SU1753103A2 - Планетарна передача Ивачева Л.М. - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение Сущность изобретени : планетарна  пере дача содержит корпус 1, центральные колеса 2 и 4, имеющие зубчатые венцы, установленные 1S с возможностью осевых перемещений и подпружиненные в осевом направлении соответственно упругими элементами 10 и 12, водило 6, установленные на нем сателлиты с фрикционными зубчатыми дисками 7, поджатыми в осевом направлении упругими элементами 8. Зубчатый венец 15 центрального колеса 4 имеет внешние зубь  16. Дополнительные шестерни 17 соедин ют последние с контрольно-диагностическими приборами 18 и визуальным указателем 19 дл  определени  величины проскальзывани  планетарной передачи. 2 ил. # -.хЁ | сл со о 00 N5

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт.св. № 1216494.

Известна планетарна  передача, содержаща  корпус, два многовенцовых центральных колеса, одно с внешними, а другое с внутренними зубь ми, водило, установленные на нем сателлиты, каждый из которых включает подпружиненные в осевом направлении фрикционные диски, имеющие внешние зубь , взаимодействующие соответственно с зубчатыми венцами центральных колес, при этом центральное колесо с внутренними зубь ми имеет размещенные между основными венцами с возможностью вращени  относительно их дополнительные зубчатые венцы, последние и основные венцы установлены с возможностью осевых перемещений, фрикционно взаимодействуют между собой боковыми поверхност ми и подпружинены в осевом направлении.

При работе.передачи, когда крут щий момент сопротивлени  тихоходного вала (машины) оказываетс  больше крут щего момента трени  во всех фрикционных поверхност х зубчатых дисков сателлитов и центральных колес, то происходит проскальзывание фрикционных поверхностей трени  сателлитов, наход щихс  в планетарном движении, и центральных колес. В этом случае происходит изменение передаточного отношени  планетарной передачи за счет проскальзывани  фрикционных поверхностей трени  и частота вращени  водила замедл етс , вплоть до полной остановки .

Величины проскальзывани  фрикционных поверхностей трени  передачи определ ют рабочую характеристику нагрузок на водиле (машине). Отсутствие достоверного контрол  и диагностики передачи в части величин (пути и скорости) проскальзывани  ее не позвол ют оценить износ фрикционных поверхностей трени  зубчатых дисков и, как следствие, определить ресурс работы планетарной передачи. При этом не представл етс  возможность работы планетарной передачи и силовой системы (двигатель - передача - машина) на отелмальном режиме из-за отсутстви  данных о проскальзывании передачи.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности планетарной передачи путем получени  достоверной информации о величинах (пути и скорости) проскальзывани  фрикционных поверхностей трени  дисков сателлитов и управление режимом работы силовой цепи двигатель - передача - машина.

Указанные цели достигаютс  тем, что планетарна  передача снабжена контрольно-диагностическими приборами и дополнительными шестерн ми, а один из

дополнительных зубчатых венцов с внутренними зубь ми имеет внешние зубь  дл  взаимодействи  с контрольно-диагностическими приборами посредством дополнительных шестерен, В качестве кон0 трольно-диагностических приборов дл  определени  величин (пути и/или скорости) проскальзывани  могут быть использованы счетчик оборотов (механический, электрический и др.), спидоме гр, реле скорости и дру5 гие приборы.

Возможность введени  в планетарную передачу контрольно-диагностических приборов , которые фиксируют пр мую величину проскальзывани  механическим путем,

0 благодар  простоте обеспечивают высокую надежность работы системы контрол  и диагностики и позвол ютуправл ть режимами работы системы двигатель - планетарна  передача - машина.

5 На фиг. 1 изображена планетарна  передача , продольный разрез; на фиг.2 - то же, вариант.

Планетарна  передача содержит корпус 1, центральное колесо 2, имеющее венцы 3

0 с внешними зубь ми, центральное колесо 4, имеющее венцы 5 с внутренними зубь ми , водило 6, установленные на нем сателлиты , каждый из которых включает фрикционные зубчатые диски 7 с внешними

5 зубь ми, поджатые в осевом направлении упругими элементами 8 и взаимодействующие с зубчатыми венцами центральных колес 2 и 4, из которых центральное колесо 2 имеет размещенные основными зуб0 чатыми венцами 3 с возможностью вращени  относительно их дополнительные зубчатые венцы 9, зубчатые венцы 3 и 9 установлены с возможностью осевых перемещений , фрикционно взаимодействуют

5 между собой боковыми поверхност ми и подпружинены в осевом направлении упругими элементами 10, а центральное колесо 4 имеет размещенные между основными венцами 5 с возможностью вращени  отно0 сительно их дополнительные венцы 11, последние и основные венцы 5 установлены с возможностью осевых перемещений, фрикционно взаимодействуют между собой боковыми поверхност ми и подпружинены в

5 осевом направлении упругими элементами 12. Возможен вариант исполнени  планетарной передачи,в котором центральное колесо 4 имеет дополнительные зубчатые венцы 11. Зубчатые венцы 3 и 5 могут быть закреплены на центральных колесах 2 и 4 с

помощью шпонок 13 и 14 или шлицевых соединений.

Дополнительный зубчатый венец 15 с внутренними зубь ми имеет внешние зубь  16, которые через дополнительные шестерни 17 взаимодействуют с контрольно-диагностическими приборами 18 и визуальным указателем 19 дл  определени  величин проскальзывани  передачи.

Планетарна  передача работает следующим образом.

При заторможенном, св занном с корпусом 1 центральном колесе 4 вращение от центрального коле са 2 через основные зубчатые венцы 3 и дополнительные зубчатые венцы передаетс  фрикционным дискам 7, которые, обкатыва сь вокруг основных зубчатых венцов 5 и дополнительных зубчатых венцов 11 центрального колеса 4, привод т во вращение водило 6.

Если крут щий момент сопротивлени  вращению на водиле 6 (от машины) превысит крут щий момент трени  во фрикцион- ных поверхност х зубчатых дисков 7 сателлитов и венцов 5 центрального колеса 4, то тихоходное водило 6 остановитс , а центральное колесо 2 вращаетс  с номинальной частотой вращени , тогда скорость проскальзывани  фрикционных поверхностей трени  в передаче составл ет 100%, в этом случае вращаетс  центральное колесо 2 с венцами 3, фрикционные диски 7 сателлитов , которые зацепл ютс  с дополнительными зубчатыми венцами 11 и 15, и сами дополнительные зубчатые венцы 11 и 15. Вращение от дополнительного зубчатого венца 15 через внешние зубь  16 передаетс  дополнительным шестерн м 17, визуальному указателю 19 и контрольно- диагностическим приборам 18, которь е показывают максимальную (100%) частоту проскальзывани  планетарной передачи.

Если, например, проскальзывание планетарной передачи составл ет 20%, то частота вращени  водила 6 равна 80% от номинальной частоты. В этом случае частота вращени  контрольно-диагностических приборов 18 и визуального указател  19 показывают проскальзывание передачи 20%.

Наличие проскальзываний передачи фиксируетс  приборами. Эта информаци  при необходимости может быть использована дл  изменени  режима работы (уменьшение нагрузок) машины и/или настройки планетарной передачи путем регулировки упругих элементов (пружин), поджимающих фрикционные поверхности трени  зубчатых

дисков. Это позвол ет работать планетарной передаче на оптимальном режиме, исключающем перегрузки передачи.

Дополнительно регистрируютс  величины проскальзывани  за врем  работы передачи , которые осуществл ютс , например, с помощью счетчиков оборотов или спидометром . Суммарный путь проскальзывани  передачи дает возможность определить износ фрикционных поверхностей и своевременно заменить изношенные детали, обеспечива  безаварийную и надех ную работу передачи и машины в целом.

Погрешности изготовлени , например разношагость зубьев, биени  зубчатых венцов колес и т д., привод т к микропроскаль- зывани м фрикционных поверхностей трени  в передаче. Контрольно-диагностические приборы способны фиксировать эти проскальзывани  и улавливать их изменени  благодар  тому, что эти проскальзывани  от зубчатых дисков сателлитов передаютс  непосредственно на приборы через механические зубчатые передачи. Чем больше погрешности изготовлени  и

эксплуатационный износ рабочих повер- хнЬстей деталей, тем больше величины микропроскальзываний фрикционных поверхностей трени  в передаче. Зна  относительные величины микропроскальзываний

передачи, можно диагностировать точность изготовлени  и эксплуатационный износ планетарной передачи. Это позволит определить ресурс передачи, доработать конструкцию и тем самым повысить ее надежность и долговечность.

Claims (1)

1. Формула изобр ете ни  Планетарна  передача по авт.св. N21216494 , отличающа с  тем, что, с

   целью повышени  долговечности и надежности , передача снабжена контрольно-диагностическими приборами и о дополнительными шестерн ми, а один из дополнительных зубчатых венцов с внутренними зубь ми имеет внешние зубь  дл  взаимодействи  с контрольно-диагностическими приборами посредством дополнительных шестерен.

   tf-uT-й

   //