojka podle vynálezu, na který bylo uděleno československé autorské osvědčení číslo 208 342, sestáva jící z tělesa, v němž je otočně uložena prvttií část, nesoucí několik odpružených tělísek, umístěných mezi tělesem a první čáští, ke které je připojena druhá část. Tělíska jsou na první části uspořádána protisměrně ve dvojicích. Každé tělísko je opatřeno kolíkem, zasahujícím do příslušného vytírání v druhé části, jejíž spojení s první částí je provedeno alelspoň jedním čepem, který je v alespoň jedné z částí uložen v pružném! pouzdru. První část a druhá část jsou vzájemně středěny prstencem. Určitou nevýhodou popsané spojky je poměrně vysoká pracnost při její výrobě.

Uvedenou nevýhodu známé spojky odstraňuje blokovací spojka, sestávající z první části, nasazené na hřídeli motoru, z druhé části, nasazené na vstupním hřídeli stroje a spojky, spojující obě části podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že k druhé části je připojen kotouč, na němž je nasazeno brzdové těleso s víkem tak, že je trvale přitlačováno na kotouč. Brzdové těleso a/nebo víko je opatřeno záchytem, který je meotočně uložen vůči vstupnímu hřídeli stroje.

Proti dosud používaným spojkám se blokovací spojka podle vynálezu projevuje vyšším účinkem, především nižší pracností ve výrobě a snadnější seřiditelností v provozu.

Další předností je i její malá citlivost na případné vyosení hřídelů. Spojku lze jako samostatný celek použít u různých zařízení.

Příklad provedení blokovací spojky podle vynálezu je zjednodušeně znázorněn na připojeném výkresu. Na obr. 1 je spojka v řezu svislou rovinou, procházející osou spojky, na obr. 2 je nárys motoru a stroje, Spojeného spojkou. Blokovací spojka 1 podle vynálezu je vřazena -mezi motor 2 a stroj 3. Blokovací spojka sestává z první části 10, nasazené na hřídeli 20 motoru, z druhé části 11, nasazené na vstupním hřídeli 30 stroje a ze spojky 12, spojující obě části 10, 11. Spojka 12 může být provedena jako známá zubová spojka, pružná spojka a podobně. K druhé části 11 je připojen kotouč 13, na němž je nasazeno brzdové těleso 14 s víkem 15. Brzdové těleso 14 je s víkem 15 posuvně spojeno několika svorníky 16 s maticemi 17, mezi něž a brzdové těleso 14 jsou vloženy pružiny 18. Brzdové těleso 14 a/nebo víko 15 jsou opatřeny záchytem 19, který je uložen neotočně vůči Vstupnímu hřídeli 30 stroje, například tak, že vytírání 190 záchytu zapadá do dorazu 4, připevněného k základu 31 stroje. Mezi víko 15 a brzdové těleso 14 je vloženo těsnění 5. Mezi brzdové těleso 14, víko 15 a kotouč 13 může být přiváděno mazivo, například z maznice 6 kanálkem 60.

Blokovací spojka podle vynálezu pracuje tímto způsobem:

Při chodu motoru 2 je kroutící moment přenášen z první části 10 na druhou část 11 spojkou 12, přičemž kotouč 13 prokluzuje v brzdovém tělese 14. Při zastavení motoru 2 je samovolné otáčení vstupního hřídele 30 stroje brzděno sevřením kotouče 13 v brzdovém tělese 14, jehož otáčení je zamezeno záchytem 19.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Blokovací spojka, sestávající z první části, nasazené na hřídeli motoru, z druhé části, nasazené na vstupním hřídeli stroje a spojky, spojující ohě částí, vyznačená tím, že k druhé části (11) je připojen kotouč (13), na němž je nasazeno brzdové těleso (14)

   VYNÁLEZU s víkem (15) tak, že je trvale přitlačováno na kotouč (13), přičemž brzdové těleso (14) nebo víko (15) je opatřeno záchytem (19), který je neotočně uložen vůči vstupnímu hřídeli (30) stroje.