CS226390B1 - Zařízení pro pojezd a aretaci mostu., zejména pro seřizovači a měřicí přístroje - Google Patents

Description

(54)

Zařízení pro pojezd a aretaci mostu., zejména pro seřizovači a měřicí přístroje

226 590 (51) Int. Cl?

G 12 B 5/00

226 390

Vynález ee týká zařízení pro pojezd a aretaci mostu, zejména pro seřizovači a měřicí přístroje, přičemž seřizovači přístroje jsou určeny pro seřizování řezných nástrojů programově řízených obráběcích strojů a měřicí přístroje jsou určeny pro délková měření v jedné až třech souřadnicích.

Dosud známá řešení obdobných zařízení jsou nejčastěji provedena pomocí dlouhého pohybového šroubu, který je připevněn na pracovním stole, přičemž čelně před pracovní stůl je vyvedeno točítko. Na spojnici mostu je připevněno aretační ústrojí, které mechanicky nebo elektromagneticky zatlačuje závitový segment do profilů závitů šroubu. Nevýhodou tohoto řešení je velká pracnost výroby pohybového šroubu, s ohledem na délku pojezdu a z toho vznikající házivost šroubu, čímž se pře nášejí nepřesnosti do výsledku měření. Další nevýhodou je, že zasouvání závitového segmentu do profilu závitů pohybového šroubu je nespolehlivé, občas závity dosednou na vrcholy a nenastane zaaretování. Opakovaným zasouváním segmentu nastává rychlé opotřebování i poškozování závitů pohybového šroubu i závitového segmentu. Dosednutím závitového segmentu na pohybový šroub nastávají rázy a chvění, což má nepříznivý vliv na funkci přístroje i na ustavenou proměřovanou součást. Další známé řešení spočívá v použití osabeného hřebenu s ozubeným pastorkem, avšak nevýhody jsou obdobné jako při použití pohybového šroubu. Zajišťování pojezdu pomocí táhel a mechanismů pro změnu točivýho pohybu na pohyb posuvný má nevýhodu v omezeném rozsahu pojezdu a při opakované manipulaci se ústrojí přesouvá do mezních poloh.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro pojezd a aretaci mostu podle předmětu vynálezu, jehož

226 390 podstatou je, že v přední části pracovního stolu je vytvořeno zahloubení, ve kterém je spojovacími šrouby připevněno kluzné ložisko, v jehož válcovém otvoru je otočně uloženo pouzdro.

Na vnějším obvodu pouzdra je vytvořen nákružek, který se čelně stýká s osazením v kluzném ložisku. K vrchní části pouzdra je maticí připevněno spodní točítko. Kolmo k ose pouzdra jsou vyvrtány tři otvory, ve kterých jsou uloženy kuličky. V ose pouzdra je proveden průchozí otvor, v jehož vrchní části je kluzně uložena hří délka, na jej^ obvodu je vytvořen zápich, kterým je ve styku s kuličkami uloženými v pouzdru. Vrchní část hřídelky je opatřena kuželem, na kterém je uloženo vrchní točítko a připevněno k hřídelce šroubkem. Ve spodní části pouzdra je kolikem připevněna tyčka. Spodní konec tyčky je uložen v ložisku zabudovaném v konzole. Na tyčce je připevněna první řemenice, na které je uložen řemen, jenž je současně uložen i na druhé řemenici, která je součástí náhonové skříňky připevněné na liště^tehx je spojena s žebrem pracovního stolu. Na druhém konci lišty je připevněna napínací skříňka a mezi těmito skříňkami je na kladkách uložen pásek, který se stýká s čelistmi aretačniho ústrojí, jež je pevně spojeno se spojnicí, které je připevněna ke stojanům mostu.

Nový a vyšší účinek zařízení podle vynálezu spočívá v okam žité aretaci v kterémkoli místě pojezdu, přičemž nedochází k namáhání mostu. Mikroposuv je dvourychlostní. Ovládání mikroposuvu je z ergonomického hlediska dobře přístupné a přitom je chráněno proti mechanickému poškození. Řemenový převod umožňuje oddělené umístění ovládání mikroposuvu, např. na pravou stranu pracovního stolu, pro ovládání pravou rukou a umístění pohybového ústrojí do osy přístroje, čímž nedochází k natáčení mostu při pojezdu. Dlouhá tyčka uložena v konzole umožňuje vedení řemenu pod žebry pracovního stolu, a tím nedochází ke snižování tuhosti přístroje. Při rychloposuvu nevznikají pasivní odpory, protože je přerušen styk aretačniho ústrojí s páskem a celé pohybové ústrojí je vyřazeno z činnosti.

Na připojených výkresech je znázorněno zařízení podle vynálezu, kde na obr. 1 je v podélném řezu znázorněn přístroj s instalovaným pojezdovým a aretačním zařízením, na obr. 2 je v příčném řezu znázorněna část pracovního stolu s umístěným

- 3 226 390 pojezdovým zařízením, na obr. 3 je znázorněno provedení pouzdra v podélném řezu A-A a na obr. 4 je totéž pouzdro v příčném řezu.

Zařízení podle vynálezu sestává z pracovního stolu 1, v jehož čelní části je vytvořeno zahloubení. Ke spodní ploše zahloubení je nejméně dvěma spojovacími šrouby 2 připevněno kluzné ložisko 3.» v jehož válcovém otvoru je uloženo pouzdro £. ^Na vnějším obvodu pouzdra £ j© vytvořen nákružek, který se čelně stýká s osazením v kluzném ložisku 2* K vrchní části pouzdra £ ν' je maticí ^připevněno spodní točítko 6. Kolmo k ose pouzdra £ jsou vytvořeny tři otvory, ve kterých jsou uloženy kuličky 2·

V ose pouzdra £ je proveden průchozí otvor, v jehož vrchní části je kluzně uložena hřídelka 8. Na obvodu hřídelky 8 je vytvořen zápich* se kterým jsou ve styku kuličky 2· Vrchní část hřídelky 8 je opatřena kuželem, na kterém je uloženo vrchní točítko £ a oba díly jsou spojeny šroubkem 10. Se spodní částí pouzdra £ je kolíkem 11 připevněna tyčka 12. Spodní konec tyčky 12 je uložen v ložisku 13 zabudovaném v konzole 26. Na tyčce 12 je připevněna první řemenice 14. na které je uložen řemen 15. který je současně uložen na druhé řemenici 16, která je součástí náhonové skříňky 17. připevněné na liště 18, která je spojena se žebrem 31 pracovního stolu 1. Na druhém konci lišty 18 je připevněna napínací skříňka 19 a mezi těmito skříňkami 17. 19 je na kladkách 20 uložen pásek 21, který se stýká s čelistmi aretačního ústroji 22. Aretační ústrojí 22 je pevně spojeno se spojnicí 23. která je připevněna ke stojanům 24 mostu 25.

Funkce zařízení podle vynálezu spočívá v možnosti volby rychlosti pojezdu mostové soustavy třemi rychlostmi, a to otáčením spodním točítkem 6, otáčením vrchním točítkem 2 ^a volným posuvem mostové soustavy při vypojení aretačního ústrojí 22.

Při otáčení spodním točítkem 6 je současně otáčeno pouzdrem £, tyčkou 12 a první řemenicí 14. Současně se řemenem 15 otáčení přenáší na druhou řemenici 16, a tím je v náhonové skříňce 17 otáčeno kladkou 20 a nastává posouvání uzavřeného pásku 21. Čelisti aretačního ústrojí 22 oboustranně svírají posunovaný pásek 21 a dochází k pojezdu mostové soustavy. Při otáčení vrchním točítkem 2 ^se otáčí hřídelka 8 a přitom nastává odval kuliček 2» které udílejí pouzdru £ rotační pohyb, jehož obvodová i'.

226 390 rychlost je menší než při otáčení spodním točítkem 6, avšak další funkce zařízení je shodná. Požadovaná přítlačná síla kuliček 2 ^na hřídelku 8 a na pouzdro £ se nastavuje zavrtaným šroubem 30. který působí na pružinu 29_fa prostřednictvím přítlačné kuličky 28 je působeno axiálně na hřídelku 8. Kryt 27 vzhledově dotváří vrchní točítko 2 ^a současně je požitelný i jako štítek, pro naznačení směru pojezdu mostové soustavy.

Při vypojení aretačního ústrojí 22 nastane oddálení stykových ploch, načež pásek 21 je ve volném prostoru a mostovou soustavou lze libovolnou rychlostí ručně posouvat. Při zapojení aretačního ústrojí 22 nastane pevné stisknutí pásku 21, čímž je pojezd zaaretován a nemůže nastat samovolné nežádoucí posunutí mostové soustavy, ale pojezd může nastat pouze při otáčení spodním točítkem 6 nebo vrchním točítkem £. Tím aretační ústrojí 22 současně působí jako přepínač rychloposuvu a mikroposuvu.

Zařízení podle vynálezu bylo realizováno při výrobě tříaouřadnicového měřicího přístroje. Alternativní provedení spočívá v náhradě řemenu 15 ozubeným řemenem, ozubenými koly nebo ohebným křídelem a přitom ostatní funkce zařízení zůstanou zachovány.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   226 390

   Zařízení pro pojezd a aretaci mostu, zejména pro seřizovači a měřicí přístroje, s pracovním stolem, dvourychlostním ovládáním pojezdu dvěma souosými točítky, mostem uzavřené konstrukce, sestávajícím z mostu, stojanů a spojnice, vyznaču• jící se tím, že v přední části pracovního stolu (1) je vytvořeno zahloubení, ve kterém je spojovacími šrouby (2) připevněno kluzné ložisko (3), v jehož válcovém otvoru je otočně uloženo pouzdro (4), na jehož vnějším obvodu je vytvořen nákružek, který se čelně stýká s osazením v kluzném ložisku (3) a k vrchní části pouzdra (4) je maticí (5) připevněno spodní točítko (6) a kolmo k ose pouzdra (4) jsou vytvořeny tři otvory, ve kterých jsou uloženy kuličky (7), načež v ose pouzdra (4) je proveden průchozí otvor, v jehož vrchní části je kluzně uložena hřídelka (8), na její^obvodu je proveden konkávní zópich, kterým se hřídelka (8) stýká s kuličkami (7), přičemž vrchní část hřídelky (8) je opatřena kuželem, na němž je šroubkem (10) připevněno vrchní točítko (9)^ a ve spodní části pouzdra (4) je kolíkem (11) připevněna tyčka (12), jejíž spodní část je uložena v ložisku (13) zabudovaném v konzole (26), ’ a na spodním konci tyčky (12) je připevněna první řemenice (14), na které je uložen řemen (15), který je současně uložen i na druhé řemenici (16), která je součástí náhonové skříňky (17) , připevněné na liště (I8)₍kíeřu je pevně spojena se žebrem (31) pracovního stolu (1), přičemž na druhém konci lišty (18) je připevněna napínací skříňka (19) a mezi těmito skříňkami 17. 19, opatřenými kladkami (20), je uložen uzavřený pásek (21), který je sevřen čelistmi aretačního ústrojí (22), pevně spojeného se spojnicí (23), která je připevněna ke stojanům (24) mostu (25)·