CS226641B1 - Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí - Google Patents
Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí Download PDFInfo
- Publication number
- CS226641B1 CS226641B1 CS185582A CS185582A CS226641B1 CS 226641 B1 CS226641 B1 CS 226641B1 CS 185582 A CS185582 A CS 185582A CS 185582 A CS185582 A CS 185582A CS 226641 B1 CS226641 B1 CS 226641B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- rails
- supports
- collar
- rail
- fixed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Predmetom vynálezu je zariadenie na vyrovnávanie vyřazených stykov koTajníc železnič- ného zvršku umožňujúce zakrívenie priamych koncov stykovaných koTajníc uložených v oblúku.
Description
Predmetom vynálezu je zariadenie na vyrovnávanie vyřazených stykov koTajníc železničného zvršku umožňujúce zakrívenie priamych koncov stykovaných koTajníc uložených v oblúku.
Vyrazenie styku koTajníc uložených v oblúku vzniká v dCsledku dynamických rázov od přechodu kolesa cez styk a tiež v dCsledku nedostatočného ohnutia stykovaných koncov koTajníc před ich uložením.
Vyrovnávanie vyražených stykov koTajníc v oblúkoch sa v súčasnosti uskutočňuje miestnym ohrevom koTajníc a nasledovným ohýbáním koncov koTajníc pomocou zdvihákov rozličnej konštrukcie čo je veTmi prácne a namáhavé.
Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené zariadením na vyrovnávanie vyražených stykov koTajníc podTa vynálezu, ktorého podstatou je súčasné ohýbanie oboch koTajnicových pásov v blízkosti styku při postupnom skracovaní podpernej dížky stykovaných koncov koTajníc.
Toto zariadenie umožňuje vyrovnávanie vyražených stykov na oboch kolejnicových pásoch i pri zachovaní rozchodu tratě bez nutnosti ohřevu a v krátkom čase, čím sa značné skracuje čas opravy.
Příklad usporiadania zariadenia na vyrovnávanie vyřazených stykov podTa vynálezu je schematicky znázorněný na přiložených obrázkoch. Na obr. 1 je znázorněné použitie vyrovnávacieho zariadenia J. vyřazených stykov ako závěsné zariadenie k zariadeniu 2 pře výměnu podvalov. Zariadenie J. je poháňané pracovným médiom zo zariadenia 2 a je ovládané z jeho kabiny.
Na obr. 2 je znázorněné samotné zariadeníe na vyrovnávanie vyřazených stykov. Pozostáva z rámu g s pevnými oporami «JJ., nosníka 2, šmýkadiel g, s pohyblivými oporami 16 a dvojíc 3 hydraulických valcov. VedTa každého šmýkadla 8 je na nosníku 2 nasadený obojok 10. ktorý po nosníku 2 buá šmýka, ak čap 12 obojku nie je prestrčený cez otvory v obojku IQ a v nosníku 2> alebo sa pohybuje spolu s nosnikom 2 ak sú navzájom spojené čapom 12 obojku.
V pevných oporách 11 sú upevněné vonkajšie čeTuste 13 a vnútorné čeTuste 14. ktoré sa pri ohýbaní opierajú z boku o kolejnice J. ČeTuste JJ a JJ) sa mSŽu v určitom rozsahu presúvať v pevných oporách 11 pozdížne voči koTajniciam J a sú upevněné v pevných oporách 11 pomocou čapov 15 čeTusti.
Pohyblivé opory 16 sú pevne spojené so šmýkadlami 8 a v nich sú upevněné čeTuste 17 pohyblivých op8r.·
V mieste vyřazených stykov koTajnic J položí sa zariadeníe z hora na koTajnice J tak, aby os nosníka 2 sa kryla so spojnicou stykov koTajnic J. Privádzaním pracovného média do dvojíc 3 hydraulických valcov sa začnú pohybovat pohyblivé opory 16. ktoré nesú čeTuste pohyblivých op8r, opierajúce sa v mieste styku do kolejnicových spojok J a tlačiac cez ne na stykované konce koTajnic. Dvojica J hydraulických valcov po opretí sa čeTusti J2 o kolejnicové spojky 4 presúvajú rám 6 tak dlho, až čeTuste 14 pevných op8r 11 sa oprú o bok koTajnic J. Při ňalšom pSsobení pohyblivých op8r 16 cez kolejnicové spojky J na styk koTajnic J nastává ohyb stykovaných koncov koTajnic najprv na vzdialenosť medzi stykom koTajnic a vonkajšími čeTusťami 13 a potom na vzdialenosti medzi stykom koTajnic a vnútornými čeTusťami 14.
Pokial' spojenie 1’avej a právej koTajnice J pomocou podvalu g je dokonalé, ohýbanie koncov koTajnic sa deje len pohybom šmýkadiel 8 při stojacom nosníku 2» vtedy čapy JJ obojkov sú z obojkov 10 uvolněné. Poloha nosníka 2 voči rámu 6 je fixovaná obojkom 10 a čapom 12 obojku v čiarkovanej polohe. Ak spojenie 1’avej a právej koTajnice J pomocou podvalu g je narušené, vtedy ohýbanie koncov koTajnic sa deje pohybom nosníka 2 so spriahnutými šmýkadlami g pomocou obojkov 10 a čapov 12 obojkov.
Claims (3)
- PREDMET VYNÁLEZU1. Zariadeníe na vyrovnávanie vyražených stykov koTajnic železničných tratí vyznačujúce sa tým, že pozostáva z rámu (6), ktorý je opatřený pevnými oporami (11) koTajnic, nosníka (7), po ktorom sa posúvajú šmýkadla (8) nesúoe pohyblivé opory (16) koTajnic a každé z nich sa pohybuje pomocou dvojice (9) hydraulických valcov, vyvodzujúcich silu potrebnú na ohnutie stykovaných koncov koTajnic (3), súčasne u oboch koTajnic (3).
- 2. Zariadeníe podTa bodu 1, vyznačujúce sa tým, že pevné opory (11) koTajnic a pohyblivé opory (16) koTajnic majú vyměnitelné čeTuste (13, 14, 17).
- 3. Zariadeníe podTa bodu 1 a 2, vyznačujúce sa tým, že čeTuste (13, 14) pevných op8r sú prestaviteTné pozdížne voči koTajniciam (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS185582A CS226641B1 (sk) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS185582A CS226641B1 (sk) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS226641B1 true CS226641B1 (sk) | 1984-04-16 |
Family
ID=5353955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS185582A CS226641B1 (sk) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS226641B1 (sk) |
-
1982
- 1982-03-18 CS CS185582A patent/CS226641B1/sk unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3699894A (en) | Movable apparatus for replacing an old track by a new track | |
| US3494297A (en) | Mobile track maintenance machine | |
| US5619928A (en) | Apparatus for transporting an assembled track section | |
| RU1830098C (ru) | Устройство дл продольного перемещени рельсов железнодорожного пути | |
| US4313382A (en) | Setting arrangement for alignment and gap between two rail ends | |
| CS266555B2 (en) | Tools arrrangement for rail's packing, nivelling and side straightening | |
| CZ2594A3 (en) | Track tamping machine | |
| DE60003468D1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur sterilen verbindung zweier flexibler röhren | |
| US4289016A (en) | Automobile frame alignment apparatus | |
| US5337675A (en) | Train for replacing a railroad track having retractable drive mechanisms for traveling on the cross-ties without rails | |
| HU207757B (en) | Line-packing, levelling and directing machine with turnable packing aggregate | |
| CA2206742C (en) | A machine for laying a track | |
| CS226641B1 (sk) | Zariadenie na vyrovnáváme vyražených stykov kolajníc železničných tratí | |
| GB1569844A (en) | Railway track lifting frame | |
| RU2105833C1 (ru) | Способ определения координат мест присоединения средств крепления к несущей железнодорожной конструкции и устройство для подготовки к установке средств крепления рабочих элементов на несущую железнодорожную конструкцию | |
| US3176625A (en) | Mobile track aligning machine | |
| CN210712588U (zh) | 一种装配式t型梁顶升辅助钢构件 | |
| CN115351481B (zh) | 一种智能收缩缝焊接生产线 | |
| CN211367629U (zh) | 一种方便定位的挡渣车 | |
| CN217629451U (zh) | 一种上行式移动模架移动轨道倒运装置 | |
| CN223018643U (zh) | 一种具有逃生功能的隧道施工设备 | |
| CN222085670U (zh) | 一种三型板数据采集的辅助装置 | |
| JP2022542689A (ja) | 軌道のレール同士を溶接するための溶接ユニット | |
| EP0119820A1 (en) | Weld upset removal | |
| US6463860B1 (en) | Method and apparatus for re-railing a de-railed railroad car |