CN104132081B - 一种离心式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种离心式离合器，包括主动件、离心体和从动件，所述主动件为一主动轴，在主动轴上套装并通过键连接有离合器套，所述从动件为一皮带轮且通过轴承安装在离合器套外面，所述离心体为多个闸块且布置在离合器套与皮带轮内孔之间，在每个闸块与离合器套之间分别设有弹性连接组件，所述闸块在弹性连接组件的作用下紧贴离合器套，并且当闸块离心力足够大时能够克服弹性连接组件的束缚而带动皮带轮旋转。本发明的有益效果是：结构简单，易于加工，对加工精度要求较低，工作稳定可靠，能够通过发动机转速控制实现快速离合。

Description

一种离心式离合器

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别涉及一种离心式离合器。

背景技术

离心离合器通过摩擦力来传递扭矩，它的基本结构由三个元件组成：主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上，由发动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出，当主动件达到规定角速度时，甩出的离心体与从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩，离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接。

由于离心式离合器结构简单、尺寸紧凑，通过控制发动机的转速就可控制其结合或分离，无需专门的操纵机构，过载后可自动打滑，保护发动机不受损害，因此在油锯等便携式机械上广泛采用这种离合器。

目前，现有的离心式离合器大都是由主动轴、棘轮、从动部件、棘爪、弹簧，摩擦块等部件构成，这种离心式离合器虽然能够较好地传递扭矩，但其结构相对复杂，加工繁琐，对加工精度要求较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种离心式离合器，其结构简单，易于加工，对加工精度要求较低，工作可靠，能够通过发动机转速控制实现快速离合。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种离心式离合器，包括主动件、离心体和从动件，所述主动件为一主动轴，在主动轴上套装并通过键连接有离合器套，所述从动件为一皮带轮且通过轴承安装在离合器套外面，所述离心体为多个闸块且布置在离合器套与皮带轮内孔之间，在每个闸块与离合器套之间分别设有弹性连接组件，所述闸块在弹性连接组件的作用下紧贴离合器套，并且当闸块离心力足够大时能够克服弹性连接组件的束缚而带动皮带轮旋转。

优选的是，所述每个闸块与离合器套之间的弹性连接组件为二组。

优选的是，所述弹性连接组件包括一螺杆，所述螺杆由闸块插入到离合器套内，螺杆外端卡在闸块的阶梯孔内，在螺杆上位于离合器套内依次设有压力弹簧和调节螺母。

优选的是，所述闸块为四个且分别与离合器套通过花键咬合，以提高传动的可靠性。

优选的是，在每个闸块外壁镶有摩擦片，以增大闸块与皮带轮之间的摩擦力，提高传动的可靠性。

优选的是，在所述闸块外壁加工有直齿小齿牙，以增大闸块与皮带轮之间的摩擦力，提高传动的可靠性。

优选的是，在主动轴上对应离合器套一端通过螺栓连接有挡片，所述挡片压在离合器套端面。

优选的是，所述轴承为二套，在皮带轮孔内和外侧分别固定有轴承压盖，所述轴承压盖套在离合器套上。

优选的是，在离合器套上位于两个轴承压盖与轴承之间分别套设有内挡片，在离合器套上位于皮带轮外侧的轴承压盖与内挡片之间卡装有外卡簧，以实现对轴承和皮带轮的限位。

本发明的有益效果是：结构简单，易于加工，对加工精度要求较低，工作稳定可靠，能够通过发动机转速控制实现快速离合。

附图说明

图1是本发明的结构示意图(对应实施例1)。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本发明的结构示意图(对应实施例2)。

图4是图3的B-B剖视图。

图中：主动轴1，连接插孔101，调节螺母2，压力弹簧3，螺杆4，闸块5，小齿牙501，轴承压盖6，内挡片7，皮带轮8，轴承压盖9，键10，离合器套11，挡片12，螺栓13，外卡簧14，螺钉15，轴承16，摩擦片17。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，本发明所涉及的一种离心式离合器，包括主动件、离心体和从动件，所述主动件为一阶梯状主动轴1，在主动轴1的大径一端设有带键槽的连接插孔101，以用于连接发动机。在主动轴1上套装并通过键10连接有离合器套11，所述从动件为一皮带轮8且通过轴承16安装在离合器套11外面，所述离心体为多个闸块5且布置在离合器套11与皮带轮8内孔之间，作为非限制性的优选，所述闸块5为四个。每个闸块5分别与离合器套11通过花键咬合，以提高传动的可靠性。在每个闸块5外壁镶有摩擦片17，以增大闸块5与皮带轮8之间的摩擦力，提高传动的可靠性。

在每个闸块5与离合器套11之间分别设有弹性连接组件，所述闸块5在弹性连接组件的作用下紧贴离合器套11且与皮带轮8内孔间隙配合，当闸块5离心力足够大时能够克服弹性连接组件的束缚而通过摩擦力带动皮带轮8旋转。

作为优选，所述每个闸块5与离合器套11之间的弹性连接组件为二组。所述弹性连接组件包括一螺杆4，所述螺杆4由闸块5插入到离合器套11内，螺杆4外端卡在闸块5的阶梯孔内，在螺杆4上位于离合器套11内依次设有压力弹簧3和调节螺母2。

在主动轴1上对应离合器套11一端通过螺栓13连接有挡片12，所述挡片12压在离合器套11端面，以实现对离合器套11的限位。所述轴承16为二套，在皮带轮8孔内和外侧位于二套轴承16的两端分别通过螺钉15固定有轴承压盖6和9，所述轴承压盖6和9套在离合器套11上。在离合器套11上位于两个轴承压盖6和9与轴承16之间分别套设有内挡片7，在离合器套11上位于皮带轮8外侧的轴承压盖9与内挡片7之间卡装有外卡簧14，以实现对轴承16和皮带轮8的限位。

使用时，该离心式离合器通过主动轴1的连接插孔101与发动机输出轴连接，通过皮带轮8使用皮带与驱动负载的工作轴连接。发动机启动时速度较低，通过主动轴1带动离合器套11旋转，闸块5在弹性连接组件的作用下紧贴离合器套11并与皮带轮8保持原始的间隙。当发动机转速加大时，其输出轴带动主动轴1和离合器套11加速旋转，闸块5的离心力逐渐加大直至克服压力弹簧3的作用力，闸块5表面的摩擦片17开始与皮带轮8接触摩擦并带动皮带轮8旋转，实现动力的输出。

实施例2

如图3和图4所示，本发明所涉及的一种离心式离合器，包括主动件、离心体和从动件，所述主动件为一阶梯状主动轴1，在主动轴1的大径一端设有带键槽的连接插孔101，以用于连接发动机。在主动轴1上套装并通过键连接有离合器套11，所述从动件为一皮带轮8且通过轴承16安装在离合器套11外面，所述离心体为多个闸块5且布置在离合器套11与皮带轮8内孔之间，作为非限制性的优选，所述闸块5为四个。每个闸块5分别与离合器套11通过花键咬合，以提高传动的可靠性。在每个闸块5外壁加工有直齿小齿牙501，以增大闸块5与皮带轮8之间的摩擦力，提高传动的可靠性。

本实施例其它结构同实施例1，不再赘述。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种离心式离合器，包括主动件、离心体和从动件，其特征是：所述主动件为一主动轴，在主动轴上套装并通过键连接有离合器套，所述从动件为一皮带轮且通过轴承安装在离合器套外面，所述离心体为多个闸块且布置在离合器套与皮带轮内孔之间，在每个闸块与离合器套之间分别设有弹性连接组件，所述闸块在弹性连接组件的作用下紧贴离合器套，并且当闸块离心力足够大时能够克服弹性连接组件的束缚而带动皮带轮旋转，所述每个闸块与离合器套之间的弹性连接组件为二组，所述弹性连接组件包括一螺杆，所述螺杆由闸块插入到离合器套内，螺杆外端卡在闸块的阶梯孔内，在螺杆上位于离合器套内依次设有压力弹簧和调节螺母。

2.根据权利要求1所述的一种离心式离合器，其特征是：所述闸块为四个且分别与离合器套通过花键咬合。

3.根据权利要求1或2所述的一种离心式离合器，其特征是：在每个闸块外壁镶有摩擦片。

4.根据权利要求1或2所述的一种离心式离合器，其特征是：在所述闸块外壁加工有直齿小齿牙。

5.根据权利要求1所述的一种离心式离合器，其特征是：在主动轴上对应离合器套一端通过螺栓连接有挡片，所述挡片压在离合器套端面。

6.根据权利要求1所述的一种离心式离合器，其特征是：所述轴承为二套，在皮带轮孔内和外侧分别固定有轴承压盖，所述轴承压盖套在离合器套上。

7.根据权利要求6所述的一种离心式离合器，其特征是：在离合器套上位于两个轴承压盖与轴承之间分别套设有内挡片，在离合器套上位于皮带轮外侧的轴承压盖与内挡片之间卡装有外卡簧。