CS227261B1 - Zařízení pro přepravu stravy s udržováním její teploty - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro udržování zvolené teploty v nádobách, zejména pro ohřev stravy a udržování její požadované teploty při přepravě v mobilních prostředcích.

Dosud známá zařízení pro ohřev stravy nebo vody a udržování její teploty jsou vázána ,na vnější energetické zdroje (elektrická energie, pára, plyn apod.). V pojízdných prostředcích, zvláště při jízdě, není možné připojení k vnějšímu energetickému zdroji. Rovněž zabudování elektrocentrály je nevýhodné z hmotnostních, prostorových a zejména hygienických důvodů.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, využívající zdrojové automobilové soupravy a obsahující nezávislý teplovzdušný agregát, jehož výstup je připojen k rozváděcímu kanálu teplého vzduchu, spojenému přes regulační ústrojí s ohřívacími komorami pro ohřívané nádoby, přičemž výstupy vzduchu z ohřívacích komor jsou spojeny se sběrným kanálem vyúsťujícím do vnějšího prostoru přes regulační klapku.

Výstupním médiem uvedeného energetického systému je horký vzduch. Tento proudí v zařízení pro přepravu stravy s udržováním její teploty soustavou vhodně uspořádaných kanálů pro ohřev speciálních nádob (váirS nic] se stravou i pro převod tepla do soustavy vodního okruhu.

Příklad provedení podle vynálezu je zobrazen na přiloženém výkresu.

Zařízení je napájeno z automobilové zdrojové soustavy 1 přes rozváděč 2, termostat 3 teploty stravy a termostat 4 teploty vody.

Hlavním energetickým zdrojem je nazávislý teplovzdušný agregát 5 opatřený přídavným zařízením proti předčasnému zapálení plamene při regulaci termostaty. Palivem je motorová nafta v nádrži 12.

Teplovzdušný agregát 5 je jednak spojen přes rozváděči kanál 3 a přes tangenciálně uspořádané vstupy teplého vzduchu s ohřívacími komorami 18, jednak s průtokovým výměníkem 15 vzduch — voda, jehož výstup ústí do sběrného kanálu 10, vyúsťujícího přes regulační klapku 11 do vnějšího prostoru. Do sběrného kanálu 10 ústí i výstupy vzduchu z ohřívacích komor 18, v nichž jsou za svůj horní okraj uchyceny ohřívané nádoby 16 na stravu.

Zařízení se uvádí do provozu spínačem na rozváděči, jímž lze zvolit regulovaný provoz nebo provoz bez závislosti na termostatech. Další činnost probíhá automaticky tak, že topení je v provozu asi za 60 sec. od zapnutí spínače. Spalovací vzduch je nasá227261 ván. potrubím 6 a odchází potrubím 7. Topný vzduch je nasáván kanálem 8, který je vhodně uzpůsoben proti nasávání spalin. Topný vzduch se ohřeje v agregátu 5 o. přírůstek až 110 °C a prochází v zařízeních do rozváděcího kanálu 9 a do výměníku 15 vzduch — voda.

Kanál 9 je řešen tak, že přívod množství topného vzduchu k jednotlivým nádobám lze libovolně ovládat regulačním ústrojím tvořeným klapkami 17, a tím dosáhnout různých teplot stravy v jednotlivých nádobách 16 (varnicíchj. Teplota vzduchu je sledována termostatem 3, který lze inastavit na potřebné rozmezí. Výstupy iz ohřívacích komor 18 pak již není nutno regulovat. Přívod topného vzduohu do výměníku 15 je rovněž opatřen klapkou pro regulaci množství vzduchu pro ohřev vody.

Teplota vody je sledována termostatem 4, nastaveným na vyšší teplotu než termostat 3. Z kanálu 9 proudí odpadní vzduch přes klapku 11 buď do· prostoru objektu, nebo do vnějšího prostoru.

Zařízení pro přepravu stravy s udržováním její teploty je opatřeno dvěma šroubeními 13 a 14 pro' připojení vodního okruhu. Výměník 15 (radiátor) přitom plní funkci průtokového ohřívače.

Po dosažení teploty nastavené na termostatu 3 v kanálu 9, případně na termostatu 4 ve vodním kanálu,, vypne termostat naftové topeni 5. Při poklesu teploty je pak topení'opět automaticky zapnuto.

Zaříaenídlza použít pro ohřev stravy a vody na externích pracovištích, v rekreačních zařízeních apod. Zařízení pro přepravu stravy s udržováním její teploty může být zabudováno v· -zadní části automobilu se skříňovou karoserií, přičemž v přední části imůže být jídelna. :

Dále lze využít i samostatně zařízení pro ohřev vody s napojením na vodní hospodářství, zejména v ubytovacích přívěsech, prac. maringotkách, přívěsech pro autokempink apod.

Claims (4)

1. Zařízení pro udržování zvolené teploty v nádobách, zejména pro ohřev stravy a udržování její požadované teploty při přepravě v mobilních prostředcích, vyznačené tím, že obsahuje nezávislý teplovzdušný agregát (5), jehož výstup je připojen k rozváděcímiu kanálu (9) teplého vzduchu, spojenému přes regulační ústrojí (17 j s ohřívacími komorami (18) pro ohřívané nádoby (16 j, přičemž výstupy vzduchu z ohřívacích komor (18) jsou spojeny se sběrným kanálem (10) vyúsťujícím do vnějšího prostoru přes regulační klapku (11).

vynalezu

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že na výstup teplovzdušného agregátu (5) je připojen vstup průtokového výměníku (15),. jehož výstup ústí do sběrného kanálu (10 j.

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že vstupy teplého vzduohu ústí do ohřívacích komor (18) tangenciálně.

4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že v napájecím okruhu je uspořádán termostat (3) teploty stravy, s'výhodou umístěný ve výstupu vzduchu z ohřívací komory (18) a termostat (4) teploty vody.