CS226388B1 - Pružné uložení držáku světlometu - Google Patents

Description

Vynález se týká pružného uložení držáku světlometu, případně i soustavy směrových blikačů motocyklů a jiných jednostopých vozidel, kde trubky držáku jsou vzhledem k přední vidlici uloženy pomocí čtyř pružných spojovacích členů z měkkého materiálu s dvěma válcovými částmi různých průměrů propojenými vypouklou spojovací částí.

Dosud známá pružná uložení držáku světlometu využívají k zamezení intenzivního přenosu vibrací a nárazů do světlometu bud měkkých pružných částí držáku, nebo samostatných pružících pryžových elementů. Pryžové elementy jsou buá samostatné silenbloky se zavulkanizovanými kovovými díly^nebo pryžové kroužky či podložky stlačované dotažením matic nebo Šroubů. Jsou známé i pružné spojovací členy mezi trubkou držáku a přední vidlicí s dvěma válcovými částmi o různých průměrech navzájem mezi sebou spojené kuželovým spojovacím mezikružím. Dále je známé i pružné uložení, kde vnitřní válcová část pružného spojovacího členu je spojena s jeho vnější částí vypouklou spojovací Částí, která je v místě dosednutí případně opatřena nákružkem. Vnější válcová část těchto pružných spojovacích členů bývá opatřena obvodovou drážkou pro uložení trubek držáku světlometu.

Pružné uložení pomocí měkkých bočnic držáku světlometu je pouze nouzovým řešením, nezajišťujícím ani tlumení ani solidní připojení světlometu k přední vidlici. Uložení světlometu včetně soupravy blikačů pomocí silenbloků vychází konstrukčně značně nepříznivě; celé zařízení je drahé, nevzhledné a náchylné k rezonancím. Využití pry2 226 388 žových kroužků a podložek je sice montážně i výrobně jednoduché, avšak vzhledem k malé pružnosti uložení není dostatečný útlum přenosu vibraci· Odpružení pružným členem se dvěma válcovými a jednou kuželovou spojovací částí je sice poměrně výhodné, avšak při větších nárazech u něj dochází k dorážení vnější válcové části na opěrnou plochu· Odpružení pružným členem s vypouklou spojovací částí opatřenou nákružkem je z dosud popsaných způsobů nejvýhodnější, jeho nedostatkem je však způsob uložení na trubkách držáku světlometu· Uložení pomocí obvodové drážky činí potíže při výrobě i při montáži a při nedostatečném nasunutí trubky držáku do drážky nejsou zajištěny podmínky pro správnou funkci pružného uložení·

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pružným uložením držáku světlometu podle vynálezu, jehož podstatou je, že uvnitř vnější části pružného spojovacího členu je vytvořeno kruhové osazeni, jehož vnější průměr je stejný jako vnější průměr trubky držáku a šířka osazení je nejméně dvojnásobkem tloušťky stěny trubky držáku, přičemž na vnitřní části osazení je vytvořen prstenec, jehož horní stěna tvoří část kuželové plochy, protínající dno osazení ve vzdálenosti od vnějšího průměru kruhového osazení rovné nejméně tlouštce stěny trubky držáku· Uspořádáním spojovacích členů dle vynálezu se docílí toho, že spojovací členy lze nasunout na trubky držáku světlometu spolehlivě do správné polohy a zaručit tak dokonalou funkci pružného uložení. Kruhové osazení zabraňuje dostatečně sesmeknutí spojovacích členů z trubek držáku i při mimořádně vělkých otřesech vzniklých za provozu vozidla· Pružný spojovací člen je tvarově velmi jednoduchý, takže jeho výroba je snadná. S výhodou může být zhotoven z plastu nebo pryže. Spojením pružných spojovacích členů s trubkami držáku světlometu a světlometem vznikne esteticky ucelený komplet.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení pružného uloženi držáku světlometu podle vynálezu^ Výkres znázorňuje částečný řez přední vidlice se světlometem· Horní část přední vidlice se skládá z nosných trubek X, horního nosníku 2. ^a dolního nosníku 2.· Světlomet 4. je spojen šrouby 5. s bočnicemi £ držáku X· Držák X je vytvořen pevným spojením bočnic & s trubkami 2.. Pružné uložení trubek 2 držáku Xja tím i světlometu £ na přední vidlici je provedeno pomocí pružných spojovacích členů 9.· Pružné spojovací členy 2. mají vnější válcovou část 12,

- 5 ~

226 386 která přechází vypouklou spojovací částí H do vnitřní válcové části 12. Vnitřní válcová část 12 je těsně nasazena na vnějším povrchu nosné trubky 1» Pod vypouklou spojovací částí H je pružný spojovací člen 2. opatřen nákružkem 12· Uvnitř jeho vnější části IQ. je vytvořeno kruhové osazení 14., jehož vnější průměr 12 J^e stejný, jako vnější průměr trubky 2, držáku 2 a jeho šířka 12 je nejméně dvojnásobkem tloušťky stěny 17 trubky 2 držáku 2· Na vnitřní části osazení 14. je vytvořen prstenec 12, jehož horní stěna 12 tvoří část kuželové plochy, protínající dno 2Q osazení 14. ve vzdálenosti 21 °d vnějšího průměru 15 kruhového osazení 1A, rovné nejméně tloušťce stěny 12 trubky 2 držáku 2» Obrace a otřesy,přenášené od motoru a kol prostřednictvím horního nosníku 2 a dolního nosníku 2,jsou účinně snižovány pružnými spojovacími členy 2. a světlomet 4,,případně i v kombinaci se směrovými blikači připevněnými na držácích 2, může bez nebezpečí poškození plnit svou funkci· Při mimořádně velkých otřesech,vzniklých za provozu vozidla, zabraáují prstence 12 sesunutí trubky 2 držáku 2 z kruhového osazení 14. vytvořeného uvnitř vnější části IQ. pružného spojovacího členu 2.·

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   226 388

   Pružné uložení držáku světlometu, případně i soustavy směrových blikačů motocyklů a jiných jednostopých vozidel, kde trubky držáku jsou vzhledem k přední vidlici uloženy pomocí čtyř pružných spojovacích členů z měkkého materiálu s dvěma válcovými částmi různých průměrů propojenými vypouklou spojovací částí, vyznačené tím, že uvnitř vnější části (10) pružného spojovacího členu (9) je vytvořeno kruhové osazení (14), jehož vnější průměr (15) je stejný jako vnější průměr trubky (8) držáku (7) a šířka osazení (16) je nejméně dvojnásobkem tloušťky stěny (17) trubky (8) držáku(7), přičemž na vnitřní části osazení (14) je vytvořen prstenec (18), jehož horní stěna (19) tvoří část kuželové plochy, protínající dno (20) osazení (14) ve vzdálenosti (21) od vnějšího průměru (15) kruhového osazení (14) rovné nejméně tloušťce stěny (17) trubky (8) držáku (7)·