CS229289B1 - Pojízdné ochranné zábradlí - Google Patents

Description

Vynález řeší pojízdné ochranné zábradlí pro práci ve výškách, zejména na plochých střechách budov opatřených atikou.

V průběhu hrubé stavby objektu je bezpečnost pracovníků zajišťována ochranným zábradlím, kotveným k nosné konstrukci budovy. Po osazení obvodového pláště není při dokončovacích pracech na střechách již většinou možné ochranné zábradlí ke konstrukci kotvit. Pracovníci provádějící pokládání a lepení izolací, oplechování atik, připojování hromosvodů, konečné nátěry a podobné dokončovací nebo údržbářské práce na plochých střechách, musí být proti pádu chráněny osobním ochranným zajištěním — pásy a vázáním se k pevným konstrukcím rovné střechy. Tento způsob osobní ochrany je značně nepopulární, neboť omezuje pohyblivost pracovníků, snižuje jejich výkon a tak pracovníci jednají často v rozporu s bezpečnostními předpisy a stále dochází k úrazům při pádech z výšky.

Uvedené nedostatky odstraňuje pojízdné ochranné zábradlí podle vynálezu, které sestává ze dvou příčných prvků jedním koncem spojených s podélným prvkem v půdorysu do tvaru písmene U. Každý příčný prvek je opatřen dvěma natáčecími a výsuvnými pojezdovými koly a na straně opačné k podélnému prvku protizávažím.

Použitím pojízdného ochranného zábradlí podle vynálezu přistaveného na střeše k atice vznikne zabezpečený úsek pracoviště, který umožňuje dostatečný pracovní záběr bez nutnnosti používání osobních zajišťovacích prostředků. Po skončení práce v tomto úseku se pojízdné ochranné zábradlí posune o pracovní záběr a v práci je možno pokračovat. Pracovníci jsou zajištění proti pádu z výšky a jejich pohyblivost a výkonnost není omezována neustálým vázáním se k pevným konstrukcím. Použití pojízdného ochranného zábradlí podstatně zvyšuje bezpečnost práce na plochých střechách s atikou a částečně i výkonnost pracovníků.

Na připojeném výkresu je schematicky znázorněno konkrétní provedení pojízdného ochranného zábradlí podle vynálezu v axonometrickém pohledu.

Pojízdné ochranné zábradlí sestává ze dvou příčných prvků 1 běžného žebříkového tvaru a z podélného prvku 2 obdobného tvaru. Podélný prvek 2 i příčné prvky 1 mohou být vyrobeny z trubek, tenkostěnných profilů apod. Příčné prvky 1 jsou k podélnému prvku 2 připojeny v určité vzdálenosti od jeho vnějšího konce a dále propojeny ještě dvěma šikmými vzpěrami 5.

Toto uspořádání umožňuje zajistit poměr229289

229 ně jednoduchými prostředky dostatečnou tuhost rohového spoje podélného prvku 2 a příčného prvku 1, aniž by se zmenšovala vnitřní pracovní plocha vymezená ochranným zábradlím. Každý příčný prvek 1 je opatřen dvojicí natáčecích a výsuvných pojezdových kol 3, která umožňují jednak pojezd sestaveného zábradlí ve všech směrech, jednak vysunutí zábradlí do potřebné výšky podle výšky atiky. Aretace vysunuté polohy je provedena běžným známým způsobem, např. kolíky nebo objímkami. Pro nastavení předepsané vzdálenosti podélného prvku 2 od fasády je na příčných prvcích 1 upravena posuvná opěrka 6. Překlopení pojízdného zábradlí brání vhodně dimensované protizávaží 4, umístěné na příčných prvcích 1 co nejdále od podélného prvku 2. Zábradlí podle vynálezu se na střechu dopraví v rozmontovaném stavu, na střeše se smontuje,

289 posuvné opěrky 6 se nastaví do polohy odpovídající předepsané vzdálenosti podélného prvku 2 od líce fasády. Pojezdová kola 3 se vysunou tak, aby mezi spodní hranou příčných prvků 1 a atikou byla předepsaná vzdálenost. Celé zábradlí se převeze na určené místo, zabrzdí se nejméně jedno pojezdové kolo 3 každého příčného prvku 1 nezakreslenou brzdou a je možno pracovat v prostoru vymezeném pojízdným ochranným zábradlím. Po skončení práce v daném úseku se pojezdová kola 3 odbrzdí, se zábradlím se popojede o pracovní záběr, pojezdová kola 3 se zase zabrzdí a je možno pokračovat v práci.

Pojízdné ochranné zábradlí je vhodné pro ochranu pracovníků na plochých střechách s atikou a podobných prostorech zejména při dokončovacích a údržbářských pracích ve stavebnictví.

Claims (4)

1. Pojízdné ochranné zábradlí vyznačené tím, že sestává ze dvou příčných prvků (1) jedním koncem spojených s podélným prvkem (2) v půdorysu do tvaru písmene U, přičemž každý příčný prvek (1) je opatřen dvěma natáčecími a výsuvnými pojezdovými koly (3) a na svém druhém konci protizávažím (4).

2. Pojízdné ochranné zábradlí podle bodu 1 vyznačené tím, že podélný prvek (2) je na svých vnějších koncích přesahujících vynalezu spoj s příčnými prvky (1) pevně připojen k nejméně jedné šikmé vzpěře (5), která je svým druhým koncem opět pevně připojena k příčnému prvku (1).

3. Pojízdné ochranné zábradlí podle bodu 1 vyznačené tím, že na příčném prvku (lj je upravena posuvná opěrka (6j.

4. Pojízdné ochranné zábradlí podle bodu 1 vyznačené tím, že nejméně jedno pojezdové kolo (3) každého příčného prvku (1) je opatřeno brzdou.